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JR【多摩地区の鉄道を語ろう22】京王小田急西武モノレール等
1 名前: 多摩っこ 投稿日: 2012/07/23(月) 16:42:13 ID:LqUeJIqw [ cw43.razil.jp ]
前スレ/JR【多摩地区の鉄道を語ろう21】京王小田急西武モノレール等
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1199150679

●JR(旧・日本国有鉄道)
南武線・武蔵野線・横浜線・中央本線・青梅線・五日市線・八高線
●西武鉄道
新宿線・国分寺線・拝島線・西武園線・多摩湖線・多摩川線・池袋線・山口線
●小田急電鉄
小田原線・多摩線
●京王電鉄(旧・京王帝都電鉄)
京王線・相模原線・競馬場線・動物園線・高尾線・井の頭線・[御陵線:休止]
●東京急行電鉄
田園都市線
●多摩都市モノレール
多摩都市モノレール線
●高尾登山電鉄
●御岳登山鉄道
[●奥多摩湖観光]
上記各路線の23区内を除く東京都内が対象
[ ]は休止



2 名前: 多摩っこ 投稿日: 2012/07/23(月) 16:47:14 ID:LqUeJIqw [ cw43.razil.jp ]
【過去ログ】
20 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1175261783
19 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1169851485
18 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1162625044
17 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1162625044
16 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1149987018
15 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1148649153
14 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1144411271
13 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1137502601
【クモハ40】★☆★多摩地区の鉄道を語ろう12★☆★【E851】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1127044005
【70系】★☆★ 多摩地区の鉄道を語ろう 11★☆★【2700系】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1116421676
【デト210】★☆★ 多摩地区の鉄道を語ろう 10★☆★【サハシ165】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1112534429
【115系】★☆★ 多摩地区の鉄道を語ろう 9 ★☆★【6000系】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1107627019

3 名前: 多摩っこ 投稿日: 2012/07/23(月) 16:49:27 ID:LqUeJIqw [ cw43.razil.jp ]
★☆★ 多摩地区の鉄道を語ろう 8 ★☆★
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1104983552
【EF64】★☆★ 多摩地区の鉄道を語ろう 7 ★☆★【1800系】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1103637285
【デワ5125】★☆★ 多摩地区の鉄道を語ろう 6 ★☆★【ヤ200】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1093356890
【キハ35】★☆★ 多摩地区の鉄道を語ろう 5 ★☆★【2600系】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1086711328
【ED16】★☆★ 多摩地区の鉄道を語ろう 4 ★☆★【3000系】
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/tama/1083199631.html
【103系】★☆★多摩地区の鉄道を語ろう 2★☆★【2000系】・・・実質Part3です。
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/tama/1080048110.html
【101系】★☆★多摩地区の鉄道を語ろう 2★☆★【5000系】
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/tama/1069751186.html
【8000系】★☆★多摩地区の鉄道を語ろう★☆★【201系】
http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/tama/1063441750.html

4 名前: 多摩っこ 投稿日: 2012/07/23(月) 16:52:06 ID:LqUeJIqw [ cw43.razil.jp ]
【ローカルルール】
@スレッドタイトル
過去には電車の形式を集めていましたがほぼ出尽くしました。よってPart15以降に習い
JR【多摩地区の鉄道を語ろう(番号)】京王小田急西武モノレール等
で統一とします。
A次のスレッドを立てるタイミングは、280〜290でお願いします。
Bテンプレの形態は、このスレッドの >>1-3 のようにお願いします。
(次スレでは過去スレでもう1レス必要になるかもしれません)

5 名前: 多摩っこ 投稿日: 2012/07/26(木) 18:50:19 ID:hUQmWAlw [ 147.175.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
 しЯ束の駅にも京玉の調布地下化のパンフレット置きだしたね?

6 名前: 多摩っこ 投稿日: 2012/07/26(木) 18:52:48 ID:hUQmWAlw [ 147.175.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
↑Http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr120523v02/index.html

7 名前: 多摩っこ 投稿日: 2012/07/28(土) 11:48:36 ID:vI9OdT1g [ 28.33.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
西武拝島線に久々に特急が走るぞ!
6/30のダイヤ改正では二の足踏んだ西武だが、2回目のトライアルだ。
成功したら来年のダイヤ改正で臨時便でなく定期便で運行するんだろうな。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/07/25/2

8 名前: 多摩っこ 投稿日: 2012/10/14(日) 11:28:12 ID:ZfFjmqVA [ 252.147.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
 10月14日は、鉄道の日らしいけど
盛り上がってませんね?!

9 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/01/02(水) 19:50:20 ID:uYGyO4gg [ ZJ041107.ppp.dion.ne.jp ]
小田急下北沢あたりのの地下化はいつですか?

10 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/01/06(日) 11:27:55 ID:Q0kNfgkA [ softbank126112226034.biz.bbtec.net ]
>>9
区部の話は東京23区板で

【井の頭】下北沢その63【小田急】
http://tokyo.machi.to/bbs/read.cgi/tokyo/1356303514/

11 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/01/06(日) 12:28:47 ID:oz7ivjRA [ p39005-adsao12honb4-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
京王線で、最後の特急・迎光号が走って、明大前、府中、高幡不動では大騒ぎだったらしい・
ちなみに、分倍河原、北野通過の特急のことね。
車内では通過中に拍手が湧いたとか。

12 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/01/06(日) 13:17:20 ID:daC51Z9w [ s856056.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
事情をしらない一般乗客は
新年早々イヤな思いをしたんだろうな…

13 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/07/01(月) 18:17:29 ID:PkEuCQzA [ softbank126021150208.bbtec.net ]
震災後の反動で乗降客数は伸びてるけど、京王の伸び幅が小さい。
特に調布は武蔵小金井にも抜かれて勢いがない。

多摩地区内 2012年度乗降客数(前年比)※5万人以上のみ掲載
1・立川 314,936(+3,200)
2◎小田急町田 288,884(2011年度)
3・吉祥寺 276,966(+1,856)
4・町田 221,086(+3,002)
5・国分寺 213,046(+3,584)
6・三鷹 180,506(+1,916)
7・八王子 165,042(+2,094)
8●京王吉祥寺 141,475(+546)
9・武蔵境 125,412(+3,370)
10・武蔵小金井 115,812(+2,458)
11○西武国分寺 114,577(+2,521)
12●調布 113,385(−38)
13・国立 105,372(+1,178)
14●京王分倍河原 87,539(+1,641)
15●府中 86,577(+1,234)
16●京王多摩センター 81,841(+592)
17○秋津 77,735(+1,518)
18・分倍河原 76,764(+1,568)
19・新秋津 74,806(+950)
20○田無 74,148(+409)

