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JR北海道スレッド★30号車
1 名前: ぷーこφ 投稿日: 2019/03/03(日) 03:47:16 ID:KJnHtRSg [ MODERATOR ]
JR北海道のスレ。 ICカード名は「Kitaca」

◆JR北海道HP= http://www.jrhokkaido.co.jp/
・路線図= http://i.imgur.com/nYMEf9Q.png

・運賃・時刻検索= https://www.jrhokkaido.co.jp/network/
・駅図から検索= https://jrhokkaidonorikae.com/map/map.php

JR北のコーポレートカラーはライトグリーン(正確には萌黄(もえぎ)色)。
単体売上894億円、連結売上1725億円 (2016年度)

前スレ (2018/04/08〜)
JR北海道スレッド★29号車
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1523978031/



2 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/03(日) 04:59:41 ID:XITXsaEg [ sp1-75-197-137.msb.spmode.ne.jp ]
もう企業としてはボロボロだね

3 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/03(日) 06:32:02 ID:wMaPq7Nw [ p379215-ipngn6001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
JRタワーや不動産で儲けているんだろ。

4 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/04(月) 05:46:37 ID:w23CZoeQ [ 185.242.4.94 ]
北海道新幹線がなぁ・・・・

5 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/04(月) 16:15:04 ID:wERzxmQg [ pw126199204022.18.panda-world.ne.jp ]
とっとと札幌延伸せえやグズ!
どうせ函館〜札幌〜旭川すら今すぐにでも廃線にしたいんだろ?

6 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/04(月) 19:31:12 ID:ewMUfwxA [ 134.180.5.9 ]
追加情報

・Kitacaエリア運行状況の表示(テスト運用中)
http://traininfo.jrhokkaido.co.jp/monitor/search.html

・公式ツイッター
https://twitter.com/jrhokkaido_info
 ↑ほとんど情報は出ない。決済に時間がかかるから?
  通常レベルの遅延ではツイートしないぞ。

・JR北独自のインターネット予約サービス「JR北海道予約サービス」は
 2017年1月31日で終了でJR東の予約システム「えきねっと」に統合。
 「えきねっと」の利用は会員登録が必要。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/ekinet/
 R切符、S切符は買えないが、路線によっては同定度の額まで割り引いた
 「えきねっとトクだ値」「お先にトクだ値」を購入できる。

7 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/05(火) 23:43:35 ID:p4QTnKnQ [ 3d2cac08.ip.ncv.ne.jp ]
車内販売終了とか
外部営業許可すればよかったじゃん

ホント想像力もないオワコン鉄道

8 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/06(水) 06:59:24 ID:3KyicN9w [ 61-205-99-61m5.grp4.mineo.jp ]
>>7
ホント想像カないっすねwwwwwwwwwwww>>7

9 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/06(水) 08:04:05 ID:BrJ3plmg [ sp1-75-233-137.msb.spmode.ne.jp ]
>>7
子会社のキヨスクに試行実施させたが、あまりの採算割れで撤退。
自治体や観光協会、地元物産販売店に、月に何度か車内販売を委託したが、アルバイトの人件費すら払えない。商品の評判はいいが、採算ベースで大赤字。
あなたみたいに外部にやらせればと自治体が提案し、あまりの売上のなさに、言い出した自治体の職員が休日出勤で実施中。鉄道を残すためボランティアでやるしかない。道新に書かれていた。

10 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/06(水) 15:39:46 ID:37Fkm/xA [ p1438238-ipngn8901sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
小池東京都知事刃公約に満員電車ゼロを掲げてるけど
これって赤字路線対策に悩んでるJR北海道にとっては
嫌味にしか聞こえないだろうな
ある意味不謹慎じゃない?

11 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/06(水) 15:46:59 ID:2KP7lOFg [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>10
どこが?

12 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/06(水) 15:58:58 ID:rwbR/oWw [ softbank126121013046.bbtec.net ]
>>7
なにもわかっていない人ねwwwwwwwwwwwwwww

13 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/06(水) 19:27:49 ID:P1qk2TGw [ 134.180.7.119 ]
今の時代、特急に乗って長距離移動となると乗る前にkioskなりコンビニなりで買い物済ませるからねぇ
車販利用する事なんて殆どないだろ

外部に販売委託なんてしたって一緒

14 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/06(水) 20:23:50 ID:xKprkggg [ g199.124-44-211.ppp.wakwak.ne.jp ]
特急停車駅だけど駅前にコンビニが見当たらないところもあるよな。

15 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/06(水) 21:47:51 ID:fukJTHzw [ p2005-ipngn4101sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
むしろ駅前(駅近く)にコンビニある方がレアじゃないか?

16 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/07(木) 04:34:04 ID:colKVMLg [ h2cQNQ2kxCXdUo51.nptty105.jp-t.ne.jp ]
ジャストロールはいずこへ?

17 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/08(金) 00:31:27 ID:j1x0iVhA [ M014009132192.v4.enabler.ne.jp ]
新夕張って特急停車するけど、コンビニ無いよね?
降りたことないんでわからんのだけど

18 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/08(金) 05:30:31 ID:dZglqzVQ [ 123.230.63.121.er.eaccess.ne.jp ]
洞爺することがあるけど、
以前駅から見える商店まで行ってみたものの、品揃えは弁当や軽食などはなかったので、それ以来行ってないな。
夕方過ぎると駅が無人になるぐらい。
仕方がないから洞爺湖温泉エリアンで買って路線バス乗ることにしてる。
洞爺湖温泉バスターミナルの前にもコンビニないけど。

19 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/08(金) 05:42:52 ID:FW7gcoJg [ p1303172-ipngn8201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>18
直ぐ面前でないと駄目なのか? 筋向かいの一角にセイコーマートがあるだろう。

20 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/08(金) 05:49:20 ID:yMaBDB3Q [ p2310067-ipbf1328sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>17
ローソンあったよ
って思ったら潰れてた…

21 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/08(金) 06:39:36 ID:ZHxrXepA [ KD111239201093.au-net.ne.jp ]
夕張は本数はありますか?

22 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/08(金) 19:36:19 ID:QOwqPqGw [ p2005-ipngn4101sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>21
その目の前の箱はなんだ?








http://ekikara.jp/newdata/line/0101051/down1_1.htm

23 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/08(金) 23:17:57 ID:j1x0iVhA [ M014009132192.v4.enabler.ne.jp ]
>>22
なんだぁ、優しいね

24 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 01:37:54 ID:49XDxcSw [ p2069136-ipngn7802sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
新幹線利用率 22%てヤバいなぁ。単純計算で座席が100あるところに22人しか
座ってないという事でしょ。これは一日でも早く札幌まで延伸しなければ。
あと今回は地味な改正だけど、函館発の最終スーパー北斗が南千歳から千歳に
停車変更されて、3分で普通列車に乗り継ぎ出来て、千歳恵庭北広島の人に
とっては便利になりましたねぇ。

25 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 04:07:31 ID:keygTb9Q [ i114-181-208-21.s41.a015.ap.plala.or.jp ]
今がどん底でしょ?

札幌まで延びれば道内利用が発生する。

26 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 04:43:39 ID:zJyLi3Rg [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>17
降りたことなくても調べることできるだろ
イメージだけで無いと思うのが不思議だな
>>20もだけど

27 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 06:47:54 ID:4gi3EhPw [ KD111239203063.au-net.ne.jp ]
新函館北斗駅と夕張駅とではどっちが降りたらヤヴァイですか?

28 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 09:19:48 ID:ipNiHZOA [ FL1-122-132-232-192.ymn.mesh.ad.jp ]
東北新幹線(山形・秋田含め)ってドル箱的な東京〜大宮も含まれてるから
乗車率とかもある程度高めに出るとかあると思うけど、
北海道新幹線ってそういう区間が今は皆無だからどうしたって低く数字がでちゃうのはしょうがない気もするよな。

29 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 10:39:54 ID:EIgf+fRw [ softbank060126043065.bbtec.net ]
田舎の末端で乗車率が低いのは別に悪くない

30 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 15:19:47 ID:VykdKL+A [ 150-66-75-99m5.mineo.jp ]
>>27
夕張に決まってる
夕張の駅前にコンビニ無いし

31 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 18:54:29 ID:SVLALFPg [ 128.22.27.189 ]
また人身か。

32 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 19:46:58 ID:NEjcpUvQ [ p760132-ipngn503sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
おかげで帰れない

33 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 19:57:17 ID:CBlbO2Ww [ dcm2-49-129-184-33.tky.mesh.ad.jp ]
新千歳のバス乗り場カオス、現金払い可なのにチケット売り場大行列…

34 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 19:59:04 ID:CBlbO2Ww [ dcm2-49-129-184-33.tky.mesh.ad.jp ]
バス満員で出てるから南千歳からの乗客乗れずに寒い中1時間待ちぼうけらしい。

35 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 19:59:11 ID:ryIPei+A [ 150-66-76-168m5.mineo.jp ]
これから新千歳に飛ぶので復旧しててくれ。

36 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 20:13:40 ID:CBlbO2Ww [ dcm2-49-129-184-33.tky.mesh.ad.jp ]
JRやる気ないからバスをお勧めする

37 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 20:21:53 ID:KShdL0sg [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
関東なら
人身事故あっても小一時間で復旧するのに
田舎の鉄道は駄目駄目だなぁ

38 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 20:29:27 ID:TbxWROgQ [ KD111239209228.au-net.ne.jp ]
電車動かねえんだったら代車にトロッコを出せや糞JR北海道が

39 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 20:56:38 ID:mQTusYtw [ M014009132192.v4.enabler.ne.jp ]
人身事故だったのか

消防車(恐らくレスキュー隊)と救急車が走ってたから何事かと思ったんだけど、ここ見て分かった

どこ向かって走ってんだろって思ったんだが、線路のほうだったんだな

40 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 21:14:23 ID:p2oaFs/A [ sp49-98-149-22.msd.spmode.ne.jp ]
3時間止まるっていつもより長くね?
遺留品捜索ってよっぽどバラバラになったんか?
マジクソ迷惑な奴だな

41 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 21:50:23 ID:p2oaFs/A [ sp49-98-149-22.msd.spmode.ne.jp ]
本当死ぬときくらい人様に迷惑掛けずに逝けよ

42 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 22:03:22 ID:ryIPei+A [ 150-66-76-168m5.mineo.jp ]
>>36
やっぱダメでした@ホーム待ち中

43 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/14(木) 22:11:30 ID:FK5wjX2A [ softbank218127033047.bbtec.net ]
>>37
道警も現場検証するのが遅いのも復旧が遅い原因

44 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/15(金) 00:27:36 ID:zvfdRdsA [ 219-100-55-213m5.mineo.jp ]
後から肉片転がってたりしたら大変だから丁寧にやらなければならない時もあるだろう。
それを探すのに大勢の警察官を出す訳にいかない。

45 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/15(金) 01:26:47 ID:1niUDbew [ FLH1Ack113.hkd.mesh.ad.jp ]
>>37
 だったら、こんなところで陰口言ってないで、千歳警察署(0123-42-0110)に現場検証終了まで事故後約3時間もかけるなと苦情を言った方がよいぞ。

46 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/15(金) 04:36:11 ID:rcrp9jXA [ h2cQNQ2kxCXdUo51.nptty301.jp-t.ne.jp ]
今さらながらカレチってマンガ読んでるんだけど、あの当時(昭和40年代)から国鉄は赤字でもがいていたんだな

47 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/15(金) 07:08:40 ID:1niUDbew [ FLH1Ack113.hkd.mesh.ad.jp ]
>>46
 国鉄が赤字になったのは、東海道新幹線が原因。

48 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/15(金) 14:56:54 ID:8CDBZciw [ p83d5d4fd.hkidnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>47
新幹線出来る前から赤字なんだが
採算度外視の新線建設と莫大な人件費が原因

49 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/16(土) 04:32:39 ID:W5A4R8yQ [ h2cQNQ2kxCXdUo51.nptty104.jp-t.ne.jp ]
人件費に関しては組合も関係していたのかな
スト期間のあのド派手に装飾?された列車群の記憶が今でも鮮明に残っている…

50 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/16(土) 07:01:13 ID:Drb20zzQ [ FLH1Ack113.hkd.mesh.ad.jp ]
>>48
 決算上赤字になったのは東海道新幹線開業の年からだぞ。

51 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/16(土) 07:09:03 ID:Drb20zzQ [ FLH1Ack113.hkd.mesh.ad.jp ]
>>49
 ピークに合わせて人を配置してたし、業務量が減っても組合の関係で人は減らせなかった。

52 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/16(土) 19:02:59 ID:lAbfzjtQ [ sp49-98-140-183.msd.spmode.ne.jp ]
東海道新幹線開業前から赤字で相次ぐ運賃値上げしてた

53 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/17(日) 00:38:02 ID:2NIgxWEg [ i114-181-208-21.s41.a015.ap.plala.or.jp ]
>>52

頻繁に値上げしたのは昭和50年代だ。東北新幹線と勘違いしてないか?

54 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/17(日) 09:31:21 ID:t64eGSQA [ M014009147192.v4.enabler.ne.jp ]
10連休乗り放題切符やればいいのに

55 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/17(日) 10:13:31 ID:7ILK5FHg [ 150-66-93-30m5.mineo.jp ]
フリーキップなんて利益にならないから発売しないだろ

56 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/17(日) 12:25:37 ID:rDpQUZMQ [ M014009144032.v4.enabler.ne.jp ]
>>54
一日散歩きっぷは出るぞ
毎日買えば10連休退屈しないだろw

57 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/17(日) 16:08:41 ID:m2f4CS1w [ h2cQNQ2kxCXdUo51.nptty105.jp-t.ne.jp ]
いくらヒマでも、そんなに散歩したくない…

58 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/17(日) 17:57:19 ID:8xr4IJ3Q [ KD111239203009.au-net.ne.jp ]
地下鉄のように30分に1本くるんだったら使ってやってもいいよ

59 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/17(日) 18:11:09 ID:UEUYRydg [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
札幌圏なら走っているだろ

60 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/17(日) 20:21:45 ID:y+44xUQw [ mno2-ppp799.docomo.sannet.ne.jp ]
>>37
警察が事故現場に入ったら
警察から運転再開の許可が下りない限り再開できない仕組みになっている。
たとえJRが早く再開したくても、警察が「まだですよ」と言えばそれまで。
なので、批判するならJR北ではなく道警にどうぞ。

61 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/18(月) 05:34:07 ID:goWlfI3w [ p3068-ipad505sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ワイド周遊券

62 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/18(月) 08:20:02 ID:Ei932b0Q [ 61-205-101-5m5.grp5.mineo.jp ]
客が乗ってても乗ってなくても走らなきゃならんのだから、フリー切符は売った方が儲かる

63 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/18(月) 08:44:32 ID:wHm4B/lA [ p884159-ipngn102sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
記念デザイン切符を作れば購入しても乗車しないから儲け……
れないな

64 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/18(月) 23:14:41 ID:1+4XJ3dw [ p1758017-ipbf1708sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
170円の記念入場券の営業係数が2000円とかだったら笑う

65 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/19(火) 05:42:55 ID:BP1NglXA [ softbank060126043065.bbtec.net ]
>>58
何その田舎地下鉄

66 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/19(火) 14:01:51 ID:yLVZst5w [ EATcf-220p92.ppp15.odn.ne.jp ]
>>65
ニューヨークの深夜帯の話ですが何か?
とか言われてしまう斜陽ジャパン

67 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/23(土) 00:49:20 ID:laINW4zg [ i180-63-153-233.s42.a001.ap.plala.or.jp ]
Googleマップから鵡川より先の日高線消えた

68 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/23(土) 08:46:23 ID:rd/gYtlA [ 61-205-106-51m5.grp5.mineo.jp ]
>>67
マップ新しくなったからなw5年以上前にできた現道国道消えて廃道を通る用になった区間も多々あるぞw
ナビ使ったら悲惨な事になりそう

69 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/23(土) 10:18:43 ID:EpdfdfEw [ 195.96.142.210.ap.mvno.net ]
やっと動いた
この会社の整備やってる人って仕事してるのかな?

70 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/23(土) 10:27:31 ID:0RtCCLlQ [ sp49-98-173-211.msd.spmode.ne.jp ]
ホント送電線トラブルとか信号機故障ってとか列車から異音とか設備系の遅延運休多すぎない?
他のJRと比べられんから分からんけど

71 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/24(日) 06:24:01 ID:ezR5WWXQ [ p237216-ipngn200403gifu.gifu.ocn.ne.jp ]
1日散歩きっぷは何で千歳空港駅の発売がなくなっているんだよ。買ってくれるなということ?

72 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/24(日) 09:19:56 ID:IsCN10NA [ FLH1Ack113.hkd.mesh.ad.jp ]
>>70
 起きた後、きちんと点検するかどうかの違いだな。

73 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/24(日) 09:35:04 ID:3aQEDpiA [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>71
当たり前だろ
札幌圏の人を学校休みで空いているローカル線を利用して
地方に来てもらおうというのが趣旨だからな
苫小牧は入れてあげても良いと思うけど

74 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/27(水) 05:47:15 ID:F6GyxWYw [ IFc1GNt.proxy30001.docomo.ne.jp ]
今見てるマップ日高本線似様まで航空写真も地図も消えてない

75 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/27(水) 06:26:29 ID:FCK1JZPg [ softbank060126043065.bbtec.net ]
航空写真からは消えんやろ

76 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/27(水) 12:05:10 ID:lMSAB1RQ [ 61-205-3-160m5.grp1.mineo.jp ]
消えて無いなか消えていないのか

77 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/27(水) 12:14:07 ID:m07YBC9w [ FL1-118-111-1-16.ymn.mesh.ad.jp ]
ん?もうGoogle側が修正したってニュースになってたけど。

78 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/27(水) 12:23:34 ID:TMaRRyhQ [ p971243-ipngn6601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
今グーグルマップを見てきたけど、ちゃんと様似まで鉄路表示されていたよ。

79 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/27(水) 16:09:56 ID:90ZDmUTw [ 150-66-73-27m5.mineo.jp ]
直さなくても良いのに

80 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/28(木) 00:02:17 ID:pZz5dPHw [ 150-66-81-125m5.mineo.jp ]
>>70
資金も人も足りないから仕方ない
まともに走らせるには単独維持困難線区を速やかに廃線にし余剰人員を集客力のある札幌圏に異動させるしかない

81 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/28(木) 00:18:12 ID:CylYLtPQ [ om126133004086.21.openmobile.ne.jp ]
>>80
送電線すらまともに維持できなんだから、札幌圏の鉄路だってダメだろ。
同じ札幌圏なら非鉄事業に集中して、全道すべて鉄路廃止しかない。

今のJR北海道である限り、札幌圏の鉄路の未来も日高線同様、絶望的だ。

82 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/28(木) 19:28:11 ID:qEnchN+w [ sp1-79-87-223.msb.spmode.ne.jp ]
JR、札幌付近で緊急停止信号で止まったぞ。

83 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/28(木) 19:33:27 ID:qEnchN+w [ sp1-79-87-223.msb.spmode.ne.jp ]
復活したわぁ。

84 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/03/28(木) 22:43:22 ID:Xv0eQ4iw [ softbank221032130142.bbtec.net ]
防護無線発砲!!

