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【九州新幹線さくら】JR九州への苦情・要望・その他22【みずほ】
1 名前: 名無しでよかΦ 投稿日: 2020/01/31(金) 21:35:24 ID:i6SEE2bQ [ MODERATOR ]
22スレ目です。引き続きどうぞ。
荒らし・宣伝は厳禁です

JR九州ホームページ
http://www.jrkyushu.co.jp/

前スレ
【九州新幹線さくら】JR九州への苦情・要望・その他21【みずほ】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1364047096/



2 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/05(水) 02:05:11 ID:mrQOnavg [ 0A3C-CB51-979E ]
JRQは直ぐに国の経営安定基金で復旧しろヽ(`Д´#)ノ
日田彦山線「鉄道で早期復旧を」 北九州消団連、東峰村に署名届ける /福岡

https://mainichi.jp/articles/20200204/ddl/k40/040/431000c

3 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/05(水) 18:09:26 ID:wWa+dmYg [ 3AB0-C41E-18D8 ]
>>2
国からもらった経営安定基金をJR九州は株式上場の時に全部溶かして
九州新幹線の設備購入に当てたけどな(笑)
https://toyokeizai.net/articles/amp/136233?display=b&_event=read-body

経営安定基金は国の補助金。
上場する際には返還すべきという声もあった。

だが、結局は返還せずに取り崩すということで決着。
2016年3月期に取り崩した基金は
鉄道事業の収益改善に使われることになった。

取り崩した基金の使い道として、
まず行なわれたのが新幹線貸付料の一括返済だ。

4 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/06(木) 13:03:36 ID:RL/AnBlA [ 3AB0-C41E-D1C4 ]
このまま復旧せずに自然に還って往くのか…筑前岩屋駅
https://dotup.org/uploda/dotup.org2056313.jpg

5 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/06(木) 17:23:47 ID:tkxMaAeA [ 3AB0-3FAC-1D71 ]
せっかく大行司駅修繕したのに

6 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/08(土) 09:40:11 ID:O1eIuxtw [ 3AB0-C41E-0448 ]
日田彦山線、復旧断念か…。

7 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/08(土) 10:03:20 ID:Nq3K/EKQ [ 3AB0-C41E-28B3 ]
>>6
日田彦山線“鉄道は断念”打診
https://rkb.jp/news/news/51541/(動画有り)

JR日田彦山線の復旧をめぐって、沿線自治体が
福岡県から事実上の「鉄道断念」を打診されていたことがわかりました。

2017年の九州北部豪雨で被災した日田彦山線について、
これまでにJR九州は鉄道での復旧条件として
沿線自治体に毎年1億6000万円の維持費を要求し、
代替案としてBRT=バス高速輸送システムと路線バスを提示しています。

関係者によりますと、この問題で
沿線自治体の添田町と東峰村のトップが去年10月以降、
複数回福岡県の幹部と会談し、
維持費の捻出は困難であることを改めて確認しました。

その上で、県から
「交通体系を転換する代わりにJR九州から
地域振興策を引き出した方が得策ではないか」などと、
事実上の「鉄道断念」を打診されたということです。

ただ県は、
「現時点で断念しているわけではない」とコメントしています。

今月12日にはJR九州と自治体によるトップ会談が予定されています。

8 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/12(水) 12:24:50 ID:k5wMeifw [ 7742-14B7-0ECE ]
日田彦山線の復旧問題を議論するJR九州と自治体のトップ会談が開かれ、JR九州がBRTを軸にした新たな復旧案を提示しました。

大分県日田市で開かれた日田彦山線の復旧会議には、JR九州と福岡・大分両県、それに沿線自治体の添田町、東峰村、日田市のトップらが出席しました。

豪雨で被災した日田彦山線についてJR九州は、鉄道での復旧条件として沿線自治体に年間1億6000万円の負担を要求し、代替案としてBRT=バス高速輸送システムと路線バスを提示していました。

12日の会議ではJR九州の青柳俊彦社長がBRTを軸に住民の意見を反映させルートや停留所の数を修正した新たな復旧案を提示しました。

これに対し、福岡と大分両県、日田市と添田町は「住民の意見を聞くべき」としましたが東峰村は「持ち帰れない」と述べました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00010001-rkbv-l40
2/12(水) 12:10配信

https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190311002890_comm.jpg
https://rpr.c.yimg.jp/im_sigg4dRucRqluUIpO.hEO6j2lg---x600-n1/amd/20171010-00076729-roupeiro-004-14-view.jpg
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-96/images/001.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DD-LUcyUwAAdsGg.jpg
https://imgc.eximg.jp/i=https%253A%252F%252Fs.eximg.jp%252Fexnews%252Ffeed%252FTrafficnews%252FTrafficnews_81824_39f1_1.jpg,quality=70,type=jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20190108/08/kousan197725/07/07/j/o1561100014335311644.jpg
https://hbol.jp/wp-content/uploads/2018/09/201809184_MG_6151-550x367.jpg

9 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 00:34:12 ID:e2knHnSA [ 3802-DFD1-F8E1 ]
赤字路線補てん国税の経営安定基金返して言えや<`ヘ´>
だったら日田英彦山線未満の乗客数路線即刻バスにかえれや

10 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 00:58:52 ID:yVmcfTYw [ 3AB0-C41E-4407 ]
>>9
お前さん>>2やろ。
>>3は見たか?

JR九州には経営安定基金は1円も残って無いぞ。
全額九州新幹線の設備購入に当てたんだよ。

11 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 06:49:15 ID:e2knHnSA [ 3802-DFD1-F8E1 ]
>>10
JRQが目的外で使ったことなどうでもいい話だ。
元来の赤字補てんの経営安定基金は日田彦山線復旧に使うべきで
赤字の韓国豪華船建設に使うべきではないわ。

12 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 07:32:57 ID:D7PV9kxA [ FFEA-3CB7-61BD ]
まるで駄々っ子のようだ

13 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 07:41:27 ID:e2knHnSA [ 3802-DFD1-F8E1 ]
もともと、経営安定基金は、積極的に運用されて投資収益をあげることなど、目的にしていません。
鉄道事業の営業損失の見込み額を運用収益によって埋め合わせるのが目的なので、その目的を達成
できるように設計されなくては、意味がないのです。つまり、予測可能性の高い運用収益、具体的には
、利息収入の確保が予定されているのです。各社に割り当てられた経営安定基金の金額は、各社が必要
とする損失填補額を、金利水準で割って、逆算して得たものだと考えられるのです。

14 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 10:45:29 ID:6ZZIvqZw [ 3AB0-C41E-9D2A ]
>>12
駄々っ子つーか人の話を理解してないわ
実社会でもコミュニケーション能力が足りないんだろな

15 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 17:16:12 ID:e2knHnSA [ 3802-DFD1-F8E1 ]
だからお前が経営安定基金(国税)をJRQが勝手に目的外使用を是とする
根拠をしめして言えよ。

16 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 18:03:10 ID:e2knHnSA [ 3802-DFD1-F8E1 ]
赤字福岡〜釜山航路に建造費が約80億円もする豪華客船を建設しながら
災害でストップしたまま沿線住民の足を2年半も放置するJRQの正当性を言えよ。

17 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 20:06:40 ID:Cwcvxpjw [ 4D34-0630-EDCC ]
東峰村の村長はよくがんばったよ。日田どころか彦山にも行くことができない
日田彦山線になっちまったな、BRTなら廃線と同じ。

博多〜釜山に将来を見越して新しい船を導入するというのは別におかしなこと
ではないが、今のより速度が遅いんだよな。
片や、速達がどうのと長崎新幹線のフルに拘るのと矛盾してる。

18 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 20:19:28 ID:PSXiAEUw [ 3AB0-3FAC-2385 ]
衛生状態の悪い半島大陸から人呼ぶって発想がもうね…
前のSARSもそうだし鳥インフルや今回の新型コロナも向こうからやって来る。
次もまた妙な病原菌持ち込んで規制掛かって客足が落ちる。
それでも半島から?

アホヤギが社長になって段々下り始めてる。
国内にもっと手を尽くす所有るんじゃないの?
灯台下暗しって言うぜ。

19 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 21:58:43 ID:e2knHnSA [ 3802-CE29-F8E1 ]
赤字の半島航路に80億円も無駄遣いするなら沿線住民の足を2年半も放置するんじゃねーょ

20 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/13(木) 23:09:28 ID:dFwdWXxQ [ 0A3C-14B7-53E8 ]
新幹線とか乗るのヤバイな
どんどん感染者増えてるやん

21 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/15(土) 00:25:35 ID:jUD77cDw [ 3AB0-C41E-9560 ]
日田彦山線沿線住民だけど
鉄道復旧じゃなくてBRTでいいよ

22 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/15(土) 18:58:19 ID:4zyX0lPQ [ 3AB0-3FAC-2385 ]
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.php
■ <人身事故による運転見合わせ>
発生時刻:18時28分
発生場所:鹿児島本線 折尾 から 陣原
当該列車:上り特急ソニック45号(博多駅17時57分発 大分駅行)
●鹿児島本線(上下線)
 【運転見合わせ:小倉 から 福間】
 【遅延:門司港 から 小倉,福間 から 博多】
●日豊本線(上下線)遅れが発生
 【遅延:小倉 から 行橋】
※当該列車に人身事故が発生し、現地に停車しています。
※特急ソニック号・きらめき号に遅れが発生しています。(2020/02/15 18:50現在)

込み合う時間にやっちまったなぁ。
どこの踏み切りだ?