14 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/07/01(月) 18:19:49 ID:PkEuCQzA [ softbank126021150208.bbtec.net ]
21●仙川 72,452(+972)
22○清瀬 68,756(+746)
23○ひばりが丘 67,456(+1,069)
24◎鶴川67,208(2011年度)
25●聖蹟桜ヶ丘 65,164(−567)
26・西八王子 61,800(+714)
27●南大沢61,111(+1,014)
28・豊田 60,444(+900)
29・高尾 59,766(−170)
30●高幡不動 58,988(+69)
31●京王八王子 57,645(+217)
32・拝島 56,930(+778)
33○保谷 56,684(+1,522)
34・日野 56,076(+656)
35・東小金井 55,948(+878)
36・西国分寺 54,970(+1,362)
37○花小金井 53,099(+1,434)
38○東久留米 52,520(+712)
39・昭島 52,008(+956)

15 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/07/03(水) 23:08:58 ID:ic8+LWdw [ 196.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
 南武線に新車が導入されるのが決まったらしいけど
南武線スレは当の昔に荒らしつぶされちゃったみたいだし
ここに書き込んでいいのかな?

16 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/07/05(金) 20:02:57 ID:Fdg5ht6A [ p1044-ipbf5301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
E233系南武線導入ですね。これで多摩地区で205系が残るのは相模線(横浜線乗り入れ)八高線、
武蔵野線ということになります。

17 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/11/28(木) 23:18:08 ID:iwQHJ2pw [ 21.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
毎度南武線の話題で恐縮だけど、矢野口〜府中本町間の上り線の高架化は
12月22日の夜から23日の朝に行われるようですね!

18 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/12/06(金) 10:53:23 ID:w7S6abAQ [ 115x125x160x146.ap115.ftth.ucom.ne.jp ]
稲城の向陽台方面から坂道を下ってくると目の前に是政橋と競馬場がドーンと見える景色が好きなんだけど、あそこもついに踏切がなくなるんだね。

19 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/12/09(月) 13:26:44 ID:ze6W93zA [ 38.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>>18
 そちらの踏み切りはもともと仮設でしょ?
南多摩駅の川崎よりの踏み切りのほうが
長年使われてきたんで無くなるのは
感慨無量ですが。
 その踏切で重機と
電車が接触する事故があったのと
矢野口の鶴川街道の踏み切りで
バスが接触する事故が続いたので
稲城市内連続立体交差化が
始まったと思いましたが?

20 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/01/10(金) 22:33:29 ID:vY+PDpUg [ FL1-118-111-34-96.tky.mesh.ad.jp ]
昨晩、青梅線で East i-E が走ってたよ。
夜は眩しいね。
車のドライブレコーダーに記録されてた。

21 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/01/11(土) 13:12:02 ID:DrE4u09A [ 30.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
 レーザー「オイラン」でも挟んでいたのかな

22 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/02/14(金) 19:37:51 ID:jSb462pA [ KD182249240071.au-net.ne.jp ]
East i-Eって何するための電車なの?

23 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/02/15(土) 01:34:33 ID:UMNRyH4g [ p25018-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
ジョルダンライブ見たら…
ttp://eki.jorudan.co.jp/unk/live.html
京王線が踏切やポイント確認で停止
中央線が全駅に車両が止まった状態で高尾でポイント除雪中
西武線が雪が多過ぎて停止
小田急線も理由不明で停止
横浜線も理由不明で停止

八王子でアーケードも落ちたし、先週の雪より今回の方が破壊力あるね。
2ちゃんねるの鉄道板は東急線元住吉の衝突事故で騒ぎになってるし。

24 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/02/16(日) 05:25:40 ID:7Wn+pvhg [ 222.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>>22
 レールや架線を調べるための検測車、

 「オイラン」は、建築限界を測定したいときだけ
Eest−iにはさむ。

25 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/03/13(木) 13:24:58 ID:qYrjnAsg [ 12.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
 稲城長沼にカメラを持った人が沢山居たから
何かと思ったら、拝島行きのタンク車が
尻手、府中本町間の南武線を走るのは
今日が最後らしいね?
 ダイヤ改正後は、府中本町までは
武蔵野線を通るらしいね?

26 名前: 25 投稿日: 2014/03/31(月) 23:48:12 ID:7k4yCgOQ [ 239.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
 29日の21:30ごろ稲城長沼で上りの貨物列車とすれ違いました。

 どうも、写真を撮って人たちは、フラッシュなしで写真が撮れる時間帯は
武蔵野線経由になるってつもりで言ったのを、私が早合点してしまったものと
思われます。

 今後はソースを確認する等、気をつけますのでどうも済まソ!

27 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/04/30(水) 15:12:33 ID:R7KSkRWw [ p18252-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
あれ?
武蔵野線(新川崎から)南武線(立川方面)に乗り入れできましたっけ?
正確に分かる人いますか?

28 名前: 27 投稿日: 2014/04/30(水) 15:43:47 ID:R7KSkRWw [ p18252-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
自己解決しました。
武蔵野線(新鶴見方面)と南武線(立川方面)は、府中本町駅構内にあるポイントで
乗り入れが可能です。
構内配線図で確認しました。

29 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/07/02(水) 18:39:04 ID:hmymbBkw [ softbank126021158076.bbtec.net ]
前年比マイナスは京王吉祥寺のみ。
JR、特に中央線の乗客数増が鮮明に。
京王線乗客数増の伸び悩みの中で仙川の健闘、府中と分倍河原の逆転の固定化が目に付く。

多摩地区内 2013年度乗降客数(前年比)※5万人以上のみ掲載

1→・立川 320,822(+5,886)
2→◎小田急町田 291,678(2012年度)
3→・吉祥寺 278,564(+1,598)
4→・町田 221,880(+794)
5→・国分寺 217,638(+4,592)
6→・三鷹 184,862(+4,356)
7→・八王子 170,382(+5,340)
8→●京王吉祥 139,679(−1,796)
9→・武蔵境 130,662(+5,250)
10→・武蔵小金井 119,008(+3,196)
11→○西武国分寺 117,475(+2,898)
12→●調布 115,061(+1,676)
13→・国立 106,474 (+1,102)
14→●京王分倍河原 89,250(+1,711)
15→●府中 86,933(+356)
16→●京王多摩センター 85,284 (+3,443)
17→○秋津 78,878(+1,143)
18→・分倍河原 78,138(+1,374)
19→・新秋津 75,552(+746)
20↑●仙川 75,055(+2,603)