85 名前: ( ^ω^ )( ^ω^ ) 投稿日: 2019/03/31(日) 16:13:01 ID:9UsxNXJA [ sp49-98-173-112.msd.spmode.ne.jp ]
夕張線で始まった石勝線の夕張支線、今日で最後だなあ。
明日から特急で本線を通る時、ちょっと寂しくなるなあ。

86 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/02(火) 11:11:38 ID:fyfIOAeA [ i220-108-20-135.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
攻めの廃線に決めた当本人は最後に見届けにきたのか?
次に知事になる人によってはローカル線またどんどん無くなっていくんではないか?

87 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/02(火) 13:56:46 ID:jycAlH7g [ softbank060126043065.bbtec.net ]
じゃあ、人が乗っていない線路を残す事は良い事なの?

88 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/02(火) 14:18:03 ID:Awz+JEyw [ p1897090-ipbf2105sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
88

89 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/02(火) 14:45:52 ID:FgxpfWVQ [ p1624078-omed01.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>86
全線赤字だから、攻めの会社精算だと思うよ。

90 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/03(水) 07:42:05 ID:NhmAwQpg [ KD111239194131.au-net.ne.jp ]
そもそも夕張線には貨物列車は走っていないの?

91 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/03(水) 12:44:02 ID:jTf94C1Q [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>89
分割民営化の話を蒸し返されるけどな

>>90
炭鉱閉山で終了

92 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/03(水) 21:59:15 ID:KNUYybjA [ i118-19-255-65.s41.a015.ap.plala.or.jp ]
>>90
務所帰りか?

93 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/06(土) 17:05:25 ID:oXdPbfxA [ p1803191-ipbf1910sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
繝ゥ繝シ繝。繝ウ縺ィ繧ォ繝荳シ窶ヲ
窶ヲ縺ゅ→縲√ン繝シ繝ォ窶ヲ

94 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/07(日) 07:10:21 ID:oD7F8oog [ i125-202-246-243.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>81
 まぁ、東もかなりやらかしてるけど停めて点検はしていないし、四国に至っては車両の部品を落として跳ね返って車内に入ってきてもそのまま走り続けてるな。
東海に至っては、システムをこき使って色々やらかしてて…。
マルスなんて、新幹線用を在来線にも開放しているような状況だから…。

95 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/07(日) 11:10:42 ID:/LjHd+Tg [ sp1-79-83-136.msb.spmode.ne.jp ]
まっ、JR各社で結構やらかしているよな。
全国ニュースにならないだけ。

96 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/07(日) 15:59:09 ID:1btwRj7Q [ pw126247000227.14.panda-world.ne.jp ]
>>94-95
JR東だって2年に1度くらいの頻度で継続的にトンネル内で営業運転中の特急列車を全焼させたり、長期間にわたって木製枕木を折損させたまま放置したあげく営業運転中の他社車両を脱線させてるしね。

97 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/07(日) 16:01:39 ID:1btwRj7Q [ pw126247000227.14.panda-world.ne.jp ]
JR全社の中で比べると、JR北海道は重大事故の率が明らかに少ない方だね!!
特にこの10年は無事故の優等生なので最近はJR東から勉強しに来る役員さんがいるんだよね!

98 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/07(日) 21:35:18 ID:eSs/WlMQ [ p202067-ipngn4601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
破断寸前の台車を検査で見つけられなかったJRもありましたねー。
架線柱を倒壊させたJRもありましたね。
どこも事故は起こしていますな。

99 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/08(月) 07:13:11 ID:U7P54WKQ [ i125-202-246-243.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>97
 東って、北の応援がなければシステム化もできなかった会社だからな。
さらに、総合板に東の下請けの溜まり場があるが、あれじゃ事故が減らんわと思ったわ。

100 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/08(月) 11:39:46 ID:7weDlVgw [ sp1-75-209-54.msb.spmode.ne.jp ]
鈴木が知事になったって事は、攻めの廃線が増えそうだな。

101 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/08(月) 11:47:56 ID:Y9z7qJsg [ softbank126121013046.bbtec.net ]
>>100
400億の大赤字だから廃線は仕方ないだろう・・・

102 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/08(月) 12:44:41 ID:P4VoGjGQ [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>100
それをどうやるのかみてみたいw

103 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/08(月) 18:20:58 ID:bXL/XOAg [ 122-100-30-12m5.mineo.jp ]
政治犯罪者が知事になっても最終的には廃線になるしさっさと廃線にした方が無駄金かからんし得だろ

104 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/08(月) 23:42:05 ID:Yu+RsY9w [ p1989218-ipbf205sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ナントカのひとつ覚えみたいに、廃線廃線って。
廃線にするんじゃなくてJR北海道を倒産させたらいいんでないの。
JR東に引き継いでもらったほうがいいわ。

105 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/09(火) 00:40:33 ID:GICLMOug [ p1470135-ipngn9001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
民間なのにそんな負の財産引き継ぐわけナシ
国営か道営化するしかない

106 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/09(火) 07:09:57 ID:LhXFz24w [ p18051-ipngn3801sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
国が捨てた物を拾う訳ないじゃん。

107 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/09(火) 08:47:13 ID:SbCz7zog [ pw126245214233.16.panda-world.ne.jp ]
石北線廃止して東京へ玉ねぎ送るのやめたらいい。
玉ねぎのない生活を強いれば北海道の鉄路の重要性わかるだろ。

108 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/09(火) 13:50:08 ID:3QrWkRFA [ pw126247000227.14.panda-world.ne.jp ]
>>101
三陸鉄道は?

109 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/09(火) 13:51:23 ID:3QrWkRFA [ pw126247000227.14.panda-world.ne.jp ]
>>107
玉ねぎ農家が全員離農するがよろしいか
跡地は害虫の天下になるぞ

110 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/09(火) 17:49:41 ID:xwlSc6Ow [ c18-137.actv.ne.jp ]
他力本願野郎、さっさと父さんしろ 不要

111 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/09(火) 21:32:40 ID:qLQ8R/0w [ 150-66-70-228m5.mineo.jp ]
>>107
釧路から海路でいいじゃん

112 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/10(水) 01:14:54 ID:odRUD2EQ [ pw126247000227.14.panda-world.ne.jp ]
釧路までトラック輸送するのと北旭川までトラック輸送するのとでは略

113 名前: ツづ按づ慊づァツ鳴シツ鳴ウツつオ 投稿日: 2019/04/10(ツ青) 02:59:51 ID:urisrbtQ [ sp1-75-197-159.msb.spmode.ne.jp ]
ツ×ツ禿コツ債つ静シツ ツ静篠北ツ静シ
笞ェツ禿コツ債つ本ツ静シツ ツ静篠北ツ本ツ静シ

114 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/10(水) 07:41:13 ID:ERpNScDA [ KD014101043085.ppp-bb.dion.ne.jp ]
自力本願・さっさとかあさんと

115 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/10(水) 09:00:19 ID:/GKULsJw [ sp49-98-175-187.msd.spmode.ne.jp ]
トラック輸送に切り替えろという人は、運転手不足の現状を把握しているのかと小一時間問い詰めたい。
もうねアホかとバカかと(以下略

116 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/10(水) 10:16:54 ID:D//rNQxg [ 122-100-29-97m5.mineo.jp ]
トラックも無理鉄道も無理じゃ人力っすね

117 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/10(水) 13:07:19 ID:onuTCIYg [ p186139-ipngn4601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>116
牛や馬がたくさん居るじゃないですかー。

118 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/10(水) 14:12:16 ID:WKH3/Gig [ FL1-122-132-233-131.ymn.mesh.ad.jp ]
自動運転のトラックを早く実用化して欲しいよな。
そもそも5G通信の出来るエリアじゃなきゃ無理かもしれないけど。
峠だと4Gでも危ういもなw

119 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/16(火) 19:34:29 ID:A51d8Rsg [ M014009149192.v4.enabler.ne.jp ]
いずれはJR北海道は無くなってJR東日本になるのかな?
黒字にはならないんだから吸収されるしかないやな、

120 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/16(火) 21:50:29 ID:ZJl+/LLg [ FL1-118-108-217-211.ymn.mesh.ad.jp ]
新参者か?

121 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/17(水) 00:40:15 ID:hUbGMbWQ [ KD106181085223.au-net.ne.jp ]
根本受益を外地の JR 北海道に回すためには 根元受益を直接受けている jr東日本と合併するのが一番手っ取り早い
結局分割の仕方が悪かったんだなっていうそういう話なことになるわけだけど

122 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/17(水) 03:13:14 ID:G5n6OdUQ [ pw126199193196.18.panda-world.ne.jp ]
労組を潰したら世の中が全部うまくいくという妄想は覚醒剤やコカインよりもたちが悪い。

123 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/27(土) 07:20:39 ID:bzQu+S/w [ i121-116-232-241.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>112
 帯広に抜ける道は着々と整備中。
面倒な峠道部分はもうできてて、陸別小利別IC〜足寄IC間だけだよ、残っているのは。

124 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/27(土) 07:22:04 ID:bzQu+S/w [ i121-116-232-241.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>122
 JR東日本はチェンジニアばかりでトラブルが解決できない状況だからねぇ。

125 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/04/27(土) 15:17:33 ID:LdAS2Uog [ pw126033011102.23.panda-world.ne.jp ]
>>122
でも潰すと気持ちいいじゃん

126 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/01(水) 17:42:03 ID:VowBWyfg [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
苫小牧から室蘭の電化設備無駄でないのか?
一日4往復程度の特急しか電車走ってないのにな
設備維持費無駄だろ

127 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/01(水) 19:06:58 ID:gS8qCq3Q [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
関係ないやつが気にする必要ないと思うけど

128 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/01(水) 23:28:05 ID:Ne06TFUg [ p801161-ipngn1602sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
金クレクレとJR北海道は言うので、全納税者は関係者なんじゃないか。

129 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/02(木) 08:16:11 ID:84+E12Zw [ pw126033011102.23.panda-world.ne.jp ]
電車という選択肢がないだけで、その地域が消滅したという扱いになるのです。
分かりませんよね?

130 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/02(木) 19:57:13 ID:hxNxnq3A [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>128
関係者になりたいのか?
だけど直接関わらない限り関係者にはならんよ

131 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/02(木) 21:32:43 ID:Php5IrUw [ p801161-ipngn1602sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>130
なにその俺ルール。
タカリが他人の金(税)を当てにして浪費するんだろ?
ならば、財布の主(納税者)が関係者でなくて何なの。

132 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/03(金) 01:12:32 ID:TdsOY6Fg [ pw126033011102.23.panda-world.ne.jp ]
ご自身に担税力がないからといって担税力のある人が存続を望むものを取り壊せというのは当然許されるんですよねw

133 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/03(金) 10:46:28 ID:g4IqH1fQ [ p801161-ipngn1602sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>132
例えが迂遠で皮肉の体を成していないが、
そりゃ当然だ。でなければ極端な話、税負担者が本年度無税の者を永久公民権停止にするとか、一方的に支配できてしまう。

134 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/03(金) 15:01:01 ID:+p+pdMcg [ p1803191-ipbf1910sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>126
新幹線札幌延伸時、東室蘭〜長万部は廃線して
海線はすべて室蘭止まりにするつもりだろう
その布石だ

135 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/04(土) 06:32:38 ID:yZQNTTBA [ i121-116-234-61.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>126
 733系の2両バージョンができたら、多くが置き換わるだろうね。
苫小牧の気動車は潮風の影響か故障が多いから。

136 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/04(土) 06:55:24 ID:UP3LNJsA [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>131
みんなに「俺は関係者なんだぞ」と言ってみたら良いよ

137 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/04(土) 07:23:26 ID:KtERCxOw [ p801161-ipngn1602sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>136
取り敢えず百人に言ってみたが、みんな「税の使途に納税者は関係ある」とのことだった。当たり前だね。

138 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/04(土) 14:08:19 ID:GypXNJAQ [ pw126033011102.23.panda-world.ne.jp ]
国道道道市町村道の維持費は運転免許を持ってる人間のうち4月1日時点で原付以上の車両を所有している人間だけで頭割りして支払え!!

139 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/04(土) 16:17:07 ID:UP3LNJsA [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>137
「俺は関係者なんだぞ」と言ってみた?
税金は納めたらあとはどうでもいいんじゃね?
そこを関係者だとネチネチと・・・。

140 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/04(土) 17:32:04 ID:NRNFBYhA [ 110-132-75-47.rev.home.ne.jp ]
そんな納税者ばっかりだと国も自治体も楽なもんだな

141 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/04(土) 18:50:37 ID:GypXNJAQ [ pw126033011102.23.panda-world.ne.jp ]
目先ばかり見てるとUKや大阪市みたいになるぞ

142 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/04(土) 19:36:15 ID:KtERCxOw [ p801161-ipngn1602sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>139
言った言った。納税者はみんな関係者なんだぞと各人に百回づつ言った。
JR北海道が公金をあてにせぬよう改心すりゃ、ネチネチと納税者の義務を果たさなくて済むのだけどね。

143 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/06(月) 10:52:46 ID:dXlii6zA [ softbank060069206129.bbtec.net ]
北は旭川まで、東は釧路まで。
西は山線廃止して小樽まで。
南は貨物も通るから札幌〜函館は現状維持。
これでいいのでは?

144 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/06(月) 13:14:57 ID:ElZpRLfA [ pw126033011102.23.panda-world.ne.jp ]
お前ら雇われ風情には一生分からん話を今からする。大変申し訳ない。土下座するので最後まで聞いてほしい。

雇われ店長が事務所の画面でPOSデータを見て、この1年間で1個も売れなかったアイテム数十個を全部棚から撤去してリニューアルした。
すると何故か今まで堅調に売れ続けていた商品の売り上げが低下していった。
入り口の正面、またレジ横に積み上げてどうぞ買ってくださいと呼びかけた商品までもが以前ほど数が出なくなった。

長文乙。

145 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/06(月) 18:10:42 ID:nsFIf09A [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
キタカ区間以外廃止で良いよ

146 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/06(月) 18:38:02 ID:oocLEtcA [ KD106180009162.au-net.ne.jp ]
エアポートの3分の1くらいを全席指定にしたらいいのに
途中ノンストップで
名鉄のミュースカイみたいな

147 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/06(月) 19:49:33 ID:wg4ZaBpQ [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
空港連絡専用列車じゃないからな

148 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/07(火) 05:58:16 ID:wqBQO+sA [ pw126033011102.23.panda-world.ne.jp ]
だったら快速エアポートとか名乗るんじゃねえよカスw

マイタウン列車快速おたる号、とかで良い。

149 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/07(火) 11:54:07 ID:qFYd0EZw [ M014009144032.v4.enabler.ne.jp ]
>>148
西鹿児島までしか行かない「なは」とかロシアまで行く訳じゃない「オホーツク」みたいな国鉄時代からの伝統だよ

150 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/07(火) 13:20:54 ID:yPLL7dxg [ pw126245006248.16.panda-world.ne.jp ]
>>149
エアポートとオホーツクは一応それぞれの地点に到着できるじゃない。
オホーツク振興局ってなんか旧ソビエトに実在した機関名を邦訳したっぽいし北方領土なんかどうでもいい関東から来た観光客の旅情をかきたてるよw
列車名のオホーツクはロシア語を強引に英語表記したものをさらにカタカナ読みしてるのがいじましい。

151 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/07(火) 13:39:10 ID:tzFan+Gw [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>148
センスないw

152 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/08(水) 07:10:59 ID:CxoSj74w [ i121-116-231-173.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>150
 10年ほど勉強しなおしてきた方が良いぞ。

153 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/08(水) 13:55:40 ID:QeZ9CnYA [ i218-47-82-96.s42.a001.ap.plala.or.jp ]
JR北海道が初乗り200円を申請へ 10月から値上げ予定 値上げ幅は平均10%超える見通し
http://news.hbc.co.jp/bf7d859810a7eff62bf125124fa69189.html

今年10月に予定されているJR北海道の運賃の値上げで、初乗り運賃が現在の170円から200円に引き上げられることがわかりました。
消費税率引き上げ分を超える大幅値上げは23年ぶりです。

154 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/09(木) 08:53:52 ID:1GRZ4Y5g [ 113x32x15x214.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
>>145
さらに、学園都市線の医療大学〜新十津川間は今すぐ廃止してもいいよ!

155 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/09(木) 15:34:35 ID:mZ0B4y/w [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>154
決定事項だから無理だなw

156 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/09(木) 18:51:03 ID:/H8GA8aA [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
民鉄の無い札幌圏
競争相手が市営地下鉄のみなので
いくらでも値上げできる寡占状態
良い環境ですな

157 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/09(木) 19:53:57 ID:JfcYuQXg [ pw126247129252.14.panda-world.ne.jp ]
過疎地域はゆうちょ銀行しかないから殿様商売でひどいんですよね?www

158 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/09(木) 20:42:29 ID:ldOY+QHA [ p1536143-ipngn9301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
多少値上げしてもいいから、ちょっとやそっとじゃ運休にならない様な体制を整えてほしい、とは思う。

159 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/09(木) 21:03:47 ID:JfcYuQXg [ pw126247129252.14.panda-world.ne.jp ]
保線作業は大変なのでちょっとでは済まないと思うよ

160 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/09(木) 21:12:20 ID:mZ0B4y/w [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>158
人身はどうすることもできないからね
車両故障も整備しても起きるだろうからね

161 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/09(木) 21:29:28 ID:JfcYuQXg [ pw126247129252.14.panda-world.ne.jp ]
>>160
保線だっつってんだろカス!!

162 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/09(木) 22:18:08 ID:mZ0B4y/w [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>161
カスの思い込みだろw

163 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/09(木) 22:41:34 ID:JfcYuQXg [ pw126247129252.14.panda-world.ne.jp ]
保線なんか普通の人間には全く関係ない、張碓や美々駅の方がまだ関係あるわwwwww
人身事故や車両故障はよく理解しているキリッ
…ということなんでしょうけど、JR北海道が苦労してるのは保線だ。
保線に税金が投入されないので車両費を保線に回さざるを得ない。だから車両故障が起きるんだ。

164 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/09(木) 22:42:50 ID:v8ZDHD0w [ p2454226-ipad37sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
保線よりも保身が大事

165 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/10(金) 16:26:33 ID:dlA3PeTA [ sp110-163-11-15.msb.spmode.ne.jp ]
合理化だから廃線は仕方ないけど夕張支線の次は札沼線の非電化エリアか、そのうち釧路根室間や名寄稚内間もなくなるのか

166 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/10(金) 16:41:44 ID:fngnmrnA [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
決定されているのは札沼線の医療大学以北のみだけどな

167 名前: (´・ω・`)(´・ω・`) 投稿日: 2019/05/10(金) 18:29:35 ID:e4qZ5Azw [ sp49-98-164-145.msd.spmode.ne.jp ]
>>165-166
在来線は室蘭本線と函館本線、千歳線以外、廃止だろう。
石勝線も辛うじて残るのかなあ?新得以東は無理だろう!
あと、10月1日大幅値上げ、本当に痛いし、大変だよ。
都市間バス運行地域は都市間バスに乗り換えるかもねえ。

168 名前: のことな 投稿日: 2019/05/10(金) 18:42:24 ID:oJCuTEEA [ KD113150253191.ppp-bb.dion.ne.jp ]
70代の無職ジジィが通勤でもないのに
定期買えるんですか?

