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【在来線】特急「つばめ」の消滅を前に【新幹線】
1 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/10(土) 14:56:47 ID:W2PCOEgE
ビュッフェの消滅に続き、3月13日以降、新八代以南の在来線特急も
消えてしまいます。
よほどのことがない限り、線路上から不知火海・東シナ海を見ることも
ないでしょう。
3月に向けて思い出を語り合いませんか?

私は毎週福岡の自宅に帰るため博多西鹿児島間を往復していました。



2 名前: 暗い思ひ出 投稿日: 2004/01/10(土) 15:09:58 ID:XqA98hCE
缶ビールの社内自販機販売中止、タバコのワゴン販売中止、喫煙車の合理化、
ビュッフェの閉鎖、特定駅弁の要予約化、・・・そして忘れもしない去年の財布
紛失事件(個人的に一番痛かった・・・)。

毎週川内〜博多を往復していて、いい思い出が、無いっす。

3 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/10(土) 15:37:45 ID:W2PCOEgE
>>2
金曜日の24・26号は、川内から、単身赴任者らしき方々が
多数乗車してきていた覚えがあります。
ビュッフェ内の宴会がすごかった。

4 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/10(土) 16:10:38 ID:k1wDUYA6
おお!つばめスレだ!
いちばんの思い出はビュッフェ担当のレディに名刺もらったことかな。
俺が無理やり渡して無理やりもらったわけだが。
なおかつ年賀状出しても返事こなかったわけだが。
そんな悲喜こもごものビュッフェも遠くなりにけり

5 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/10(土) 19:02:14 ID:VbzcVHL2
オタ臭

6 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/12(月) 01:24:18 ID:BfVXypZQ
>>4
名刺って結構くれると思いますよ。
だって、日頃配る相手がいないから。
特に新人さんは名刺配ってみたいはず。
どこの会社の新人もそんなもんだし。

7 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/12(月) 01:46:38 ID:iP5tio6Q
それを言っちゃあ…

8 名前: 指定席 投稿日: 2004/01/13(火) 00:16:38 ID:T8hxjwjE
初めて、一人旅した時にナイスゴーイングカードで
初グリーン車利用で熊本北部方面に遊びに行ったことです。
まだビュッフェがついていました。
グリーン車は慣れないもので、散歩しちゃいました。
サービスは最高です。グリーン車のリッチ感を味わえたと思います。

10 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/18(日) 15:16:42 ID:tQkVonsU
ドリームつばめ廃止だって?

11 名前: 鹿児島市民 投稿日: 2004/01/18(日) 15:27:25 ID:LWmjAE4Y
特急の深夜便はなくさないでほしーな(-"-;)
まあ無理なんだけど
鹿児島中央駅〜鹿児島駅新幹線延伸希望

12 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/18(日) 15:50:30 ID:uKfWUWY2
>>10
 新幹線の裏で、採算の合わないものは徹底的に削る考えなんでしょうかね?
 どんな形であれ、残してホスーイ。

13 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/18(日) 16:19:17 ID:qzf1S7HU
昔は新幹線にもビュッフェ車があったな。
車内である程度周りを気にせずにお酒飲める場所がまたほしい。

14 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/18(日) 18:08:10 ID:zLcgx8X.
≫10
 ”ながら”みたいな列車も出ないの?

15 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/20(火) 12:06:57 ID:9bN1SHUo
>>14
でない

>>13
残念ながら今度のつばめはそんなことしてるヒマもない

16 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/20(火) 12:29:15 ID:mBl2kt6c
>>15
全線開通しても、そういうゆっくりした時間は取れないだろうけどね。

17 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/01/20(火) 20:51:30 ID:e02CJ1iY
倒壊並の良質なサービスになります「おまいの街の漏れの鉄道」しR九州

18 名前: 投稿日: 2004/01/20(火) 21:38:00 ID:q.Zaw5Jc
関係ないかもしれませんが、開通を機に熊本⇔鹿児島の高速バスも消えます。

19 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/05(木) 00:58:15 ID:xu.jzveY
先日、博多から西鹿児島まで乗ったが、座りっぱなしだったので
腰が痛かった。腰が痛くならない方法はないものか?

20 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/05(木) 00:59:46 ID:3PgLKQe6
>>18
鹿児島空港⇔人吉の運行になります。

21 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/05(木) 11:09:27 ID:OOHWeBN6
>>10
ドリーム廃止ですかー 個人的に残して欲しいですね
昔は大牟田行きの西鉄の最終に間に合わなくて使ってました・・・
2回程寝過ごして熊本まで行ったことがあります。(真夜中の熊本の旅をしました・・・)

急行「かいもん」復活きぼん(無理か・・・)

22 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/05(木) 13:24:23 ID:21MRreRY
熊本って1時間以上停車してなかったっけ??当時よく鹿児島に行ってたんで、長い停車時間使って駅周辺を散策したなぁ、中心から離れててなんもなかったが、

23 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/05(木) 14:36:27 ID:iohvUWWQ
ドリームつばめは区間短縮(熊本止まり)の上、有明の早朝深夜便になる

24 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/05(木) 15:03:01 ID:Sat/PUZk
>>23
てことは、鹿児島までの客を当て込んで、駅前にカプセルホテルか格安ビジネスホテル開業したら儲かるな。

風俗も駅前だと儲かるんじゃないか?
待合室は鹿児島弁で大賑わいw

25 名前: ツバメマン 投稿日: 2004/02/05(木) 16:51:15 ID:q7a/QtS2
川内―八代間がJRじゃなくなりまつね。「なは」はどうなんの?
はやぶさみたいに熊本どまり?

26 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/05(木) 18:57:07 ID:E34UoZTI
先日、奇妙な手違いで「トップキャビン」にとおされた。
2人で、6席も占有してて居心地が悪かった。
その時の「つばめレディ」との会話。
「ここは、予備席ですのでよろしくお願いします」
「はあ?」
結局、終着「西鹿児島」まで一度も来なかった。もちろん「ワゴンサービス」も。
グリーンが、満席になると売るのかな?いつもは空き室?
貴重な体験でした。

27 名前: みずみず ◆MizmiZmLxA 投稿日: 2004/02/05(木) 21:52:58 ID:Vz/r8Isk
>>26
トップキャビンは半分個室みたいなものだから空いてることが多いのかもね。
もちろんバラ売りもするんだろうけど(時刻表にも載っている)、
でもグループ客なら個室もあるから、普通は先に個室が埋まるだろうし
その個室でさえ空いていることが多いらしいし....

でも、居心地が悪いとは?...広すぎて落ち着かなかったんでしょうか。

28 名前: 鹿児島市民 投稿日: 2004/02/05(木) 22:26:09 ID:g6zByMUA
鹿児島中央駅前はホテル着工の動きが見えませんな…そろそろ計画発表なりありそうだけど。
妄想候補地として(東口)
南国日生ビルをオフィス兼ホテルとして建て替え、ローソン&オリックスレンタカーを潰して建設
ジョイフル横の駐車場、、福銀前のガソリンスタンド跡地

29 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/05(木) 22:49:12 ID:749WQ5fI
つばめと関係ないけど
福岡市美術館の「鉄道と絵画」展はすごいよかった。
あまり期待してなかったが…

30 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/05(木) 23:28:35 ID:yHzhZLjY
>>26 トップキャビンの1C、2C席は、車掌の持ち席=予備席です。
グリーン券の発券ミスなどがあった場合、そこに通されます。
トップキャビンは、指定買いする人も多く、時間帯では意外と利用客があります。
ワゴンサービスは、つばめレディに言うと来てくれます。
リクライニングがあまり利かないのと、テーブルが以外に鬱陶しいので、
私はあまり好きではありませんが。

31 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/06(金) 00:51:16 ID:qsmcvSr2
>>30
トップキャビンは「1A1B1C1D」と「2A2B」
だった覚えがあるが。

32 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/06(金) 00:59:40 ID:HTPJouz6
>>28
ホテルは十分あるでしょ。
高見馬場まで入れたらもっとあまる。

あと、オリックスレンタはいわさきグループだからね。土地は持ち物か分からないけど
ホテルが建つなら邪魔するほうだろ。

33 名前: 鹿児島市民 投稿日: 2004/02/06(金) 01:10:12 ID:kkr0cCDo
まああるわな、小規模のがたくさんね…で組合の力も強いと。
俺はそういうのはイライラする。
民主主義の競争世界において適当じゃない。
JRホテル規模くらいのホテルが出来るだけで地元組合のあの行動は何だ…
あの時俺は西駅周辺の組合のホテルにはつぶれていいから全日空ホテルでもJALシティでもできりゃあいいと思った。

34 名前: ツバメマン 投稿日: 2004/02/08(日) 18:32:10 ID:uQs9SjsY
中央駅〜吉松に「はやとの風」参上!
利用者はいるのか?