30 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/07/02(水) 18:41:31 ID:hmymbBkw [ softbank126021158076.bbtec.net ]
21↓○田無 74,315 (+167)
22→○清瀬 69,579(+823)
23→○ひばりが丘 68,930(+1,474)
24→◎鶴川 68,185(2012年度)
25→●聖蹟桜ヶ丘 65,739(+575)
26→・西八王子 63,362(+1,562)
27→●南大沢 62,530(+1,419)
28→・豊田 61,820(+1,376)
29→・高尾 60,568(+802)
30→●高幡不動 59,536 (+548)
31↑・拝島 58,670(+1,740)
32↓●京王八王子 58,578(+933)
33→○保谷 58,280(+1,596)
34↑・東小金井 57,816(+1,868)
35↓・日野 57,302(+1,226)
36→・西国分寺 56,788(+1,818)
37→○花小金井 54,191(+1,092)
38→○東久留米 53,547(+1,027)
39→・昭島 52,778(+770)

31 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/09/22(月) 10:05:49 ID:ngi1YE5g [ p30087-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
南武線、いよいよ来月から新車導入ですね。

32 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/10/07(火) 07:28:52 ID:93a/GL7A [ p24060-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
南武線E233系が運行開始となりました。

33 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 15:46:21 ID:tmy7q2jw [ 245.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
 「廃線跡を語る」スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1214902540/98-108,111-121,123-128
に東芝府中事業所内の試運転線の廃線跡の話題の関連で良いと思って
書き込んでいたのですがスレ違いと言われてしまったのでこちらへ
異動させて頂きました。

>  
>98 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/04/13(土) 22:55:02 ID:Oeu56bnw []
>
>府中東芝のクモニはまだ残ってますか?
>残ってるなら今度見に行こうと思うのですがー。
>

34 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 15:49:46 ID:tmy7q2jw [ 245.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>99 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/04/13(土) 23:06:16 ID:Xz4uVcvw []
>
>>>98
> 工場の中で入れ替えするとき邪魔になって表へ出てくるみたいだよ?!
>
>100 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/04/14(日) 07:10:02 ID:bLwbw/lg []
>
>残ってるよ by地元民
>
>101 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/04/14(日) 08:31:09 ID:EqVpDiSg []
>
>>>98
>あれってつい最近まで鉄道総研にいたやつでしょ?
>入手したばかりだから簡単には手放さないのでは?
>

35 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 15:54:39 ID:vReRtjcg [ p6203-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>33
クモニ83006、EF65535とも東芝府中事業所で保存されています。
北府中駅付近から見ることができます。
やや遠いので双眼鏡があるといいでしょう。

毎年8月に納涼イベント(盆踊り大会)あり、そのときは展示され、間近で見ることができますが、
いつも公開されるとは限りません。運が良ければの話です。

地元民より

36 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 15:58:26 ID:l0/w1VdQ [ 247.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>102 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/04/14(日) 10:19:08 ID:Mi68rRiQ []
>
>>>99-101
>ありがとうございます。
>最近 府中東芝の専用線を知ったので、
>103系と合わせて今度見に行ってきます!
>
>103 名前: 100 投稿日: 2013/04/14(日) 12:15:59 ID:bLwbw/lg []
>
>>>102
>以前は、工場の約2/3周くらい線路が敷いてありました。
>出荷する前の電気機関車の納品のための試験運転用です。
>子供のころ、ED75をよく見かけました。
>しかし、製品の質の向上により、現在は試験運転が行われ
>なくなり大部分の線路が撤去されましたが、一部線路が
>残ってたり、踏切跡地が残ってたり架線柱が残っています。
>外からでも覗けますので、時間があれば見てください。
>平日なら、運が良ければEH500などのJR向けの電気機関車の
>出荷を見ることができます。
>

37 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 16:02:38 ID:l0/w1VdQ [ 247.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]

>104 名前: 99 投稿日: 2013/04/14(日) 13:21:41 ID:5yer8vFw []
>
>>>103
> 地元の方ならお伺いしたいのですが、東八道路と一緒になる
>あたりにデッドセクションがあるみたいですが、交直両用の
>EH−500はセクションの通過試験とかもしなくなっちゃたん
>でしょうか?
> もしやっているのならぜひ拝見したいと思うのですが?
> 確かに出荷前の試験は北府中駅に隣接した待避線?見たいなところ
>でしかやっていないみたいですけど?
>
>105 名前: 100 投稿日: 2013/04/14(日) 13:30:28 ID:bLwbw/lg []
>
>>>104
>現在は、工場内引き込み線とJRとの接続線しかないです。
>性能試験も最近では見てないです。
>交流と直流の切り替えも現在はどうなってるのか不明です。
>それくらい、当時と比べて縮小・撤去されています。
>当時は交流試験電車もあったのですが。
>

38 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 16:04:39 ID:l0/w1VdQ [ 247.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>106 名前: 100 投稿日: 2013/04/14(日) 13:41:45 ID:bLwbw/lg []
>
>これを見る限りは、試運転なしで出荷しているようです。
>http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/kini/nfuchu.html
>
>工場引き込み線廃線レポ
>http://www.geocities.jp/takeshi_departure/kita2.html
>
>*たまーにクモニ83、103系が行ったり来たり走ってることがあります。
>推測ですが、現在は直流しか流してないのではないでしょうか。
>
>107 名前: 100 投稿日: 2013/04/14(日) 13:57:57 ID:bLwbw/lg []
>
>訂正します。
>確認しましたら現在も出荷前の電気機関車の試運転が、JR北府中駅
>横の引き込み線で行われてるとのことです。
>ということはその引き込み線は直流・交流の切り替えができるという
>ことになりますね。
>運が良ければ北府中駅付近からその光景を見ることができますね。
>

39 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 16:20:10 ID:aCrtqYmw [ 29.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>108 名前: 99 投稿日: 2013/04/14(日) 16:42:12 ID:5yer8vFw []
>
> [100]さん、ありがとうございます。
> 北辺のデッドセクションが使われていないのは残念ですが
>話題?http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1323568634/33
>EH800が量産されて出荷されるときには
>試運転が見られることを期待しています。
>
>111 名前: 99 投稿日: 2013/09/04(水) 06:39:42 ID:9Rh0WRpA []
>
> 手遅れかもしれませんが、先日北府中を通ったとき
>クモニと103にEF65-500番台も一緒に出てました。
> ちなみに最近はHD-300の試運転が多いようです。
>
>112 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/09/04(水) 07:13:17 ID:O/QiabyA []
>
>EF65の500番台 まじ?
>なんだろうね?
>