169 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/10(金) 18:52:53 ID:Dteu9zhQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
通勤定期購入に証明書はいらんのですが

170 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/10(金) 19:25:20 ID:+4f2Pccw [ sp110-163-10-104.msb.spmode.ne.jp ]
新得以東だと道東の帯広、釧路の輸送も切り捨てるのか?

171 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/10(金) 19:39:31 ID:fngnmrnA [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
帯広いらないというのなら新得まで残す意味もないけどね

172 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/10(金) 23:18:11 ID:GyNX82oA [ au2-119-243-223-224.tky.mesh.ad.jp ]
札幌駅10番ホームに人が落ちた為、学園都市線遅れてる。

173 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/11(土) 21:38:15 ID:TKD9g5kA [ flh2-49-129-122-0.tky.mesh.ad.jp ]
もう無理しなくていいんだよ
意地はってないで
さっさと東日本の子会社に
なりなさい

174 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/11(土) 22:08:38 ID:qOB52Ysw [ pw126193009212.28.panda-world.ne.jp ]
国交省から厳重注意を受けた東日本の何がいいんだか笑

175 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/11(土) 22:30:45 ID:trLsqCcA [ EATcf-217p10.ppp15.odn.ne.jp ]
新車と客の蒸し焼き作りに失敗した会社よりマシ

176 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/12(日) 09:42:10 ID:K01v5oeA [ i121-116-225-6.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>175
 東日本のことか。

177 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/12(日) 12:14:40 ID:TXLvlhng [ h2cQNQ2kxCXdUo51.nptty307.jp-t.ne.jp ]
遠回しな表現がかえって…

178 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/12(日) 13:26:48 ID:Txhwk/sg [ KD106180008098.au-net.ne.jp ]
難しいかもしれないけど
冬ダイヤと夏ダイヤ導入すればいいのに。
そして季節によって値段が変わるようにしたらいいのに。
新幹線は難しいかもしれないけど在来線はできるでしょ?

179 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/12(日) 13:57:25 ID:EbAJcb1Q [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>178
全国に関わるけどな

180 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/12(日) 15:34:38 ID:ozg/KohA [ dcm2-122-130-226-61.tky.mesh.ad.jp ]
真っ黒な顔で痛々しい演技をしていた某新聞記者

181 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/14(火) 07:05:56 ID:XCa2CxTQ [ i125-202-251-152.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>179
 貨物は冬季減速をやってるぞ。
あと、冬季に使用停止している副本線もある。

182 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/14(火) 07:13:38 ID:ZdIKGChQ [ FL1-133-202-151-207.hkd.mesh.ad.jp ]
30パーセント値上げ、いたい。

183 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/14(火) 09:46:27 ID:JYQElDgQ [ pw126236092052.12.panda-world.ne.jp ]
>>182
あなたは98%の国民が大きな恩恵を受けているアベノミクスにさえ乗り遅れた人ですね?

184 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/14(火) 09:50:02 ID:Ih49yBBQ [ p318173-omed01.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>183
> 98%
の根拠は何?

185 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/15(水) 15:11:53 ID:gSDZcPlA [ KD111239203143.au-net.ne.jp ]
やさしさでできている

186 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/15(水) 19:30:39 ID:T+f14+tQ [ mno2-ppp1110.docomo.sannet.ne.jp ]
>>178
「難しいかもしれないけど」じゃなくて難しいっす

そもそも、全国のJRがみんな足並み揃えて同じ日にダイヤ改正するのは
なぜだかわかる?
貨物列車など、異なるJRをまたいで走る列車のことも考えて
ダイヤを作らなきゃならないから
特定のJRだけ勝手にダイヤ改正することって基本的にしないんだよ

ただし「基本的に」と書いたように例外もある
例えば、JR北が快速エアポートの減速運転をすることになった
2014年8月改正は、JR北だけの改正だった。
その代わり融通が利かないダイヤ改正になり
南千歳での接続が不便になって結構叩かれてた記憶がある。
その後、他社JRと同時期のダイヤ改正を続けながら、接続もだいぶマシになっていった

基本はJR各社が足並み揃えての改正っす
北海道だけ勝手に夏ダイヤだの冬ダイヤだのとすると
融通の利かないところが出てくるんではないかと

>>181
「減速」と「ダイヤ変更」は意味が異なる
JR北も130キロ運転をしていた時、ホームでの雪跳ねを防止するため減速運転をしていたけど
減速運転は、あくまでも建前上は正規ダイヤに対する遅延なので
ダイヤそのものを変えるという話とは違うのでね

187 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/15(水) 21:09:29 ID:kNUxkZsQ [ pw126236092052.12.panda-world.ne.jp ]
そんなもんスカスカの時間帯ならいじり放題だし、ラッシュ時でも使ってないけどまだ生きてる線路に逃がせる場合は楽勝。

てか青函トンネルの貨物をこんなに減らすとは…

188 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/15(水) 21:11:20 ID:kNUxkZsQ [ pw126236092052.12.panda-world.ne.jp ]
北海道みたいな田舎ではバスの冬ダイヤは自転車利用者を収容するため急激に増える客への対応を迫られるが、鉄道はどうなんだ?

189 名前: のことな 投稿日: 2019/05/15(水) 23:52:47 ID:lF/JI8Ig [ KD113150253191.ppp-bb.dion.ne.jp ]
4月の中旬JRで稚内行の特急乗ったら
旭川からは1両に5〜6人しかいなかった
廃止すべきとは思わんが、少なくとも公務員や議員の出張は
JR使用を義務付けるべきだと思う

190 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/16(木) 02:42:02 ID:ULwICmFQ [ softbank126194184090.bbtec.net ]
できるわけないだろ
あれだけ国に高速道路高速道路って陳情しまくってたのに

191 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/16(木) 05:26:45 ID:y5Fwb5ug [ sp49-98-173-224.msd.spmode.ne.jp ]
義務付けてもその数字だぞ

192 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/16(木) 22:07:23 ID:YnvaB4zQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
稚内の市街地が無残な状態だからな。

193 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/17(金) 17:32:27 ID:5XqSEc8g [ pw126236092052.12.panda-world.ne.jp ]
旭川以北専用にどっちも貫通扉仕様で一両編成の特急列車を導入すべきだ。
長さを規格で許されるMAXにしてグリーン席、指定席と普通席の3クラス編成とする。
車掌室はケツ側の運転席で代用。

札幌〜旭川間を特急列車にくっつけて走る場合はシフトレバーをNにして付随車として走らせる。

いや何も心配ない。既存の特急用車両はポンコツの個体が非常に多いから早晩廃車になる。
今後新造する車両は電車気動車の別に関わらず一両編成の特急列車を抱えて走れるように編成全体として余力を持たせろ。これは命令だ。
どうせ死ぬまで現在の減速運転を続ける気なんだろ?だったら良いだろ。

194 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 06:29:19 ID:rUwa/A7g [ softbank060126043065.bbtec.net ]
減速運転なんてとっくの昔に止めてるけど?

195 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 07:25:37 ID:TmKSl+2A [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>193
無駄な車両造るより快速格下げだろ

196 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 07:49:29 ID:Zouyop9w [ p411174-ipngn6101sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
値上げ幅が足りない。札幌駅と隣の苗穂駅間の普通料金を10万円に設定し、JR北海道への公金注入は止めるべき。結果、JR北海道と利用者がどうなろうと殆どの道民には関係無い。

北海道旅客鉄道株式会社の鉄道事業の旅客運賃及び料金上限変更認可申請に関する意見募集について
https://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=155190805

197 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 08:47:47 ID:opiIXKBg [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>189
今や公務員などビジネスマンは、札幌〜稚内の移動手段は飛行機(稚内空港からレンタカー)が主流。
片道2〜3時間だから効率的だし、日帰りも可能。
野性動物がウロチョロしている原野を片道5〜6時間かけてチンタラ走るJRの特急なんて選択肢にないでしょ。


そもそも乗る人がほとんどいない過疎地域なんて長々と鉄路を引いたって儲からないことくらい、誰でもわかる。
ふるさと銀河線が良い例。
新十津川発着なんて1日に1本で、しかも午前中に来た列車が折り返すだけ。
こんなもん、使い物にならん。
お金を無駄に棄てているだけ。
経営状態が良くなる訳がない。

抜本的に経営改善したいなら、残すのは次の路線だけ。
・小樽〜札幌〜旭川
・白石〜長万部(新幹線接続駅)
・桑園〜北海道医療大
・南千歳〜追分〜新得〜帯広
あとは全部、バス転換などに切り替えてポイでいい。
小樽〜倶知安〜長万部〜函館は、新幹線開業後、五稜郭〜木古内のように切り離されるので、それまでの辛抱。
ポイ路線を貨物が存続を希望するなら、貨物に渡せばいい。
とはいえ、帯広、札幌、旭川の貨物駅まで高速でトラック輸送する手段もあるので、別に存続させる必要もないけど。

金も出さずに存続させろと威張り散らすポイ路線沿線の市町村長は放っておけばいい。

198 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 10:00:10 ID:PQVWz+oQ [ sp49-98-132-242.msd.spmode.ne.jp ]
岩見沢〜苫小牧の室蘭本線は?

199 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 10:23:02 ID:5sNccOaw [ p1921224-ipbf2301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>196
じゃ君が書いた意見をを我々にも見せてほしいものだ。

200 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 12:28:48 ID:eUb8H+KA [ B140116.ppp.dion.ne.jp ]
・南千歳〜追分〜新得〜帯広
>>197
これもイランな
道東接続は全てバスにしろや
>>198
いるわけないだろうが!!
札幌〜苫小牧〜室蘭まで外されているんだぞ

201 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 12:30:39 ID:eUb8H+KA [ B140116.ppp.dion.ne.jp ]
mっともポロ内も地下鉄とかバスとかと競合するからな
やっぱりJR北全てがイラン

202 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 12:34:56 ID:eUb8H+KA [ B140116.ppp.dion.ne.jp ]
だいたい上下分離けりつけなければ
今年末ごろにはJR北が破産あぼーんになるていうんだろ
ロシアに行って浮かれている場合じゃねえぞ新知事さん

203 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 17:54:06 ID:QYv96MXA [ KD118155077211.ppp-bb.dion.ne.jp ]
札幌市内も手稲やあいの里などのJRのみの郊外は廃れて、
地下鉄駅近の人気が更に確定的になるんだろうな。

204 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 18:03:17 ID:opiIXKBg [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>197です。補足を。

>・白石〜長万部(新幹線接続駅)
これ、千歳経由の室蘭周りのことですから。

205 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 18:50:52 ID:8gNnuiVQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
存続はKITACAエリアだけで良いな

206 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 19:25:56 ID:mWs3eycQ [ softbank126241200057.bbtec.net ]
そう言えば、旧苗穂駅は取り壊されたのか?

207 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/18(土) 20:17:39 ID:8KBYnBaA [ p940136-ipngn6501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>206
まだあるよー。

208 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/19(日) 09:49:13 ID:xuuP7lvQ [ p6e42b0ac.tkyea123.ap.so-net.ne.jp ]
JRインが進出してる・する街については、JRも廃線する気はさらさらないだろ。旭川帯広苫小牧。

209 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/20(月) 01:17:10 ID:bPgMWwYg [ EATcf-218p226.ppp15.odn.ne.jp ]
>>194
お前らが幼稚園児の頃はもっと速かったんだよ。
札幌旭川なら今は時刻表通りでも85分かかるが、減速前は80分ジャストで、しかも遅延もほとんどなく定時に到着していた。

210 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/20(月) 01:20:16 ID:bPgMWwYg [ EATcf-218p226.ppp15.odn.ne.jp ]
>>208
ホテルなんて証券を買うのと全く同じ

211 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/20(月) 05:58:00 ID:rER4K09w [ softbank060126043065.bbtec.net ]
今も減速運転だと思い込んでる爺がいるな

212 名前: 今居正登 ◆9OIdswlCqI 投稿日: 2019/05/20(月) 15:55:41 ID:ZdBWsRjQ [ KD119104143062.au-net.ne.jp ]
鉄道人身事故データベース
https://accident.laboneko.jp/

213 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/20(月) 20:23:02 ID:Lo0XapwA [ 59-169-136-29.rev.home.ne.jp ]
>>212
すごいタイミングで貼られたなこれ

214 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/20(月) 21:14:38 ID:ASmQXO9Q [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
苗穂で何かあったの?

215 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/21(火) 00:25:05 ID:WzeGIdlQ [ 123.230.66.226.er.eaccess.ne.jp ]
自害

216 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/21(火) 00:39:03 ID:DFZWXDLw [ pw126152107019.10.panda-world.ne.jp ]
>>211
209が読めん文盲は サイタ サイタ サクラ ガ サイタ からやり直せ。

217 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/21(火) 06:04:48 ID:UWCCbgrQ [ softbank060126043065.bbtec.net ]
最高速度が変更になって暫く経つのにまだ減速運転って

218 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/21(火) 07:36:37 ID:KD58M9RQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
苗穂最初の飛び込みか。

219 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/21(火) 07:40:37 ID:UCrwiIoA [ KD111239204208.au-net.ne.jp ]
貴重な

220 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/22(水) 02:55:25 ID:efC9PzgQ [ FL1-49-129-227-185.hkd.mesh.ad.jp ]
人身事故の新聞記事によると乗客乗員40人にケガは無かった
6輌編成の特急で客が38人ならスカスカだ
3輌編成ぐらいにすればいいのではないかと思うのだが

却って車輌を個室にでもすれば客増えるかも

221 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/22(水) 06:28:40 ID:X4GzNMOA [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
列車は1運用全体をみないとならんけどね
普通列車も6両でガラガラでも通勤時間に突入したら一変する

222 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/22(水) 08:27:31 ID:BMsdeFWg [ pw126152107019.10.panda-world.ne.jp ]
札幌旭川はラッシュ時のみ二両編成の補助編成を繋げていた時期もあったが面倒臭いとの理由でやめてしまったwwwww
さすがJR北海道

223 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/22(水) 12:50:45 ID:FjbOkUIQ [ i223-218-222-172.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
冬場の転換クロスシート車両だとすし詰め必至だもんなあどうにかならんのかね

224 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/22(水) 15:48:08 ID:GxFBNwMw [ pw126236205021.12.panda-world.ne.jp ]
どっか本州の私鉄でラッシュ時のみロングシートが天井の高さまで上がって下に広々と立席スペースが出来る、みたいなギミックがあったよねw

225 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/22(水) 15:52:51 ID:GxFBNwMw [ pw126236205021.12.panda-world.ne.jp ]
>>222
その2両の補助編成だけで走らせたモーニングエクスプレスだっけ?という特急列車もあった。
単身赴任者向けに月曜日の朝だけ走らせてたんだっけ。

補助編成の晩年は、2両固定編成同士を更に固定した4両編成で通常ダイヤに投入されていた…
柔軟性もクソもない、まさしく新しいJR北海道の姿を象徴するような意味不明な4両編成だった。

あーあ

226 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/22(水) 18:10:46 ID:JIkbRnog [ KD111239204238.au-net.ne.jp ]
乗車の席もタワーパーキングのように上の空間をうまく使えJR社員どもが

227 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/22(水) 20:14:42 ID:X4GzNMOA [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
首都圏や関西圏はどう?

228 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/22(水) 20:50:00 ID:GxFBNwMw [ pw126236205021.12.panda-world.ne.jp ]
>>226
2階建ての通勤車両はニューヨークの近郊電車として有名だ。
旭川〜札幌間に走らせても良いと思うよ。短時間だし。
シャコタンだから冬対策が出来るならだけど。

229 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/23(木) 18:23:03 ID:9CsdA6JA [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>224
そんなのあったんか?
山手線の6ドア車でラッシュ時に座席が畳み込まれて
車両丸ごと立ち席のみになるってのは知ってるが

230 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/23(木) 20:00:12 ID:oM53xpmg [ p4112130-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp ]
二階建て車両はバリアフリーに反する部分があるからなぁ

231 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/23(木) 22:25:35 ID:hF6WJBgg [ p411174-ipngn6101sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
縦の物を横にもしない経営者にとっては、ノーマライゼーション運動や天災を含め森羅万象諸事万端が、怠惰の言い訳となり得るのだろうなあ。

232 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/24(金) 02:47:35 ID:mtG9iI6w [ softbank126194184090.bbtec.net ]
>>228
2時間〜2時間半が短時間なのか?

233 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/24(金) 20:22:26 ID:UB+XmLAw [ softbank221067198198.bbtec.net ]
>>224
>>229
京阪5000のことだろ
立席スペースじゃなくてドアスペースだが

234 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/25(土) 22:01:12 ID:uPPlK3HQ [ softbank218127033047.bbtec.net ]
ニセコエキスプレスは残念ながらあぼんなのかな

235 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/26(日) 00:42:10 ID:OoDjcFcw [ sp49-98-174-78.msd.spmode.ne.jp ]
先週の嵐に引き続いて、昨日土曜日のコンサート帰りの女どもウザイ。

236 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/26(日) 00:44:53 ID:OoDjcFcw [ sp49-98-174-78.msd.spmode.ne.jp ]
コンサート帰りの女どもがいるから列車が混んでいる。
下手すると特急でも座れない。

237 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/26(日) 10:00:14 ID:YseReNIQ [ pw126245012245.16.panda-world.ne.jp ]
>>235
女ども!全員立ってデッキに行け!!
俺は男だー!!
もともと女より偉いんだー!!

女ども!全員立ってデッキに行け!!
お前らは遊びの帰りだからだー!
俺は進んで早出残業生産性度外視の長時間労働をして帰りの電車では座って発泡酒の缶を開けて満足感に浸りたいのだ!!

238 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/31(金) 08:17:59 ID:Qx6eLNIw [ 180.50.121.226 ]
踏切未遂した高校生はあれから婚約したのかな

239 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/05/31(金) 12:50:04 ID:UXlBkbOA [ pw126245012245.16.panda-world.ne.jp ]
社長以下全員の精神は健全なのか?
心配だ。

240 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/08(土) 18:36:21 ID:QBp8KV3Q [ x077104.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
二階建て車両の1階って、パンチラ席じゃねえの?

241 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/08(土) 19:37:02 ID:FkZ8PDKQ [ KD111239199142.au-net.ne.jp ]
誰のパンチラが見れるの?