35 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/08(日) 19:23:20 ID:bWUkE8NQ
あと33日でつばめともおさらばか・・・。よくやったよ、つばめ君は。
JR九州のイメージアップに多大なる貢献をしてくれた君にプレゼント。
      旦~
ヽ(・ω・)ノ ッパ
  (  )
/ >  アリガトー

36 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/09(月) 01:50:23 ID:YYsvD54M
時代がちょっと変わるのか

37 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/09(月) 02:00:56 ID:.OGzw8T2
ビュフェ潰してまで新幹線と同じ座席数にしても、
つばめリレーが乗車率100%を超えたら意味ないよなあ・・・

全席指定じゃなさそうだし・・・

38 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/09(月) 07:03:41 ID:oTQQq6Yo
つばめ関連の過去ログ

http://snow.jamfunk.net/kyukei/log/004/1034876613.html

39 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/09(月) 20:56:03 ID:H.0nqyFk
>>37
普段は絶ーーーー対にありえないけれど、開業当初はあるかもね...

40 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/11(水) 01:52:58 ID:EP850lCQ
age

41 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/11(水) 05:15:35 ID:XZ78E1KI
トップキャビンって座席番号を発券の時に指定すれば、
追加料金なしで座れたんじゃなかったっけ?
マルス(発券機)にも優先度があって優先度が低く設定されて
混雑時以外は相席にならなかった記憶が・・・
博多⇔熊本(相席になる確立多し)
熊本⇔西鹿児島(1人でマターリ確立高し)

42 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/12(木) 20:05:34 ID:UOGFFWSU
西鹿児島−博多間、グリーン車で往復してきた
あの揺れの中で飲み物配ってるグリーン車担当のつばめレディ見てると
かわいそうになってくる
しかし、あの広さと静かさは飛行機では絶対味わえない快適さ

43 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/18(水) 15:53:49 ID:oJ6AE9iA
デッキからキャビンへ入る時、普通車は自動ドアなのにグリーン車は手押しドアなんだよ
常識的に考えて逆じゃないの?

44 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/18(水) 21:41:37 ID:794ZxwLw
>43
トップキャビンの6席の乗客の人だけの為にあなたは自動ドアを設置しろと
そうおっしゃるわけですね。
変なの。

45 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/18(水) 23:03:28 ID:vFW5sW36
いろいろとおなごり惜しいですね

46 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/18(水) 23:38:50 ID:lnqvQHtI
グリーン車ってリレーつばめにはないのですか?

47 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/19(木) 00:55:35 ID:6lMVHOj6
仕事で月に三度は乗ってます。来月からは新幹線かぁ〜
下り熊本で人が少なくなりますね(7号車以外は知りませんが)
逆は増えますけど・・・
阿久根付近のアナウンスも無くなるのね(鹿児島線で一番の景色うんぬん・・・
記憶から消したい景色は
阿久根付近の工事してる駅の端っこの草むらで放尿してたオバハンのケツ

48 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/19(木) 11:12:15 ID:o8xLOiX6
おとといつばめで熊本に行ったとき、
西鹿児島につばめが入線してくるのを見て思ったけど、
来月から鹿児島で特急つばめを見れなくなると思うと、今まで気にしてなかったけど
やっぱり寂しいな。
子供の頃、まだデビュー直後だったつばめがやたらカッコよくて、
母親につばめに乗りたいってよくお願いしたもんだ。
もうあと1ヶ月でつばめは鹿児島からいなくなるんだよなぁ・・・。
鹿児島人としては新幹線がくるのはホントに嬉しいけど、
特急つばめがなくなるのはやっぱり寂しいよ。

49 名前: 43 投稿日: 2004/02/19(木) 12:02:32 ID:p3e7Ijtk
>44
ちがう、ちがう
トイレのあるデッキから横3席×5列?+トップキャビン6席のあるキャビン入る時
ガラスの手押しドアでしょ

50 名前: 44 投稿日: 2004/02/19(木) 12:51:02 ID:yRM9BzKQ
>49
失礼しました。デッキから車内に入る扉も手動でしたね。
確かにオカシイ。

51 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/19(木) 15:11:14 ID:jEY.MTWs
つばめレディ,ナンパして,うまく行ったヤツっている?
オレは妄想は抱いてたんだが,実行できずじまいだ(T.T)

52 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/19(木) 16:26:39 ID:DWuyj0f2
>>50
自動が高級で,手動が低級って思ってない?
ちゃんとしたところは自動ドアって使わないでしょ.
手動の方が静かで高級感あるよ.

普通車の自動ドア近くに座ると分かるが,
人が通るたびにドアの開閉音が気になって仕方がない.
開閉音の気にならないあのガラス扉はなかなか良い.

53 名前: 元鹿児島人 投稿日: 2004/02/19(木) 18:26:51 ID:12sATe3I
>>18
高速バス使ってたけんマジ困る〜!!!この怒り何処にぶつければいいの?
いくら時間短縮って言ったって、値段高いけん使わんよ!!
それにうちは実家、日豊本線のほうだし。
人吉で乗換えだわ。

新幹線作るまでもなく特急つばめで十分だったよね。
新幹線できてかえって不便になった気がする。

>>50
自動ドアってなかなかうざいとこあるよね。

54 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/20(金) 11:52:48 ID:R5h2rcKs
博多−西鹿児島を帰省でよく乗りましたけど
昔のオンボロ有明や開聞に比べりゃ夢のような豪華特急でした
外見は人によって好き嫌いがはっきり分かれるようですが
わたしゃ好きだなー、カッチョエエー

55 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/20(金) 15:47:57 ID:dXU.Eo4Q
つばめレディ・ゆふいんレディなど不細工な人は選ばないんだなと思った。
スッチーと同じで容姿端麗でないと駄目のようですね。

56 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/20(金) 16:24:14 ID:rs8BmTI.
つばめとハイパー有明だった頃だが,
つばめレディは充分目の保養になった.
それにひきかえ有明の売り子の酷いこと酷いこと.
特急料金同じなのにこれはないだろうと思っていた.
時間に余裕のあるときは,有明すっ飛ばしてつばめの方に乗っていた.

57 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/20(金) 20:54:27 ID:HlImOZlg
今度、ドリームつばめに初めて乗るんだけど、
昼間みたいに車内販売ってやってるの?
やってなかったら、酒買い込んで乗らないと
と思ってるんだけど?

58 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/20(金) 21:25:05 ID:3Kvje1n6
>>57
車内販売はない。

59 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/22(日) 18:32:23 ID:Mz51nOnM
今の時期は南九州まだ日の出遅いから
鹿児島本線一の景色とやらが楽しめないんじゃ…

60 名前: 59 投稿日: 2004/02/22(日) 18:35:35 ID:Mz51nOnM
ドリームTSUBAME乗る方への御意見でした

61 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/23(月) 16:08:54 ID:sUnitLHI
だから,つばめレディをナンパしてうまくいったやつぁいないのか?
あるいはつばめレディにハァハァして,トイレで抜いたヤツとか.

62 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/23(月) 17:15:34 ID:xJBgRMqQ
だから燕女でキレイな姉ちゃん見たことないって
あの車内で仕事してるせいだろうけど、脚なんか桜島大根状態だよ

63 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/23(月) 21:58:49 ID:wqzMLa3I
鹿児島支社のページでつばめの壁紙DLやってるよ。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/kagoshima/resha/wallpaper.html

こうしてみると、海辺で運転するのって結構怖そうw

64 名前: 57 投稿日: 2004/02/23(月) 22:25:24 ID:ZCGsKiD.
>>59 60
ご親切にどうも。帰りは昼間のグリーンなので、
サングリアワイン飲みながら、また〜りさせて
いただきます。

65 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/24(火) 08:59:13 ID:GBvzXfaY
>>62
最近のつばめねーちゃんは確かに綺麗とは言えんな
初期のつばめねーちゃんは綺麗なのが多かった
TVCMにもモデルじゃなくて つばめねーちゃんが実際に出演してたくらいだからな
脚も今みたいに太いんじゃなくて ふくらはぎなんかプリッとした感じで
足首もキュッと締まった感じ
充分おかずになった

66 名前: 57 投稿日: 2004/02/24(火) 23:19:30 ID:ISPLplaM
>>46
グリーン車は残ります。と、聞いています。

67 名前: 製造業ジジー 投稿日: 2004/02/25(水) 00:14:19 ID:zvKwZ5As
>62 ソニックはまだ美人がいる(w

68 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/25(水) 16:34:46 ID:0NRE1Xyg
>63
公式ホームページで配るほどの極上写真はない、はっきり言って
この間乗ってきた時、車内販売で売ってたポストカードの写真がイイ
1枚\150で3種類あった・・・・もちろん3枚とも購入

69 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/26(木) 22:41:02 ID:A8aI6Kjo
つばめレディは怖いって・・・

70 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/27(金) 19:12:29 ID:Ro1Pdvjs
新幹線つばめの鹿児島中央最先着便が8:33だからね
Dreamつばめだけは残してもいいと思うんだけど
JRQシューさん考え直しておくれ

71 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/02/27(金) 23:49:50 ID:Lp8J1HeI
>>61
車内で出会って付き合ってましたよ。

72 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/01(月) 23:06:42 ID:ShE8BrE.
昨日の「なは」は鉄ちゃんでいっぱいだったよ。土曜の新大阪発のなはも、かなりの鉄ちゃんの乗車率だったらしいです。
西鹿児島行きというのも最後だしね。

73 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/01(月) 23:09:51 ID:3N5Ks5wg
いいなあ。臨時列車で、いつか運行してほしいなあ。

74 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/01(月) 23:57:12 ID:9pzmOOSI
実家の八代から西駅まで乗ってました。
夕方に田ノ浦近辺を通るように調整するとそりゃあ綺麗な海が広がって・・・・。

あの景色が鹿児島までのたびでなくなるのは大損失ですなあ。

そして私のほろにがーい遠距離恋愛のおもひでとともに・・・さよなら西駅、さよなら特急つばめ・・・。
なんか書いてるうちにマジ悲しくなってきましただ。

75 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/02(火) 01:05:14 ID:KdEKTp6U
>>74
私の場合は、つばめレディと遠距離恋愛してたので
本当に、さようならって感じです。

76 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/02(火) 07:08:13 ID:paPLctDw
リレーつばめにはつばめレディ残らないのけ?