23 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/15(土) 19:11:26 ID:l0epxwVA [ 3AB0-86FB-AA8E ]
ビックモーター前付近の踏切ではない線路上が現場

24 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/02/26(水) 12:56:05 ID:pU3yszyw [ 2568-F26F-F66D ]
新型コロナウィルス肺炎 感染者1000名超 2位韓国
クイーンビートル就航延期が良くないか?

25 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/07(土) 08:44:09 ID:mrsng1xg [ 39AB-0630-08F6 ]
ビートル9日から末まで運休。休業補償があるかどうかは現時点では不明とのこと。
1日1往復に減便されてたし先々減船だったりな。クイーンビートルのカネあったら日田彦山線復旧できたかも。

26 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/07(土) 08:55:53 ID:8UpvhhIQ [ 3AB0-E2E2-23B2 ]
線路や駅舎は直せても維持は厳しいだろうね。
日田彦山線そのものの魅力を上げて人呼ばないと。
生活路線だけではやって行けないのは悲しい現実。

小倉から日田へ観光列車でも出せばとは思うけど素人考えだし…

27 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/07(土) 11:48:38 ID:VDi5tKBQ [ 3AB0-6A04-8C98 ]
>>25
>>クイーンビートルのカネあったら日田彦山線復旧できたかも。

日韓関係悪化が影落とすJR「新型高速船」の針路
博多―釜山「クイーンビートル」来夏就航
https://toyokeizai-net.cdn.ampproject.org/c/s/toyokeizai.net/articles/amp/296222?page=2&usqp=mq331AQQKAGYAbizz-mPtPWkerABIA%3D%3D

クイーンビートルは全長約83m、幅約20mで、
アルミ船体の高速船を専門的に手がける
オーストラリアの船舶メーカー、オースタル社が建造。
費用は約55億円で、2018年2月末に建造契約を締結し、
同年12月末に起工した。

一方、日田彦山線の復旧費は少なくても約70億円。

焼け石に水やな。

28 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/07(土) 15:21:12 ID:G3cc5H/w [ 3AB0-6A04-584A ]
日田彦山線の復旧は添田で列車とバス対面接続にしてくれるようだ
車両も余るから増便して全列車を小倉ー添田直通、
添田でBRTに10分以内接続にすれば便利だろ
添田ー日田BRTは本数倍増、添田から英彦山神社や小石原までのバスも対面で走らせれば観光にもつながる
ここまでするからもう断る理由がない

29 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/07(土) 17:29:40 ID:8UpvhhIQ [ 3AB0-E2E2-23B2 ]
せめて彦山駅迄の折返しにしてほしいな。
夏場の登山客は使うだろ。
観光地化する余地は有るんじゃないかと。

30 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/07(土) 18:03:13 ID:IDCzabgw [ FFEA-DFD1-AE60 ]
彦山線復旧しないのならJRQはただちに経営安定基金(国税)を返還しなさい。

31 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/07(土) 21:25:02 ID:NVLys4KA [ 0A3C-78BE-6C50 ]
>>29
添田から英彦山までは開通しても良いやろ

32 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/08(日) 23:52:56 ID:e0FNo3tQ [ 79B9-D2C2-085A ]
今年はダイヤ改正で時刻表は配らないのかい?
新型コロナウィルス肺炎のせいなのかい?

33 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/09(月) 11:30:01 ID:3mhf86Uw [ 39AB-0630-E493 ]
>>29
こないだ見に行ったが彦山駅立派な駅だな。ホームも広い。トイレも数多い。駅前にも食堂やらなんやらあるしな。

34 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/09(月) 13:22:03 ID:C6ccscHw [ FFEA-DFD1-AE60 ]
>>27
問題は毎年大赤字のプサン便を廃止せず
なお高価な新船にリプレイスしたこと。
そもそも赤字ローカル線補てん目的の経営安定資金(国税)を目的外
の空気輸送の九州新幹線借入金完済に使うこと自体が許せんわ<`ヘ´>

35 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/09(月) 13:29:11 ID:CDY5dDkw [ 39AB-0630-8A23 ]
>>34
これまでより所要時間余計かかる新船やらおかしいよな。それに、それぐらいの時間に豪華な船必要なし。

36 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/09(月) 15:18:52 ID:DSpmigeA [ 8114-6A04-4907 ]
日田彦山線BRT化はしてもいいけど
「国交省に廃線届を提出しない」
「BRT区間はJR九州の地方交通線と同じ扱いとする」
という覚書は締結した方がいい

これをしなかった気仙沼線・大船渡線のBRTは
去年末に唐突に廃線届を出して
「BRTという名のJR東日本バス」に移行してしまった…

37 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/10(火) 21:09:48 ID:3vk1QleQ [ FFEA-DFD1-AE60 ]
JR日田彦山線は、3年前の九州北部豪雨で被災し、福岡県の添田駅と大分県の夜明駅の区間がいまも
不通のままになっていて、沿線の東峰村などは、小川知事が沿線自治体の意向をくみ取る努力を十分に
尽くしていないと批判しています。
これについて、小川知事は、10日の県議会本会議で、「私なりにいろいろなことをやってきたが、それを
首長たちにしっかりと説明していなかった。そういう意味では反省すべき点があったんだろうという風
に思っている。もう少し違うやり方もあったのかなと感じている」と述べ、みずからに反省すべき点が
あると認めました。
その上で、小川知事は、今後、沿線自治体の首長や住民の思いを受け止めながら、復旧方針の取りまとめに全力を尽くす考えを示しました。

38 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/11(水) 06:45:07 ID:nmpgqK4g [ FFEA-DFD1-AE60 ]
【経営安定基金】
経営安定基金は国からの事実上の補助金であり、民営化に伴って国から交付された「持参金」と揶揄(やゆ
)されることもある。基金の額はJR北海道6822億円、JR四国2082億円、JR九州3877億円で総額1兆
2781億円。3島会社の鉄道事業の赤字規模に応じて、国鉄清算事業団(1998年解散)が拠出した。JR
会社法は経営安定基金の取崩しを原則として禁じている。基金の一部は独立行政法人である鉄道建設・
運輸施設整備支援機構に高金利で貸し付けており、2015年(平成27)3月期には、JR北海道は約364億円
、JR四国は約147億円、JR九州は約126億円の運用益をあげている

39 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/11(水) 09:27:25 ID:5hf6ju4A [ 39AB-0630-5793 ]
>>36
締結してもしなくても一緒のような気がする。
九州新幹線長崎ルートやリレー特急の佐世保線複線化工事の何者協議だのの
国交省やJR九州が自治体との間のことを平気で反故にする姿勢からして。

40 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/12(木) 06:10:21 ID:kArGCbBg [ 2568-278C-90D1 ]
>>37
福岡県議員団は、日田英彦山線の鉄道による復旧維持を求めるなら、議員提案出して復旧維持にかかる必要な県予算は全て承認し、知事の判断を後おしすると云った決議を行ったらどうか?
知事の本気度が感じられないと言っているけど、同様に鉄道復旧と云っている議員達の本気度も全然感じられない。
このままでは、たんなる知事への嫌がらせに見えるよ。

41 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/12(木) 11:37:06 ID:kHTxVlQQ [ 3AB0-6A04-96DC ]
>>40
>>このままでは、たんなる知事への嫌がらせに見えるよ。

単なるじゃなくてガチの嫌がらせだし(笑)
小川知事と自民党の間には県知事選のシコリが残ってるしな

ちなみに県側は日田彦山線の復旧には消極的だよ
国鉄の甘木線や筑豊周辺線の第三セクター転換の際には
カネは1円もだしてないからね

42 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/12(木) 22:50:47 ID:/tjPUfLg [ 2568-7B38-759F ]
田川後藤寺から大行司まで譲り受けて平筑に移管すりゃええやん

43 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/12(木) 23:43:57 ID:j9NFPCRw [ FFEA-DFD1-AE60 ]
結論
赤字路線補てんの為の経営安定基金を下らん空気輸送の九州新幹線借入金完済や
プサン豪華船リプレイスして災害復旧を3年も放置しているJR九州の経営陣の会長、社長を弾劾すべき(; ・`д・´)

44 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/13(金) 20:17:40 ID:X6LASs1g [ 3AB0-E2E2-1F04 ]
コロナ感染拡大の影響で列車運行休止が発表された。(ソースは各自調べてね)

いよいよこの国はおかしな方へ突っ走って逝くのか?

45 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/13(金) 21:10:59 ID:99Is1zHw [ 2568-F7E7-B382 ]
日田彦山線で頑なに鉄道復旧言ってるのは東峰村のみ。

東峰村の奴らも、高校の時以来乗っていないが残せだの、景色が綺麗だから残せ。
ただし私は乗っていないってやつらばかり
住民の決起集会でも、復旧したら乗るの?って聞いたらみんな黙ってしまう次第

ただ意地で言ってるだけ

46 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/13(金) 22:34:43 ID:IifPcZJQ [ 3AB0-6A04-1101 ]
>>44
新幹線も減便やけどな。

2020年3月13日 15時7分
共同通信
https://news.livedoor.com/article/detail/17959962/

JR東海は13日、
新型コロナウイルスの感染拡大による利用者の減少を踏まえ、
19日に初実施を予定していた東海道新幹線東京―新大阪間の
「のぞみ12本ダイヤ」を延期すると明らかにした。
春休みに合わせた増発列車の計画を大幅に修正。
19〜31日にのぞみ192本を減便する。
発売済みの切符は手数料なしで払い戻す。

47 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/14(土) 09:20:47 ID:EiEao+HQ [ FFEA-DFD1-AE60 ]
>>45
それはJRQが赤字ローカル線補てんの経営安定基金をもらいながら
それらを空気輸送の九州新幹線やプサン便豪華船建設に使ったあげく3年も復旧せず放置したから鉄道復旧を諦めたからだ<`ヘ´>