242 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/09(日) 17:44:20 ID:K4GDKL7g [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
昔々
上越新幹線の2階建車両の1階からは
ホームを歩くミニスカ嬢のパンツ丸見えだったなぁ

243 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/09(日) 20:51:40 ID:SNiebLwA [ KD111239167154.au-net.ne.jp ]
E231系グリーン車は必ず1階に乗っている

244 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/12(水) 02:11:50 ID:y5Gk2o1w [ p1747030-ipbf1702sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
脚しか見えない以上、ブスかも知れないのに
よく発情できるなw

選ばない、なんでもいいてことかw

245 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/12(水) 02:13:55 ID:y5Gk2o1w [ p1747030-ipbf1702sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
国交省、機構

JR貨物問題は、来年の秋を目処にフェリーに移行かの結論を出す  と

246 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/12(水) 06:56:52 ID:wTrfdhmA [ i60-36-253-101.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>222
 妄想乙。
連結器他の凍結問題でやめたんだよ。

247 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/13(木) 00:37:08 ID:t9QGmWpA [ pw126245083249.16.panda-world.ne.jp ]
>>246
国鉄時代は今よりずっと低温で車両全体が凍結していたし、民営化後もキハ183系は吹雪く年末年始の繁忙期に限っても毎日のように編成を組み替えて使っていたわけだが…

JRの時代になってから平成末期にかけて、右肩下がりで各種車両を柔軟に運用する力が下がってるのは事実ではないのか?違うの?

民営化を完了したその3年後に新造成った785系が低温に弱く、厳冬期に客用ドアが開かなくなるトラブルを起こしまくり、岩見沢〜深川あたりでは各駅の駅員にお湯を沸かしたヤカンを用意させていたのはお笑い種である。

248 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/13(木) 07:11:25 ID:/oMvpAuw [ i114-181-23-70.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>247
 最近はでかい薬缶でお湯沸かしてなくて、連結器が凍結したらひたすら叩くしかない。
さらに、高速化で圧縮空気の圧力をあげた影響で、労災が発生しやすくなったという背景もある。
その関係で、駅では短時間の分割併合を避けるようになった(というか、特急型は圧縮空気を抜くから客を乗せた状態ではできない)。
圧力が低い普通列車でも、酷いと、剥がせないとか結合できなくて、長いまま、短いままで走らせることになるから。

 なお、ドア凍結は785系だけじゃないよ。
781系も789系も起こす。
最近は、冬場は凍結防止剤を噴霧することになってるけど、それでもドアが開かなくて人力補助が必要になることはよくある。

249 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/13(木) 09:53:25 ID:MB/aDOVw [ p2563252-ipngn10801sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
そういえば、通勤で乗る列車が岩見沢で増結するんだけど、冬になると雪の影響で増結できない事がまれにあるな。
激混みになりますねん。

250 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/13(木) 10:06:38 ID:t9QGmWpA [ pw126245083249.16.panda-world.ne.jp ]
>>248
東京から出発して凍結の恐れがある山陰地方も走るサンライズは、特急型車両だけど四国行きと分割併合のために客を乗せたまま途中駅で連結器を弄ってるよ。
あれはどういう機構ですか?

251 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/13(木) 10:08:52 ID:t9QGmWpA [ pw126245083249.16.panda-world.ne.jp ]
>>248
789系は少し反省してドア枠に電気ヒーターを増設して落成したのでは?

252 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/13(木) 10:58:30 ID:n0umPs+w [ FL1-118-111-1-4.ymn.mesh.ad.jp ]
>>250
おまえは北海道の寒さを知らないだろ・・・

253 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/13(木) 15:19:04 ID:t9QGmWpA [ pw126245083249.16.panda-world.ne.jp ]
>>252
248で特急列車に充当する車両は圧力の関係で客を乗せたまま連結器をいじれませんと言ってる奴がいたからまずはそれに対するお返事をして、補足としてまあ蛇足かも知れんが山陰も凍結するよって書いただけ。

254 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/13(木) 23:16:01 ID:5i7V+EZg [ mno2-ppp1440.docomo.sannet.ne.jp ]
>>247
>JRの時代になってから平成末期にかけて、右肩下がりで各種車両を柔軟に運用する力が下がってるのは事実ではないのか?違うの?

私はそうは思わないな。

あなたが具体的にどういう定義で「柔軟」と言っているのか知らないけど
近年の例を見ても、全て電車となって久しい学園都市線(札幌〜北海道医療大学)において
電車車両が故障となった時、急遽、ディーゼルのキハ201系を久々に投入して運休を回避したり(2017年12月)
また、快速ニセコライナーに使うキハ201系が車両点検のため運休になりそうなところ
ニセコライナーは元々余裕があるダイヤになっていると見るや、急遽キハ40系をこしらえて運休を回避したり(2018年10月)
(当時のツイッター情報によると、キハ40系でもほぼダイヤ通りに走れたらしい)
結構柔軟性のある運用対応はしていると思う。

普段の運用においても
ディーゼル特急の連結両数を、需要に応じて昔よりも柔軟に増減させるようになったという印象(私個人の印象だけど)もあるし
車両運用能力が右肩下がりだとは私は思わない。
かといって右肩上がりか?というと、そういうわけでもないけどね。

255 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/13(木) 23:56:05 ID:IktrlNQA [ nthkid126146.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>225
亀レスだが・・・
補助編成として使い続けるメリットより
通常ダイヤ用の4両にして全体の編成数を1編成増やすことで
全体の車両繰りに余裕を持たせたほうが
メリットが大きいと判断すればそうするのもアリだろ
補助編成は永久的に補助編成でなければならないというほうが
むしろ柔軟性もクソもないといえる
S白鳥を789の5両+3両から6両+2両に組み替えたり
785をS白鳥用の補助編成として789とくっつけたり
補助編成をうまく運用することが求められるシーンではそうやってきたわけで
適材適所で補助編成として使い続けたりあるいは廃止したり
それも柔軟性のうちじゃないの

256 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/14(金) 00:03:06 ID:gqd48Ztw [ p2014248-ipbf803sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
犬猿なのか、犬猿のふりの演技か


JR北海道社長が貨物けん制
2019.6.13 朝刊
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/314636

257 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/14(金) 15:43:20 ID:k59idquA [ pw126245083249.16.panda-world.ne.jp ]
>>254
苗穂管轄エリアだけ柔軟な対応が出来てますねw などと嫌味の一つも言いたくなるわww

北海道旅客鉄道じゃなくて札幌投機鉄道(株)にでも社名変更したらどうかと思います。ちょっと強烈過ぎるかな、道央の皆様には…。でもそれが本音よ。

258 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/14(金) 15:54:49 ID:k59idquA [ pw126245083249.16.panda-world.ne.jp ]
>>255
いやそれがさ〜、そもそもの話があるのよ。
4両固定の特急車両が車検などの時期によっては約1編成相当分の不足だったのは事実だが、その事態に至った理由は少し特殊なんだよ。
踏切事故でまだ新しかった電車4両の1編成を失った後、突っ込んできた自動車側または保険会社から得られたであろう賠償金または保険金で1編成を追加購入せずにやり過ごしたんだから。

補助の2両編成だって、何も4両固定編成にせずそのまま車検を通して廃車まで使えば良かったのに。
ラッシュ時の旭川〜札幌は4両だと混みすぎだが8両だとガラガラになる。
客のために連結を毎日付けたり外したりするのは嫌だろうけど(どうせ毎日連結作業をしたって現場の人の月給は1円も変わらないのだろう?違うの?)、冷たくてうるさいデッキに立つくらいならこっちだって中央バスで座って帰るよって話になってしまう。

259 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/14(金) 20:29:54 ID:vR9crh6g [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
多くの道民にとって必要性の低い新幹線のおかげで
道民に必要な貨物運送が切り捨てられるのは理解できない

潰れろJR

260 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/14(金) 23:08:22 ID:k59idquA [ pw126245083249.16.panda-world.ne.jp ]
東京一極集中からの人口減少社会。
何をするにしても東京に行くしかなくなるので道民にとっても札幌延伸は必要だ。

貨物新幹線など新技術の導入で解決するとしていた自民党政権は責任を取るべき。
具体的に言うと、上下分離方式。
高速道を走るトラックもバスも道路や信号設備の維持費用を全額負担したりはしていません。JRは全額負担なのだから不公平。

261 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/16(日) 20:19:00 ID:GmHKjs3Q [ KD111239200141.au-net.ne.jp ]
豊沼駅は誰も使ってないから廃止しろ

262 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/17(月) 09:49:16 ID:xEaHrCiQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
サッポロビール庭園、美々、植苗に止まりません

263 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/17(月) 14:21:23 ID:jJm9NpIg [ pw126245083249.16.panda-world.ne.jp ]
何が美々駅だ

264 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/19(水) 13:35:41 ID:jnpecu9g [ nthkid189117.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>261
学生が複数人利用しているの見かけたけどな

265 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/19(水) 14:05:32 ID:LWFeF+bA [ pw126152066016.10.panda-world.ne.jp ]
>>264
俺が見るときはいつも居ないんだよ、お前が見たからと言ってそれが何だ?いい加減にしろ!!

266 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/19(水) 14:26:43 ID:FZcFQIFA [ p982182-ipngn6701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
オレ、たまに豊沼駅使ってたなぁ。
その時は数人使ってた。

お前が見なかったからと言ってそれが何だ?いい加減にしろ!!

267 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/20(木) 07:06:30 ID:WlriADTQ [ i114-181-23-242.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>258
 時間によっては残業だったり、もう一人はったりで、コストはかかるぞ。
さらに、駅構内で圧縮空気を抜くとなると一人では作業できないからかかるコストはかなりのもの。
コスト的に見れば、分割・併合するより、一日通しで走らせた方が安いし、労災も減る。

 まぁ、分割・併合した方がコストが落ちるってのはマニアの妄想だよ、JR北海道の場合。
マニアの妄想って面では、ここの書き込みの8〜9割がそうだが。

268 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/20(木) 13:57:47 ID:qZptEm1Q [ pw126152066016.10.panda-world.ne.jp ]
>>267
そうやって漫然と走らせるだけで、1日あたりプラス500キロとかになって台車やエアコンの寿命を消費しているんだよ?
旭川往復だけで1回250キロ以上、網走や稚内ならほとんど貨物列車みたいな距離を走るんだから!
他社管内ではあり得ないもったいない使い方をしている。

DMVは製造出来たのにワンマンで分割併合する連結器は絶対に出来ませんってか?
それこそあり得ないwww

269 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/20(木) 14:01:15 ID:xSMddssg [ FL1-122-132-235-188.ymn.mesh.ad.jp ]
夏はいいけど、問題は冬だよな…

270 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/20(木) 16:52:05 ID:e42668ZA [ sp49-98-164-108.msd.spmode.ne.jp ]
まぁー、冬を考えるとサンライズみたいな連結作業は難しいんだろうね。
電気の方の接点に雪が挟まるとショートするべ。

271 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/20(木) 17:59:58 ID:qZptEm1Q [ pw126152066016.10.panda-world.ne.jp ]
おいおい、あのDMVは真冬でもケツ同士連結して線路を走って、途中の駅でもないド田舎の踏切で連結器をバラしながら一般道路経由で複数の目的地に行くんですよ、って本気で言ってたぞ?
真夜中にサンライズ瀬戸を切り離して瀬戸大橋線経由で四国に行かせるのと同じことを真冬にやる準備はあの時点であらかた出来ていたはずだが…。

272 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/20(木) 18:21:57 ID:xSMddssg [ FL1-122-132-235-188.ymn.mesh.ad.jp ]
そんな破綻したDMVの話を出されてもな…
結果的には高知とか南の地域じゃないと成立しない技術だったんだろ…

273 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/20(木) 18:23:25 ID:xSMddssg [ FL1-122-132-235-188.ymn.mesh.ad.jp ]
あっ徳島だったな…失礼。

274 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/20(木) 18:50:00 ID:qZptEm1Q [ pw126152066016.10.panda-world.ne.jp ]
>>272
技術が破綻したんでしたっけ?
理系って文系人間が理系分野のことに口出しするとメチャクチャ嫌がるけど逆は平気でやるよね。

275 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/06/20(木) 18:58:10 ID:xSMddssg [ FL1-122-132-235-188.ymn.mesh.ad.jp ]
>>274
少なくても冬の北海道ではまだまだ問題多かったでしょ。
連結だけじゃなく、降雪のある路線であんな軽い車体で安全に運行するのも完全解決してないもね。

276 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/03(水) 12:49:49 ID:Sy6amslw [ pw126035142148.25.panda-world.ne.jp ]
ダイヤ改正で不便になるってありかよ
これじゃ乗客減るのも当たり前だ
もしかして、わざとやってるのか?
客が減ったので減便するとか、廃線に持ち込むための工作かよ
とんでもねーなJR

277 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/04(木) 00:14:48 ID:WyeRl/qQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
JRは鉄道業を辞めたいようです。

278 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/04(木) 13:05:25 ID:Lye6nGlg [ ae113147.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
H100って順調に試験しているんかい?
増備計画は発表されているけど、全然見かけないので、お約束で苗穂の肥やしになっているのかな?

279 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/04(木) 18:08:25 ID:Qk/s4FpA [ 107.71.239.49.rev.vmobile.jp ]
試運転は時々見かけるね

280 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/14(日) 08:13:34 ID:r6ngfSbw [ M014009149192.v4.enabler.ne.jp ]
儲からない事業を道民の総意であるかのように押し付けられてやれやれ言われたら辞めたくもなるよな。
ポールパーク関連(笑)

281 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/14(日) 20:40:00 ID:bq+wcgEg [ p319189-omed01.tokyo.ocn.ne.jp ]
ボールパーク駅直結の住宅でも作り、頭のイカレたファンを転入させるとか、顧客獲得を図れ能無し鉄道屋。

282 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/14(日) 22:33:31 ID:vNPawRLw [ EATcf-219p5.ppp15.odn.ne.jp ]
あいつら鉄道そのものよりも賃貸不動産の経営が大好きだからな

283 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/20(土) 12:36:29 ID:vs2Tml3g [ FL1-49-129-219-168.hkd.mesh.ad.jp ]
>>282
鉄道を止めたら国からの支援そのものが無くなる
経営が苦しくても島田社長は運転手つき高級車で出勤してるだろう

284 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/21(日) 12:05:50 ID:Kh68DtiQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
「だろう」なんだ

285 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/21(日) 21:27:21 ID:UNC5ahGw [ M014009132192.v4.enabler.ne.jp ]
あくまでも予想の範疇なんてすなぁ

286 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/23(火) 19:37:19 ID:owDXPZiQ [ sp1-75-249-26.msb.spmode.ne.jp ]
年度末で札沼線の非電化路線が廃止になるまでは決定だが次は?意外と根室本線や留萌本線かもな!

287 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/25(木) 18:58:47 ID:Qlpy0gww [ p2430219-ipbf1628sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
根室線の災害運休区間の復活は難しい。
留萌線は日高線の不通区間が片付いてから
沿線自治体に赤字補填を踏み絵に廃止を示すと予想。

288 名前: ツづ按づ慊づァツ鳴シツ鳴ウツつオ 投稿日: 2019/07/25(ツ姪) 23:12:03 ID:N1rMS9Iw [ sp1-75-231-205.msb.spmode.ne.jp ]
ツ×ツ債ェツ篠コツ静シツ ツ猟ッツ萌ツ静シツ ツ禿コツ債つ静シ
笞ェツ債ェツ篠コツ本ツ静シツ ツ猟ッツ萌ツ本ツ静シツ ツ禿コツ債つ本ツ静シ

289 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/28(日) 16:40:03 ID:EnNTFA+g [ FL1-125-198-2-110.hkd.mesh.ad.jp ]
このまま行くと各地の特急は減便や廃止になっていくのだろうか。

290 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/28(日) 16:43:14 ID:2kgNgRfw [ pw126152195071.10.panda-world.ne.jp ]
今までは減便はおろか低速化すら一度も無かったのにな!!

291 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/28(日) 17:07:28 ID:EnNTFA+g [ FL1-125-198-2-110.hkd.mesh.ad.jp ]
高速が発達して特急の競争力が落ちてるって本当かな。
高速は無いか有っても1車線というのが大半なので
まだまだ特急は優位だと思うのだが。

292 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/28(日) 21:37:49 ID:tBy5qG9A [ M014009144032.v4.enabler.ne.jp ]
>>288
国鉄時代に静岡の車両に書かれてたな>静シツ

293 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/28(日) 21:43:42 ID:2kgNgRfw [ pw126152195071.10.panda-world.ne.jp ]
>>291
軽自動車の燃費と快適性の向上こそが影響している
高速(中速?)バスを使う人より下道でマイカー移動が多いしその層は高速に1〜2区間だけ乗ったらいくらかかるとかそもそも知ろうともしない

294 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/29(月) 00:07:00 ID:KY7LJuzQ [ p199202-ipngn4601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
昨日だけど、厚別駅でオーバーランをした。快速と間違えたのかねぇ。
バックさせるのに運転手が後ろまで走って笑ったよ。

遅れを取り戻そうと何時もよりエラくトバしていたけど、
そりゃカーブでひっくり返るってもんだな。

295 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/29(月) 13:28:12 ID:3v+TZpwg [ FL1-125-198-2-110.hkd.mesh.ad.jp ]
>>293
下道でマイカー移動・・・考えただけで気が遠くなりそう。
俺も車持ってるけど荷物持っていかないときは特急に頼ってしまう。
移動中に飲食出来てトイレ行けるし自分で運転しなくて良いのが快適すぎてね。
高速は低水準のまま自動運転も無い状態で特急廃止されたら遠出が困るな。

296 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/29(月) 15:12:39 ID:dKmoG2oQ [ pw126233105126.20.panda-world.ne.jp ]
今日は暑いけどレール大丈夫なの?

297 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/29(月) 21:00:36 ID:PoqFHRJg [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
湿度が高くて体感はキツいけど、35度とかなってないからギリ大丈夫じゃない?

298 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/31(水) 06:30:52 ID:H4gLdVlQ [ i58-93-181-94.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>274
 推進していた人物が、各種事故の原因を造りまくっていたことが判明して失脚したのが原因(キハ283初期車は車体にヒビ入っていて廃車になったぐらいもろかった)。
今は、その負の遺産をひとつづつ潰すので精一杯なんだよね。
実際、推進していた人物が考えていた投入予定線区は今の赤と茶線区で、維持してDMV走らせるよりバス転換って流れになってるし。

299 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/31(水) 06:33:18 ID:H4gLdVlQ [ i58-93-181-94.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>285
 桑園駅で列車に乗る姿はよく目撃されてるからなぁ。

300 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/31(水) 06:34:46 ID:H4gLdVlQ [ i58-93-181-94.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>286
 留萌線と根室線は、国交省の廃止命令待ち状態になってる。

301 名前: ツづ按づ慊づァツ鳴シツ鳴ウツつオ 投稿日: 2019/07/31(ツ青) 07:25:47 ID:IcjJWnuQ [ sp1-75-231-180.msb.spmode.ne.jp ]
ツ×ツ猟ッツ萌ツ静シツ ツ債ェツ篠コツ静シ
笞ェツ猟ッツ萌ツ本ツ静シツ ツ債ェツ篠コツ本ツ静シ

302 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/07/31(水) 13:28:52 ID:Xf0YV8yw [ pw126233078185.20.panda-world.ne.jp ]
>>298
文系人間は技術的な話をはなから聞かずに下手すりゃ物理法則を無視したかのような話をするし、
他方では上下分離とか労務、人事の話になると理系は捨て台詞を吐いて逃げ去ってしまう
日本らしいといえばそれまでなんだけど不味いよ

>>300
廃止命令なんていう規定あんの!?鉄道営業法?