77 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/02(火) 15:59:34 ID:OO3bqWWs
>>76
車販や乗換えの案内もあるから当然残る

78 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/02(火) 16:16:46 ID:ZDzhmiJo
新幹線「つばめ」に乗っても窓からの景色は楽しめないそうですね。
ほとんどトンネルの中だとか・・・。窓の外は真っ暗というわけ。

79 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/02(火) 16:50:14 ID:6JTyrlUk
西鹿児島−博多が「つばめ」で西鹿児島発着以外が「有明」と思っていたが,
八代発着で「リレーつばめ」になったら,「有明」はどうなるの?
減便?

80 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/02(火) 17:28:02 ID:xWaUxM0k
>>78
その通り。
1時間当たりリレーつばめ2本、有明1本になるみたい。

81 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/02(火) 17:44:05 ID:xWaUxM0k
>>79
その通り。

82 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/02(火) 17:56:43 ID://qEBm32
>79
減便。
でも、博多−熊本間の本数は20分ヘッドで変わらず、
787系に余裕が出来て、4両有明も減って、かえっていいかと。

83 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/03(水) 01:09:10 ID:4X3nRyGI
だれか787系つばめの今はなきグッズや部品をもってる方います?

84 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/03(水) 16:51:42 ID:za7F8P/w
客乗がジャケットの襟元に付けてるVバッヂとか、
つばめクンのイラストが刺繍されたネクタイとか、
チャオハンの空き容器とか、
工場の販売会でゲットしたビュッフェの
楕円テーブル&ダウンライト&ベンチの3点セットとか持ってるよ。

でも一番の宝物は、数え切れないほどの車内での思い出さ、
なんちゃって。

85 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/03(水) 18:15:53 ID:PjwyTdgE
僕は電気釜しか知らなくてですね…。                昔のコトになってしまいますた。

86 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/04(木) 21:04:47 ID:8G.8fWQU
明日、東京からつばめに乗りに行きます。

87 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/08(月) 15:50:03 ID:Xv7BtACY
その日のビュッフェ業務が終了する西鹿児島行きのつばめねーたんに3回ほど声かけて
1人とその日のうちに飲みに行ってその日のうちに○○○

88 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/08(月) 19:06:25 ID:a98ITWCo
>>87
○○○の中身3文字は・・・帰った?

89 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/08(月) 21:32:43 ID:605btoJU
>>87
その手があったか!

でもビュッフェは・・・_| ̄|○

90 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/08(月) 22:25:24 ID:.pf4RyoM
毎週仕事でのってるんで、つばめレディの顔かなり覚えたよ・・。

91 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/09(火) 18:14:21 ID:T5l.8fsA
>>89
もうビュッフェないもんなぁ
濃い喋りは出来なくなったけど、ワゴンサービスのワゴン置き場みたいなとこあるじゃん
買い忘れたフリしてあそこに買いに行く
で なにげなくお喋り
最終の巡回終わったあとだと 片づけしながら話し相手になってくれる

92 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/09(火) 20:23:43 ID:ESt09tTY
西鹿児島駅にさつま揚げ屋何軒かあるけど
揚げたて屋が一番人気あるんだね
この間上りつばめ乗った時、同乗する人ほとんど揚げたて屋の紙袋持ってたもん

93 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/09(火) 21:24:34 ID:vHt6V3kQ
最終便にのると、もれなく記念品がもらえるそうだよ

94 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/10(水) 23:43:05 ID:2bbejJ7s
6・7日鹿児島旅行の時に乗ってきた。
グリーンはイイ!4時間があっという間だった。
東シナ海を見ながらドリンクサービスのコーヒーを飲む。
つばめレディから購入してもらった弁当を食べる。
あの雰囲気がなくなるのは悲しいな。

ちなみに3日〜12日は車内でフォトプレートの撮影があったのでしてきた。

95 名前: asoboy 投稿日: 2004/03/11(木) 21:16:56 ID:wtFiUrBg
明日の「つばめ28号」に乗る予定だけど
鉄ちゃんでい〜っパイなんだろな〜っ!
なんか出発式みたいなのあるのかな?

96 名前: 鹿児島市民 投稿日: 2004/03/11(木) 21:37:05 ID:o5rQS87A
いよいよ特急つばめが鹿児島から消えるね。
あの電車がハイパーサルーンに変わって出てきた時斬新なデザインに感動した!
特急きりしまの車両として導入されないかな〜

97 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/11(木) 22:15:49 ID:/QRBoEUM
あと1時間半弱で西駅→博多の「Dつばめ」がでるね。

98 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/12(金) 01:12:02 ID:4EZaQI1g
>>96
10年後に導入予定です。それまでは485系で我慢してください(w

99 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/12(金) 01:43:17 ID:bLvE0Yyk
今日は鉄ヲタがいっぱい来そうですね。特急つばめ最後の日。

100 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/12(金) 04:53:05 ID:N7xGD4yw
                 『今日でお別れ』

(記憶がさだかでなくて申しわけないが、菅原洋一先生の歌にこういうタイトルのものがあっただろうか?)

101 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/12(金) 08:22:29 ID:DYFKfysE
つばめに乗務の方々は頑張ってください。

102 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/12(金) 17:31:28 ID:0mqwayCI
あと6時間ほどで、日が変わり、新しい時代がはじまる。

104 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/12(金) 23:44:54 ID:UXih/TTo
今日で鉄ヲタが嫌いになりました。
人が寝ている横で声量考えずにがちゃがちゃヲタ自慢話を
2時間も聞かされりゃ嫌いになります。ねぇ27号7号車の
あんた・・・。気分ぶち壊しで諏訪。

以上、レクイエム代わりに。さよならTSUBAME号。

105 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/12(金) 23:48:34 ID:WEd09eYs
>>98
きりしまよりみどりになりそうな悪寒

106 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/13(土) 01:19:47 ID:4bf2bDB6
>>105
みどりはすでにハイパーサルーンなのでは?

107 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/13(土) 01:22:09 ID:4bf2bDB6
日本語が理解できてなかった。。。
逝ってきます。

108 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/13(土) 10:32:23 ID:4zPUlMuk
あのいつもスーツ姿で襟につばめピンをつけてるやつ。またいた。
つばめにのるといつもいるので長年関係者かとおもってた!
まぎらわしいので困っちゃいます。

109 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/13(土) 10:42:20 ID:r1cWad66
朝からテレビで鉄ヲタ登場。
ジーパンにシャツ入れてリュックを片方の肩にかけてました。

110 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/13(土) 17:41:19 ID:wPtBQTCI
やっぱ鉄ちゃん多かったんだなぁ〜

111 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/14(日) 22:55:25 ID:qfpDZh86
多かったのは初日だけだったね。
今日は自由席がらがらでした。

112 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/15(月) 21:15:35 ID:PNs.B7Ao
>>111
もともとそうなるように設定してあるんだから当然。

113 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/15(月) 23:06:21 ID:ggQc.2J.
12日のつばめの車内販売のコーヒーは100円でした。

114 名前: 街しげ 投稿日: 2004/03/15(月) 23:50:41 ID:ACmcGyrE
よく分らんのですが、川内駅などではつばめの行き先が新八代
でなくて博多になってます。博多ではリレーつばめの行き先って
やっぱり鹿児島中央となってるんですか?

115 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/16(火) 00:00:25 ID:ULNcdg8M
>>114

>博多ではリレーつばめの行き先ってやっぱり鹿児島中央となってるんですか?

今日博多駅でアナウンスを聞いたけどそうだった。

116 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/16(火) 06:49:23 ID:SEOjPbiE
リレーつばめって博多〜新八代間を走るんでしょ。それなのに何故鹿児島までなの???

117 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/03/16(火) 08:31:38 ID:j0IVtAdo
西鉄の車両取替と同じ考え方じゃないの。

118 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/04/03(土) 11:39:48 ID:qxznQmZU
つばめ本当に消えちゃいましたね。
このスレどうしましょうか?