40 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 16:24:12 ID:aCrtqYmw [ 29.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>113 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/09/08(日) 07:06:11 ID:F9Y4xNfg []
>
> クモニと103は色あせているのにEF65きれいに塗られています。
>入れ替え機に引かれて門の近くまで出てきていますが番号ははっきり
>判りません。
> せめて北府中のホームの近くまで出てきてくれれば番号を確認できる
>のですが?
>
>114 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/09/08(日) 07:22:36 ID:LqzYhhXA []
>
>>>113
>これだよ。
> ttp://railf.jp/news/2013/08/10/191000.html
>
>115 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/09/08(日) 07:40:04 ID:F9Y4xNfg []
>
>>>114
> ありがとうございました。
> 現役時代の末期の姿を浜川崎駅の立ち飲み屋の前で見ていたので
>東芝に保存されてよかったと思います。
>

41 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 16:27:07 ID:aCrtqYmw [ 29.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>116 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/10/19(土) 06:36:11 ID:uq69jRAw []
>
>>>114
> 一昨日通ったら、EF65居なくなってクモニと103だけになってましたね?!
>
>117 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/10/23(水) 12:31:02 ID:n69qm7uw []
>
>>>114
> 昨日もHD300試運転してます他。
>
>118 名前: 多摩っこ 投稿日: 2013/12/25(水) 13:07:55 ID:EjxYiNIw []
>
> 東芝ネタばかりですまソけど昨日は、
>EF65とHD300が一緒に出てたね?!
> 工場が空いているときは中に入れておくみたいですね?
>

42 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 16:30:07 ID:aCrtqYmw [ 29.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>119 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/09/09(火) 05:40:03 ID:7hr/mnmQ []
>
> 毎度東芝ネタでスマソけど先日北府中を通ったら、
>EH800-4が試運転してました。
> 北府中駅脇の側線で交流専用機も試運転できるみたいです。
>
>120 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/09/09(火) 18:13:38 ID:Qn8Wi3Dw []
>
>7月7日に、EH800-2の試運転見ましたよ。
>北府中駅ホームの前の試験線を何回も往復してた。
>>>119の情報から推測すると、月1でEH800は出場ですね。
>試運転は各月の上旬。
>そうなるとEH800-5は10月上旬に試運転かな?
>
>121 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/09/10(水) 12:21:46 ID:gQBXfc1Q []
>
>>>120
> ありがとうございます。
> 昨年の4月ごろに北府中スレにEH800-901の
>試運転の話題が載ったので1号機はいつ出場
>するのかと楽しみにしていたのでもう4号機だったので
>驚いたしだいです。
> 120さんの推測からすると1号機は5月末か6月始めには
>出場していたのでしょうね? 残念!
>

43 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 16:36:23 ID:+u0wF/6w [ 30.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>123 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/09/22(月) 10:45:42 ID:ngi1YE5g []
>
>府中・東芝工場内にも廃線跡がある。
>踏切跡、電柱・・なども。
>
>124 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/10/04(土) 23:18:31 ID:2dvyJ5eQ []
>
>>>120
> 120さんの推測お見事、10月3日に北府中を通ったら
>EH800の5号機が試運転してましたよ!
>>>123
> その話題から、北外れのデッドセクションは使われているので
>しょうかって話になってEH500やEH800の試運転の話題に
>なりました。
> 結論としては北府中駅脇の側線で交流専用のしかも
>20KV/25KVの複電圧機の試験までやってたようですね!?
> 東芝さんは電気メーカーだからいろいろな電圧を作り出すのは
>訳無い事だとはおもいますが・・・・・・・。
>

44 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 16:39:06 ID:+u0wF/6w [ 30.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>126 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/10/20(月) 08:32:10 ID:V91eGhkQ []
>
>>>120
> 「乗りものニュース」ってサイト
> ttp://trafficnews.jp/post/36307/
>に10月16日にEH800の5号機出場したって出ていましたね!
> [120]さん、大当たりでしたね!
>
>128 名前: 多摩っこ 投稿日: 2014/11/11(火) 14:26:51 ID:RDmpASwA []
>
>>>120
> 今日、お昼前に北府中を通ったらEH800ではなくてHD300
>の試運転をしてましたよ!
> >>114のEF65 535は、HD300のデッドウェイト?
>扱いでしたよ!
> ところで、そのHD300がなんと502号機でしたよ!?
> EF510の例だと500番台は旅客会社(東日本)ですよね?
> そうするとHD300東か西か判らないけれど旅客鉄道から
>発注があったってことなんですかね?
>

45 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 16:55:39 ID:EUGakhpA [ 35.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
 今までの経緯を貼ったところで
ようやく今日の書き込み!

 1/19の週に北府中を通ったら望遠を構えた人が居ました。
何かと思ってみていたらEH800を半分に切ったような機関車が
試運転していました。
 旅客会社が青函用の機関車でも発注したのかと思っていたら
その横をEF65-2000番台に引かれたHD300-7号機が出場していきました。
カメラを構えていた人たちはこちらのほうがお目当てだったようでした。
 後日、寸足らずの機関車のことを鉄道に詳しい知人に聞いたところ
名鉄(名古屋鉄道)が発注した機関車らしいということでした。
 何しろナンバープレートもつけずに試運転していましたので・・・・・?!

46 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 17:06:18 ID:vReRtjcg [ p6203-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>45
デキ120ですね。

https://www.youtube.com/watch?v=p-rpYHFKBk0

47 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 17:11:32 ID:vReRtjcg [ p6203-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
東芝府中事業所で、試運転を行うデキ120

http://blog-imgs-74.fc2.com/o/t/i/otikobore501/_DSC6255.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dona-3070/20150120/20150120162018.jpg

48 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 17:18:05 ID:rr8S4+LQ [ 38.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
>>46-47
 廃線スレではお世話になりました!

 早速のお答えありがとうございました。

49 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 20:33:43 ID:ccK0aLUA [ KD175108035141.ppp-bb.dion.ne.jp ]
多摩地区の鉄道って府中事業所もありなん?
名鉄とかじゃ根本的に多摩地区じゃないし、ここで聞くくらいならググればすぐにでてくるが

50 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/01(日) 22:04:38 ID:PaoT7tFA [ 42-144-5-205.rev.home.ne.jp ]
なんでそこまで噛みつくのかわからん多摩地区なんだから何でもいいじゃん
むしろ他地域の話題でもこのスレで盛り上がるなら構わないと思うよ

51 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/04(水) 19:06:49 ID:0/0Xr90w [ 112.136.40.47.er.eaccess.ne.jp ]
中央快速電車にグリーン車連結が発表されたというのに、ここは静かだな。

52 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/04(水) 20:01:32 ID:muXnlZaw [ p7193-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
2020年導入ですね。
でも距離が短い中央線快速電車にグリーン車の需要があるのでしょうか?