303 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/04(日) 20:08:29 ID:asOhSa+g [ KD106132208022.au-net.ne.jp ]
最近乗った事のある函館発札幌行きの特急が古き良き(?)昭和の車両・・・・・・

304 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/05(月) 07:00:10 ID:xvN9GvBw [ pw126033207066.23.panda-world.ne.jp ]
>>294
本州と違って札幌圏はきついカーブがないからその心配はないんだってなんかの記事にあった気がする

305 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/05(月) 08:22:47 ID:/Nr2XyHA [ p48189-mobac01.tokyo.ocn.ne.jp ]
落合と新得の間はどうですか?

306 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/05(月) 09:51:50 ID:O1sslNiA [ KD118155093081.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>294
過走したときはそのまま後進に切り替えて位置合わせするんじゃないの?

307 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/05(月) 10:49:52 ID:4L73oaQw [ pw126245081038.16.panda-world.ne.jp ]
轢き殺す人間って効率よく気持ちよく生きてるんだね

308 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/05(月) 12:13:04 ID:2c4CsDTw [ p2390104-ipbf528sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>305
JRが富良野ー新得を廃止したいから望み薄。
常套手段として沿線自治体に財政負担を要求
してだめならトカゲの尻尾。

309 名前: 294 投稿日: 2019/08/05(月) 23:16:01 ID:aPkRbWXg [ p6134-ipngn1002sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>306
僕もそう思ったんだけど、運ちゃんが走ってきたのよ。

310 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/23(金) 07:10:00 ID:9+k6CLCw [ p2446172-ipad35sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
俺ミトーカ大嫌いなんよ
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/42b0cd0d273cdb5863e42894648d3005.pdf

311 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/23(金) 20:32:43 ID:zb7BWhAA [ softbank126127020165.bbtec.net ]
俺もキライ。

312 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/24(土) 16:15:03 ID:3J4qo5/g [ pw126199210164.18.panda-world.ne.jp ]
>>310-311
反対ばかりで対案を出せないw

313 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/28(水) 09:26:44 ID:my887PQg [ sp1-75-196-246.msb.spmode.ne.jp ]
10月からの値上げ額が凄いな。中央バスは消費税分2%の値上げの良心的

314 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/29(木) 07:56:18 ID:E/Gd0IMQ [ softbank126127020165.bbtec.net ]
>>312
好きか嫌いかで言っているだけなのに対案ってなんだよ。
例えば、ピーマン嫌いだっていう子供に対案出せってなるか?

315 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/29(木) 09:56:13 ID:HFuADVZA [ p302091-omed01.osaka.ocn.ne.jp ]
母「じゃあ何が食べたいの!!」

316 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/08/29(木) 11:52:36 ID:N8UDGRzA [ pw126199028065.18.panda-world.ne.jp ]
医師「ピーマンと同等の栄養素を何で補うつもりかね?」

銀行「高価な野菜を買えるほどの支払い能力もないのにどうやって支弁するのかな?」

317 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/05(木) 21:15:55 ID:OFrJqTug [ om126200119140.15.openmobile.ne.jp ]
120km/hでアタックすると怖いなあ

318 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/05(木) 21:53:27 ID:4je5d/AQ [ KD111239209170.au-net.ne.jp ]
みかんはもらえますか?

319 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/05(木) 23:21:35 ID:I8Axb6EA [ p1552100-omed01.osaka.ocn.ne.jp ]
>>317
昔781がダンプにアタックして京急みたいに傾いてたな

320 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/06(金) 01:06:33 ID:ZZ4YPvAQ [ p11030-ipngn3701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
789もダンプにアタックしなかったっけ。

321 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/06(金) 06:53:25 ID:J6tMcoOg [ KD111239192139.au-net.ne.jp ]
京急に乗り合わせた人はお詫びにオレンジ一人1個持ち帰りできたのか?

322 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/06(金) 07:04:00 ID:0QQe3OjQ [ FL1-122-132-235-43.ymn.mesh.ad.jp ]
あのオレンジを運ぶ為に命を落とすとはな…

323 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/06(金) 07:12:40 ID:h83oxEkA [ p1549159-ipngn9401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
知らんかった...

消費増税ポイント還元 複数の交通系IC、対象外 JR東海や北海道
https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201903/CK2019032102000164.html 2019年3月21日 朝刊

324 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/07(土) 10:00:11 ID:wvX7nwnw [ softbank126241240235.bbtec.net ]
苗穂駅で山明号の一般公開!
何故、市電祭にぶつける…

325 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/08(日) 13:28:19 ID:C2pWGCVg [ FL1-49-129-219-168.hkd.mesh.ad.jp ]
4日の夜11時頃旧苗穂駅先を歩いてたら妙に遅い列車8両(特急車両)が
札幌方面から来て見ると「試作車」と表示してあった
そのまま歩いて白石方面に行くと、その車両が遅いまま戻ってきた
白石駅で折り返してきたのだろうか

326 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/08(日) 18:08:53 ID:Wgz+mZNA [ p1798188-ipbf1908sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>322
あんなところから無理に踏み切り侵入自爆ははっきり
言って大迷惑だね。
敢えて死人に鞭打つが、本当に運転技量あり?と
強く感じる。

327 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/08(日) 18:40:55 ID:Bwt9O7pA [ ai126248080182.9.tss.access-internet.ne.jp ]
人間は焦ると、信じられないような大ポカをやるからね。

328 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/09(月) 07:09:07 ID:zeD8bnhQ [ sp1-79-85-138.msb.spmode.ne.jp ]
窓だけでも綺麗にならんもんですかねぇ
通勤で使ってるけど、気が滅入るよ

329 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/10(火) 12:34:35 ID:i6+UNtPQ [ 07051060930002_ma.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro14.ezweb.ne.jp ]
確かに
小樽行きの窓が汚れてて、海とかせっかくの景色が見えなかったら
観光客もガッカリするだろうに

330 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/10(火) 17:35:38 ID:4Sta0zQg [ pw126233037220.20.panda-world.ne.jp ]
早速はいはい道新の受け売りかよw

厳冬期のバラスト巻き上げに対応したポリカーボネート製の窓だから、マイクロプラスチックを撒き散らしながらいちいち手で研磨しないと綺麗にならんし、そうしたって厚みが減るからあまり頻回には磨けないと思うよ?

331 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/10(火) 18:16:44 ID:XDh6Vu0g [ pw126033200192.23.panda-world.ne.jp ]
窓綺麗にして欲しいって言っただけで
なんで顔真っ赤にして書き込んでるの?

332 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/10(火) 19:18:39 ID:/+uEctdA [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
超大幅値上げまであとわずか
超大幅値上げ後は多分利用しないと思う
車で出掛けることになるな

333 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/10(火) 19:28:29 ID:BYIANHkg [ mno7-ppp290.docomo.sannet.ne.jp ]
>>332
 これにより40億円の増収を見込むなんて言っているけど
絶対無理だよね〜。今でさえ琴似周辺で地下鉄やJRじゃなくてバスを選択する人もいるのに、値上げしたらますます利用者減るのがわかんないのかね。

334 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/10(火) 19:36:44 ID:P4RgAHNw [ om126200119140.15.openmobile.ne.jp ]
>>328
>>329
>>331
クレーマーの君達に>>330を要約するとポリカーボネートの窓はプラと同様でガラスのように磨いただけではキレイにならないんだよ
理解できた?

335 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/11(水) 00:08:06 ID:KTB06loA [ p2636138-ipngn11501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>332
定期代が会社持ちの人たちは相変わらず利用するだろうねー。
俺もそうなんだけど。

336 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/11(水) 01:49:03 ID:Y+u6kVFg [ mno6-ppp89.docomo.sannet.ne.jp ]
>>331
お前は、他人の顔も身体も見えないネット掲示板で、顔の色がわかるのか。
エスパーだな。

337 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/11(水) 01:51:49 ID:Y+u6kVFg [ mno6-ppp89.docomo.sannet.ne.jp ]
>>333
その想定増収額は、値上げによる利用者減を考慮したうえでの金額だが。

338 名前: 333 投稿日: 2019/09/11(水) 07:22:43 ID:lYXhUoJQ [ mno7-ppp290.docomo.sannet.ne.jp ]
>>337
2017年が運賃収入728億円、2018年同712億円
平均して720億円として

720×0.9(客10%減少)×1.15(値上げ分)
=745億円。25億円しか増えないんですけど。。

定期券はあまり値上げしないとのことで増収なし。
札幌〜新千歳空港もあまり値上げしないとのことで増収ナシ。
特急はビジネス利用者は値上げ分増収だけど、利用の増えている外国人観光客は専用パスがあるから増収ナシ。
近距離利用は値上げ分(20~30%)増収だけれど、単発利用の人は遊びに使う人が多いと考えると、バスや地下鉄に流れる割合は10%ではとどまらないと思う。よって、これも増収ナシ。

 2019、2020の決算がどうなることか。

結局、国の支援を受けるためのポーズというか国の指示なんだろうと思う。

339 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/11(水) 07:26:07 ID:+CfqDZDg [ sp1-79-85-138.msb.spmode.ne.jp ]
328だけど、知らなかったよ
ガラスじゃないんだね
断熱とかも必要だし、いろいろ工夫があるんだね
北海道は冬が大変だから、列車走らせてくれるだけで
ありがたいと思うよ

340 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/11(水) 07:39:39 ID:2I4h5biw [ KD111239204238.au-net.ne.jp ]
AGCのガラスを使えよ

341 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/11(水) 10:30:34 ID:Pftz57wA [ om126208190115.22.openmobile.ne.jp ]
>>338
>>337
>2017年が運賃収入728億円、2018年同712億円
>平均して720億円として

>720×0.9(客10%減少)×1.15(値上げ分)
>=745億円。25億円しか増えないんですけど。。


今回の改定は対キロ区間運賃を導入したり、距離で値上幅を変えたりしてるから
運賃平均値上率を単純に掛けた数字が増収となる計算ではないぞ。

そんなこともわからないで書き込みしてるのか


342 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/11(水) 11:18:30 ID:Pftz57wA [ om126208190115.22.openmobile.ne.jp ]
>>338

ちなみに運輸審議会の資料見たら、運賃値上による輸送人員減も含めて、どういう計算で推計してるかわかるぞ。

https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyu00_sg_000021.html

343 名前: 333 投稿日: 2019/09/11(水) 20:05:37 ID:lYXhUoJQ [ mno7-ppp290.docomo.sannet.ne.jp ]
>>341

>運賃平均値上率を単純に掛けた数字が増収となる計算ではないぞ。

>そんなこともわからないで書き込みしてるのか

 計算する資料や能力もないけど、とりあえずやってみただけです
ごめんなさい。
 でも、詳しい審議の資料のありかを教えてくれてありがとうございます。
数字の算出方法は読んでもさっぱりですが、書いてあることはとても面白いです。

344 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/11(水) 20:41:11 ID:pkKmsqKw [ pw126236080115.12.panda-world.ne.jp ]
>>340
日本製板ガラスは凄まじい寡占だからポリカーボネートを被せる前に既にAGC製であった可能性は低くない。

345 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/12(木) 07:13:24 ID:NCJlD4QA [ p1181-ipad207sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
特別快速・・・・ウポポイ特快なんてやめてくれよ

346 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/12(木) 12:40:01 ID:IiPQXkJA [ 07051060930002_ma.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro25.ezweb.ne.jp ]
でも大橋俊夫ヴォイスで、この列車は特別快速ウポポイです
とか聞いてみたいようなw

347 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/12(木) 15:41:24 ID:maZzSwOw [ p1189-ipad302sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ん〜〜〜ん〜〜〜 聞いてみたいw

348 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/12(木) 19:26:13 ID:0ZeOdbHg [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
今も電気がついている清畠駅。
ttps://i.imgur.com/J1eRxZf.jpg
不通になって4年。
ttps://i.imgur.com/QQgPzWQ.jpg
市街地では今でも線路脇の雑草を奇麗に刈る町民の姿が見られた。

349 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/13(金) 06:42:55 ID:CAO+s4pQ [ mo49-103-201-39.air.mopera.net ]
空港特別快速、日中も1時間に2本くらい運転してほしい。
そうすれば通勤・通学客と分離でき、混雑が解消される。

350 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/14(土) 07:54:50 ID:xi2E1/og [ p1803191-ipbf1910sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
縺ゅカ繧後◆騾壼共繝サ騾壼ュヲ螳「縺御サ悶↓蛻謨」縺励※縺輔i縺ォ豺キ髮代☆繧九□縺代□縺ェ

351 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/14(土) 07:55:58 ID:xi2E1/og [ p1803191-ipbf1910sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
化けた
ちょっと考えればさらに混雑するだけだってわかるだろ、って話

352 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/14(土) 19:18:56 ID:Ry8Nw3ew [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
この会社
黒字路線は無いって行ってたよな
千歳線も赤字なんて経営センス無いじゃね?

353 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/15(日) 15:03:27 ID:DPT4KD/Q [ pw126152219254.10.panda-world.ne.jp ]
韓国と立憲は嬉しそうな顔で叩くのに、自国の核マル様は怖くて怖くて面罵できない自民系の市民様おつかれさま

354 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/15(日) 15:06:31 ID:+tHzbZ1w [ FL1-49-129-219-168.hkd.mesh.ad.jp ]
>>352
ヘタに一部区間でも黒字が出てたら困るだろう
シベリア鉄道と似てる旅客は赤字で貨物は黒字で国丸抱え
シベリア鉄道株式化(2003年)したのだが株所有者は100%国家
ニュースも貨物部門については触れない

355 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/15(日) 16:00:33 ID:DPT4KD/Q [ pw126152219254.10.panda-world.ne.jp ]
>>354
貨物列車は全廃で全てトラック輸送化するのが日本国の国家としての夢だよ。
急激な少子化と若者のヘタレ化で大型トラック乗りは激減するけど。

356 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/18(水) 20:43:37 ID:kIm61aBQ [ p1016-ipngn3801sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
過去の値上げで値上げ幅以上に客が逃げたのは確認できないから
1割も客がにげると思ってる奴はバカ

357 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/19(木) 11:07:25 ID:C5BsvsJA [ pw126033217200.23.panda-world.ne.jp ]
客が何処に逃げるんだよ

358 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/19(木) 20:18:45 ID:wBVhPpvQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
私鉄

359 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/19(木) 20:20:24 ID:wBVhPpvQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
ああ札幌って私鉄ないんだっけ
最果ての田舎だもんな

360 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/20(金) 00:37:32 ID:AwAEI/sQ [ pw126035217155.25.panda-world.ne.jp ]
旭川・函館・帯広・北見から札幌、などのドル箱路線は漏れなく高速バスと競合しておりますが何か?
つくばエクスプレス vs 高速バス みたいなもんですよ

361 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/20(金) 06:57:30 ID:x+ufgFzw [ FL1-118-108-219-39.ymn.mesh.ad.jp ]
ドル箱って…全て赤字路線だろ…

362 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/21(土) 23:54:42 ID:J4C4b58A [ KD106132211248.au-net.ne.jp ]
旭川市の私鉄とか昔あったな・・・・・・・・・・・・

363 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/22(日) 15:38:07 ID:tNaDWXGQ [ EATcf-217p121.ppp15.odn.ne.jp ]
しかも2社

364 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/23(月) 10:44:03 ID:0KVCohXw [ 141.83.52.36.ap.yournet.ne.jp ]
黒字化はいつ頃になりそうですか?

365 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/23(月) 10:49:58 ID:Rwtviy/g [ pw126236080126.12.panda-world.ne.jp ]
香港市民並みにデモをやって上下分離に成功するまで廃線ラッシュですよ、わからない?

366 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/23(月) 16:50:41 ID:xbZM71IQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
社長は廃線のために市町村交渉するのが仕事になってる。

367 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/23(月) 18:30:21 ID:gKtb2c6g [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
新幹線はJR東日本に移管して
小樽〜札幌〜新千歳空港
この路線だけにしたら黒字になるんじゃね?(適当

368 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/23(月) 21:18:31 ID:MBwKt3LQ [ FL1-118-108-219-39.ymn.mesh.ad.jp ]
ならねーw

369 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/24(火) 14:24:06 ID:iYVRMXyQ [ EATcf-217p121.ppp15.odn.ne.jp ]
>>367
札幌延伸したら新幹線だけ黒字化してしまいますよ、良いんですか?

370 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/24(火) 22:28:30 ID:BFbEZhFw [ p4112130-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp ]
結論が出るまで時間が掛かりすぎっっ

<北海道>日高線「全線バス転換」へ 7町長が多数決で結論
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190924-00000014-htbv-hok

371 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/25(水) 04:08:01 ID:PAtvE6Mw [ p2567081-ipngn10801sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
JRのごね得か。

372 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/26(木) 12:20:31 ID:8kwEp4Dg [ EATcf-217p121.ppp15.odn.ne.jp ]
鈴木知事の勝ち
道路は税金で作るが鉄路は知らん顔

373 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/27(金) 07:56:16 ID:AnFKIZzg [ KD111239205233.au-net.ne.jp ]
道内のJRで弁当販売してる車両はありますか?

374 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/27(金) 09:21:29 ID:a8LPpzfA [ FL1-122-132-236-62.ymn.mesh.ad.jp ]
無いだろ。

375 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/27(金) 10:07:16 ID:WSK6+aYQ [ p1941035-omed01.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>373
想定から外れるだろうが、
大雪で遠軽かにめしを販売したようだ。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190524_KO_SekihokuSyahan_June.pdf

376 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/27(金) 15:45:23 ID:3zlv4N7g [ nthkid187187.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
滝川と新十津川間をつないで超巨大山手線作ろうぜ

377 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/28(土) 19:30:52 ID:n6j3FaEA [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
大昔に
札幌始発、札幌終点の急行列車走っていたんだってな

378 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/28(土) 20:12:44 ID:N+TgAQCg [ mo49-103-165-68.air.mopera.net ]
急行いぶりね。廃線となった胆振線(伊達紋別ー倶知安)を走っていた。

379 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/28(土) 20:47:42 ID:etym28+g [ om126208194152.22.openmobile.ne.jp ]
>>376
需要ねーよ
バスで十分

380 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/28(土) 22:29:03 ID:AVPfvpCw [ p2571074-ipngn10901sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
バスでもあまり客が・・・

381 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/29(日) 11:27:33 ID:EJtlTOVA [ sp1-75-197-195.msb.spmode.ne.jp ]
クリスタルエクスプレスは今日で最後か。
ホームに人集りが出来ていたわい。
TV局も来てたよー。

382 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/29(日) 18:11:48 ID:pw/ZMt7w [ p2676143-ipngn11301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
乗るのはリア充
撮るのは鉄ヲタ

383 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/29(日) 19:54:47 ID:+FG4CZEQ [ om126208210046.22.openmobile.ne.jp ]
NHKのインタビュー映像ガキンチョばかりでわろたわ

384 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/29(日) 22:31:37 ID:7zeaLd2w [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
数日後には苗穂の廃車レーン行きか。

385 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/30(月) 10:55:46 ID:3lU4DHIg [ 122-100-29-226m5.mineo.jp ]
今朝は濃霧で遅延してだけどHPには遅延情報が一切なかった。ちゃんと情報載せて欲しい

386 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/30(月) 13:21:16 ID:qxWbN/7w [ FL1-122-132-237-203.ymn.mesh.ad.jp ]
どのくらい遅延してたの?