119 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/04/03(土) 11:48:33 ID:8nkVxYiQ
>>116
リレーつばめとつばめは乗換えが同じホームだし
JRの時刻表も両方とも九州新幹線の項に載せてるから

120 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/04/03(土) 21:39:50 ID:GIo.BBH.
そーいやちょっと気になったことがあるんだけど…熊本駅、ゴミ箱撤廃した?
こないだ気付いたんだけど、ホームに一切ゴミ箱ないよね。
たしか先月はあったと思うんだけど……

売店あるし自販機もある。その状態でゴミ箱を無くす意義がわからない。
要するに「ホーム汚れても構いませんよ」宣言なワケだろ?
なにかコメントとか出てるんなら教えてくれないかな。

121 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/04/03(土) 23:21:57 ID:0m0nyWiI
>>120
テロ防止と思われ

ゴミ箱は爆弾を隠す絶好のポイントになる

122 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/04/04(日) 13:27:04 ID:MHbPRUrs
あーあーあー、ナルホド!!
それは気付かなかった……JRゴメンナサイ orz

123 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/04/09(金) 21:41:32 ID:Y1mKVcSA
>>120
こないだ熊本駅にいったとき、「工事のため」とかアナウンスで言ってた。
ただ1番線の一部だけは残っているとも言ってた。

124 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/04/16(金) 03:16:54 ID:vrWwla9E
おのれJR!
鹿児島本線熊本、朝の通勤通学時間の4両を2両にするとは何事だ!
尋常じゃない乗車率になってるぞ。

125 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/04/16(金) 21:38:56 ID:GNK/sXqk
>>124
JRって特急中心であまり通勤・通学考えていない気がする。

126 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/04/16(金) 21:55:26 ID:SEOjPbiE
>>124
痴漢・スリが出没しなきゃいいけど。JRは何考えてんだか・・・。

127 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/04/17(土) 10:12:06 ID:bUd3Ptbc
>>125
特急中心にしないと会社がつぶれてしまう・・・。
経営破綻して国税でさらに多額の経営安定基金が投入されるよりマシだ。

128 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/05/01(土) 21:32:09 ID:.fGaJwTc
整備新幹線、法改正して西鉄が上物を経営できるようにすればよい。

129 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/05/01(土) 22:37:17 ID:VdH3In7I
>>127
いっそのことまた国営にしたらどうだろ?

130 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/05/03(月) 17:57:05 ID:hIVTxu.k
>>129
国営にしたらその赤字が全国に分散されるだけだぞ。

てゆーか暗黒の国鉄時代を知らんからそんなことが言えるんだ。
まあストライキで列車が運休になるのが頻繁に起こってもいいって言うんなら
それでもいいんじゃね?

あと駅員や車掌の態度がDQNになってもいいなら。

131 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/05/03(月) 22:46:12 ID:mdFhAJkQ
>>120-121
この前東京に行ったら、小田急の某駅でゴミ箱はおろかコインロッカーまで閉鎖されててびびった。

132 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/05/04(火) 11:05:49 ID:pIE1ldJM
>130
暗黒だと? 栄光の間違いだろ。
国鉄はどうしよもない赤字体質だと思われがちだが、
赤字に転落したのは新幹線開業の昭和39年、
国鉄百年の歴史を思えば、そう古い話ではない。
政治的な側面を措くとしても、まともな交通政策があれば潰されずに済んだ。

133 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/05/04(火) 12:10:01 ID:gRz4XSZ2
>>132
お子ちゃまは経験してからモノ言おうなw
そもそも二十歳前後でも国鉄のリアルな記憶などほぼあるまいに

>>130も言ってるがストライキに酒酔い運転に事故多発、サービス業とはお世辞にも言えないサービスで毎年のように値上げ…
そんな国鉄末期の状況に戻したいなんて奇特な事は経験してから家。

134 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/05/04(火) 14:54:25 ID:pIE1ldJM
>133
これはこれは。
マスコミの国鉄ネガティブキャンペーンをそのまま信じ込んでるあたり、
貴殿はどこまでも善良無垢なる小市民でありつづけた、人生の大先輩らしいですな。
しかも、国鉄末期に戻せなんて一言も言ってないのに。強引な論旨もまさに善良なる民草。
いや大変失礼した。衷心よりお詫び申しあげる次第である。

それにしても二十歳前後とは。苦心の若作りも無駄じゃないなw

135 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/05/04(火) 15:55:48 ID:auCwzRVw
http://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/gazai/wakamatsueki.wvx

136 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/05/04(火) 22:50:07 ID:ClF29.Kw
>>133
同意...最近こういう方が多くて、おもし、いや同情してしまふ。

国鉄は末期、そのすさまじき労働関係法律無視の首切りで
営業黒字だったしね。暗黒時代といえばそう、今の安易な首切り
の前例を作ってしまったからな。
そして赤字の元凶だった設備投資の借金の金利払いの
責任は政権だった自民党が、マスコミ操作のキャンペーンで
労働者のせいにしてまんまと責任逃れして、
その無金利優良設備は丸投げでJRが分捕って、
さらに黒字が膨らんだとな。

137 名前: 137 投稿日: 2004/05/24(月) 00:17:47 ID:0PusqZlE
>>131
透明ゴミ箱を代わりに設置

138 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/05/24(月) 00:31:58 ID:nol2.lqM
自分は国鉄時代、お客を「おい、コラ」と呼ぶ職員を
結構見たけどな。

139 名前: レディー1期生 投稿日: 2004/06/16(水) 18:43:10 ID:wot.JflE
こんなスレッドがあったんですね♪、記念カキコ

ツバメビュッフェ廃止なんですね・・・・・
JR九州がかなり力を入れて取り組んでいた列車でした、残念です・・・・

140 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/06/17(木) 00:57:53 ID:g70r0AOg
>>139
そんなあなたに来ていただきたかったスレ…

【九州の】消滅目前?!特急「つばめ」のビュフェを語ろう!【誇り】
http://snow.jamfunk.net/kyukei/log/004/1034876613.html

141 名前: 元・1期生の139 投稿日: 2004/06/17(木) 17:58:48 ID:JJkr4dOo
>>140
ざっとですが、読んできました〜
私以外にもレディーさんの書き込みありましたねー、タイムリーで参加したかった・・・・残念

私もすでに退職して5年が経ち、また九州から離れた事もあり、情報にも疎かったので
特急ツバメ消滅の話を耳にして、軽く凹んでますw

初期のレディーを褒めて下さる方がいらっしゃって、うれしかったです^^

142 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/07/07(水) 00:39:57 ID:HXrpI1Ho
つばめボーイ出現の予感・・・

143 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/07/23(金) 16:58:13 ID:0odKaW9g
どうせなら、寝台特急なはを鹿児島中央までのばしてもいいのでは?

144 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/07/23(金) 20:12:57 ID:Wm4efHHs
>>143
彗星じゃなくて?

145 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/08/01(日) 00:55:16 ID:okUX2sSo
在来線つばめで博多から鹿児島に帰る際ツバメレディーが10分前にならないと
来ないのはしんどかった!初めての場所で必死で乗り口探してました。
もう今は新幹線になったけど、現在の利用客数もいつまで続くのやら・・

146 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/08/15(日) 13:20:48 ID:ry2CBR1k
「(旧)つばめ」と「リレーつばめ」って何か違うのか?

147 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/08/15(日) 14:31:10 ID:R1nybkCw
>>146
襷又はバトンを搭載してるのでは?

148 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/08/17(火) 19:55:07 ID:./b2YANs
BARかよっ!

149 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/09/25(土) 13:22:27 ID:GQj5.z2A
肥薩おれんじ鉄道乗ってみた。

150 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/09/25(土) 23:53:29 ID:fh/ow1Pc
>>149
感想希望!

151 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/09/26(日) 00:21:35 ID:hteQXmcM
 公共事業予算の削減の影響出るのかね?

152 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/10/11(月) 09:59:54 ID:hEPNx9dM
新水俣駅、人がいなさすぎて怖い。
「つばめ」車内もガラガラ。
2両でいいんじゃない?

153 名前: オリ 投稿日: 2004/10/11(月) 11:38:43 ID:U/Wgxc7Y
>>152
よーく考えてください。以前の特急つばめは平均1時間に1本で運行されてました。
今は、閑散期に間引き運転があるとは言え、平均30分に1本に増便された
様なものです。だから、乗車率の合格点もかなーり低めに設定してあるはず。
確か50の後半から60%じゃなかったかな。でも、そこら辺のバランスは
非常に難しい所。ダイヤを1時間に1本にしたらイメージ悪くなりそうだし、
設定したら、今度は1本辺りの経費が上がるだろうし。んーーんやっぱ、
難しい。

154 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/10/11(月) 16:49:55 ID:S6WDOgsM
鹿児島以外新幹線の恩恵は少ないんじゃない?
つばめが増便されたようなものって言うけど、
その影には莫大な地元負担やら税金が使われている
わけだし。単に乗車料金だけの問題じゃないよ。

155 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/10/11(月) 19:16:22 ID:.sXr1Bo6
建設特需の恩恵があったのは確か。

156 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/10/11(月) 21:19:22 ID:OoiSPTNs
>>155
でもそれって恩恵受けるのは土建屋くらいじゃない?