53 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/08(日) 14:44:34 ID:q+fJMi2w [ softbank126125117187.bbtec.net ]
特快や通快、通特だけでよくね

54 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/08(日) 15:14:38 ID:vh5ho4Tg [ ae072182.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
グリーン車なのに中野まで各駅に停まるのはどうかと思うな。

55 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/08(日) 15:20:28 ID:Oecj9TNQ [ softbank218133047008.bbtec.net ]
関西なら駅員が客に刺されるレベルだよ、中央線と京王線。

56 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/08(日) 17:04:15 ID:TyMIP5GA [ KD182249240034.au-net.ne.jp ]
青梅線も12両になるのか…。俺が子供のときは3両の時もあって4両→6両→8両→10両と、どんどん長くなっていった。
それにしてもグリーン車が付くとはねぇ。青梅線も変わるな。

57 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/08(日) 17:27:23 ID:hwWUDHtw [ i220-108-211-25.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
トイレも付くのかな?

58 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/08(日) 17:27:59 ID:vh5ho4Tg [ ae072182.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
でもローカル線には変わらないよ。

59 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/08(日) 17:53:42 ID:STzISF2g [ p25239-ipngn8401marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
京王線にもグリーン車増結してくれ(一両でいいから)
すべて転換クロスシート、TV付き、断熱カーテン、プライバシーガラス、シートヒーターつき革張りシートでね、

60 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/08(日) 18:23:46 ID:SXFvz9pQ [ softbank126077027106.bbtec.net ]
>>58
それを言ったら8両の横浜線や6両の南武線なんて…
まあ多摩地区で中央線以外はほとんどローカル線か。
5分以内に電車来ないとこ多いもんな。

61 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/08(日) 19:25:31 ID:GqW0d5rA [ 118-83-109-193.htoj.j-cnet.jp ]
違うと思うよ。
青梅線は行き止まりでしょ。
浜線は橋本、町田、長津田、新横、菊名、横浜で乗り継げるし
武線は府中、登戸、小杉、川崎で乗り継げる。
青梅線は拝島程度。

62 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/08(日) 20:30:06 ID:yOYpGCXw [ om126186196250.7.openmobile.ne.jp ]
>>59
はいグリーン車
ttp://randr.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b1a/randr/m_2008.jpg

63 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/09(月) 00:39:54 ID:aXBFE3GQ [ 42-144-180-70.rev.home.ne.jp ]
>>62
 そういえば、5000系が登場する前までの車両を
そう呼んだ時期もあったね!

64 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/09(月) 10:36:28 ID:2wpg4kZA [ s573230.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
中央線の青梅線直通やめてくれ
特に上りは遅れている青梅からの直通を待つ、運が悪いと立川手前で待ってる

65 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/09(月) 12:48:11 ID:DtNZMSgw [ KD182249240010.au-net.ne.jp ]
青梅線は立川止まりを減らして中央線直通を大半にするみたいだよ。
立川止まりが多いと青梅線専用の青編成も確保しないといけないからね。
八王子方向は現状輸送力過剰な感じだから八王子方向を減らし、青梅線方向に
向かわせれば青梅線専用の青編成は減らすことができる。

66 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/09(月) 13:06:02 ID:SCqg4zmA [ nptta106.pcsitebrowser.ne.jp ]
>>64
それは青梅線利用者にも言えることで、お互い様だ。

67 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/09(月) 13:27:16 ID:nxAbAdzw [ p23191-ipngn8101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
立川まで複々線が延伸してればなんでも可能だった

68 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/09(月) 19:52:37 ID:jNvrQXuA [ 118-83-109-193.htoj.j-cnet.jp ]
>>65
過剰も何も中央線内だから普通でしょう。
寧ろ当然。

69 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/02/10(火) 06:52:34 ID:2a3D2pFw [ 112.136.40.47.er.eaccess.ne.jp ]
夕方から夜の青梅線直行は、どれもぎゅうぎゅうだもんな。
立川から先の駅数は青梅線の方が多いからなんだろうね。

70 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/03/13(金) 05:51:10 ID:NR+SWc+g [ 42-144-180-70.rev.home.ne.jp ]
>>44
 東芝府中事業所製の
HD300の500番台は
札幌貨物ターミナルで
運用を開始したって
雑誌に出てましたよ!
 結局、旅客会社用ではなく
北海道仕様だったみたいですね?

71 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/06/12(金) 10:56:20 ID:xR5XBKzA [ p22142-ipngn8401marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
大宮〜西国分寺〜八王子のスジ、もっと増やせないのか?と思う

72 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/06/12(金) 12:08:39 ID:6o74h+hg [ y230189.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
>>69
ぎゅうぎゅうでも一駅の利用は少ないよ。

73 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/06/12(金) 13:30:30 ID:j3a3yaiA [ p8211-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
大宮〜西国分寺〜府中本町のスジ、毎時1本走らせてほしい。
大宮方面行くのにほんと便利だよ。帰りも同様。

74 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/06/12(金) 19:45:26 ID:iRKskYSA [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>71
俺もむさしの号増発きぼんぬ

75 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/06/12(金) 21:45:48 ID:OJ1QfBzg [ i219-167-5-35.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
定期化から増発一度も無いな
湘南新宿ラインに割り込む余裕はあんま無いんだよな

76 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/06/13(土) 05:41:49 ID:LmPvPdMQ [ p8211-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
決着させます。

C623とC11207の件は、デマです。
JRの幹部にそれもかなり偉い人に確認しました。
そんな話はない。あり得ないとのことです。

どうやら噂を日大OBの人が広めたようです。
同時期にS氏も広めるのに貢献した(笑)ようです。

77 名前: 76 投稿日: 2015/06/13(土) 05:45:39 ID:LmPvPdMQ [ p8211-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
完全に誤爆です。
無視して・・・


>>75
むさしの号は、西浦和〜大宮間は貨物線を走ると思います。

78 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/06/13(土) 08:20:54 ID:z/E+QE2w [ om126204018190.3.openmobile.ne.jp ]
>>77
大宮操から大宮方

79 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/06/13(土) 20:04:55 ID:APYg9JiQ [ KD182250250009.au-net.ne.jp ]
>>77
どこへの誤爆だよwww

80 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/06/16(火) 18:21:57 ID:/ii2EO8Q [ KD182250250005.au-net.ne.jp ]
南大沢から乗ろうとしたら人身事故。
ついこの間にもあったよね?