387 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/09/30(月) 17:23:58 ID:jyT0G+lg [ sp1-66-103-8.msc.spmode.ne.jp ]
ホームページに載せるのは○分以上の遅延とか基準があったよな。
発生直後も難しいだろうな。

388 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/01(火) 07:33:08 ID:jliVIjJw [ 123.230.3.106.er.eaccess.ne.jp ]
Kitacaエリア列車運転状況でも
概ね5分以上の遅延からですね

389 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/02(水) 00:40:23 ID:3jikioQA [ M014009163064.v4.enabler.ne.jp ]
>>376
札沼線の歴史を学びましょう。

390 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/02(水) 17:43:14 ID:p4gix+MQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
北海道って
ICカードと切符で運賃に差がないの?
本土より遅れてんの?

391 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/02(水) 18:07:57 ID:vqAOvObw [ softbank060126043065.bbtec.net ]
そうだよ
で、何?

392 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/02(水) 18:08:08 ID:pHwPXlGg [ mno6-ppp19.docomo.sannet.ne.jp ]
>>390
IC運賃制を導入したところで、ICカードの方が安い場合もあれば逆に高くなる場合もあるし、一長一短じゃん

393 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/05(土) 13:35:13 ID:F1kAWCXg [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
ttps://article.yahoo.co.jp/detail/c6f5d496d932b7108fd56f61ecc087db71e5f1e3
カッコ悪いな。

394 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/10(木) 19:47:58 ID:xeGrVCNQ [ FL1-49-129-219-168.hkd.mesh.ad.jp ]
新聞に本社ビルの隣に新ビルを建てると出てたが
それより豊平川の橋を新しくすべきではないのか?

395 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/11(金) 14:50:42 ID:pH0ZluCg [ EATcf-219p37.ppp15.odn.ne.jp ]
>>394
新ビルで巨額の収益が上がるなら良いが…

396 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/11(金) 19:51:41 ID:Extpewpw [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
超赤字会社の社屋なんて
苗穂工場の空きスペースにプレハブで十分だな

397 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/11(金) 19:53:53 ID:k4e3TI5w [ p1803191-ipbf1910sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
苗穂に出勤する奴は立ってろよ
座ってんじゃねーよ

398 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/11(金) 21:54:48 ID:pH0ZluCg [ EATcf-219p37.ppp15.odn.ne.jp ]
公共交通機関なのに?

399 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/12(土) 18:38:47 ID:NqFce66A [ M014009144032.v4.enabler.ne.jp ]
>>396
銚子電鉄かよw

400 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/18(金) 03:19:44 ID:1KfFI3SA [ p1816192-ipbf2007sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]

IOCトーマス・バッハ会長65歳
「マラソンと競歩はsapporoにもう決めたからな!」

JR北 
「来週から超突貫工事だー!!、2031年春から2029年秋に繰り上げの開業どころか
来年7月までに繰り上げ開業だーーー!!開業前の半年の試運転もなしでいくからなーー!」

401 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/18(金) 03:30:34 ID:1KfFI3SA [ p1816192-ipbf2007sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
機構とJR北が新幹線ホーム位置で何年も揉めていたのは
JR北は機構案の現駅ホームではJR北の押す東案より工期がかかり、
2030年2月の札幌冬季五輪開催が決まれば
それまでに延伸開業が間に合わないからということででした

そのため、現駅案だと、2031年春の開業すらも間に合わなくなるまで
工事着工できないよう交渉の時間稼ぎしていたのです

JR北は2030年2月の五輪輸送景気に間に合わせるため
2029年秋の繰り上げ開業を狙っているのです

402 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/18(金) 03:32:44 ID:1KfFI3SA [ p1816192-ipbf2007sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
しかし、札市がほんとに狙っているのは
2030年開催ではなく、2034年です

IOCのご機嫌取るために仕方なく
2030年開催、2026年開催分を
IOCの強要で渋々立候補するというヤラセをするだけです

よって、延伸開業は2034年2月の1年前でいいのです
試験運転1年で工事完成は2032年で間に合うのです

403 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/18(金) 03:33:56 ID:1KfFI3SA [ p1816192-ipbf2007sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
http://i.imgur.com/gfSoJEJ.jpg
http://i.imgur.com/KmlVbie.jpg
http://i.imgur.com/2JMnVL7.jpg

北陸新幹線は、JR東、JR西で合わせて全30編成
JR東の「E7系」19編成 ⇒ 8編成が水没
JR西の「W7系」11編成 ⇒ 2編成が水没

3分の1の合計10編成がおしゃかに
一編成33億円×10
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000063-asahi-soci

404 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/18(金) 03:35:36 ID:1KfFI3SA [ p1816192-ipbf2007sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]

床下水没で床下の電子機器は全交換必須
新造するにしても新幹線車両は「注文製造」のため、1年以上
部品だけ交換で試験運転後営業運転投入しても、いつ不具合が
どう出るか不明で通常運転は安全上不可能


E7系は、上越新幹線でも2階建てのE4系を置き換えるために
導入が進んでいる。これを北陸新幹線の救済に回すことも
考えられるが、もしそうなれば、2020年度末までにE4系を
すべて置き換えるというJR東日本の車両計画に影響を及ぼす
可能性もある。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191015-00308530-toyo-bus_all

405 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/18(金) 03:46:24 ID:1KfFI3SA [ p1816192-ipbf2007sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
JR北の現在の新幹線保有数は全4編成
これらは延伸開業時には使わず寿命ですべて廃車

札延伸開業用は、「東のコピーなんか車両はもういや」と
財力A級の裕福な北は、北完全独自の設計車両を発注する

もし2029年秋の札延伸開業なら
最低その1年前も2027年には車両が納入されてないといけない

しかし今回の北陸新幹線おしゃか10編成で
車両メーカーはその分を急遽優先でその影響で北の分は玉突きで後回しとなる

406 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/18(金) 07:25:46 ID:E6wuvu4g [ i121-115-80-108.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>401
 機構が札幌市を含めた合意を翻して、繰り上げ開業するから12番線造るのやめたと言ったからだよ。
12番線を作らなければ新幹線ホーム下の店舗の移転先が無くなり、新幹線とkitacaエリア専業にするしかないから…。

407 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/19(土) 02:51:16 ID:e5UhcriA [ KD106154047017.au-net.ne.jp ]
>>404
上越用の車両も60Hz対応なんだ

408 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/19(土) 10:01:02 ID:mMdxNPWw [ pw126236105008.12.panda-world.ne.jp ]
まだ作ってないから仕様変更は可能だろ

409 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/20(日) 11:07:00 ID:9bJ7gu2Q [ KD119104146189.au-net.ne.jp ]
>>407
上越だけではなくて、
北陸・東北・北海道新幹線の車両も
最初から50Hz60Hz両対応していますよ!!

410 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/20(日) 13:46:00 ID:xP03AZ9Q [ flets-hk1196.kamome.or.jp ]
殺傷線はもうオワコンだあ

411 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/23(水) 02:18:38 ID:rVIJ0oHw [ p2375187-ipbf521sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]

銭余りのJR北 40億円で2編成新造
スーパー北斗の261系1000番台ベースの「261系5000番台」

JR北海道、観光列車向け261系新車両に無線LAN&全席にコンセント
2019年10月18日
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1213407.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-10002175-tetsucom-ind

261系新型観光列車2編成 2020年10月から順次運行
https://i.imgur.com/TdK2fc5.jpg

412 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/23(水) 02:19:55 ID:rVIJ0oHw [ p2375187-ipbf521sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
定期列車の特急「宗谷」にも使用
2019.10.17
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51092580X11C19A0L41000/

「はまなす編成」は、2020年10月頃から
「ラベンダー編成」は、2021年4月頃から

413 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/23(水) 11:35:17 ID:y/3enNFA [ p3226-ipngn3601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ラベンダーよりもハスカップ(よいとまけ)みたいな。

414 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/30(水) 18:27:34 ID:1jcs10Cg [ flets-hk1196.kamome.or.jp ]
冬こそJR

415 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/30(水) 18:39:26 ID:Wn9c56+A [ om126237125023.9.openmobile.ne.jp ]
(全路線)と〜まれ

416 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/10/31(木) 06:44:11 ID:HOcVOHcg [ nthkid141068.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
関係ないやつはそれでよいかもしれんがなw

417 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/01(金) 14:40:53 ID:y+7fufEQ [ sp1-75-198-198.msb.spmode.ne.jp ]
でもな、全線が止まったら物流に影響がでるしなぁ。
トラック頑張れってか。

418 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/01(金) 15:58:53 ID:+Is6QxiA [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
新幹線延伸後は
JR貨物は撤退するんだから
今からトラック頑張れって事にすりゃ良い

419 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/01(金) 16:55:57 ID:utH4RCqg [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
やっぱり貨物は苫小牧か室蘭から船での輸送になるんですかね?

420 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/01(金) 17:21:47 ID:3HtL3hFg [ nthkid141068.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
本の発売が遅れていくね

421 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/02(土) 00:04:12 ID:v6XmgEOQ [ M014009135192.v4.enabler.ne.jp ]
石狩太美駅南側の踏切が待っても開かない、駅停車中の札幌行き回送列車の信号青なのに動かず居眠り中?車両トラブル?

422 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/02(土) 05:04:11 ID:ZC5l9n6Q [ 37.120.154.37 ]
新幹線はJR北のアキレス腱になるな

423 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/02(土) 06:13:28 ID:A/6D+GNg [ nthkid141068.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>421
で、どうなった?

424 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/02(土) 19:29:07 ID:3DCHxG+g [ p1605048-ipngn7502sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
生田原のホテルから通過した大雪見たけど、平均して一桁/両って大丈夫なの?

425 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/02(土) 19:30:17 ID:G8NcKWbw [ ai126250080100.11.tss.access-internet.ne.jp ]
ノースキング?

426 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/02(土) 20:31:30 ID:A/6D+GNg [ nthkid141068.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>424
大丈夫だと思う?

427 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/02(土) 20:36:28 ID:7w/ILCHA [ p2419079-ipbf1623sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>424
ひとけたとは曖昧だね。
2〜3人なら殆ど空気輸送だし、7〜8人なら微妙だし

428 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/03(日) 09:13:40 ID:1+bFA8gg [ pw126233010014.20.panda-world.ne.jp ]
札幌旭川の需要に合わせて、また旭川以北については帰省ラッシュのピーク時に合わせて編成してるから普段は余る。
旭川以北用として旧新潟トランシスに頼んで、レールバス1両にグリーン指定自由の3クラスシートを付けた特別仕様を作ってもらえばよい。

429 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/03(日) 14:52:00 ID:pqm3cB4A [ nthkid141068.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
用途が限られる無駄なもんはいらないんじゃね?

430 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/04(月) 06:34:50 ID:Whp1q+DA [ softbank060126043065.bbtec.net ]
つまりバス輸送で足りるって事か

431 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/04(月) 07:01:38 ID:h5JlDa5Q [ i114-181-21-198.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>428
 正しくは4両無いと山登りができないからだね。
カッキーの負の遺産に至っては、5両無いと山登りができなかったという欠陥品。
40系気動車で空転が多発しているのに、工夫もなく同じ構造の変速機なんかを使うから…。

432 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/04(月) 07:03:23 ID:h5JlDa5Q [ i114-181-21-198.s41.a001.ap.plala.or.jp ]
>>430
 北見地区は学生輸送の方が多いぐらいだからなぁ。
貨物同様、金にならないけど。

433 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/04(月) 12:55:04 ID:daYgzoBg [ mno6-ppp1020.docomo.sannet.ne.jp ]
>>431
 そういう理由なんですね。今後導入予定の新型気動車なら1〜2両で済んでしまう?

434 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/04(月) 16:35:29 ID:AnfY8dNg [ pw126233010014.20.panda-world.ne.jp ]
>>433
4両固定編成の気動車って付随車は無しなのかな?
台車ふたつに車輪がいくつ付いてるのか知らないが、車の四駆みたいに全ての車輪に駆動力を回せばヤスデの大群を踏んでも空転しないだろうな!

435 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/04(月) 17:39:42 ID:JxfEsO5g [ p2419079-ipbf1623sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>434
キハ40-400が2軸駆動(車で言う4駆)
キハ54が2エンジンでそれぞれ駆動

436 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/04(月) 20:18:16 ID:AnfY8dNg [ pw126233010014.20.panda-world.ne.jp ]
>>435
なんとなく1両につき4軸あるのかなと見ているんですが、そうだとしたら台車1台につき2軸だと思います。
あまり下回りをみたことがないのですみません。
台車の型番とか分からないんですが、キハ54はエンジン2台を使って常時4軸全てに回転力が伝わっているから空転しにくいんですか?

437 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/04(月) 21:44:05 ID:bs8YS5ZQ [ p967152-ipngn6601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
ヤスデはまた別問題やろな。
四駆だって抵抗値が低ければ空転するときはするしな。

438 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/11/05(火) 04:57:08 ID:vDlGFr3A [ 37.120.154.37 ]
ノンスリ入れれば無問題

439 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/15(日) 23:38:35 ID:708j3vGA [ ac138178.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
オホーツクのグリーン車に北見から乗ったが、留辺蘂までは、一人だけ、留辺蘂から札幌までは、二人だけ。贅沢な空間だった。帰りの、大雪は、旭川から北見まで、二人だけだった。素晴らしい贅沢を味わえます。

440 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/16(月) 05:17:14 ID:p7R93iyQ [ c23-065.actv.ne.jp ]
廃線カウントダウン待ったなし

441 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/16(月) 06:57:45 ID:0p4Hzxnw [ softbank060108242110.bbtec.net ]
高速が旭川・遠軽・北見へ延びており、今は車の方が早いので、こちら方面へ行くのに1日数本のJRを使う選択肢はないかな。

442 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/16(月) 09:47:36 ID:dsWrrNnA [ pw126233245043.20.panda-world.ne.jp ]
オホーツク方面が農業全部やめたらいいんだよ、タマネギ貨物列車なんか農家以外誰も望んでないんだからさ
貨物列車の代わりに大型トレーラーでタマネギを運ぶのも迷惑で、札幌方面でアマゾンの雑貨を運ぶ運転手が足りなくなるし

443 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/16(月) 10:09:52 ID:YIVtDAfQ [ nthkid141068.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
アマゾンw

444 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/16(月) 10:17:26 ID:dsWrrNnA [ pw126233245043.20.panda-world.ne.jp ]
貨物列車は1人で千トンの貨物を長距離輸送できる

トラック輸送は今は小口多頻度になっていて、鉄道コンテナたった1つのために運転手1人を占有したりする
アマゾンの市内便に至っては指定時間を守らせる圧力が極度に高まり、非熟練非正規ドライバーの大量採用という人海戦術で4トンから軽貨物へのシフトを推進している

本社や出張所に24時間勤務の運行管理者が必要なのはトラック輸送も貨物列車も同じ

445 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/16(月) 16:13:17 ID:JXAolRwQ [ softbank126127020165.bbtec.net ]
おおぞらで283使わなくなるなら、大雪やオホーツクに使ってくれないかな
少なくとも183よりは新しいんだし、高運転台だから鹿や熊に当たっても大丈夫
振り子作動させなくても走れるよね?

446 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/16(月) 16:15:56 ID:Y383cZww [ ai126165038180.73.access-internet.ne.jp ]
高速化以外の設計思想が209みたいなもんで、実はそんなに長持ちしないんですよ、あれ。

447 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/17(火) 21:50:43 ID:5zeza9+Q [ pw126033203013.23.panda-world.ne.jp ]
>>445
こんがり丸焦げ事件以降、振り子は止めてんじゃねーの?

448 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/18(水) 19:10:59 ID:S+6slb2Q [ mno6-ppp1226.docomo.sannet.ne.jp ]
>>446
 どういうことですか?283は振り子以外はどの気動車に近いんですか?

449 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/19(木) 02:48:39 ID:XY/hSJOg [ pw126033203013.23.panda-world.ne.jp ]
D51かな

450 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/19(木) 06:57:12 ID:q+P451FQ [ KD111239196049.au-net.ne.jp ]
NO MORE CRY♪

451 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/21(土) 10:08:34 ID:8i8SBcng [ softbank060126043065.bbtec.net ]
20年以上使えてんのに長持ちしないとかw

452 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/21(土) 10:11:47 ID:IoFrCLEg [ pw126033203013.23.panda-world.ne.jp ]
>>451
キハ40

453 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/22(日) 03:48:46 ID:NZTyPcoA [ KD106181099205.au-net.ne.jp ]
283は 183の後継機だろうなあ 82の後継機が181とか183とかあるわけだけど
その中では183というのは 30年以上持っているので相当長持ちな車両ということは言えるな

454 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/22(日) 06:41:20 ID:xQIAuF4Q [ softbank060126043065.bbtec.net ]
>>452
だから何?

455 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/22(日) 08:25:53 ID:0WF2o+/w [ pw126033203013.23.panda-world.ne.jp ]
>>454
ゆとりくんの軽自動車は10年以上もつもんな

456 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/22(日) 09:06:37 ID:weAlqeOA [ i121-114-115-66.s42.a001.ap.plala.or.jp ]
>>446
 採算が取れる時期を前倒しするだけの209と違って、徹底的な軽量化で走っている時は揺れが収まらない構造なので、金属疲労が早く来る。
試作車があっさり廃車になったのは、金属疲労でいつ折れてもおかしくなかったから。

457 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/22(日) 14:11:34 ID:Eun0wemw [ ai126149054089.54.access-internet.ne.jp ]
fatigue curve ですね。 勤続疲労ともいいます。

458 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/22(日) 14:27:20 ID:L4mzbaCA [ KD111239193141.au-net.ne.jp ]
遅延証明は欠勤控除になりますか?

459 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/22(日) 14:44:34 ID:vqnKU8Mw [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
普通はならないな
人事考課には何らかの考慮の対象になるかもだが

460 名前: なまら名無し 投稿日: 2019/12/23(月) 05:34:31 ID:RzcWv9Wg [ softbank060126043065.bbtec.net ]
>>455
軽自動車と鉄道車両を同列で語るパンダ

461 名前: sage 投稿日: 2020/01/01(水) 19:34:48 ID:CbjOSejw [ FL1-122-130-127-243.hkd.mesh.ad.jp ]
今の特急キハ40程の耐久性あるとは思えないもんな
国鉄時代だからコスト度外視

462 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/01(水) 20:12:51 ID:mBTtL7fg [ KD106154120236.au-net.ne.jp ]
オーバースペックだったんですよJNRは。

463 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/01(水) 21:52:58 ID:5b1R1uRQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
何気にかっこいいレッドベア

464 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/01(水) 22:46:48 ID:3o8X19xw [ p977188-ipngn6601sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>463
アレは会社が違うんで。

465 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/02(木) 01:02:02 ID:eiUnHUww [ 111.101.40.218 ]
なんで道北方面にはあって道南・道東方面には往復割引切符がないんだ?