48 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/19(木) 02:58:45 ID:uwo2J/dQ [ 3802-36E8-DD4F ]
そら企業として当然の選択だよな

49 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/19(木) 07:03:16 ID:w1f5peGg [ FFEA-DFD1-AE60 ]
>>48
何言ってんだよ
赤字ローカル線を抱えているJRQは固定資産税など税金も国のお助けで減免してもらっているまともな企業でもないくせしてよ

50 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/19(木) 22:30:59 ID:uwo2J/dQ [ 3802-36E8-DD4F ]
だから早く足手まといを切り離したいって話だろ

51 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/19(木) 22:52:03 ID:kWDluC2A [ 122F-6A04-1C54 ]
>>49
コイツはいつも空気輸送の九州新幹線っていつも書いてるけど、
>>49の頭の中では日田彦山線は満員なんやろな(笑)。

52 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/19(木) 23:46:35 ID:w1f5peGg [ FFEA-B01E-AE60 ]
>>51
何度言ったらわかるんだ<`ヘ´>
赤字ローカル線を抱えているからJRQは経営安定基金や固定資産税減免など
国から優遇しもらってんだよ。
つまり固定資産税収入を減免させられている沿線自治体から助けてもらってるわけ
それを空気輸送の球種新幹線借入金完済や赤字のプサン船リプレイスに高額を
使うなんてことをやる経営陣は弾劾すべきと言ってんだ。

53 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/20(金) 00:06:26 ID:lp3PJNnQ [ 3802-36E8-DD4F ]
なぜ話が逆になるのかな。
赤字ローカルを切り捨てれば、経営が健全化していずれ補助も不要になるのに。

54 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/20(金) 01:34:25 ID:/8KkrC4w [ FFEA-B01E-AE60 ]
意味不明
JRQが国税の経営安定基金を貰い固定資産税減免優遇されている
前提がローカル線維持だ。

55 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/23(月) 13:14:05 ID:JhYC7mLw [ FFEA-DFD1-AE60 ]
”鉄道復旧”県に働きかけへ(動画ニュース)
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20200323/5010007258.html

56 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/28(土) 00:07:55 ID:pG/3FPxQ [ 3AB0-6A04-03C5 ]
>>35
ビートルは対馬海峡は速度規制かけてるから、
クイーンビートルでも多少遅くなる(30分程)くらいで済む

57 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/03/30(月) 07:36:40 ID:n9pPLfDg [ 874B-C803-D308 ]
今日もラッシュ前に早朝車両故障で遅れ出して満員電車を演出
激混みの状況でも構わず乗り込んでくる千早の上流国民気取り

58 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/04/06(月) 13:39:38 ID:Yb+YBAww [ FFEA-DFD1-AE60 ]
JRQの3年も放置許せん<`ヘ´>
日田彦山線 自民党の県議団が独自案 “半分を鉄道復旧”も 東峰村で説明会 福岡県 https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2020040606790

59 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/04/10(金) 13:24:41 ID:+AbmK9Gg [ 2568-89C6-F66D ]
https://i.imgur.com/dIHUBit.png
新型コロナ対策で、換気の為に窓を開けて運行してほしいです。
閉めてしまう方もいると思うので時々アナウンスで啓蒙を
お願いします。通勤者は感染が怖い空間になっています。

60 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/04/10(金) 19:46:40 ID:fPzkQuIg [ 79B9-B27B-085A ]
明日からJR大幅運休だぞ!!JR通勤の方は注意だぞ。

〇在来線快速列車・普通列車
列車種別 運休対象線区 運休期間 運休本数※1
快速列車 鹿児島本線 4 月 11 日〜5 月 10 日 112 本
普通列車 筑豊本線 4 月 11 日〜5 月 10 日 126 本
※1 運休本数には運転区間を変更する列車は含みません。

61 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/04/10(金) 19:54:21 ID:fPzkQuIg [ 79B9-B27B-085A ]
なんと、ネットでも確認の手立てがないみたい。
JR九州って酷いぜ

>運休等の列車も「駅別時刻表」に表示されますので、
>ご利用の際はご注意ください。

62 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/04/15(水) 20:56:44 ID:PGlW5Ltg [ 79B9-9F8B-085A ]
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/emergency/__icsFiles/afieldfile/2020/04/15/200415-0531keikau.pdf
やっと4/15 〇在来線快速列車・普通列車運休 具体的な情報でました。

63 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/04/26(日) 12:03:27 ID:+/iElHbw [ 79B9-32EE-085A ]
JR箱崎駅の階段を掃き掃除してましたが
一段一段上がりながらするのに驚きました。
素人にやらせてるのでしょうか。

64 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/12(火) 07:01:29 ID:7iA8dX/w [ FFEA-DFD1-AE60 ]
‚±‚ê‚͍“‚¢I(◞‸◟)
ÐŠQ‚ÅœëÐ‚µ‚½“ú“c•FŽRü•œ‹Œ‚ð3”NˆÈã‚à•úŠü‚µ‰ˆüZ–¯‚É–À˜f‚ð‚©‚¯‚½‚ ‚°‚­
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«
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2020/05/11/2005112019kimatsukessan.pdf

65 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/12(火) 10:15:11 ID:6YfbqmJg [ 2568-885D-F66D ]
日本語でOK
欠陥マンション保障とクイーンビートルで
また赤字拡大ですね。

66 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/16(土) 20:20:55 ID:kHlMu4CQ [ 79B9-58EA-085A ]
鹿児島本線上り
車内トラブルで遅延
警察の到着待ちってなんだろね。

67 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/16(土) 21:36:02 ID:4SVmLN9Q [ 3AB0-AE37-64A0 ]
>>66
俺はコロナだ!
が、出没したのかな?

68 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/16(土) 23:22:04 ID:kHlMu4CQ [ 79B9-58EA-085A ]
※上り普通列車(羽犬塚18時38分発 小倉行)で車内トラブルが発生。
現在、警察の到着を待っています。(2020/05/16 23:10現在)

何時まで待ってるの?

69 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/18(月) 18:22:03 ID:Kc4u40jA [ 3AB0-EF11-75DB ]
【速報】日田彦山線の不通区間はBRTで復旧

70 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/18(月) 18:57:37 ID:vbQDp3gQ [ 3AB0-EF11-3CB3 ]
>>69
日田彦山線BRTになるんだってな 
県庁から好条件出されて東峰村が折れたんだと

71 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/18(月) 19:12:32 ID:Ha95ngWg [ 3AB0-AE37-64A0 ]
せめて彦山までは復旧して欲しいな。
数時間に1本位。
夏登山の臨時便とかも。

72 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/18(月) 20:41:03 ID:oxs6pShw [ 2568-9E69-F086 ]
東峰村 強固な主張も一転
西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/609190/

2017年7月の九州豪雨で被災し、一部区間で不通が続くJR日田彦山線の
復旧方法を巡り、福岡県の小川洋知事が不通沿線の同県東峰村に対し、
鉄道での復旧を断念する考えを伝えたことが分かった。

県はバス高速輸送システム(BRT)の専用道延伸案を提案し、
村は受け入れる意向を示した。
同じく不通区間を抱える同県添田町、大分県日田市は
BRT導入に反対していないため、関係する3自治体が復旧方針で事実上一致したことになる。
西日本新聞の取材に対し、複数の関係者が明らかにした。

これまで一貫して鉄道復旧を求めてきた東峰村がBRT導入に転換したことで、
豪雨発生から3年を前に、難航していたJRと両県、3自治体による復旧協議は
決着に向けて大きく前進する可能性がある。

関係者によると、小川知事は16日、村を訪問。
渋谷博昭村長や村議会の佐々木紀嘉議長らと会談し
「鉄道復旧を目指してきたが力が及ばなかった。村の思いに応えられず申し訳ない」と陳謝し、
鉄道復旧の断念を明言した。

73 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/19(火) 11:03:12 ID:ywoG3qog [ 3AB0-EF11-C094 ]
東峰村の村長、線路残す為に
もうちょっと粘れよ、ヘタレ!

74 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/19(火) 12:29:17 ID:9v2NTtVQ [ 3AB0-AE37-64A0 ]
BRTになると岩屋⇔大行司間のアーチ橋をバスが通るのか?
幅足りるのかな?
彦山⇔岩屋間のトンネルもだが。

75 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/19(火) 14:53:00 ID:gYgwNI5w [ FFEA-DFD1-AE60 ]
赤字路線維持経営安定基金(国税)をローカル新幹線借入完済に使い果たした無一文JRQ
じゃあ復旧要求しても無駄だと分かったんだろ

76 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/19(火) 19:20:37 ID:GlxuBaxA [ 874B-6736-B424 ]
赤字路線が災害で壊滅的な被害を受けたら
JRQは復旧の責任を取れなくてもやむなしという前例になってしまったな

77 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/19(火) 20:01:59 ID:dSn7qkDQ [ FFEA-58EA-05D7 ]
>>74
トンネルについては、
cf:旧北陸本線柳ヶ瀬トンネル、旧豊橋鉄道田口線稲目トンネル
橋については、国鉄バス阪本線とかどうだったんだろう?