157 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/10/11(月) 22:38:43 ID:5ZLsvraw
建設関係者だろうからいじめんなよ。自分ところだけ恩恵がありゃいいんだから。

158 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/10/17(日) 20:43:28 ID:WSxgWsH6
どんなに客が増えたと言ってみても
客室内がガラガラに見えることは
否定できないよ。

159 名前: 福岡市民 投稿日: 2004/11/01(月) 21:04:40 ID:Zy44ZWGw
新八代から博多までの区間では、工事が着々と進んでいるね。熊本から新八代
までの間が特に工事の規模が大きかった。全線開通したら、博多南線の途切れた
部分に接続するらしいよ。

160 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/02(火) 22:01:39 ID:OeyRDeew
鹿児島中央駅手前の急坂は800系でないと、対応出来ないらしいけど、
全線開通したら、「のぞみ」はともかく「ひかり」や「こだま」は、熊本ぐらいまでは乗り入れてくるのかな。

161 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/02(火) 23:11:57 ID:wD0EabaY
今、開発中のN700系なら対応するんじゃないかな

162 名前: 福岡市民 投稿日: 2004/11/03(水) 01:40:10 ID:KpiU6CE.
そしたら新幹線の終点が博多じゃなくなるね。

163 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 05:16:37 ID:.kLHnPug
16両編成でないから、鹿児島中央と東京間の直行は不可能だけど、
新大阪以西の山陽新幹線との直行は設定されるだろう。

164 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 13:34:35 ID:ZcGBTQKI
てか、「つばめ」鹿児島中央発東京行をみてみたい罠。
東海道・山陽・九州直通が出来たら帰省が楽になるなぁ…。
新横浜−船小屋のきっぷ買って…。って何年先の話やねん!

165 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 18:56:38 ID:7Jr1GSAw
飛行機で帰りたまえ。

166 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 19:50:17 ID:Don7Ati6
>>160

新大阪発の「ひかり」は間違いなく鹿児島中央に乗り入れる。
東京発の「のぞみ」や「ひかり」は鹿児島中央には乗り入れない。

問題は東京発の「のぞみ」や「ひかり」が熊本に乗り入れるか
だけれど、たぶん乗り入れないと思う。博多どまりだと思う。

167 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 19:57:53 ID:pKAKXeJI
>>166
何で?

168 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 20:17:42 ID:d03mzC4I
東海道は原則16両
鹿児島ルートは8ホームが8両まで

169 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 20:23:08 ID:d03mzC4I
訂正

鹿児島ルートはホームが8両まで

170 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 20:24:30 ID:.kLHnPug
加えて、熊本駅は12両までだったと思う。
南に行くほどだんだんホームが短くなる。

171 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 20:28:12 ID:d03mzC4I
12両?ほんとに?何か考えがあってのことかな
帯に短し襷に長しってかんじ

172 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 20:32:25 ID:.kLHnPug
たしか、熊本駅は何かで12両対応という記事を見た。
東京直行は16両でないと東海道区間が対応出来ないので、あと4両分のばす陳情もあるらしい。
また、熊本駅の南に川内の数倍ある新幹線車両基地(在来線基地併設)が建設される。
線形から熊本方面からの進入しか出来ないので、熊本止まりも多いはず。

173 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 20:40:40 ID:d03mzC4I
へぇー
でも熊本から東京行きってあまり需要ないと思うけど。博多か大阪あたりで乗り換えでもいいと思う。
でも個人的には富士山をバックに走る16両の白いつばめを見たい

174 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 20:43:38 ID:.kLHnPug
熊本から東京までは、やっぱり飛行機が主力でしょう。
関西圏は空港アクセス等を考えると、やや新幹線有利と思う。
山陽圏のアクセスは格段に高上すると思う。
鹿児島もそうだけど。

175 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 20:46:46 ID:.kLHnPug
↑補足
山陽新幹線建設の時に、当時の国鉄は熊本までの建設を希望したらしいけど、
福岡県と福岡市が猛反対下らしい。

176 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 20:51:05 ID:665HTDtM
JR東日本は、360キロ新幹線車両を試作し始めたね。
新青森開通までに実現するとのこと。

九州新幹線全通時に、同様な車両が走るようになれば
鹿児島中央・博多間は一時間を切る。
鹿児島中央発東京行が一日一本出来るかも(あくまで希望だが)

177 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 20:59:20 ID:.kLHnPug
単純に、鹿児島ルートは駅が多すぎると思わない?
新鳥栖、久留米、船小屋、大牟田、新玉名って、5÷2駅ぐらいでいいのでは…。

178 名前: 福岡市民 投稿日: 2004/11/03(水) 21:01:48 ID:7Jr1GSAw
飛行機との競争も考えねば。

179 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 21:35:22 ID:u2ABqE9o
>>177
同感。
今でさえ鹿児島中央から各駅停車タイプに乗ると、駅に停車している時間のほうが
長く感じる。もちろん錯覚だろうが。

さて、全線開通時には
JR九州としては宣伝のための最短時間列車を設定するはず。

鹿児島中央、熊本、博多・・・一日一本のみ(笑)

180 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/03(水) 21:42:10 ID:.kLHnPug
速達便は最低30分に1本はあるのでは…。でないと、単線で十分。

新幹線全通後、寝台特急はどうなるのだろうか?
新幹線の愛称は、のぞみ・ひかり・こだまで良いから、
いくつかの札幌行きの超豪華寝台特急があるように、
東京発鹿児島中央行の超豪華特急「つばめ」(肥薩おれんじ鉄道線経由)を
運転して欲しい。(おれんじ線乗り入れが不可能ならば熊本発着でもいい)
個人的希望。

181 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/04(木) 05:50:02 ID:B8cDVdGs
待て、待て
北海道は巨大観光地だからなぁ
たしかに鹿児島は温泉がたくさんで人を呼べるが、北海道みたいに高級路線で売れるとは思えない
難しいところじゃないかな
むしろもっと福岡や北九州とかの近距離でアピールしたほうがよいかも

182 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/04(木) 11:59:27 ID:7yXFe2K.
>>180
速達便が30分に1本あるということは、
各停はすべて新鳥栖で速達便を待避しなければならない、ということになるが…。
久留米や新大牟田にもある程度は停めないと非難轟々だろうな。

183 名前: 福岡市民 投稿日: 2004/11/04(木) 20:12:05 ID:uI3/KwZ6
新鳥栖で長崎新幹線との乗換えがあるの?

184 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/04(木) 20:23:32 ID:yLpTDEZs
長崎新幹線は厳しいだろうなぁ。
じゃ、なんで「新鳥栖」。
久留米に統合した方が良いんじゃ。
「船小屋」も。

185 名前: 福岡市民 投稿日: 2004/11/05(金) 13:26:36 ID:WogzStDo
鳥栖は交通の重要な拠点だから?

186 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/05(金) 14:10:49 ID:fM5XhNok
>>185
人によって考え方は違うだろうけど、その通り。
比較的開けていて、大きな場所がとり易いのと、今まで長崎本線との分岐とか高速の分岐の様に交通のポイントだからやね。
まぁ、「新鳥栖」にとまった列車は「新久留米」には止まらない、「新久留米」に止めたら「新鳥栖」には止まらないらしいけど

187 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/05(金) 18:55:48 ID:nC0mBLZM
新鳥栖と久留米、既存の新幹線にも二つの都市名を冠した駅がある様に
併せて1本が自然な気がするけどなあ。
「鳥栖久留米駅」とか。
長い?

188 名前: ひよ子 投稿日: 2004/11/05(金) 23:17:58 ID:/rfTX302
鳥栖と久留米の間には筑紫平野と筑後川があるだろ。近いとはいえ、併せて
一本にするには距離がありすぎる。

189 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/06(土) 00:09:34 ID:BZIF11tY
>>186
乗り間違い続出で苦情殺到の予感・・・。

190 名前: 福岡市民 投稿日: 2004/11/06(土) 00:13:44 ID:fozaoFE6
全線開通すれば、熊本から博多まで約30分。エクセルパスの圏内だね。

191 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/06(土) 01:57:26 ID:RkX/XHWY
全線開通したら
また高速バスが減るのかな?

192 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/06(土) 09:43:04 ID:AQiGhNjc
>>188
久留米〜新鳥栖で距離があり過ぎるって…だったら大牟田駅〜新大牟田駅(予定)なんてどーなんのさ?

193 名前: めんたいこ 投稿日: 2004/11/06(土) 09:59:55 ID:L0c2GkG6
新幹線の駅を在来線の駅と別々に作ることがあるのは、ごく普通じゃない?