466 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/02(木) 01:10:43 ID:Pn0yvTPg [ pw126152087076.10.panda-world.ne.jp ]
割り引かなくてもいいから

467 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/04(土) 10:19:02 ID:JaIumVIQ [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
札幌と苫小牧方面や帯広方面を結ぶ列車が全部新千歳空港駅を通るようにする案、
その後なにも続報がなかったからポシャったのかと思ってたけど
札幌駅に新幹線が来る年に合わせて完成を目指すってことだったんだね
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/380262

468 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/04(土) 10:29:13 ID:uGTbYJCA [ FL1-122-132-241-173.ymn.mesh.ad.jp ]
>>467
国内線のターミナルからはちょっと遠くなっちゃうな。

469 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/05(日) 10:06:27 ID:j2iAuGRg [ p9200-ipngn3701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
外人のレンタカー利用を推進した道経連と当時の会長の近藤龍夫(元北電社長)に、JRは賠償請求すると良い。
JRの社外取締役が北電役員というズブズブの関係なので無理か...

香港から来た観光客のレンタカー、特急と衝突…北海道
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200104-OYT1T50072/amp/

470 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/05(日) 12:27:05 ID:EYOTk1Jg [ pw126233151075.20.panda-world.ne.jp ]
本州以南からの客と外国客、事故率を比較してどっちが本当に迷惑なのか算出すると面白いのではないか

471 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/05(日) 14:07:52 ID:4BTDSNQg [ nthkid187187.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>467
南千歳駅いらなくなるな

472 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/05(日) 15:21:57 ID:qOje1epg [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
自衛隊が使ってる滑走路を民間も使えるようにして、
南千歳駅の近くにもターミナルを作りたいんじゃないかな
ちょっと古い記事だけど
「新千歳空港 アジアLCC増便でパンク? 基地活用へ調整」
https://mainichi.jp/articles/20170823/k00/00e/040/213000c
空港からの輸送力の件が解決すればこの話も進められそう

473 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/05(日) 19:27:57 ID:1v5LMWFg [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
旧上砂川駅の略号 「カス」

Σ(* □ )~~~~ ゚ ゚

474 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/06(月) 22:44:49 ID:JKmzUMbQ [ om126133002154.21.openmobile.ne.jp ]
>>470
そんなことをしなくても両方迷惑。
だれが運転しようが「れ」ナンバー、「わ」ナンバーは警戒の対象。

475 名前: sage 投稿日: 2020/01/07(火) 02:07:56 ID:nmES2eVw [ FL1-122-130-127-243.hkd.mesh.ad.jp ]
6日の北海道新聞またJR北海道ネタだ。
何か個人的な恨みでもあるのかとすら思えてならないのだが

476 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/07(火) 03:02:17 ID:o3IdhKIw [ p9200-ipngn3701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>470
これなどどうだ。

標識読めない、慣習違い…外国客のレンタカー高い事故率
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/15417

記事は5年前の沖縄だが、年末の富良野の標識読めない事故など、本道も沖縄化していると感じる。
外人のレンタカー利用を推進した道経連と当時の会長の近藤龍夫(元北電社長)どうするのこれ。

スレチだな失礼。

477 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/07(火) 03:40:05 ID:n9kFBzdg [ pw126033107238.23.panda-world.ne.jp ]
とりあえずガラパゴス標識の「止まれ」を一般的な標識である8角形に「戻す」活動を始めましょう。
市費で三角形止まれの横にふつうの8角形止まれを追加するとかできないのか。

478 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/07(火) 07:17:00 ID:VyMZrE3w [ softbank060108242110.bbtec.net ]
>>471
千歳科学技術大学に怒られるよ?

479 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/07(火) 09:50:03 ID:K31bThWQ [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>475
退職者が激増ってやつか
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/380562
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/380555
鉄道事業のしごとをしたくて入社したのに、不動産事業とか他の部署に飛ばされてストレスとかあるのかね
道外出身者なら親がいるから地元を離れられないとか無いし
若手人材不足のご時世、本州の鉄道会社でもっと待遇いいところあるだろうし

480 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/07(火) 11:37:32 ID:xZwiZa2w [ ai126146224007.53.access-internet.ne.jp ]
>>473
青梅線の奥の方が猫天国。 ミケ、タマ、ノラ。

481 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/07(火) 20:18:57 ID:H/36tD+w [ p4112130-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp ]
JR北海道は道を筆頭に給与が安く抑えられて一種の「遣り甲斐詐欺企業」と一緒だからなぁ

482 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/07(火) 21:50:14 ID:o3IdhKIw [ p9200-ipngn3701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>481
> JR北海道は道を筆頭に給与が安く
の文意が解らない

483 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/07(火) 22:06:57 ID:aWnpVikQ [ i121-118-100-25.s42.a001.ap.plala.or.jp ]
解説しよう!危険が危ない!

484 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/08(水) 00:50:04 ID:HjfX2WCg [ mno6-ppp1100.docomo.sannet.ne.jp ]
文案1:JRは遣り甲斐詐欺企業となってしまっていて、道庁を筆頭とした安月給の企業と一緒(同レベル)である、

文案2:JRは、道庁を筆頭とした安月給の企業と一緒(同レベル)の給与であり、遣り甲斐詐欺企業だ、

ということかな? 新聞で見たけど思っていたよりは高給取りではないのはほんとみたいね。

485 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/08(水) 09:37:30 ID:cgOSKHew [ softbank126115100159.bbtec.net ]
道庁が安月給って
なにと比べてんだろ

486 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/08(水) 10:12:48 ID:GSozWYyg [ p9200-ipngn3701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
やはりそういう主旨か。
(1)そもそも道庁は安月給ではない。
(2)道庁が安月給の筆頭であれば、JR北は道庁を僅かでも上回っているという事だ。が、感情として認めがたい。

487 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/08(水) 12:06:44 ID:4v3Zk89g [ 124-141-86-11.rev.home.ne.jp ]
>>481の文意
>JR北海道は道を筆頭に給与が安く抑えられて一種の「遣り甲斐詐欺企業」と一緒だからなぁ
=JR北海道は、給与が安く抑えられた、道を筆頭としたいわゆる「遣り甲斐詐欺企業」の一つに成り下がってるからなぁ

>>481の文章力が無いのもあるが、そもそも公務員を企業扱いしてること自体が的外れな文章であるが…w

いいねえ、一レスでスレが盛り上がるってw

488 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/09(木) 15:27:07 ID:Of4rxHvg [ pw126199090093.18.panda-world.ne.jp ]
>>479
本業である不動産の部署に飛ばされたらそれは栄転だろw
紙の新聞に書いてあることくらい把握してからネットに来いよ

489 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/09(木) 23:17:40 ID:gnSB+giQ [ M014009144032.v4.enabler.ne.jp ]
>>488
帝国データバンクの情報だと本業は普通鉄道業だな
銚子電鉄だと米菓製造になってるが

490 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/10(金) 01:31:44 ID:Fn7MGCjQ [ p6e42afde.tkyea123.ap.so-net.ne.jp ]
本業は基金の運用

491 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/10(金) 12:33:22 ID:RCqHc7Gg [ mno6-ppp100.docomo.sannet.ne.jp ]
札幌の一等地に大量に土地持ってんだから不動産ならやりがいあるだろ

鉄道の仕事はさあ
コールド無しの野球の試合で一回の表に30点取られて9回まで試合する絶望感があるから

492 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/10(金) 14:38:23 ID:XZmjeFvQ [ pw126033091103.23.panda-world.ne.jp ]
鉄道マンがある日突然不動産部門に飛ばされるのが嫌、ではなくて不動産部門に飛ばされるでもなく日々路線が短くなっていくのを見せつけられながら低賃金で先の見えない勤務を続けるのが辛いとかなんとか

493 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/10(金) 23:31:45 ID:TiKtErTA [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
苗穂工場の敷地を売ったら1年は幸せになれるだろうな。

494 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/10(金) 23:34:03 ID:6ZvNFTZw [ nthkid141068.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
代替地がないだろうからどうにもならんな

495 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/11(土) 23:56:59 ID:Wnz4q4gQ [ p948063-ipngn6501sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
岩見沢の広大な土地に工場を!

496 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/12(日) 07:21:37 ID:hUfaLpcQ [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
JR貨物廃止になるんだから
工場は平和あたりの広大な貨物駅跡地に移転すりゃ良いんだ

497 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/12(日) 08:46:37 ID:5Rg3ByvQ [ pw126035201038.25.panda-world.ne.jp ]
トラック運転手がいなくなるタイミングで貨物列車を廃止したがる北海道民のおつむに乾杯!

498 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/12(日) 13:40:27 ID:AjasnZMQ [ nthkid187187.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
おむつに乾杯しろ

499 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/12(日) 18:02:00 ID:5Rg3ByvQ [ pw126035201038.25.panda-world.ne.jp ]
道民はあんまり頭良くないので自重すべき

500 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/13(月) 07:01:30 ID:z/EnDIOQ [ 5Eg0SLe.proxycg008.docomo.ne.jp ]
北海道から鉄路を無くす仕事

501 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/13(月) 18:44:07 ID:Nm7aCxVA [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
正直言って在来線は
現在のkitacaエリアのみで良いな

502 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/13(月) 19:34:16 ID:+VRxMIkg [ om126255142209.24.openmobile.ne.jp ]
>>501
あと3セク改良線くらいかな

503 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/13(月) 20:08:59 ID:PktY522Q [ pw126035201038.25.panda-world.ne.jp ]
>>501
旭川行き特急は赤字?

504 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/14(火) 18:35:31 ID:ArLoFtoA [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
東急から借りる
ロイヤルエクスプレスは機関車でひっぱるのけ?

505 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/14(火) 21:59:20 ID:+R38HXZg [ softbank218127033047.bbtec.net ]
>>504
しかないでしょ。
そのために東急が東で廃車寸前で長野で放置されてたゆうマニ買って
改造してるんでしょ

506 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/15(水) 00:50:53 ID:KNeGRaAw [ pw126035201038.25.panda-world.ne.jp ]
ICカードエリアだけ走らせるなら旅情もクソも無いっすね…

507 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/16(木) 14:53:10 ID:nSXRua6Q [ 37.120.154.37 ]
60〜70万円って・・そんなん乗れんわ
東急からノウハウ学んで観光列車って・・・大丈夫?
JR北・・・お前はもう死んでいる

508 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/16(木) 14:58:07 ID:FVuDBWCw [ i114-180-186-104.s42.a001.ap.plala.or.jp ]
全くその通り!終わってる。軽の安いの買える?

509 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/16(木) 15:07:08 ID:n5x1aZwA [ nthkid141068.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
列車だけで完結したら良かったのにね
バス移動、結構あるね
池田→釧路もバスとは・・・

510 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 05:09:18 ID:yNwkczmg [ softbank126127020165.bbtec.net ]
ななつ星みたいな専用バスならまだいいけど

511 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 09:28:35 ID:sJcUK8zw [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/e59f326c24e52f04866fd13cee954d26.pdf
新幹線ホームから在来線への乗り換えが25m遠くなるよう計画変更されてて草
跨線橋もなるべく新幹線ホームに近いところで分散させたほうが混雑緩和になるんじゃないのか?
どうして一つの通路を歩かせた後に在来線ホーム側で分ける形になったのか…

512 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 11:48:46 ID:KuqKkIRw [ nthkid187187.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>507
中国人様に乗っていただくんだろう

513 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 17:25:24 ID:wdPFj1vg [ p1915181-ipbf2206sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
なんでもいいから工期はっきりさせてほしいわ
あそこの駐輪場が都合よくて長いこと使ってるから、いつなくなるのか知りたい

514 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 18:38:08 ID:x/riQf5w [ p2454125-ipad37sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
駅ネットで特急列車の料金を
調べたら
対して安くなかった
今日メールが来て
予約ありがとうございます

私 予約してません
JR 予約してます
私 料金見ただけ
JR 料金みたら 予約完了です
私 キャンセルします
JR キャンセル料金発生します
私 なにー

515 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 20:17:07 ID:ZUQ2lf9g [ KD111239160016.au-net.ne.jp ]
操作ログはあっちに残ってるから、戦っても勝てないと思うよ。

516 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 20:25:00 ID:siYxH86Q [ p136049-ipngn4401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>514
> JR 料金みたら 予約完了です

島田が昨日語った「経営改善の目に見える成果」とはそれだったのか。

517 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 20:32:57 ID:ZUQ2lf9g [ KD111239160016.au-net.ne.jp ]
まず、えきねっとはネットで予約が完結する(発券は別)仕組みのことであって、
えきねっとで「特急列車の料金」が安くなるわけではない(指定券を買えばポイントはたまる)。

安くなるというのは「トクだ値」商品のことだろうけど、
列車ごとの空席有無、席数制限のある割引の適用可否を調べる段階で
何%割引かは表示される。
それより先に進もうとすれば座席を選べって言われる。
単なる料金の確認ならここで引き返さないと。

サイトの構造がやや複雑なのは確かだけど、予約が成立する前に確認画面はある。

518 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 20:34:17 ID:ZUQ2lf9g [ KD111239160016.au-net.ne.jp ]
まぁちょっと北海DO民には難しいかな、という気はしないでもない。

519 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 20:48:36 ID:K9V+A8Kg [ nthkid141068.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
会員というのが罠なんだろうね
というか料金見たら予約完了ってわからんなぁ

520 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 22:50:51 ID:ZUQ2lf9g [ KD111239160016.au-net.ne.jp ]
そんなわけないじゃん。
JR東のシステムですよ。 何十万人も使ってるんですよ。
そんなことあったらとっくに騒ぎになってる。

521 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 23:17:51 ID:NXMvarLQ [ softbank126140209215.bbtec.net ]
>>511
コヒは駅ナカで稼ぐためにウソついてまで大東案を飲ませたけど
ウソついて大東案ゴリ押ししたことは永久にのこるんだよな

522 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/17(金) 23:19:09 ID:3LvcgVmA [ 210-194-45-27.rev.home.ne.jp ]
えきねっとって、予約・変更完了までしつこいぐらいクリック必要なのに、その自覚がないって単なるアホじゃんw

523 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/18(土) 00:50:43 ID:fTx1nTEQ [ M014009132192.v4.enabler.ne.jp ]
えきねっとの予約画面の最終段階で、小さく「規約に同意する」みたいなチェックボックスあるけど、もしかすると、よく分からずチェック入れて先に進んでるのかもねぇ

524 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/18(土) 01:16:13 ID:uETMgfSg [ ai126198253066.60.access-internet.ne.jp ]
航空やホテルの予約画面だと、選択(券種、ルームタイプなど)させる画面に金額が出る。
えきねっとはそれが無いから不親切なのは確か。
でも同意なく予約確定ってことは無い。

525 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/18(土) 01:19:04 ID:uETMgfSg [ ai126198253066.60.access-internet.ne.jp ]
ホテルの予約はCAとCLがあって、CAだと予約時に課金されない。
航空の予約はいったん成立して、期限までに支払しないと消されるのが普通(LCCはそうはいかない)。
それらと同じ心づもりで予約まで突き進んじゃったんだろうな多分。

526 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/18(土) 08:37:11 ID:UW64PcgQ [ p2454125-ipad37sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
皆さん ありがとうございます。

527 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/18(土) 14:02:32 ID:Cf1Vf7UQ [ ZF227119.ppp.dion.ne.jp ]
JR北もスケベサイトと同じ手口使っているのかwwww
世の中のことをよく知らないよい子はネットであちこち覗いたらダメなんだぞwwww

528 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/23(木) 23:39:45 ID:gAscLTxA [ p2069136-ipngn7802sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
3月14日(土)から、ほとんどの特急北斗が白老にも停車拡大。
特急すずらん の存在意義が薄くなる。特急としては停車駅が多すぎる。
十勝では清水町と芽室町が、特急おおぞら の全列車の停車をJRに要望中。

529 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/24(金) 05:22:16 ID:ksuq4MSQ [ p3221-ipad202sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
特急から特快に城

530 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/24(金) 05:53:06 ID:HGpoiHwA [ om126193186040.23.openmobile.ne.jp ]
清水と芽室なんて高速バス停まるんだから特急列車停める必要ないよ

531 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/24(金) 06:59:06 ID:Oxy6Ne/w [ nthkid192088.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>528
すずらんは北斗系を避けて乗車できるのが良いよね
存在価値はある
停車駅の多さはL特急時代の流れだからなぁ

>>530
通過する意味はないんじゃね?

532 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/24(金) 11:26:19 ID:OMlgM8ow [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
高速バスのほうが停まるのやめろ

533 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/26(日) 10:56:51 ID:JYBMOEVA [ KD106180006034.au-net.ne.jp ]
トラブル多すぎだろ。

534 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/26(日) 22:07:18 ID:GexKZMyg [ pw126035088216.25.panda-world.ne.jp ]
JRはトラックが踏切に突っ込むのを完全にやめさせろ!

535 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/30(木) 18:22:19 ID:ZV3d+dMw [ p1816072-ipbf2007sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>534
JRは踏切の車に突っ込むのをやめろ!


だろ

ちゃんと前方注視してたらブレーキ間に合うんだから
常に踏切に何があってもいいように運転してろ

536 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/30(木) 18:48:52 ID:Yv7SG9HA [ p496184-ipngn5001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>535
> ちゃんと前方注視してたらブレーキ間に合う

それは無理じゃないか。

537 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/30(木) 18:55:09 ID:U4ALdy8Q [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>534
トラックは踏切通行禁止にしろって事か?

538 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/30(木) 19:55:38 ID:ZV3d+dMw [ p1816072-ipbf2007sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>536
思い出そう
宗谷線で起きた事故で、運転士がちゃんと注視してたら
衝突してなかったと、全国初の立件起訴有罪の裁判を


先の京急線の大事故も電車の位置的に間に合ったはずとの説も

駅ホームでの事故含め、カンペキに注視してたら防げた事故なんて
過去無数にあるはず
秒単位の差で結果分かれるのだから

539 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/01/31(金) 16:22:29 ID:10qutflg [ M014009144032.v4.enabler.ne.jp ]
>>537
敷地はJRの資産だし踏切廃止で解決
どうしてもそこを車が通る必要があるなら行政若しくはトラック協会が立体交差の費用を出せば良い

540 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/01(土) 00:32:18 ID:NCdf/H9w [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
最近、9丁目踏切て交通量調査してることがある。

541 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/02(日) 03:02:19 ID:GrAf4jgg [ FL1-122-130-127-243.hkd.mesh.ad.jp ]
室蘭から2両編成のボロ車両が夜到着し苗穂でメンテを受けて
朝一で帰って行くのだが・・・何度も、その車両見かけるてるので
札幌にいながら新幹線の延伸に全く実感が湧かない
生活苦でロールスロイスを買う人はいないよ

542 名前: ツづ按づ慊づァツ鳴シツ鳴ウツつオ 投稿日: 2020/02/02(ツ禿コ) 03:55:40 ID:RDOruCUQ [ sp49-98-150-50.msd.spmode.ne.jp ]
>>538
ツ×ツ宗ツ谷ツ静シ
笞ェツ宗ツ谷ツ本ツ静シ

543 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/02(日) 06:31:38 ID:C9gnqErA [ nthkid192088.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>541
援助してくれる人いたら買うんじゃね?