78 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/28(木) 06:20:22 ID:+lw3/Kwg [ 3AB0-AE37-64A0 ]
アホヤギの会見。
「田舎の銭にならん所なんか要らねぇよ」
って感じがした(個人的感想)

株主しか見てない経営者って印象も受ける。
細かい所だけど、特急に特急券買わずに乗る無賃乗車を厳しく取り締まって、キッチリ小銭稼いでおけば少しは赤字解消にもなったろうに。

79 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/28(木) 06:25:49 ID:LXXImpAQ [ 3AB0-EF11-9A43 ]
>>78
>>株主しか見てない経営者って印象も受ける。

大株主のアメリカの禿鷹ファンド
(いつのまにかJRQの株を買い増ししてた)
から突っ込まれるからだよ…

もうすぐ株主総会だし…

80 名前: STAY HOMEがよか。 投稿日: 2020/05/28(木) 09:01:46 ID:J65viqfw [ 2568-EC9E-F66D ]
誰か、総会で
ビートル クイーン廃止しろと
言ってほしい。

81 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/06(土) 19:52:42 ID:x9k61Chw [ 39AB-0630-2CB1 ]
株主優待券にその高速船のクイーンビートルとビートルの往復14000円の
割引券が同封されてたのにはワロタ
福岡市内の金券ショップは鉄道株主優待券は買ってもらえるけど、その高速船
やうまややドラッグイレブンで使える優待券は買ってもらえず

82 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/11(木) 08:08:37 ID:OFt1feNw [ 874B-C803-3FA3 ]
本当に、博多駅ですべて折返し運転に切り替えろよ
事故の度に鹿児島本線全部止めて馬鹿じゃないの?

83 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/11(木) 08:52:18 ID:IP+8pS0Q [ 7742-C803-DEFD ]
現場検証いつまでやってんだか

84 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/11(木) 12:16:39 ID:JQtMxTnw [ 2568-0D52-F66D ]
>>事故の度に鹿児島本線全部止めて馬鹿じゃないの?
 鉄道にはお金使いたくないみたい。
 クイーンビートルには金かけたくせにね。

85 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/12(金) 01:41:32 ID:YZhe8mYQ [ 3AB0-0349-06F1 ]
>>83
日テレの記事では
冒頭に踏切の車両通行止め(小特を除く)の標識が写ってる
https://www.news24.jp/nnn/news86411240.html
少なくともバイクの道交法違反だから、
JR九州から遺族に賠償金請求もありうるな

86 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/22(月) 10:52:30 ID:pXnfq3xA [ FFEA-F4AA-1E54 ]
福岡県立大学が水害の前に東峰村で行った交通アンケートの結果知ってる?
村のHPでのアンケートみたいに誰でも〜ではなくて、村に住んでる人に絞り、かつタウンミーディング等のアンケートよりも調査数が多い。

その結果、住人のJR利用率は1%ちょい。83%の住人は自家用車か家族知人の車で朝倉か日田に買い物や通院で出かけている。(田川方面へ行く人はほぼ皆無)
地域の免許保有率も70代まで含めて8割。
この割合は水害後に行った結果もほとんど変わらなかった。

つまり、鉄道完全復旧!と言う人たちは
自分たちは鉄道に乗らないけど
鉄道が走ってる風景に郷愁を感じる
鉄道がないと過疎の感じがする
鉄道の復旧にびた一文払う気はない。
バスより電車がいい

だけなんだよね。

87 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/22(月) 13:15:34 ID:H/NJC2Ww [ 3AB0-0349-8AB1 ]
>>86
日田彦山線の写真撮影の人も車で来てたしな…

88 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/22(月) 13:56:34 ID:DiLADtYA [ FFEA-E3A2-AE60 ]
そんなしょうもないこと言うのなら
今度リプレイスしたほとんど誰も乗らない韓国行き豪華船はどうなんか?

89 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/22(月) 15:37:05 ID:KYP1vBbQ [ 0A3C-C5A6-4025 ]
博多釜山高速船、もとの計画での配備だから仕方ない。
昨年迄の実績だと韓国からの訪日客は増加一方で日本からの主に若者の訪韓客も増えてたから。

日田彦山線はBRT飲まなかったらそのまま廃線だったんじゃね?

90 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/22(月) 15:58:09 ID:DiLADtYA [ FFEA-E3A2-AE60 ]
14年償却減価償却したら毎年赤字だから今期で一気に減損処理して誤魔化す
JRQの汚いやり口は九州新幹線を赤字ローカル線の経営安定基金で借入一括
返済して毎年の金利などの固定費をなくして見せかけの利益を出したのと同じ手口だ。
そもそも韓国ごときに行くのにLCCが沢山あるのに船なんか乗るあほいるかよ

91 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/22(月) 16:13:11 ID:H/NJC2Ww [ 3AB0-0349-8AB1 ]
>>90
>>今期で一気に減損処理して誤魔化す

そうしないと大株主のアメリカの禿鷹ファンドから
明日の株主総会で
赤字ローカル線廃止しろって言われるからだ

ほらコレ↓
https://dotup.org/uploda/dotup.org2181764.jpg

92 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/22(月) 17:42:04 ID:pXnfq3xA [ FFEA-F4AA-1E54 ]
>>90
JNTOの統計データな。(誤差を排するために2018年)
韓国全体から福岡空港への入国者数 約146万人(全国2位)
博多港への入国者数 約13万人(全国2位)
ちな博多港ルートは殆どが釜山周辺から。
そして、船便入国の1位は比田勝(対馬)、3位は厳原(壱岐)この3つを足すと約54万人になる。
博多港からの海外出国者(限りなくビートル利用)は約5万6千人。

JR的には船客欲しい訳さ。

93 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/22(月) 18:06:22 ID:DiLADtYA [ FFEA-E3A2-AE60 ]
>>92
そんな小さい需要なんてどうでもいい数値じゃん
まさに豪華新船はムダ金だ
むしろ今のあほなJR経営陣を追い出して
まったく別の経営母体のほうがましかも(嘲笑)

94 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/22(月) 18:43:54 ID:gMTfDWDg [ 3AB0-0349-95CB ]
>>93に聞きたいけど

理想のJR九州ってどんな感じかい?

95 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/22(月) 18:56:22 ID:pXnfq3xA [ FFEA-F4AA-1E54 ]
>>92
なんか定性的に叫ばれてもなあ...

日田彦山線のBRTにしても、廃線にせずに利便性を向上する策として有効だし(南三陸鉄道みたいに居住地と商業地を回るなど)
無駄なリソース投入は株主が黙っていない。

いっその事、株主総会でファンドの意向を受けて、外部から経営者を招き入れて日産みたいな荒療治(笑)が必要かも。
・営業収益の4割を占める不動産業の強化
・同じく4割の輸送に関しては思い切ったダイヤのリストラ
例の17路線は廃止。鹿児島本線も博多小倉(せいぜい久留米迄)を除いて減便。久留米以南は新幹線誘導。
になっちまうと思うが。

96 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 00:15:52 ID:oX86sPzQ [ FFEA-C5A6-1E54 ]
≫94
153130097.bbtec.netはなんか噛みつきたいだけの人かな?
55とか58見てると添田から先を鉄道復旧しない事が気に食わないみたいだが、
赤字なら尚更復旧しない。運休してる時のビートル乗員より利用者少ないみたいだからね。
タイミング外した日韓高速船を止めて添田夜明間を鉄道復旧しろとでも言いたいんかな?

97 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 09:40:10 ID:gIyspoyg [ FFEA-E3A2-AE60 ]
こんな無駄な航路に豪華客船建造するなんて経営成績無視の今のJRQの経営陣は何考えてるんだ?
日韓航路の利用者、18年振りに50万人台まで減少
https://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/content/000165634.pdf
九州(山口県下関市を含む)と韓国釜山を結ぶ旅客定期航路※1の令和元年度の利用者は
、7 月以降、日韓関係の影響から、団体旅行客を中心にキャンセルが相次ぎ、全航路で日本人
・韓国人利用者が減少、さらに、2月以降、新型コロナウイルス感染拡大の影響から、
全航路で運休又は旅客運送を停止した事もあり、前年度比80万人減(58.2%減)の
57万4千人となりました。

98 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 11:42:32 ID:i7HM/lZQ [ 0A3C-C5A6-B0BD ]
>>97
それはムン・ジェイン一派が暴走はじめて日本が相手にしなくなって、日本に行くな!の逆キレの影響が入った数字だよね。
更にコロナの関係で2019下期は壊滅。まあどの国からの出入りも壊滅だけどね。
日本向けで食ってた勧告LCCなんか倒産寸前だし。

結果的にJRは先行投資を誤った訳だけど、船って97が考えてる様にAmazonやヨドバシで簡単に買える様なものでなく、新造なら数年前に発注してる筈。その時に「行ける!」と思ったのが甘いよね。


でもこれからはもっと投資と回収に気を使わざる得なくなるから、赤字路線は廃止かBRTや代行バスに変わらざる得ないでしょ。
今回鉄路は廃止となる添田夜明間はまだ県知事がそのあたりJRQと上手くやった方だと思うぞ。
東峰村があのままゴネてたら多分JRは「廃止して地元に任せます」になったと思う。

99 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 12:25:48 ID:i7HM/lZQ [ 0A3C-C5A6-B0BD ]
‚Ó‚ÆŽv‚Á‚½‚ªA“ú“c•FŽRü‚ÌBRT‚Í“Y“c〜“cìŒã“¡Ž›‚܂ŐL‚΂µ‚Ä‚à–Ê”’‚¢‚©‚àB
ìè‚©‚ç‚Í•a‰@‚â’¬–ðê‚ª‚ ‚銲ü‚ð’Ê‚Á‚Č㓡Ž›‚܂ŏo‚ꂽ‚炱‚ê‚Ü‚Å“Y“cˆÈ–k‚É—ˆ‚È‚©‚Á‚½“쑤‚̐l’B‚àŒÄ‚ׂ邩‚àB
Œã“¡Ž›“Y“cŠÔ‚àÔŽš˜Hü‚¾‚µAŽ©Ž¡‘Ì‚©‚çƒoƒX“]Š·‚µ‚Ä–{”‘‚â‚»‚¤I‚ƍU‚ß‚é‚Ì‚à‚ ‚肾‚ÆŽv‚¤B