194 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/06(土) 12:08:31 ID:AQiGhNjc
>>193
だから単にそういう意味じゃないって…。

195 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/06(土) 12:14:57 ID:MvFrTLrg
熊本〜博多間はドルみたいやし

新幹線できても特急は残りそう…

196 名前: 福岡市民 投稿日: 2004/11/06(土) 17:34:31 ID:fozaoFE6
特急つばめが消えたのは正直残念です。車窓から眺める八代海や東シナ海の
景色は本当に見事で泣きそうになるくらい感動しました。海はこんなに綺麗
で青いのかと思いました。受験旅行で2回往復しただけだけど、あの風景は
はっきりと覚えています。あのルートは新幹線ではほとんどがトンネルに
なっていました。福岡から鹿児島まで移動するのは速くて便利になってあり
がたい反面、少々残念です。

197 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/06(土) 17:37:02 ID:9HnzZ9Jw
>>195
さすがに博多〜熊本では残らんだろう。
博多〜大牟田or荒尾あたりで残る可能性はあるかも知れないけど。

198 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/06(土) 18:56:22 ID:vFXKP80.
そうかもしれんね〜。

博多〜大牟田・荒尾は快速・西鉄があるからね。
熊本まで快速を伸ばす・・・ないかな?

199 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/06(土) 19:58:14 ID:uutT644w
特別快速はできても、有料特急はないと思います。
でも、博多〜熊本間直通便はないでしようね。

200 名前: 名無し 投稿日: 2004/11/06(土) 20:02:09 ID:2Tc.3bv2
>>191
間違いなく廃止になるでしょう。でも、経済状況が今より悪化すれば別。

201 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/06(土) 21:12:57 ID:5JatPzPE
意外に高速バスは残りそうな予感がする。
福岡〜小倉がいい例だと思う。
福岡〜広島も好調なことから新幹線の開通で高速バスが廃止とまではいかないと思う。

202 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/06(土) 21:15:50 ID:uutT644w
ひのくに号の場合、熊本駅が市西部にあるので、
人口が集中している東部からの利用はあると思う。

203 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/06(土) 21:43:16 ID:5JatPzPE
「2000円」はなかなか魅力なんだね。
ただ天神で積み残しになるのはなくなりそうだし
たぶん減便はするかと思う。それともメンツにかけて100往復維持か?

204 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/07(日) 08:33:28 ID:AEYoLP0Q
新幹線ができても、熊本市の東部からは熊本駅まで時間が掛かり、博多駅で地下鉄に乗り換えて天神や空港に行くのも面倒だし。
「ひのくに号」の安くて乗り換えなしの天神や空港直行は魅力です。

205 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/07(日) 14:05:26 ID:SkN2iRqs
>204
バスがいいのはこれだよね。
1000〜2000円レベルの路線が好調なのは、JRとの競合だけでなく、
高速乗るまでや高速途中の「駅の無いところ」の存在。
福北線で天神-小倉駅前をフルに乗る人なんてあんまり居ないし、
熊本スーパーノンストップが西合志とかでごっそり乗ったり(降りたり)する。
新幹線が出来たことろで、熊本線が無くなるなんてことは絶対ないでしょ。

206 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/07(日) 15:07:35 ID:JBJiPJyo
バス・特急がなくなるかどうかは
熊本〜博多間の新幹線料金をいくらに設定するかでしょうね。

博多〜小倉のように快速と新幹線の料金差が1000円up
(今は違うのかな?)で時間も60分⇒20分(うる覚え)
ぐらいの設定ならいいのにね。

207 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/07(日) 15:26:49 ID:TtIYyiWs
JRの特急はさすがに廃止または減便になるとは思う。
JR九州のことだから新幹線の2枚きっぷ・4枚きっぷで対抗すると思うが、
在来に特急走らせて自社競合させることはないだろう。
JR西日本は姫路〜新大阪で新幹線と新快速が競合してるんだがな。

208 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/07(日) 20:00:27 ID:AEYoLP0Q
新幹線との並行区間は、博多から長崎本線や久大本線、日豊本線へ乗り入れる列車と、
熊本から八代経由で肥薩線に乗り入れる列車以外の有料特急以外は全廃になると思います。

209 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/07(日) 20:02:28 ID:AEYoLP0Q
208の訂正
有料特急以外は→有料特急は

210 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/07(日) 20:30:25 ID:r8L3mtHI
>>207-208
博多〜大牟田(荒尾)は西鉄電車との競合もある。
とてもじゃないが(現計画の)新幹線や(現状の)快速じゃ西鉄電車には対抗できないよ。

211 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/07(日) 21:03:11 ID:AEYoLP0Q
西鉄と新幹線じゃ、乗客の目的が違うけど、
博多−荒尾は現在のつばめリレーや有明のスジで特別快速を運転すれば、
西鉄と張り合うと思う。

212 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/07(日) 21:22:31 ID:r9ji/5vg
快速に130キロ出せる新車を入れるだけでだいぶ変わるんだがな。
西の223のようなタイプの車両かな。
あとは停車駅を整理すればいいのではないかな。
まあ川島冷蔵庫ではないからどれくらい短縮できるまではわからんが。

213 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 09:14:52 ID:FaFmMjaU
>>211-212
確かに、つばめリレーや有明のスジで特別料金の要らない列車を走らせれば問題ない。
ただ、それを果たしてQがやるかどうか。

少なくとも、
「有明」や「リレーつばめ」の廃止の代わりに「かもめ」「みどり」あたりを増便して、
そのツケが回って快速がそれらを南福岡や二日市で待避…ってことに
なるのだけは避けて欲しい所ではあるが。

停車駅の整理は…。
国鉄時代ならともかく、JRとなった今となっては逆に難しいんじゃない?
それにただの「快速」だと最悪、久留米〜瀬高間で快速が通過する駅が西牟田だけになるという可能性も…。

214 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 12:45:38 ID:8v43M5Yo
過疎スレだったのに突如盛況。いいことだ!

215 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 16:48:47 ID:VUhQR7tI
水前寺・武蔵ヶ丘があるからね。
有明として熊本〜博多・小倉は残るかも。

あまいかな?

216 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 17:28:54 ID:eHn7yiiw
だからJR九州の新幹線つばめにJR九州の特急有明で対抗することはないと思うんだが。
博多〜小倉はJR西日本の新幹線にJR九州の特急があって、さらに西鉄の高速バスがうまく客を乗せてる感じ。
博多〜熊本はJR九州は得意の2枚きっぷなどで新幹線にシフトさせるだろうから
特急が残る可能性は低いと見てる。

217 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 17:34:17 ID:GfY.po9g
>川島冷蔵庫
一瞬何か、と思いましたがすばらしいギャグです。

218 名前: 大丸 投稿日: 2004/11/08(月) 17:53:08 ID:jMDng722
博多駅の駅ビルが全線開通に向けて改築されるらしい。

219 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 18:10:32 ID:GfY.po9g
やたー

220 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 18:20:32 ID:HH7KWJ6c
>>215
武蔵ヶ丘じゃなくて武蔵塚ね。
門司港・小倉〜大牟田・荒尾あたりで残っても、小倉・博多〜熊本・水前寺・武蔵塚は残らない希ガス。
1日1〜2本程度博多〜肥後大津便が走る可能性も全く無い訳ではないが。

221 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 19:55:24 ID:5FXOCAsA
熊本発着の「つばめ」がフリーゲージトレインで水前寺乗り入れ
・・・ありえんかなw
やはり熊本駅までのアクセスを考えると、市内直結の高速バスは残るでしょうね。
新幹線の2枚きっぷは割高になるだろうし。

全線開通したら、つばめの東京直通はありえないのかな?
最初は新大阪までだろうけど、東北新幹線みたいに博多で8両増結して
「のぞみ・つばめ○号」というふうにできなくもないと思う。

222 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 20:00:02 ID:VxGbRfGI
川島冷蔵庫の意味って?教えてくれん?

223 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 20:50:23 ID:8hk4PTEA
>>221
さすがにその区間でのフリゲ導入はないと思う。
つーか、九州新幹線の駅って悉く駅が町外ればっかだな。

>>222
「川島令三」でぐぐってみるべし。

224 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 21:07:49 ID:Szam/PTE
↑それでもわからん。
教えてよ〜。

225 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 21:22:53 ID:0NFRfhNE
川島令三という鉄道評論家のことだ。
著書などを読むとちょっと辛口だがなかなか内容は深い。
ただこの方の論説でいくにはお金が足りない。
だからちょっと皮肉の意味で冷蔵庫と呼ぶことがある。

ちなみにこの方、豊肥線を高速化して四国の2000ばりの車両を2両で1時間ヘッドで走らせろと
過去の著書で言っている。

226 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 21:24:30 ID:Szam/PTE
↑豊肥線30分ヘッドにして、賛成!!!

227 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 21:37:47 ID:0NFRfhNE
>>226
マジレスするとそんな予算はない。
豊肥線を高速化して四国の2000ばりの車両を入れるというのは
振り子対応にして四国の2000系=130キロ出せる車両を導入しろといってるんだよ。

すまん。ここで語るものではないな。
そういえばこの方、九州新幹線についても色々書いてたが内容までは覚えてないや。

228 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 21:47:56 ID:Szam/PTE
>>227
色々書いて済みません。
慎みます。

229 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 22:23:07 ID:0NFRfhNE
>>228
別に怒ってはないから気にすることなかれ。

>>221
水前寺程度ならフリゲにしてもあまり効果はなさそう。
むしろフィーダー輸送に徹する方がよいかと思う。

230 名前: ソラリア 投稿日: 2004/11/08(月) 23:01:43 ID:b.yjryXI
長崎新幹線についてどう思う?