81 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/06/17(水) 08:40:55 ID:OM0dAdsQ [ pw126255192082.9.panda-world.ne.jp ]
東芝府中の脇のコーラの営業所に空き瓶返しに行った時にEH800がテストしてたな、また早朝東八通りをEH800のボデーを積んだトレーラーが走ってるのを見た
ボディは東芝内で造ってるんじゃなく他の工場から来るんだね

82 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/06/17(水) 16:38:05 ID:q/DMihUg [ p10195-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
それはそれは貴重なシーンを目撃しましたね。
どこでボディは作ってるのでしょうか?

83 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/08/18(火) 22:21:37 ID:R7omSMjA [ KD182250243227.au-net.ne.jp ]
今、広範囲の停電で電車が止まってるの?

84 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/08/18(火) 23:04:34 ID:NKNrRhCw [ s637044.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
止まってるみたい、JRは、青梅線全線、五日市線全線、南武線の立川〜稲城長沼

85 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/08/19(水) 03:50:18 ID:TXord61Q [ KD182250243235.au-net.ne.jp ]
立川の事故で随分広く影響あるんだね。

86 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/06(日) 10:37:23 ID:Y/5Unp2w [ KD182250250229.au-net.ne.jp ]
稲城駅付近から見える武蔵野線貨物の高架線にたまにとんでもない豪華列車や特急型車両が客乗せて走ってるけどどこからどこまで走る?

87 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/06(日) 11:27:37 ID:4zkbZwow [ 204.022.net3.hinocatv.ne.jp ]
鎌倉に行くのかなぁ
秋が深くなったら私もツアーに申し込むつもり

88 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/07(月) 09:45:58 ID:gl7BFpJg [ p4106178-ipngn23501marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
西武多摩川線はJRに移管はできないのかな
西武としても盲腸線で迷惑だろうに手放さないね

89 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/09(水) 04:57:19 ID:HEkFKOFw [ KD182250250233.au-net.ne.jp ]
京王井の頭線=小田急
西武多摩川線=京王
に譲渡移管したらいい

90 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/10(木) 01:14:27 ID:5pT5zbdQ [ KD124215073247.ppp-bb.dion.ne.jp ]
帝都電鉄は小田急系だったね

91 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/10(木) 01:45:36 ID:vD2rUijw [ KD119104087041.au-net.ne.jp ]
多摩川線と多摩湖線は完全不要路線

92 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/10(木) 01:45:41 ID:uzYr9mXg [ s1599131.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
東急

93 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/10(木) 20:53:58 ID:UKtycr0A [ p41241-adsau12honb6-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
多摩湖線、京王に譲渡して府中競馬場まで繋がって、乗り入れられればね。

94 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/11(金) 00:46:27 ID:gFbAhFhw [ 42-144-180-70.rev.home.ne.jp ]
>>93
 既出かもしれないけど、京王は井の頭線を除いて
レールの幅が1372mm、西武は1067mmだから乗り入れは無理ですよ!

95 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/11(金) 20:46:55 ID:PANt6zZw [ p41241-adsau12honb6-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
そこは多摩湖線が盲腸線なんで、線路幅変える方向で問題無いでしょ

96 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/13(日) 03:26:22 ID:ozy0hDEg [ 42-144-180-70.rev.home.ne.jp ]
>>95
 多摩湖線と多摩川線、取り違えてませんか?
多摩湖線は国分寺から萩山経由で西武遊園地までの線ですよ!

 武蔵境から是政までの線は多摩川線だと思いますが?
多摩川線を改軌するぐらいなら廃線でしょ?!

97 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/13(日) 04:03:05 ID:4MoYjcEw [ 113x41x130x27.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
京王線で2両編成の、前面まっ黄色の電車を見た。あれは何者?
ラッシュ時に追加で連結するの?

98 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/13(日) 05:36:34 ID:X8gmrCjA [ p9002-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
事業用電車です。落成したばっかです。
なので、お客さんは乗れません。

99 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/13(日) 08:10:25 ID:4MoYjcEw [ 113x41x130x27.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
>>98
事業用電車って何ですか? 見た目 普通の電車でした。
横にドアが4つ並んでいました。
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/091102n5645a.jpg
↑ この中では一番右の電車を記録した感じでした。
社長やVIPの視察車ですか? 内部にはソファーが並んでいるとか。

100 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/13(日) 08:13:10 ID:4MoYjcEw [ 113x41x130x27.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
× 一番右の電車を記録した感じでした。
○ 記録→黄色く

左の電車も変な電車ですね。見たことがありません。貨物車?

101 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/13(日) 08:47:02 ID:ZlJ904Yg [ KD182249246026.au-net.ne.jp ]
>>100
一番左のは走行しながら線路や架線の傷みとかを検測する車両でDAX(ダックス)と呼ばれている。
そのDAXは一両単独では走れないので、貴殿が見かけた前面が黄色の車両に挟まれて走るんだよ。

つまり新幹線のドクターイエローの京王線版みたいなもん。

102 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/13(日) 10:17:36 ID:X8gmrCjA [ p9002-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>99
いい写真だね。

新たに設計して、車両を作るとその分のお金がかかります。
なので、既存の電車を新製して事業用に改造する方が安上がりになります。
なので見た目は旅客電車そのままなのです。
なお、9000系という電車をコピーして作りました。

103 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/13(日) 21:10:49 ID:KVZhdT8w [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E7%8E%8B6000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#/media/File:Dewa600.JPG
↑コレのこと?

104 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/14(月) 00:12:59 ID:Txz2On4A [ KD124215073247.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>103
こっちじゃね?
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-d5-45/hk_hs_fun_hanharufun/folder/1046178/21/33842521/img_0?1442064825.jpg

105 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/14(月) 06:46:53 ID:kipmk1Kg [ 113x41x130x27.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
>>101-104
ありがとうございます。
なんとなくわかりました。
見た電車はまさしくこれです。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-d5-45/hk_hs_fun_hanharufun/folder/1046178/21/33842521/img_0?1442064825.jpg

そういえば、紅白の垂れ幕みたいな電車を見た記憶があるのですが記念電車ですか?
それとも、その電車が引退でもしたのですか?