100 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 13:26:16 ID:gIyspoyg [ FFEA-2A60-AE60 ]
だから
今後も需要も見込めない56億円も無駄遣いした
アホ経営陣の責任は重いのだ
耐用年数15年代の船舶の資金回収すらできない
無駄なものは即、転売して少しでも多く資金回収しないと

101 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 13:27:31 ID:3SRG6GDg [ 3AB0-0349-006E ]
>>98
>>今回鉄路は廃止となる添田夜明間はまだ県知事が
>>そのあたりJRQと上手くやった方だと思うぞ。

鉄道存続に消極的な県庁としてはね。
甘木線や筑豊諸線の第三セクター化の時はカネ出さずに
代替バス化に熱心だったからね。

102 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 13:32:54 ID:3SRG6GDg [ 3AB0-0349-006E ]
>>100
>>耐用年数15年代の船舶の資金回収すらできない

それってネタ元はどこからかい?
普通船舶は15年で耐用年数に達しないんだが。
15年で廃船したら相当な赤字になるけどね。

運休してるビートルで古い物は運行から30年程経過してまだ使うからね。

103 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 13:36:47 ID:gM0vPZ7w [ 3AB0-0349-ECD5 ]
>>96
>>55とか58見てると添田から先を鉄道復旧しない事が
>>気に食わないみたいだが、

多分、ID:softbank060153130097.bbtec.netは
片道切符の旅愛好家じゃね?

添田〜夜明間が復旧しないと
片道切符ルートが大きく変わっちゃうからね。

104 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 14:03:43 ID:gIyspoyg [ FFEA-2A60-AE60 ]
>>102
強制法規の税法の耐用年数表見れや
15年やがな

105 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 14:26:34 ID:i7HM/lZQ [ 0A3C-C5A6-B0BD ]
思い切って後藤寺から添田もBRT転換する手もあるな。
川崎駅あたりからは幹線を通る様にして病院や役場や田川郊外の商業施設経由にすると、これまで添田から北に来なかった東峰村住人がやって来るかも。

106 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 14:30:58 ID:i7HM/lZQ [ 0A3C-C5A6-B0BD ]
減価償却の耐用年数が過ぎても、買い手が居れば値が付くんだよ。

107 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 14:36:26 ID:i7HM/lZQ [ 0A3C-C5A6-B0BD ]
≫104
減価償却耐用年数を「その固定資産を使って良い期間」と勘違いしてる。

108 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 15:06:24 ID:gIyspoyg [ FFEA-E3A2-AE60 ]
>>107
だから何度同じこと言わせる?
税法は強行法規だから
15年以外の償却はすべて課税だ

109 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 15:32:46 ID:i7HM/lZQ [ 0A3C-C5A6-B0BD ]
博多駅のファミマで買ったヨーグルトに課税じゃなかったガセリ菌入ってたな。

110 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 18:40:43 ID:S+3iivLA [ 3AB0-0349-0FF7 ]
>>108
>>15年以外の償却はすべて課税だ

あんたの理屈で言えばビートル以外で
JR九州の大体の車輌も債却期間過ぎて課税対象になるけどな

787や885、811や813系も課税対象なら、
JR九州は相当額の税金を納めないといけないがね。

で、節税対策で赤字ローカル線廃止とね…

111 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 19:08:41 ID:gIyspoyg [ FFEA-E3A2-AE60 ]
>>110
意味不明?
償却期限を過ぎた船舶は特別修繕費など維持管理費が莫大になるので
コストコントロールから見ても無駄の代表だ
それと税法上の残存価額にも当然、150万円基準で固定資産税もかかるぞ

112 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 19:17:15 ID:oX86sPzQ [ FFEA-F4AA-1E54 ]
>>108
もはや何を言いたいのか分からなくなっている。

放っといて書いちゃうけど、JR九州がクイーンビートルを発注したのは2017年なので「まだまだ博多釜山の航路は客の増加が期待できる時代だった」
直近の数字を出して威張るのは「5月に日本に来た外国人殆ど居ないから国際線は全部廃止しろ」と言ってるのと同じ。

2017年時点で日韓関係の冷え込みとコロナを予見できなかったのを無能と言われれば、ハイハイそうですねと答えたら嬉しいのかな?

自分も学校の先輩が鉄道復旧運動してるので邪険にしたくなかったけど、JR九州には「鉄道じゃないと嫌だ」の郷愁よりも鉄道」郷愁の為に多額のお金を出す位なら、博多小倉間の駅にホームドア設置の方に金使って欲しい。

113 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 19:17:47 ID:JaMR2/Vw [ 3AB0-0349-D227 ]
>>111
>>94だが、あなたの理想のJR九州像を
聞きたいんけど
どんな感じ?

114 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 19:35:57 ID:gIyspoyg [ FFEA-E3A2-AE60 ]
>>112
今後も日韓関係悪化や新コロナで需要は増えやしない
だから無駄なものを転売しろと言っているんだよ
こんなことで鉄道運賃また上げられたらたまらんわ

115 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/23(火) 23:56:12 ID:SjC/yvDQ [ 0A3C-C5A6-7DC5 ]
まず無駄な復旧工事や赤字ローカル線にメス入れるのが企業だわな。
現実的に“今そこにある赤字”から止める。

高速船は2021年の状況で決めるでしょ。

116 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/24(水) 08:19:35 ID:lVycXRTA [ FFEA-E3A2-AE60 ]
>>115
ローカル線維持のため経営安定基金もらっている分際で今更何をかいわんやだ。
まずは毎年採算も取れない56億円もかけて日韓関係悪化が今後も続く韓国行き豪華客船に
無駄遣いする現経営陣を一掃して経営体質改善が先

117 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/06/24(水) 08:49:31 ID:lVycXRTA [ FFEA-E3A2-AE60 ]
おいおい資金調達コストがかかる社債400億円も発行しておきながら1期で一括減耗処理し14年分の
損金不算入額52億円分の法人税が加算され56億円の無駄な豪華客船を建造して今後の見せかけ利益を
出して隠ぺいするJR九州の経営陣は一掃するしかないな。

https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2020/06/03/200603shasaihakkou_1.pdf

118 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/07/12(日) 06:57:21 ID:wkFLmpJA [ 3AB0-DA2A-5949 ]
さて、こんだけボロボロになったJR九州。
少なくとも横の線は繋いどかんと、車両の管理が苦しくなるんじゃないかな?

119 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/07/12(日) 13:23:38 ID:GqyiIxzg [ 79B9-1055-085A ]
https://www.cruisetrain-sevenstars.jp/course/
ドル箱のななつ星の経路もズタズタ

ビートルクイーン売って路線の橋梁復旧に当てるとか
反対にななつ星売って赤字路線廃止を進めるとか
両方を維持するのは厳しいのでどっちか売るだろうね。
自分はビートルクイーンを売って欲しいけどな。

120 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/07/30(木) 18:00:48 ID:kUWZOVyA [ 70CD-CF22-8658 ]
新幹線西九州ルートは全フル規格にしてほしい

121 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/08/01(土) 05:32:39 ID:ZGPuc+oA [ 3AB0-DA2A-6A06 ]
切符の買い方も知らず、災害不通区間の確認もせず切符買って、駅員に声掛けされてパニクってる自転車男(輪行パック持ち)。
本人の確認不足が一番の悪だが、券売機横にもっと大きく目に付くような告知を出した方が良い。
情報弱者(今回は無能者だが)には徹底的に知らせる手段が必要。

122 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/08/09(日) 14:09:33 ID:Kp8kckDQ [ 4535-7187-DC07 ]
長崎の人はどう思ってるのかな?
あと2年でかもめがなくなる

「暫定開業2022年と同時に、原則として長崎駅発着の特急かもめはなくなる予定となっており」

123 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/08/09(日) 14:19:00 ID:H5yNR0mQ [ 3AB0-DA2A-6BAB ]
鉄ヲタはともかく、一般人は何とも思わんでしょ?

124 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/08/13(木) 08:52:10 ID:Pori+nOw [ 2568-FF19-F66D ]
8/13休日ダイヤでしたが
朝は超満員だった。ラッシュ時は通常ダイヤでお願い
明日も満員か?

125 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/08/13(木) 09:07:53 ID:Oq+3MfdA [ 3AB0-DA2A-6BAB ]
いつもの盆休みとは違うからね。
コロナ休業を余儀なくされた会社とかは、休み返上で働かなきゃいけないだろうし。
まあ、夏休み削られた学生も同じかな?

126 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/08/14(金) 08:38:38 ID:GXv5ptqw [ 2568-4C91-F66D ]
今日も満員電車だったがましだったかな。
車掌がドア閉めるのに苦労してなかった。

127 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/09/18(金) 01:23:36 ID:oOYg0Ldg [ 70CD-CF22-6A8C ]
JR九州が福岡都市圏減便へ 来春ダイヤ コロナで在宅、需要減る
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/639105.amp?amp_js_v=a2&_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=16003595940071&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.nishinippon.co.jp%2Fitem%2Fn%2F639105%2F

128 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/09/19(土) 11:22:35 ID:+nvSNM0Q [ 3AB0-DA2A-CC6B ]
お馴染み指定席切符について。
相変わらず無賃で指定席に乗ってくる奴が減らない。
爺婆とか訳も解らず乗って来る。
駅で切符買うときどうやってんだろ?
自販機で適当に?
窓口で駅員から買えばちゃんと自由席にって言われるはずだが?