231 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 23:05:04 ID:4P0P9S7w
利用者はいるのか?

232 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/08(月) 23:39:39 ID:fSTJBjTQ
>>230
在来線高速化(完全複線化)で十分だと思う

233 名前: めんたいこ 投稿日: 2004/11/09(火) 12:57:06 ID:jCnRxSf6
つまり必要ないと?

234 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/09(火) 17:09:18 ID:qPI.0yxw
複線化のみなら数分程度しか短縮できないとは思うんだが
カーブなどを緩くしたりでなんだかんだで10分程度短縮できるか。
なら1時間40分は切れるので十分でしょう。
まあ無理に作る必要はないんではと思う。

235 名前: エルガーラ 投稿日: 2004/11/09(火) 17:37:45 ID:3BASJv3Q
2005年から着工に入るらしい。

236 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/09(火) 20:27:55 ID:m5vm5rvM
肥前山口〜諫早間の沿線自治体が猛烈に反対してまっせぇ。
「現JR路線を第3セクター化されたらたまらん」と。
そうはいっても、現在でも特に太良町付近は利用者いるのかいな。
竹崎カニ食いにJR利用しまっか? 通勤、通学者はいますかいな?

237 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/09(火) 20:37:40 ID:cN0xmJ26
>>236
朝は結構乗るよ。しかも県境越えて高校に通ってる生徒だっているし。

238 名前: M.H 投稿日: 2004/11/09(火) 20:44:31 ID:uzceM9f2
熊本から鹿児島中央に行くのに、上熊本から乗るのと熊本から乗るのは同じ料金にして欲しい。

239 名前: M.H 投稿日: 2004/11/09(火) 20:59:54 ID:CD4pPHK6
詳しく言うと、熊本から鹿児島中央まで2枚キップで片道5800円ですが、熊本駅からわずか北に3.3Kmのところにある上熊本駅(もちろん熊本市内)からだと、上熊本から熊本までの分の特急料金と乗車券の計500円を余分に負担しなければならない(つまり6300円になる)。リレーつばめを何のために上熊本に停車させているのか、これでは全くわからないよねー。

240 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/09(火) 21:34:51 ID:asq/mMY2
リレーつばめの上熊本停車は、鹿児島方面の乗客を拾うというより、
博多方面からの熊本市内行乗客の下車のためだと思います。
実質上、「有明」としての停車。

241 名前: 芋あんしっとり 投稿日: 2004/11/10(水) 00:03:55 ID:Wi3qNX3A
現在の肥薩おれんじ鉄道はどんな状況なの?

242 名前: 必殺俺んち鉄道 投稿日: 2004/11/10(水) 00:05:43 ID:hifUsII2
夏場は乗客数が延びたかもしれないですね。

243 名前: 芋あんしっとり 投稿日: 2004/11/10(水) 01:12:25 ID:Wi3qNX3A
他には?

244 名前: M.H 投稿日: 2004/11/10(水) 09:25:20 ID:JMArkS8Q
240の方へ。有明は全車上熊本に停車。リレーつばめは約1/2の割合で上熊本に停車しますが、リレー方式であくまで新幹線と直結する一体のものであり、その性格上、停車はあくまで新幹線の乗降を前提としているものだと思います。

245 名前: 242 投稿日: 2004/11/10(水) 13:51:49 ID:ixyxR8ak

 そうですね。特急料金を支払えない僕が週に一度、
出水から博多まで往復していた時期があって、
沿線の海岸風景もかなりきれいだし、(出水〜新八代間乗車)
JRに根性で乗り継いでいった思い出があります。
疲れたら特急列車に一部区間乗車。
あとは、八代亜紀様乗車のカラオケ列車、いつ運転されたのだろう…。

246 名前: ピヨピヨ 投稿日: 2004/11/10(水) 17:09:30 ID:niupFj5c
南九州自動車道(水俣〜出水〜川内〜串木野〜伊集院〜鹿児島)が完成したら
肥薩おれんじ鉄道はもう・・・過疎化の進んだ地域のローカル線にとって自動車
ほど怖いものは無いから。

247 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/10(水) 23:10:44 ID:vtkYIi.s
>>247
JR貨物も走るので、廃線にはならないのでは。
廃線の場合は、日豊線経由になるのかな。
まさか、肥薩線経由ではないだろうね。

248 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/12(金) 08:27:25 ID:52IMTKbA
新幹線全通後、リレーつばめや有明が廃止になった時、
あの787系は大量の余剰がでるね。
どうなるんだろう。

249 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/12(金) 09:36:05 ID:YJQgR62k
>>248
「リレーつばめ」はともかく「有明」は廃止が決まった訳じゃないからな…。
場合によってはライナーとして博多〜熊本(が無理なら荒尾までとか)残すという手もあるし。

250 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/12(金) 09:54:17 ID:OvrD/Q5Y
>248
きりしま、みどり、かもめ(白くないほう)

251 名前: M.H 投稿日: 2004/11/12(金) 11:31:51 ID:79a6GbvQ
余剰の787系は、JR他社に売り飛ばして在来線交流区間で第二の人生を送らせる方法だってあるし、あるいは、かつての583系のようにコスト高にはなるけど改造して普通列車として走らせる方法だってあるよ。

252 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/12(金) 11:38:59 ID:7yO0iO8U
何かの番組であったよ。
古くなったら海外に売るらしいね。

253 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/12(金) 11:53:42 ID:UeUQ4dG.
現在ハイパーサルーン車で運行してる所に787系がお下がりで行って
そのハイパーサルーン車が485系の分のお下がりになるって事でFA?
そんでもって余った485系が海外に転売されるって事になるとか。

254 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/12(金) 12:39:45 ID:52IMTKbA
実現は無理との前提ですが、
○○本線と名の付くところや指宿枕崎線、大村線、佐賀線あたりは全部電化して、
787系を走らせちゃいましょう。

255 名前: ひよ子 投稿日: 2004/11/12(金) 13:20:32 ID:Eb2eg6hY
全線開通したら、今の新幹線つばめ号はどうなるのかな?

256 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/12(金) 14:19:48 ID:qVhtNoxY
>>254
さ…佐賀線!?

>>255
どうなるって…博多まで(一部新大阪まで)乗り入れるようになる。ただそれだけ。

257 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/12(金) 14:56:35 ID:52IMTKbA
佐賀線ってもうなかった。ゴメン。

258 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/12(金) 16:15:36 ID:PD89KKrQ
佐賀線、いまもあったら有明佐賀空港連絡用に使えたかもな〜
福岡空港と枠を幾らか分けて、博多から福岡空港に連絡線作って連絡特急でも走らせられたりしたら…

259 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/12(金) 21:09:41 ID:52IMTKbA
話違うけど、博多・熊本方面から宮崎へのJRの便どうにかなんないかなあ。

260 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/12(金) 22:21:08 ID:x6gP8BHo
本数があっても惨敗すると思う。

261 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/13(土) 02:28:57 ID:nBQ8eszA
>>258 すばらしいご意見です。

262 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/13(土) 04:48:23 ID:n6xyVOCk
>>261
佐賀〜諸富間を電化、諸富から分岐(定時性確保の為、完全高架化・単線)
佐賀駅ではスイッチバック方式で長崎本線に乗り入れる。
博多〜福岡空港は既設の市営地下鉄乗り入れラインを作ってもいいし、
高架で空港まで引っ張ってもいいが(←福岡市が反対しそう)w

車両は白いかもめの奴で4両編成くらい、30分間隔で往復させる。(たまに小倉からの直通列車も入れる)
佐賀空港には比較的便数の少ない地方行路線を割り当て、福岡空港には大都市連絡路線を割り当てる。
両空港間で飛行機の乗り換えがある客には、航空券発券時点で当該区間のJRの割引切符を販売する。

とすると面白いと思うけど、完全に妄想&スレ違いですね。スマソ

263 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/13(土) 22:41:22 ID:ulFtUPns
やはり「つばめ」という名前は鉄道界の長嶋茂雄のようなカリスマ的存在なので
博多開通時は東京まで走ってもらいたいという鉄ちゃんの希望。
JR九州は東京まで走らせたいと思ってるはずだろうけど。

264 名前: 261 コト−ファン 投稿日: 2004/11/13(土) 23:04:01 ID:YVCTW7Ao
>>263さん 激しく同意。
>>262さん 複線で同意!!

265 名前: 七資でよか? ◆774DQNRmZA 投稿日: 2004/11/13(土) 23:56:14 ID:HzxHIin.
>>262
とても面白い妄想に、鉄道にあんまり詳しくない素人からのツッコミで悪いけど・・・

>博多〜福岡空港は既設の市営地下鉄乗り入れライン
直流・交流の両方が使えないと走れないよね?

>高架で空港まで引っ張ってもいいが
都市高とクロスしそうだね。いや大丈夫かな?