106 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/14(月) 13:08:06 ID:YzRyWyGw [ KD182249246037.au-net.ne.jp ]
>>105
その紅白垂れ幕電車が引退するから黄色いのを新しく造ったんだよ

107 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/14(月) 13:54:21 ID:64YydPNw [ KD182250243227.au-net.ne.jp ]
以前は紅白電車が点検してたんですか。
点検車色に鉄道会社の申合せがあるとか?

108 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/14(月) 15:04:30 ID:6nYQYNZw [ dcm1-118-111-230-206.tky.mesh.ad.jp ]
だからそれが103の画像だっつーの

109 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/27(日) 07:41:08 ID:Fq1R43Rg [ p38225-adsau12honb6-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
祝! 京王線 朝一番の新宿着の特急新設

110 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/27(日) 19:11:33 ID:2ooSKz8Q [ 42-144-180-70.rev.home.ne.jp ]
>>107
 JRは東海や西日本は黄色をベースにしたものを使い続けているけど
東日本はEast iと称して赤白ベースの車両に変えたりしているから
決まりは無いんじゃネェ?

111 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/28(月) 09:00:08 ID:3eTpI3KA [ p4082004-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
黄色は警戒色として賛成だけど、赤白ってずいぶんお目出度い色だね

112 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/28(月) 23:13:24 ID:qfqtipaA [ 31.194.201.61.du.alpha-net.ne.jp ]
 ドクターイエローは間違いて乗らないようにだと思ったけど
Eest_iは乗りたくなるような検測車がコンセプトだったような?

113 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/28(月) 23:20:50 ID:Sj3jyDdA [ KD175108035141.ppp-bb.dion.ne.jp ]
こんなのが走るらしい。
ttp://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr150924_takaosandensya.pdf

114 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/29(火) 22:06:37 ID:zk/R6KdQ [ KD182250241008.au-net.ne.jp ]
若葉台車両基地に緑色の8000系がいた!教習車?
もしかして復刻塗装車かな?

115 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/29(火) 22:17:52 ID:N9PIxWgQ [ 61.245.59.29.er.eaccess.ne.jp ]
>>110
保線係員などから認識しやすい塗装にするケースが圧倒的に多いよ。

116 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/29(火) 22:30:50 ID:Dm6ZWjUg [ KD182249246024.au-net.ne.jp ]
>>114
お前さんは一つ上の書き込みすら見ないのか?

117 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/09/30(水) 15:25:54 ID:TRmUBgGg [ KD182250241076.au-net.ne.jp ]
>>116 見ねーよっ

118 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/02(金) 02:25:17 ID:+O2AwNZA [ KD182250243229.au-net.ne.jp ]
他人の書込みを見ないんじゃここ来る
意味が無いんじゃないかなあ?

119 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/03(土) 13:10:33 ID:l1an+oPQ [ pw126236093181.12.panda-world.ne.jp ]
まったくだ

120 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/03(土) 13:16:53 ID:xpZcjZ7Q [ KD182249246025.au-net.ne.jp ]
意味が無いというかこういう掲示板には来ない方が良さそうだね>>114君は。

121 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/03(土) 15:11:18 ID:QrVYm7Vg [ p4082004-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
ホームドアって日本だけなのかな?外国ロケの旅番組では見たことないけど
なぜ日本は飛び込み事故が多いんだ?
鉄道会社が損害賠償請求しないからいけないんだなきっと

122 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/08(木) 23:50:10 ID:hDQSUm2Q [ KD027087047052.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>91
縦に走る路線の少ないこの辺りでは、多摩川線はああ見えて
白糸台から京王線の武蔵野台で乗り換えできるから何気に便利なんだぞ

123 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/09(金) 01:05:30 ID:XP9Fqw4w [ KD182249246013.au-net.ne.jp ]
是政から多摩川渡って若葉台の方まで行ってくれると更に便利なんだけどな

124 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/09(金) 02:37:45 ID:ecXId9dQ [ KD182250243227.au-net.ne.jp ]
西武が多摩川を渡るかなぁ?

125 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/09(金) 02:51:10 ID:pIznxWzw [ KD119104081205.au-net.ne.jp ]
若葉台が汚染されるなそれw

126 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/09(金) 05:46:57 ID:l6mMVtsQ [ i220-220-112-196.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
そもそも、多摩ニュータウンへの延伸の計画があった。

127 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/09(金) 08:43:55 ID:KssyKQlg [ KD182249246034.au-net.ne.jp ]
>>125
もともと綺麗じゃなかったんだから心配するなw

128 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/10(土) 14:28:14 ID:eStNMk/w [ 116-64-159-113.rev.home.ne.jp ]
>>125
小田原駅の路線バスは西武バスに既に汚染されてるw

129 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/10/23(金) 20:20:54 ID:qyf+INyg [ p24072-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
今日は京王、厄日だったのか?
1日に2回もトラブルで乱れるなんて。

130 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/09(月) 13:19:43 ID:RITVrvSg [ KD182250243228.au-net.ne.jp ]
今、八王子駅でHybredと書かれた上が赤、
下が白のディーゼルっぽいのが走ってた。
何線を走ってるんでしょうか?

131 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/09(月) 13:42:23 ID:lwpXolAg [ p27090-adsau16honb12-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
HD300形ハイブリッド機関車8号機わ
2014(平成26)年1月頃より、八王子駅構内の
入れ替え機として運用が開始されました〜。
https://www.youtube.com/watch?v=bTuSKlAkmRM

132 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/10(火) 03:03:28 ID:GsPeY7tA [ KD182250243225.au-net.ne.jp ]
あー、貨物コンテナが有ったけどあれの
入れ替えようですか。ありがとう。

133 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/15(日) 17:59:02 ID:7n8nV9NA [ p4082004-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>132
コンテナじゃなくタンカー用だね、石油ターミナルが八王子東にあるから

134 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/16(月) 05:20:01 ID:RsszUq6Q [ 42-144-180-70.rev.home.ne.jp ]
 コンテナは、オフ・レール・ステーションに
成っちゃったんじゃなかったっけ?
 梶ヶ谷(タ)か新座(タ)からトラック輸送?

135 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/18(水) 17:01:41 ID:+x1XyHCQ [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
武蔵野線と西武新宿線、だれか接続してくれよ。
秋津や稲田堤みたいに少し歩いてもいいからさ。
萩山駅がベスト、久米川駅でもいいヨ!