今日も883ソニックの1号車に乗り込んで来た爺婆。
自由席に行くのが億劫なのか指定席料金を払ったようだが、何処に座る気だ?
車掌は人が来たら他へ移ってと言うが、ヤバイ客だったら刺されるかも知れないぞ。
乗客の安全を図るなら意地でも自由席に移せよ。
目の前で血の雨が降るとか御免だぜ。

129 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/09/20(日) 02:06:44 ID:3hyYQWLQ [ 5F52-CF22-98FE ]
全席指定にしちゃいなよ

131 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/09/20(日) 13:55:57 ID:HS0LcKOA [ 7742-AA65-0226 ]
>>128
全面的に同意。

132 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/10/08(木) 12:37:23 ID:Rinr2yyQ [ 122F-DA2A-8EFF ]
みんなの九州きっぷって使い難い。
何で2日前の木曜日まで購入出来ないんだ?
週末の天気次第で予定が大きく変わる事も有るってJQは考えないのか?
頭無いのか?

133 名前: タケ 投稿日: 2020/10/09(金) 20:34:09 ID:Okccafew [ FFEA-9687-E5FD ]
先の7月水害でJR人吉駅には気動車2台が浸水し放置してあった。
だが今日はもう2台ともなかった。間違いなく移動させたのだろう。
どうやって移動させたのだろう?トレーラーに載せての移動は出来ない
はずだ。そうとなるとたぶん肥薩線の人吉以南を復旧させて移動させたのか?

134 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/10/25(日) 10:39:47 ID:7Z/qJZiA [ 70CD-CF22-709C ]
長崎新幹線はスーパー特急でよかったんでは

135 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/10/27(火) 21:55:52 ID:TtLWza1w [ 020B-7B67-C52E ]
山陽新幹線と通しで走らせなくては無意味。
やるからには全線フル規格以外ないッス。

136 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/01(日) 12:28:37 ID:ZmUodqYA [ 70CD-CF22-9685 ]
どうする佐賀

137 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/01(日) 16:53:54 ID:VrQRT0Sw [ 7742-7B67-BBD3 ]
フル規格にメリットがないのが佐賀〜博多間だと佐賀の反対派は言うが、
それは、自業自得だろうが。
無理矢理ごねて鹿児島ルートに新鳥栖駅を造らせたからだ。

新鳥栖駅のせいで、佐賀〜博多は隣駅同士とならなくなり、小倉〜博多間のように安い特定特急券の対象区間とならなくなった。
佐賀〜博多間の所要時間の大幅短縮が望めないのも新鳥栖駅のせい。

新鳥栖駅設置で鹿児島ルート沿線全体に迷惑をかけておきながら
新鳥栖駅に起因する長崎ルートのデメリットを強調して建設に反対する資格などない。
おとなしくフル規格に同意して金を出しなさい。

138 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/01(日) 18:58:40 ID:b8QbogJg [ FFEA-564F-AE60 ]
小倉〜博多間JRQが普通運賃を値上げした為、JR西日本新幹線を利用した場合、普通運賃1,170円に対してJRQ在来線は1,310円と片道140円も高くなった。

139 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/02(月) 11:51:35 ID:H5iLnNyw [ 020B-7B67-C52E ]
佐賀〜博多

運賃1,130円

現行在来線自由席特急料金 840円

新幹線自由席特急料金(見込み) 通常期1,260円 閑散期1,060円 繁忙期1,460円

もし、新鳥栖駅がなかったら
新幹線特定特急料金(見込み) 870円
となり、現行料金より30円しか高くならない筈だった。

博多〜小倉と比較してみると、
博多〜小倉が運賃・料金合計額が2,160円に対して
博多〜佐賀は運賃・料金合計額が2,000円と安くなるはずだった。

現行在来線特急が所要時間37分から45分。
フル規格新幹線なら新鳥栖駅がなければ20分を切れる。
時短効果も博多〜小倉間に匹敵するものがあったはず。

つまり小倉〜博多間なみに佐賀にもメリットはあったはずなのだ。
それの可能性を潰したのは佐賀自身なのだから、反対する資格はない。
厚顔無恥すぎる。

140 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/03(火) 19:07:06 ID:CNroFr0Q [ 79B9-7B67-085A ]
福間-鳥栖止まってます。まもなく1時間
https://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.php

141 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/03(火) 19:25:53 ID:5YyjOKaQ [ 122F-DA2A-63E5 ]
佐賀駅でも遅れの影響出てます。
下り特急が大幅に遅れてます。
原因は列車が通過した時に踏切り待ちの自動車に木片が当たったとか。
そんなんでこんなに止まる?

142 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/06(金) 12:28:13 ID:qnjEjFZw [ 70CD-CF22-B0A8 ]
なんてこった

143 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/06(金) 12:41:54 ID:qnjEjFZw [ 70CD-CF22-B0A8 ]
JR九州を再び三島会社に戻して国が支援しては?

144 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/06(金) 16:24:51 ID:Ie2vBl6Q [ 79B9-3CB7-CC86 ]
>>137
なんてこった
https://www.youtube.com/watch?v=KLFk2e2a7Pg

145 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/07(土) 23:34:50 ID:Ejy+wmcw [ 122F-DA2A-04C2 ]
今日も無賃乗車のバカ女が車掌及び乗客に迷惑をかけていた。
車掌が両膝を床に着けるとか初めて見た。

車掌の声しか聞こえなかったのでそれを繋いで状況を知る。
・バカ女は時間が無く慌てて乗車したらしい。
・乗車券らしき物は持ってたが、適正な物かどうかは不明。
・現金等持ち合わせが無いようで、降りる博多駅改札で何等かの方法で支払うよう車掌から提案。
・その事柄を車掌が早急に博多駅へ連絡する。
・とにかく自由席へ移動。
こんなやり取りをする間、親切過ぎる車掌は両膝を床に着けバカ女と目線を合わせて対話していた。

このバカ女どんだけ車内に迷惑掛けてんだよ!
荷物室にでも放り込んどけや!

甘いぞJR九州ι(`ロ´)ノ

146 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/08(日) 01:24:51 ID:3i4ic0Lg [ 70CD-CF22-28D5 ]
フル規格新幹線にしたらそんな案件も無くなるか

147 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/08(日) 14:40:49 ID:2hXjJ14Q [ 0A3C-D1BE-DB0F ]
長崎新幹線、フル規格だと1時間位短縮されるの?
2時間半が1時間強位になると嬉しいな。
逆に15分短縮とか言ったら怒るぞ。

148 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/08(日) 15:19:49 ID:YTR7IyOw [ 7B37-79C9-5798 ]
博多〜長崎
787系かもめ 平均2時間05分
885系かもめ 平均1時間55分

フル新幹線 速達便 最速51分
各駅停車の時間不明

149 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/08(日) 16:19:21 ID:9PnAckKQ [ 7742-8AD2-D4CC ]
整備新幹線は、東海道山陽新幹線と違って
在来線の輸送量逼迫解消の意味は無いから、
建設の目的は所要時間短縮による経済効果に尽きる。
効果を最大化するならフル規格一択です。

150 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/11(水) 01:52:01 ID:ydAPHocg [ 70CD-CF22-28D5 ]
在来線は輸送逼迫してないの?

151 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/11(水) 09:18:34 ID:t6WvmlsQ [ FFEA-D1BE-1E54 ]
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152 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/12(木) 10:23:33 ID:S/y50chA [ 100A-5C74-3628 ]
博多〜鳥栖は、列車本数が逼迫してた。

153 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/14(土) 15:24:12 ID:v+BxMG3w [ 475B-FA81-A002 ]
博多駅ホームのファミマ、いつまで閉めてるんだ?

154 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/16(月) 02:05:38 ID:9+uu/Rwg [ 70CD-CF22-430B ]
博多〜鳥栖の新幹線化によって、佐賀方面の特急にも余裕ができた?

155 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/16(月) 19:50:56 ID:XGNNFbMQ [ 100A-71FD-3628 ]
熊本方面行きの特急はほとんどなくなったけど、余裕できたんじゃないかな?

156 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/17(火) 01:11:05 ID:nZ5LfcHQ [ 70CD-CF22-430B ]
だとしたらなおさら佐賀はフル規格に難色なのか

157 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/20(金) 01:51:58 ID:wqBq867Q [ 5F52-CF22-485C ]
博多〜佐賀をショートカットしたら佐賀も時短に?>>139

158 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/21(土) 14:49:17 ID:myFkmvhg [ 7742-CE87-3696 ]
筑紫トンネルに匹敵するお金のかかる長大トンネルもう一本掘るのは無いやろね。
地下水枯渇問題もあるし。

筑紫トンネル南側出入口と新鳥栖駅の間で分岐させるのが最適解やなかろうか。
(つまり長崎ルートは新鳥栖を経由しない)

159 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/21(土) 15:10:44 ID:u3Pd4YuA [ 3AB0-345B-32F7 ]
既に新鳥栖駅の久留米側に、分岐用のスペースがある。
新鳥栖分岐は織り込み済み。

160 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/21(土) 17:04:35 ID:myFkmvhg [ 7742-CE87-3696 ]
ならばなおさら佐賀県の自業自得。
長崎ルートはわが県に利点が無いなどと主張する資格がありません。

ほんと迷惑。
誰もが損する新鳥栖駅。
計画に無かった新鳥栖駅を設置するようごねたのは佐賀県ですからねぇ。

161 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/23(月) 02:01:48 ID:BIpOTJFQ [ 70CD-1A12-B442 ]
いっそ佐賀県庁を新鳥栖に移転したら

162 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/11/23(月) 05:09:23 ID:arNIHAUg [ 3AB0-345B-28B0 ]
鍋島さんが凄い人だっただけに今の佐賀民の程度が…

163 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/01(火) 18:32:50 ID:IrIzI0cw [ 7B37-F290-BDA8 ]
ビートル3隻売却
クイーンビートルも要らないぞ
https://twitter.com/KBC_NEWS/status/1333631710487953409?s=19

164 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/19(土) 14:05:14 ID:AzJDNUvQ [ 70CD-1A12-B4C9 ]
60億円で建造の高速船動けず JR九州、海上の憂鬱
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201219-03341514-business-bus_all

165 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/19(土) 14:27:04 ID:2Rp+31Nw [ 79B9-8CE1-085A ]
価値があるうちに早く売却するべき。
数年経ったら売れないぞ。
係留が長いと、まもなくフジツボの餌食か?