544 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/02(日) 15:40:39 ID:KrTUarKg [ pw126152221215.10.panda-world.ne.jp ]
>>541
権利を行使しない労働者に給与が渡ることは無いよ?

545 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/02(日) 15:41:43 ID:KrTUarKg [ pw126152221215.10.panda-world.ne.jp ]
中卒高卒は最賃で雇って社長は新車のクラウンを三年以内に乗り換えるのが日本の仕組み

嫌なら日本から出ていけば?

546 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/02(日) 19:01:21 ID:234//y0w [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
革命おこそう
アカの大地・北海道が狼煙を上げる

547 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/02(日) 19:08:47 ID:sU4UCvAg [ KD111239206188.au-net.ne.jp ]
君のハートにレボリューション

548 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/02(日) 19:25:21 ID:RxsdjVMw [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
起業して経営者になればOk

549 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/02(日) 20:22:59 ID:mMV4aPUg [ p496184-ipngn5001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>545
Beyond the averageのゴーンさんは日本をgoneしちゃったし、貴族社会を作った中曽根康弘さんは此岸から出て行ったので、そろそろ格差社会を終わらせて貰いたいね。

550 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/02(日) 20:49:03 ID:KrTUarKg [ pw126152221215.10.panda-world.ne.jp ]
>>549
貰いたい??
誰に?wwwwww

551 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/03(月) 07:25:04 ID:hmAzRhuw [ p496184-ipngn5001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>550
○○さんに。
○○には好きな名前を記入すると良い。くだらん。

552 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/03(月) 07:25:15 ID:15P+mXvQ [ mno6-ppp156.docomo.sannet.ne.jp ]
>>549
 格差社会を作っている側にとって、終わらせる理由は何もないのに「終わらせて貰いたい」wwww
他力本願で楽ですね。来世は格差社会がないといいねwww

553 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/03(月) 08:56:47 ID:hmAzRhuw [ p496184-ipngn5001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>552
婉曲表現がマジで通じない人も、世の中には居るものなんだねえ..
少し驚いた。
では、格差社会を終わらせる理由のある側への依頼と解釈してみると、自然で、魂の安らぎ得られるんじゃないか。

554 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/03(月) 15:18:34 ID:Wgdg8/mA [ EATcf-220p228.ppp15.odn.ne.jp ]
団塊世代って能力低いのにペラペラ喋って馬鹿丸出しだよね

いやあなたには話しかけてませんから…

555 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/03(月) 15:30:08 ID:+fcWtoVQ [ sp49-98-167-29.msd.spmode.ne.jp ]
質問
 
余市駅が古い駅舎から今の駅舎になったのはいつ頃でしょうか

556 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/03(月) 15:37:28 ID:WM9/6NAw [ nthkid192088.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
ここで聞くより「余市駅」で検索したら良い

557 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/03(月) 16:12:34 ID:M+QB89kQ [ pw126193008034.28.panda-world.ne.jp ]
>>555
Wikipediaによると96年に複合駅舎完成
となってるよ

558 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/03(月) 18:48:52 ID:hmAzRhuw [ p496184-ipngn5001sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>554
解るよ。自嘲だろ。

559 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/03(月) 23:41:15 ID:arPBh8nQ [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
駅名サイコロようやく買ったわ。

560 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/04(火) 08:36:44 ID:lz8mVHcA [ sp49-98-170-143.msd.spmode.ne.jp ]
>>557
ありがとうございます。

561 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/04(火) 08:38:00 ID:lz8mVHcA [ sp49-98-170-143.msd.spmode.ne.jp ]
>>556
ありがとうございます。

562 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/05(水) 20:47:35 ID:Mc+ux2Rw [ nthkid192088.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
札幌市内だけど値上げしてからバスの利用する回数が増えたな
急ぐときは早さでJRだけどそうでもなきゃ安いバス
JRは290円でバスは210円や240円でSAPICAだとポイントつくしね・・・
JRは地下鉄と同水準に値上げしたけどSAPICAの存在を考慮して良かったのに

563 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/05(水) 23:07:46 ID:9u7k99kA [ mno6-ppp181.docomo.sannet.ne.jp ]
>>541
ボロ車両というけれど、その車両って、普通列車用のディーゼル車両にしては結構速いんだよ
JR東日本の車両設計のもとでJR北が今度導入する新型車両(H100形)よりも
最高速度が速いのが、そのボロ車両です

見た目はボロいけど性能はしっかりしている車両なので
あと数年で置き換えられる見方も出ているけど、暖かい目で見てあげてね

564 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/06(木) 06:20:36 ID:fGldgdAw [ nthkid192088.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>563
2年前に乗ったとき車内のドア付近で水が漏れていたなぁ・・・

565 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/07(金) 00:46:30 ID:gceutXOA [ M014009132192.v4.enabler.ne.jp ]
>>563
あの編成が大好きな小学生の甥っ子なんて、あの車両に温かいどころか激アツな視線を注ぎまくってるよ

566 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/07(金) 08:57:06 ID:/eXlD6cQ [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
有望じゃないか
北鉄労に迎え入れよう

567 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/08(土) 03:16:45 ID:pUTkahcQ [ p2698231-ipbf1504sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
新幹線で東京から新潟に帰るはずが、気づいたら北海道に
2020.2.5
https://news.livedoor.com/article/detail/17773026/
https://i.imgur.com/VxrCWAI.jpg
https://i.imgur.com/Jwo6GT3.jpg


https://i.imgur.com/HNW7Utp.jpg

568 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 06:49:54 ID:RcWalEJg [ softbank126127020165.bbtec.net ]
新幹線、貨客混載なんてローカル線のバスみたいなことすんなよ。

569 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 08:44:07 ID:tbGWuVlA [ KD125052067098.ppp-bb.dion.ne.jp ]
じゃあどうするんだよトンネルひとつしかないのに物流は。
青函連絡船復活させるか?

570 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 09:59:22 ID:9i9HLA6w [ KD106167208114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
貨物列車に客乗せれば足りるだろw ウポポイ

571 名前: 五真亥公人 ◆V1QcIW0spM 投稿日: 2020/02/14(金) 15:02:52 ID:yogOH2tg [ KD119104152239.au-net.ne.jp ]
>>569
それこそフリーゲージトレイン実現ですね。

572 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 18:24:41 ID:mVDDTw3A [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>568
乗車率24%だからな
空気運ぶより貨物運んだ方だ良いな

573 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 19:05:18 ID:HdcMcvaQ [ KD111239211143.au-net.ne.jp ]
クロネコヤマトも新幹線使ってるの?

574 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 19:07:12 ID:RcWalEJg [ softbank126127020165.bbtec.net ]
北海道新幹線なんて廃止したって困らん

575 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 19:09:07 ID:mVDDTw3A [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
黒猫は鉄道コンテナじゃね?
貨物台車に猫の絵入ったの乗っかってるぞ

576 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 19:11:55 ID:mVDDTw3A [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
その貨物列車も新幹線優先で廃止されるってな
そうなったらアマゾンの配達も発送後中3日は掛かるようになるだろうね

577 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 19:14:38 ID:mVDDTw3A [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
物流に関しては50年くらい前に戻るな

578 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 19:29:06 ID:HdcMcvaQ [ KD111239211143.au-net.ne.jp ]
てか新幹線って在来線と同じ線路を走れるの?青函トンネルは

579 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 19:39:25 ID:PjlozU9A [ KD106154124130.au-net.ne.jp ]
新幹線の利用状況を「率」で見るのはバカ丸出し。
10両編成を盛岡で4両にしてくるだけで率なんかすぐ上がる。
東京行きはやぶさが木古内で8割も埋まってたら仙台からの客の席は無い。

580 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 19:40:39 ID:SC98SR/g [ p1915181-ipbf2206sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
北海道新幹線はいさりび鉄道経営分離、海峡線廃止という大きな成果を上げたのだよ
札幌延伸まで空気運んでても痛くもかゆくもない

581 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 20:57:07 ID:xWIN6NFQ [ p137166-ipngn4401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>578
今更何を言っているんだ?

582 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/14(金) 23:51:27 ID:Jb4bHymw [ pw126035142169.25.panda-world.ne.jp ]
いっそのことJR北海道は標準軌に変更すれば?
どーせ枕木は古いんだし、敷き替えるついでに標準軌にしろよ?

583 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/15(土) 02:10:32 ID:2Ev6WrWw [ mno6-ppp1959.docomo.sannet.ne.jp ]
>>582
冗談か本気か知らんが、標準軌にして何か意味があるのか?

584 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/15(土) 03:03:43 ID:OV1NTmEg [ pw126035142169.25.panda-world.ne.jp ]
>>583
北見、旭川、札幌から青森まではノンストップで貨物列車を走らせられる

585 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/15(土) 08:52:45 ID:66IyguXA [ p2388124-ipbf527sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
三線軌条知らんアホ発見

586 名前: 五真亥公人 ◆V1QcIW0spM 投稿日: 2020/02/15(土) 12:35:41 ID:6lUmsN/g [ KD119104148125.au-net.ne.jp ]
>>585
三線軌条知らん奴=アホ
三線軌条知っている奴=鉄道マニア

587 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/15(土) 13:06:46 ID:5/y2uC1Q [ M014009146192.v4.enabler.ne.jp ]
一般人が存在しない世の中。

588 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/15(土) 15:24:05 ID:OV1NTmEg [ pw126035142169.25.panda-world.ne.jp ]
>>585
赤字ローカル線の車両が履いてる台車を生かすために北見まで三線にしろってかwww

589 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/15(土) 15:25:31 ID:OV1NTmEg [ pw126035142169.25.panda-world.ne.jp ]
>>587
日本人はあなたも市民ですよって言われるのが大嫌いだからな、とにかく日本国内における特殊な人になりたくないんだよ

590 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/15(土) 16:32:04 ID:Eb+QpPfw [ p2001099-omed01.osaka.ocn.ne.jp ]
「市民」は「特殊な人」という意味なのだろうか。

591 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/15(土) 16:47:31 ID:OV1NTmEg [ pw126035142169.25.panda-world.ne.jp ]
当たり前だろ

592 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/15(土) 17:53:29 ID:Eb+QpPfw [ p2001099-omed01.osaka.ocn.ne.jp ]
特殊な日本語を話す方でしたか。

593 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/15(土) 20:48:25 ID:4uaKwusQ [ KD106181094244.au-net.ne.jp ]
>>588
常磐線も三線軌条にしたら茨城くらいまで貨物そのまま走っていけるぞ
意外とイケてる考え方のような気もする

594 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/15(土) 21:30:43 ID:66IyguXA [ p2388124-ipbf527sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
貨物は全部狭軌なのになにいってんだ

596 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/16(日) 08:59:02 ID:pL7HXdIg [ i218-224-149-106.s42.a001.ap.plala.or.jp ]
>>590
 国民じゃない人という意味がメインになってきてるからなぁ。

597 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/16(日) 09:25:34 ID:lwAX8X7Q [ KD106181094244.au-net.ne.jp ]
>>594
あなたは気がつかないかもしれないけど
貨物を高速化して北海道経済日本経済に貢献するにはどうしたらいいかという建設的な話をしていたんですけど

598 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/16(日) 11:20:31 ID:GFq6lvNA [ p1353040-omed01.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>596
「市民」をググり、「国民じゃない人」という用法がメインになっているか、比率を調べてみるといい。

599 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/16(日) 19:28:01 ID:belvAfvg [ p2403207-ipbf1425sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>579
バカに失礼だぞw
バカて本来は誉め言葉なんやからw >572みたいな連中は
もはやただの白痴www

600 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/17(月) 02:00:30 ID:oeY1SA9w [ p2016007-ipbf804sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
>>597
道内だけ標準軌にしても意味ねーよバカ

601 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/17(月) 07:54:09 ID:l69xM52A [ pw126035142169.25.panda-world.ne.jp ]
青函トンネル通過して奥津軽いまべつまで標準軌で行ければ後は知らん
どうせ長距離貨物なんてあちこちで数時間停止してるんだから青森に設備を作って狭軌に載せ替えればよい

602 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/17(月) 12:37:25 ID:gewS1vZQ [ nthkid192088.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
あとは知らんとは・・・

603 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/17(月) 13:43:31 ID:l69xM52A [ pw126035142169.25.panda-world.ne.jp ]
狭軌と標準軌を1kmくらい並行させて敷いて、日本以外でよく見かけるコンテナ荷卸しロボットでガッチャンガッチャンと機械的に移し替えたらええやろ
台車履き替えとか面倒くさくて有り得へん

タマネギ貨物を潰したくて仕方ないのは分かるが、コンテナをいっこずつ有人運転のフォークリフトで持ち上げて小さめの大型トラックに載せ換える作業は先進国のやることではない
見ていて日本は終わったのだと呟かざるを得ない

604 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/17(月) 19:03:50 ID:aLkWA5CA [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
日本は先進国じゃなくなりましたよ
今じゃ発展途上国以下の衰退国

605 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/17(月) 19:05:03 ID:aLkWA5CA [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
多分国民の所得も中国以下

606 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/17(月) 19:05:05 ID:Q/0SDbgQ [ KD106154125227.au-net.ne.jp ]
台車履き替えが面倒なら仏西タルゴにすれば。

607 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/17(月) 19:39:07 ID:YTCCk3dQ [ 210-194-45-27.rev.home.ne.jp ]
あっそw

608 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/19(水) 00:01:28 ID:feN3S7eg [ mno6-ppp1181.docomo.sannet.ne.jp ]
>>597
貨物列車だけでなく旅客列車にも言えることだが
日本の鉄道においては、地上(高架などになっていない、踏切のある線区)を走る列車を
狭軌から標準軌にしたところで
高速化にはほとんど寄与しないと考えてよい

609 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/19(水) 16:11:35 ID:le0Br/JA [ p1915181-ipbf2206sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
そうかい
このまえ奥羽本線標準軌区間の普通列車に乗ったけど、けっこう速かったよ。
90km/h制限が110km/h制限に変わる程度だけど。
あそこで600億っていうから、北海道全体ならざっと1兆円あれば標準軌にできるね
(棒読み)

610 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/19(水) 17:46:44 ID:h46IAldg [ pw126035142169.25.panda-world.ne.jp ]
>>608
成田行ったことないの?

それと、そもそも議論の出発点が
新幹線の標準軌のレールを走れる貨物列車を作り、それをいかに時間的に効率よく走らせるか、だからなw

611 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/19(水) 19:35:13 ID:5V5c3A1A [ mno6-ppp45.docomo.sannet.ne.jp ]
>>609
たかが110km/hくらい狭軌でも余裕だよ

>>610
成田が>>608の俺のレスにどう関係しているんだ
もっと具体的に書いて

(ここから先は独り言)
多分>>610は、>>608の文章をきちんと読んでいないのだろうなぁ
もしくはただの無知か

612 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/19(水) 19:41:17 ID:HqwX8B3g [ KHP059137178114.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>611
多分だが
京成は標準軌で早いんだぜって言いたいのかと

613 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/19(水) 21:12:44 ID:zyii0eNA [ nthkid192088.hkid.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
今日久々に札幌駅を利用したけどホームか年末年始等の繁忙期みたく
警備員がいたりしているんだね
安全対策なんだろうけど昼間なら別にいらないんじゃないかなと思ったわ

614 名前: 五真亥公人 ◆V1QcIW0spM 投稿日: 2020/02/20(木) 17:09:08 ID:Ff/MJiGQ [ KD119104140197.au-net.ne.jp ]
元TFM現JFNの大橋俊夫アナウンサーは函館駅⇔新函館北斗駅間の
はこだてライナーのアナウンスしています。

615 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/20(木) 17:23:41 ID:XR1h8XSw [ sp49-98-166-149.msd.spmode.ne.jp ]
>>613
警備員が居るドア所のだと、列車が着いた時に乗り込み客を待たせてくれるから降りるのちょっとが楽よ。
並ばないで我先な方々も居るから・・・

616 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/20(木) 23:36:40 ID:6KvySaRA [ pw126035142169.25.panda-world.ne.jp ]
>>611
たかだか600レスくらいしかないんだから全部読めば君みたいな小学生でも文脈が分かるだろ?

617 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/21(金) 00:37:07 ID:KvoiHfjA [ 133-106-75-176.mvno.rakuten.jp ]
>>616
文脈云々というより
>>610の1行目を見て、お前が無知なのではないかという疑惑が浮上したので
回答が聞きたかっただけです
ごめんねごめんね〜

618 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/21(金) 00:42:03 ID:mwkB1y8w [ 133-106-73-185.mvno.rakuten.jp ]
あれ、リモホの表記が変わっているけど
俺は>>611と同一人物なので

619 名前: 五真亥公人 ◆V1QcIW0spM 投稿日: 2020/02/21(金) 15:32:46 ID:VJZGFhGw [ KD119104141234.au-net.ne.jp ]
元TFM現JFNの大橋俊夫アナウンサーは函館駅⇔新函館北斗駅間の
はこだてライナーのアナウンスしています。

620 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/23(日) 02:05:46 ID:xAIO8fYA [ 133-106-73-104.mvno.rakuten.jp ]
それにしても、>>610の文盲or無知の言う
「成田行ったことないの?」っていうのは
成田の具体的にどこなんだろうなぁ

俺は>>608で「踏切のない線区」と書いているけど
スカイライナーが160km/hの高速運転してる区間に踏切なんてないから
多分スカイライナーのことじゃないと思うしなぁ

成田のどこを指して「行ったことないの?」と書いているんだろう
うーん、わからん!

621 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/23(日) 02:13:38 ID:xAIO8fYA [ 133-106-73-104.mvno.rakuten.jp ]
>>620の本文、『俺は>>608で「踏切のある線区」と書いているけど』の間違いだったw

おい、>>610の文盲or無知野郎、文脈云々とか誤魔化してないで
成田の具体的にどこなのか教えろよ!

622 名前: 五真亥公人 ◆V1QcIW0spM 投稿日: 2020/02/23(日) 11:07:52 ID:KjujiRjQ [ KD119104158051.au-net.ne.jp ]
>>620
>>621
成田の部落地域指します。

623 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/23(日) 11:52:42 ID:rdY0ja+g [ p1946241-ipbf2406sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]
結論
pandaは知恵遅れ

624 名前: なまら名無し 投稿日: 2020/02/23(日) 13:57:08 ID:oQd7ra4g [ softbank219199094091.bbtec.net ]

そろそろ時間です

https://estar.jp/novels/25589497/viewer?page=8

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