>車両は白いかもめの奴で4両編成
わざわざ振り子電車を使う理由がないような・・・
旧つばめ型の余剰車両(将来的には余るだろうから)かハイパーサルーン型を採用するべし

いろいろ検討すべき問題もありそう。可動橋のところでトラブル発生したらとか。

266 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/14(日) 09:57:29 ID:SUtxjpZw
吉塚からひっぱれば何とか空港まで行けそうだが
わざわざJRを入れる必要はないんでは?

267 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/14(日) 10:14:49 ID:Ci9WqJVU
>>263
東京までは難しいんじゃ?新大阪までの(のぞみを超える)
最速達タイプを目指すという感じでいいんじゃなかろうか。

268 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/14(日) 10:18:18 ID:WjOUEScc
東海道区間を走るには16両編成にしないと無理。
鹿児島中央駅の新幹線ホームは8両編成対応。
熊本駅の新幹線ホームは12両編成対応の予定。
従って、東京直通は無理。最大で新大阪まででしょうね。

269 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/14(日) 10:18:50 ID:wleAK/H2
>>249
有明は廃止。老朽化する783系&485系の置き換えに活用。
>>262
鹿児島線博多口の過密ダイヤを考えると無理。

270 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/14(日) 12:12:00 ID:WUNpAiCQ
「有明」を廃止するのは別に構わん(できれば存続希望)として、鈍快速だけにするのは勘弁。
「かもめ」「みどり」増発の影響で鈍快速の南福岡待避が存続なんてされた日にゃもう…。

271 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/17(水) 21:44:13 ID:0sRywk0A
有明やリレーつばめが廃止になっても、「かもめ」「みどり」の増発はないと思う。
長崎本線の事情もあるし。

272 名前: めんたいこ 投稿日: 2004/11/18(木) 13:23:37 ID:ohZtSwKs
全線開通すれば、博多駅で山陽新幹線と九州新幹線が同じホームで接続
するのか?

273 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/18(木) 14:01:11 ID:wqn1NBZs
予定だと同じホームで発着するようになる。

274 名前: ひよ子 投稿日: 2004/11/18(木) 20:04:19 ID:o.Q6Kwi6
九州新幹線と長崎新幹線は新鳥栖で接続、もしくは列車同士を連結するのか?

275 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/18(木) 20:31:35 ID:BAvrJ3.M
まだ予定もないからわからんが
山陽直通は博多か新鳥栖で、分割・併結もしくは接続になるんでないの?
ただつばめが新鳥栖に全列車停車するとは思えないし、長崎方面が新鳥栖を発着にするとも思えない。
博多か新鳥栖かといわれると博多ではないだろうか?

個人的にははやて+こまちのように16両のつばめ+かもめにして博多で分割・併結というのを考える。
今の毎時1本の博多のぞみをこれに置き換える形で。
広島のぞみを博多に、岡山のぞみを広島に、と対応する。
かなり無理があるとは思うが。

276 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/18(木) 20:50:50 ID:MBPgja0Y
博多駅で分割・併結が自然と思うし、それを考えると
新鳥栖駅の必要性がわからん。

277 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/18(木) 21:06:33 ID:qmgSzcO6
あのさぁ 新鳥栖より船小屋駅の必要性がわからんと言ってほしいよ。
全然必要ないのに造ろうとしていることに対して反対の声はあんまし
ないような。

278 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/18(木) 21:11:10 ID:MBPgja0Y
新鳥栖、船小屋、新玉名は必要性がわからん、に訂正。

279 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/18(木) 21:37:11 ID:qmgSzcO6
>>278
そうだよ。ありがとう。俺さあ。船小屋の近くだけれども、それでもやっぱし
船小屋はいらないよ。古賀○の利権だけでつくろうとしているよ。何とか
してくれ。トホホ。
それと聞いてくれ。船小屋駅設置期成会が去年あったが、来ていたのは土建屋
ばっかしだった。何で造ろうといるかがわかるよね。

280 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/18(木) 22:12:58 ID:yVTIldvs
新鳥栖は佐賀・佐世保・長崎方面接続があるからまだいいとして
大牟田に入らない(新大牟田)以上、新玉名は必要性は高い。
新玉名がないと玉名市から乗るなら中途半端なところにある新大牟田では難しいし、久留米では遠すぎる。
船小屋は久留米からどれくらい?必要性は新鳥栖や新玉名に比べて低すぎる。
問題外。

281 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/18(木) 22:23:51 ID:MBPgja0Y
新大牟田も新玉名も市街地からはなれているし、
どっちかひとつでいいと思う。
どっちかひとつとしたら、やっぱり新大牟田と思う。

282 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/18(木) 22:25:08 ID:qmgSzcO6
>>280
問題外というのは私や私のまわりもわかっているって  !!!
でも造ろうとしているんだよ。
で、どうすればいいんだよ。
やっぱ、政権党の実力者のやろうとしていることに対しては何も出来ない
ってことかいな。

283 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/18(木) 22:45:18 ID:MBPgja0Y
で、JRQはどう考えてるの?
出来ても「全列車通過させる」っていえないかな。
たしか、船小屋駅って羽犬塚と瀬高の間の田んぼの中の無人駅だろ。
車両基地ならよっぽどわかるけど…。

284 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/18(木) 23:15:34 ID:b9NjfhnA
でも、筑後市は100億出すんだろ?新船小屋に

285 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/19(金) 07:33:13 ID:dyN2OLvU
そんなに使うならもっと他に使わないと…。
どうしても新幹線や鉄道関係に使うなら、
在来線へのアクセスを整備するとか、在来線の新駅造るとか。
新幹線駅なんて信じられない。
そもそもそんなに筑後市に余裕あるのかな。

286 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/19(金) 10:24:46 ID:4VTmuncw
>>285
確か、筑後市は市債発行残高が150億
で、合併して旧八女郡全部に払わせるつもりだった。まぁ、喧嘩別れになったけど…
ちなみに、八女市の市債発行残高は120億・広川町が85億だったかな。
県のサイトにデータが置いてあるよ

287 名前: ひよ子 投稿日: 2004/11/19(金) 10:47:22 ID:VOAKzAWU
新大阪まで走らせるにしても、飛行機との競争もあるんじゃない?

288 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/19(金) 11:19:24 ID:4VTmuncw
九州内だけならJRQが独自に割引運賃を設定できるけど、
仮に大阪・名古屋・東京まで乗り入れる場合はJRWとJRTがどう言うかだねぇ…
まぁ、各社飛行機に負けたくはないだろうけど

289 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/19(金) 11:27:11 ID:4VTmuncw
てか、博多−小倉も他会社線だったな…そういえば

290 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/19(金) 11:55:43 ID:9TZBmHiw
鹿児島中央〜新大阪(及び梅田方面)ならつばめが有利になるだろう。
現行のひかりRSの時間と開業後のつばめの博多〜鹿児島中央の所要でみると
鹿児島市内と大阪市内の所要時間は変わらない。
あとはプライス次第だな。

291 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/19(金) 12:16:10 ID:gACllbkc
>>280
でも、新幹線単独駅が2つ連続するのは意味無いじゃん…。
新大牟田はしょうがないとしても、せめて新玉名は在来線と交差する場所に設置して欲しかった。
実際、単独駅が2つ連続している所なんて(現在の建設区間では)他には無いし。

292 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/19(金) 15:54:05 ID:gz0QXYAA
これ次スレ立てるの?立てるなら天ぷらおいとくよ。

現スレ
【在来線】特急「つばめ」の消滅を前に【新幹線】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1073714207&LAST=50

JR九州のスレ
【特急偏重ダイヤ】JR九州への苦情・要望・その他 9【利用者軽視】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1094649751&LAST=50

JR九州ホームページ  http://www.jrkyushu.co.jp/

このスレタイよりは
「これからの九州新幹線を考えるスレ」とか
「新幹線つばめが博多に来る前に・・・」とか
「朝まで九州新幹線」(これはほとんどジョークだが)とか
に変えてみようかと思うが。

293 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/19(金) 16:46:12 ID:dyN2OLvU
>>282
今日、つばめに乗りました。
んで、プリーズという車内誌を見てたら、
博多−新八代のルート予定図があり、
予定駅に○印があったけど、「船小屋駅」だけは
見事になにもなかったけど…。

294 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/19(金) 19:27:05 ID:FbzMLdNE
全線開業後もそうであってほしい。

295 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/19(金) 19:30:17 ID:J1mzQ4mw
古賀さん、政治生命だいじょうぶかな 心配

296 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/19(金) 20:22:02 ID:85LGGhhI
古賀さん、今日でかでかと朝日新聞にコメント出してたぞ

297 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/20(土) 20:37:54 ID:/.L18cQ2
↑内容教えて。

298 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/20(土) 22:05:30 ID:/.L18cQ2
九州新幹線全線開通したあと、博多−博多南ってどうなるの?
この区間って、JR九州それとも、JR西日本?
よーわからん。

299 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/21(日) 00:23:14 ID:y12iOF8k
>>291
在来線大牟田駅に新幹線駅を併設すれば新玉名もいらなかったのにね。
大牟田だったら西鉄とも接続できるし・・・・。

300 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2004/11/21(日) 03:17:29 ID:MinaVd7M
ほんと特急つばめには御世話になったよ。ありがとう!

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