166 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/19(土) 14:28:57 ID:HH04wqjQ [ 3AB0-542E-A52B ]
九州新幹線開通。特急なくなり、長洲、大牟田は不便になった。

167 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/19(土) 17:37:27 ID:AzJDNUvQ [ 70CD-1A12-B4C9 ]
九州と四国の間とか走らせたら>クイーンビートル

168 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/19(土) 17:44:05 ID:eL6FyuLA [ FFEA-E12B-AE60 ]
空気輸送のローカル新幹線(九州&長崎ルート)そして60億円で建造の高速船・・・

ほんとJRQは無駄な投資が多すぎ草

169 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/19(土) 23:08:24 ID:2Rp+31Nw [ 79B9-8CE1-085A ]
大牟田は西鉄を使えば大丈夫

クイーンビートルはパナマ船籍の為
国内線は使えない。トップがアホだからな。

170 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/20(日) 03:01:19 ID:o+ElGSpw [ 600A-1A12-4156 ]
鹿児島と沖縄の間とか

171 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/20(日) 12:05:56 ID:4PAqC0HA [ FFEA-2FEC-2105 ]
福岡〜台湾で使おう!

172 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/20(日) 19:13:38 ID:H1qpxBrA [ 79B9-8CE1-085A ]
>>171
船内に宿泊施設ないので無理じゃないか?
 鈍い上に長距離だからね。
 売るのが一番じゃないかな。

173 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/21(月) 02:06:17 ID:xORfJ+lA [ 600A-1A12-4156 ]
沖縄〜台湾とか

174 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/22(火) 15:14:01 ID:Obug3bxQ [ 2568-1F20-A208 ]
福岡〜台湾なら航空機だと3時間  10600円 競争力無し
沖縄〜台湾なら航空機だと1時間40分12900円 面白いかも

175 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/23(水) 05:34:31 ID:Gc20SDTg [ 600A-1A12-4156 ]
JR沖縄を設立しよう

176 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/26(土) 23:04:56 ID:SL1JRR5g [ 3802-9D3F-F857 ]
Ž­Ž™“‡〜ŽíŽq“‡〜‰®‹v“‡〜‰‚”ü〜“ß”e〜‹{ŒÃ〜ÎŠ_〜‘ä–k

177 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/26(土) 23:08:49 ID:SL1JRR5g [ 3802-9D3F-F857 ]
鹿児島ー奄美ー沖縄ー台湾

178 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/30(水) 01:41:50 ID:8ZGb13SQ [ 5F52-1A12-7033 ]
長崎ルートも新幹線でなく高速船で?

179 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2020/12/30(水) 10:02:26 ID:3aMeK8UA [ FFEA-6408-AE60 ]
JRQの無駄な投資の代表!空気輸送の九州新幹線はついに野菜を運んでいるわ(嘲笑)

180 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/01/02(土) 14:14:25 ID:e+Xbk9kQ [ 7B37-8073-5798 ]
島原半島国見町から長洲まで、瀬戸大橋や青函トンネルのように国費で造れよ 青函や瀬戸大橋より安く出来る
延岡〜熊本から九州中央横断自動道路延伸や九州横断鉄道(幹線)も造れる

181 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/01/14(木) 20:36:01 ID:GHBDxatg [ 600A-1A12-70C6 ]
>>179
ウーバーJRQ

182 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/01/19(火) 11:28:02 ID:Yv1eyjeg [ 2CDF-C8F2-D9CE ]
>>179
JR西日本もやるみたいだけどな

JR西日本、鹿児島のカンパチを新幹線で近畿圏へ…2月から実験開始
2021/01/18 22:40 読売新聞オンライン

JR西日本は18日、鹿児島県で水揚げされたカンパチなどの海産物を、
九州新幹線と山陽新幹線の旅客車両を使って
近畿圏に運ぶ実験を2月から始めると発表した。
トラック輸送に比べて短時間で確実に届けられるだけでなく、
車両の空きスペースを有効活用できる。

実験はJR九州と連携して行い、
新大阪駅に到着後は在来線で大阪駅や京都駅まで運び、
系列のホテルやレストランで提供する。

今後、北陸新幹線や中国地方の在来線を使った
生鮮食品の輸送も始める予定だ。

JR西の長谷川一明社長はオンライン記者会見で、
「コロナ禍でモノの動きは活性化している。
既存の物流事業者とも連携し、荷主開拓を進めたい」と述べた。

JR東日本も昨年から、
JR北海道と協力して新幹線で生鮮食品を運ぶ事業を始めている。

183 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/01/22(金) 16:19:48 ID:Nklm5i6g [ 600A-1A12-0254 ]
ええじゃないか

184 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/01/27(水) 19:15:10 ID:52joBhyg [ 79B9-F470-085A ]
緊急事態宣言で運賃収入がた減りだそう。
クイーンビートル売っぱらったら良いのでは。
置いてても金は産まないしメンテナンス代かかるだろうし。

185 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/01/28(木) 12:35:25 ID:uO6Q5ZLw [ 3AB0-345B-E721 ]
流れ星新幹線って、PIXAR新幹線の次のラッピング車両?
3月14日は空気輸送で翌日から営業運転するらしい。

14日の運転がどうなるんかな?

186 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/02/11(木) 20:12:15 ID:tm46itqg [ 79B9-2D6E-085A ]
沖縄県久米島からビートルのことを問い合わせだって。
沖縄-沖縄で決まるか?
クイーンビートルは国内間では使えないから売却は難しいのか?
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=6482562&ymd=2021-02-11
JR九州のビートル 沖縄で活躍か!?

187 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/03/14(日) 22:56:51 ID:NEDIsuzQ [ ACFC-CCEC-EF7B ]
Twitterに流れ星新幹線の動画撮って上げてる人がいるけどめちゃくちゃ綺麗で感動した
これは生で見たかったな

188 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/03/17(水) 19:26:09 ID:M/PMrVeQ [ 7742-C775-F6DF ]
そんな浮かれたモノ走らせるより、運休列車を少しでも運転再開しろ!
腹立つ。

189 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/03/17(水) 20:56:34 ID:2RPCR4rA [ ACFC-CCEC-EF7B ]
>>188
世間知らずのおっさんクレーマーは恥ずかしいから黙ってなよw

190 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/03/17(水) 23:41:25 ID:UaoywHSA [ 020B-C775-C52E ]
>>189
当方、JR九州の列車の運休のせいで
某県の医療機関からの応援要請に応えられないでいる。

貴君こそ恥ずかしいから黙ってくれないか。

191 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/03/18(木) 21:19:52 ID:oRsPhI8A [ 7742-CCEC-5F67 ]
変な所で句読点付けてるのがなんかキモい
>>188>>190はまさか同一人物か?w

192 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/03/20(土) 18:18:04 ID:99Qcl7gw [ 3AB0-542E-6283 ]
流れ星 当日に見たくても見れなかった人たちはたくさんいるのが分かった。なので、流れ星以上のものができればと考え中です。アイデアがあればお願いします。

193 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/04/02(金) 16:08:35 ID:Mr1MIX7g [ 2568-73F4-F885 ]
台湾で死傷者多数でている脱線事故の車両は
JR九州製で白いカモメ885系、今は走ってないのかな

https://www.excite.co.jp/news/article/Trafficnews_106171/
台湾の脱線事故 JR九州「白いかもめ」「白いソニック」の兄弟車両

194 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/04/02(金) 17:48:57 ID:mtuX5EEA [ F063-06AA-4BD5 ]
>>192
ん? JRQ 関係者?
なら1つ。車体全体に夜光塗料を塗って走らせる。無理だろうなぁー

195 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/04/03(土) 11:30:13 ID:FiydTp8w [ 7742-06AA-1B25 ]
くだらない宣伝に力を入れる前に
遅延と運休だらけの定期列車を完璧に運行させてください

196 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/04/16(金) 08:45:35 ID:Ttz6oriw [ 2568-6914-F885 ]
813のドア付近の椅子を減らした新造車に乗りました
通勤時の混雑が緩和されて、立つにはなかなか良い感じでした。
一部対面で座るのが気になりましたが。

197 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/04/23(金) 19:39:23 ID:G2cuciAg [ 7D6E-3242-F8DB ]
土日祝日限定の博多小倉間日帰り往復のトクトクきっぷが
いつの間にか当日購入不可になってた
わざわざ出向いていって事前購入しなければならないんだと
手間や交通費考えると全然安くないし
何でネットで購入できないんだよ?
自由席で1区間20分乗るだけなのに事前に発券求める意味がわからん
ってか変更するんだったらもっと大々的告知しとけよ!

198 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/04/24(土) 07:52:37 ID:v8Ihe9vQ [ 020B-5834-C52E ]
>>197
それはJR西日本のきっぷのこと?

199 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/04/24(土) 09:31:57 ID:IlrL+J2Q [ 7D6E-3242-F8DB ]
とくとくじゃなくってよかよかだった
https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/shinkansen_yokayoka_kippu/
九州とか西日本とか考えてもなかったがJR西日本のだね

200 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/04/27(火) 23:26:14 ID:/Nf7DIhA [ 7D6E-3242-F8DB ]
200

201 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/04/28(水) 00:39:03 ID:eDuAM9rQ [ 2568-7504-9C1D ]
前日までにネットで予約して
当日乗車直前に指定席券売機で発券できるだろう
知らんけど

202 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/04/30(金) 00:42:34 ID:/RxqYMVQ [ 020B-7504-C52E ]
>>199
まあここはJR九州への苦情のスレッドだからね。
今後はちょこっと考えてくださいな。

203 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/06/07(月) 14:55:10 ID:XvKTyjtA [ FFEA-E8E7-2C58 ]
佐賀県が提示した長崎新幹線3ルート案はなかなかの切れ者w
一見長崎や国に譲歩してるようで、譲歩して無い
5ちゃんでの有志の解説はこうだ

1,FGTが正式に開発中止にしてないのでFGTで最高時速200KMでどうか?
2.FGTで200Kmならフル対面乗り換え時速260Kmと時間的に大差ない
3.それならFGT開発まで待てば良い

こんな内容だったかな?
有志の解説

204 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/06/19(土) 15:37:04 ID:LYWNdpyQ [ 8DB2-F002-129B ]
九州新幹線の全駅を東海道新幹線の車両が直通できるように拡張しよう。

205 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/06/19(土) 15:43:06 ID:LYWNdpyQ [ 8DB2-F002-129B ]
佐世保線の全線を複線化しよう。

206 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/08/04(水) 08:06:49 ID:m9byL1vg [ 2568-2194-FAAC ]
何やら特急料金を値上げするとか。
特急券買わずに乗ってくる無賃乗車を徹底的に潰していけば良かったんだよ。
塵も積もれば山となっちゃったんだな。

207 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/08/08(日) 08:59:50 ID:sS3OQQ4Q [ FFEA-4A28-1E54 ]
特急列車の折尾〜小倉間の無賃(特急料金)乗車者が惨かったね。
通勤時間帯は3割くらいが無賃じゃなかったか。

208 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/08/08(日) 09:57:52 ID:5L8adfSA [ FFEA-C5BA-AE60 ]
小倉〜博多間の片道運賃JR九州が値上げして1310円JR西日本1170円で170円も高い
旧国鉄時代の特別快速・快速を増やせ(; ・`д・´)

209 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/08/08(日) 11:32:56 ID:lAzlSYNA [ 3AB0-234B-B7D9 ]
>>208
またお前か(笑)

210 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/08/13(金) 11:36:31 ID:AI6ReVgQ [ 0978-C5BA-5923 ]
新幹線で(新)佐賀駅を空港や高速に沿った場所に設置するなら、乗降数が
各段にあるなら--新しい都市が出来るでしょうが。まあ、新都市は不可能。
既存の佐賀駅経由で。今度、佐賀市長選がありますが、公約には挙げきらん
やろうね。

211 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/08/27(金) 10:50:27 ID:gGfApfGQ [ 0978-DB34-5923 ]
JRにとってはどこに佐賀駅が出来ようがには興味ないと思います。
今日の佐賀新聞に嬉野駅近くにJRがホテル経営と出ていました。

212 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/08/30(月) 19:55:55 ID:RkEZ63nA [ 7742-8219-631B ]
そなアホな

213 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/08/31(火) 17:25:41 ID:rUBQvbmQ [ 30F4-CF79-F753 ]
いつまでハイパーサルーン使うの?

スーパービュー踊り子は引退したよ。

214 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/10/06(水) 13:41:44 ID:H9Hf6Rjg [ 3AB0-234B-0230 ]
JR九州、福岡の名門焼肉チェーンのヌルボンを買収。

いいことじゃない?

ただ、ドラッグイレブンのように
いつの間にか撤退している事業があることを加味すれば
餅は餅屋なんじゃないかとも心配になる。

西鉄のように数十年以上の自社ノウハウを
持っているわけでもないから。

副業で利益を出すのは大歓迎。
だけど行き過ぎた鉄道事業の
合理化や縮小はやめてほしいね。

福岡都市圏はコロナ前より
利用客増えてるのに減便とかね。

あくまで鉄道会社のブランドと信用力があるから
マンションや不動産が上手く行ってるって
ことを忘れてほしくない。

215 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/10/06(水) 16:59:31 ID:ClDEKWng [ B233-0A75-2431 ]
以前
松浦鉄道からJR九州長崎駅まで乗ったとき
有田駅で乗り継ぐときに
松浦鉄道分の運賃を有田駅で払ったけれど
有田駅のみどりの窓口で
松浦鉄道からJR九州長崎駅までの連続乗車券って買えないのだろうか
ちなみにJR九州長崎駅から上り方面で
松浦鉄道経由の連続乗車券は買えたけれど
松浦鉄道は無人駅が多くて
自動券売機を置いてないもんね

216 名前: 青柳俊彦を許さない市民の会 投稿日: 2021/10/08(金) 17:43:47 ID:0OVO0dgw [ 7742-B17B-E96D ]
はよ青柳、唐池、水戸岡を鉄道界から永久追放しろ
ついでに九州珍感染もJR西日本に無償譲渡しろ

217 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/10/08(金) 23:37:06 ID:6DVcjo7w [ 3802-3F55-E615 ]
アク禁食らった蛆蟲がわいてるようだが

218 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/10/16(土) 11:39:13 ID:J0/TmJ4w [ 3AB0-F8D0-DCE0 ]
おいおい、佐土原駅から糞ガキが赤切符で指定席乗って来た。
それもソーシャルディスタンスで開けてる席だ。
車掌乗せろよ!

219 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/10/25(月) 23:42:13 ID:jd78wLFw [ 7742-7EBF-3C21 ]
サービス水準がJR東日本以下
鉄道会社を名乗る資格無し

220 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/10/26(火) 06:55:03 ID:0uUGWxJA [ 7742-C803-B0D8 ]
博多駅で貨物列車を停止させないで欲しい。もの凄くうるさい。ホームにいる客のことを考えていない。

221 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/11/08(月) 23:56:46 ID:UGP5lsOQ [ 3802-A7B6-E615 ]
ついにJQにも列車放火魔が出たそうだ
それも新幹線
70近い爺さんだったそうでほんとに放火かボケてたかは知らんけど

222 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/11/09(火) 17:55:59 ID:I13iMGfw [ FFEA-3CB7-9F56 ]
JR九州「博多駅 鉄道部品オンラインオークション 第2弾」の参加者募集
https://railf.jp/event/2021/11/06/122000.html

223 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/11/25(木) 18:33:23 ID:wdUeWKIQ [ F063-5C3F-1AAA ]
>>221
車内に木材や織物のシートに無駄なスダレとかよく燃えそう、重大な被害者がでたら
運航、管理者などで誰の責任だろうか、無駄な設計会社と取引停止になればいいのに。

224 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/11/25(木) 23:13:05 ID:Dl7iQL1g [ 0A3C-256F-6ACC ]
>>223
そんな車輌にはそんなヤカラは乗り込まないよ。

225 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/11/26(金) 14:53:48 ID:3h6oy6wQ [ 7742-5C3F-03A9 ]
ちゃんと防火基準に適合した難燃素材を使っているはず。

ただ、どんな難燃素材でもガソリン撒かれたら終わりだけどね。

226 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/11/30(火) 21:20:51 ID:INf4rAuA [ 9FBF-5C3F-2BB7 ]
「駅印」、駅スタンプとやってること同様だと思うけど違いがわからない

227 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/12/01(水) 05:59:30 ID:wZvH6Q0A [ 3802-1AC7-E615 ]
駅スタンプ:その駅に来た記念
駅印:規定数集めると景品もらえるらしい
景品:旅行券とか車掌カバンとか美味しいものとか

JQのアプリでやってるGPSチェックインに似てる。

228 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/12/05(日) 16:37:24 ID:meZI55Ug [ 30F4-5C3F-F753 ]
JR貨物が支払う線路使用料はJR九州の貴重な収入。

229 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/12/24(金) 06:56:11 ID:gJC2vaAw [ 3802-344D-E615 ]
みどりの窓口を廃止って話だな。
切符の予約はネット上で済むけど、切符その物は駅で取らなきゃならない。
券売機を最上級(全路線全指定席対応型)に出来るのか?
無人駅になったら防犯上とか言って機材の撤去してるのに。
どんどん廃れて行くJR九州。

230 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/12/24(金) 09:11:28 ID:+ucaAsXg [ 7B37-81BD-6D41 ]
九州より先にJR東は早くみどりの窓口廃止
反対するのは過疎地住民のわがまま

231 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2021/12/24(金) 22:05:40 ID:np55CDJA [ 3802-BF3E-A0A1 ]
日中無人の地元駅。今回の窓口廃止は免れたみたいだけど、正直使えない窓口よりMV置いてくれた方が色々便利で良い。てかライブのチケットみたくコンビニで発券すれば良いんじゃないだろうか?

232 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2022/01/03(月) 10:00:49 ID:6y3+P+zg [ 122F-344D-6FFF ]
大分、宮崎、鹿児島方面が混み合ってるとか。
減便して放置状態ならやむ無しか。
編成の増結無しってのも酷いよな。

233 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2022/01/09(日) 11:31:26 ID:ChX44Khw [ 5F52-1A12-AA0B ]
西九州新幹線「かもめ」のロゴ、社長が書いたのかw

234 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2022/01/09(日) 12:02:46 ID:9P5+Q3VQ [ 121E-BF12-FFE2 ]
ネットで切符を買ったら、ネット上確認で完結してほしいものだ。

いちいち駅の券売機で紙出ししていたら、合理化の意味がない。
利用者にとっても時間の無駄で、手間がかかる。

名前: E-mail(省略可)
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