136 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/18(水) 17:08:44 ID:iTRKCgIA [ KD059136186243.au-net.ne.jp ]
西武は本当に運用へただよな
多摩湖線とか国分寺線とか中途半端なの2本はしらせるより
複線の一本はしらしたほうがいいのに…

137 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/18(水) 20:13:10 ID:gmCMCj0g [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
多摩湖線と国分寺線は、戦前まで別会社だったんだよ。

一番古いのは、国分寺〜本川越間。
120年前に東京と川越を国分寺経由で結ぶ鉄道の一部として開通。
こっちは現在の中央線を作った甲武鉄道って会社の子会社の川越鉄道。
後に東村山で分岐して高田馬場までの路線を作り、(旧)西武鉄道となる。
現在の西武園線や多摩川線も、この会社から来た。

それから数十年後に、堤が小平を学園都市開発(一橋学園)したときに
アクセス路線として作ったのが多摩湖線。
中央線とのジャンクションを国分寺に置き、学園都市(一橋学園)と近場
の行楽地多摩湖を直接結んだ多摩湖鉄道は、今で言うプリンスホテル
が作った鉄道会社。

池袋線や狭山線はこれまた別会社の武蔵野鉄道。

多摩湖鉄道の堤が当時潰れかかっていた武蔵野鉄道の経営権を奪取し、
武蔵野鉄道と多摩湖鉄道を合併(事実上は多摩湖鉄道の経営者が武蔵野
鉄道を乗っ取ったかたち)。
さらに堤に乗っ取られた武蔵野鉄道が、(旧)西武鉄道を合併して、西武鉄道
が完成した。

拝島線と秩父線は、今の西武が作った戦後の路線。

138 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/18(水) 20:19:30 ID:iTRKCgIA [ KD059136186243.au-net.ne.jp ]
西武線でまともに発達してる駅前が一個もない
同じ私鉄でも東急とは大違い

139 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/18(水) 21:06:06 ID:5Z40rrzQ [ KD182249240023.au-net.ne.jp ]
拝島線沿線なんて西友すらないもんねぇ…
その先の青梅線沿線には駅前にあるのに。

140 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/18(水) 22:21:57 ID:xfnMqY2w [ softbank219015211100.bbtec.net ]
>>138
駅前開発以前に、>>135が言うように、他線との乗り換えをなんとかして
欲しい。西武新宿線とJR武蔵野線、秋津とJR新秋津、本川越と川越、
西武新宿と新宿、雨に濡れる&急行が止まらない中井での乗換、など。

141 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/19(木) 06:06:19 ID:+DnEnUUQ [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
拝島線と田園都市線の違いは、沿線開発と線路とセットかどうかの違いだと思う。
東急は田園都市線を作ったときに、宅地開発だけでなく駅周辺街区の開発も力を入れた。
拝島線は宅地開発は大々的ではなかったし、駅周辺開発は放置だし…
まぁ、拝島線建設直後に秩父線建設って大偉業があったから、手が回らなかったのだろうけど。
玉川上水から西の駅周辺街路整理も一緒にやっていたら、田園都市線沿線のような街になったはず。

142 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/19(木) 08:58:52 ID:DC4RERgA [ p2058-ipngn402marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>140
秋津も川越も中井も西武の方が古いんだがなぁ。
後から開業した方が離れた場所に作った。

143 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/19(木) 12:35:11 ID:5Aw3UWLA [ 05e3nxz.proxyag078.docomo.ne.jp ]
>>140
以前用事があって、夜9時過ぎに秋津・新秋津の乗り継ぎしたんだけど、
そんな時間でも両駅間は人混みがあって、通りの両サイドの店が
客引きに必死だった
これじゃあそこの商店街は両駅の統合に反対するわなあと思ったな

144 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/20(金) 08:47:16 ID:YpRpT0Kw [ p4082004-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
川越駅前TVで見たが、JRと東武の川越駅前のほうが殷賑を極めてる(にぎやか)なんだね

145 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/11/20(金) 09:39:23 ID:OjsFplCQ [ 221x114x201x67.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
西武池袋線と東武東上線では、駅前の繁栄度は東武の方がはるかに上。

146 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/06(日) 23:26:43 ID:c5WTbVlg [ pa2f699.tokynt01.ap.so-net.ne.jp ]
南武線沿線でカメラ構えている人たち多数。
見たこともない車両が通るのかとちょっと調べてみたら、
「譲渡」のヘッドマーク付けた205系だって...そうですか。

147 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/07(月) 00:27:38 ID:NbDaoHnQ [ p6207d6.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp ]
ジャカルタへドナドナされてく205系のことでしょう。
たしか、南武線からは120両が送られていくとニュースでやってたような・・・

148 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/07(月) 00:39:25 ID:BFbcF6jw [ KD182249246021.au-net.ne.jp ]
武蔵野線や八高線じゃ南武線より旧い205系がまだ現役なのになぁ

149 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/07(月) 01:14:40 ID:NbDaoHnQ [ p6207d6.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp ]
単純に、E233系への置き換えが決まった線だからでしょう。
八高線は、中央線(青梅線系統の6+4両)のE233系4両が一部で直通運転しているものの、
車両の置き換えは決まってないし、武蔵野線も、京葉線のE233系への置き換えでつま弾かれた
209系を引き取ったために更につま弾かれた205系が一部、すでにジャカルタで営業運転に就いてるし。

150 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/07(月) 11:57:44 ID:K6z0bvdA [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
 武蔵野線は、山手線などから転入するときに
京葉線東京駅の地下の勾配が上れないって理由で
モーターを交流用に取り替えてるから最後まで
残るんでしょうね?

151 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/09(水) 16:02:10 ID:VyhPLaFA [ p15062-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
武蔵野線205系は、直流モーターの電車ありますよ。
よーく見てくださいね。6M2Tの編成が該当。

152 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/09(水) 17:30:30 ID:k9X9cB9g [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
 新車で武蔵野線に配属になった車両が添付界磁制御の
直流モーター車なのは存じ上げています。
 その京葉線スタイルの車両の中に5000番台改造車両がありました。
 それで鶴見線、南武支線、仙石線等のローカル線を除いては
最後まで残るのかなと思った次第です。

153 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/10(木) 17:10:31 ID:TDLozJmQ [ KD182250243235.au-net.ne.jp ]
話が難しくて分からない……。

154 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/10(木) 17:16:11 ID:dqrAd7cQ [ KD014015001235.au-net.ne.jp ]
鉄ヲタだしな

155 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/10(木) 23:50:54 ID:CqpjXRzQ [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
>>153
 簡単に言えばJRも大手私鉄も資金に余裕のあるところはメンテナンスに手間が掛かる
直流モーターの車を廃止したがっているということです。
海外に売却しているのは直流モーターの車両です。
 JR205系というのは元々は直流モーターの車両でしたが武蔵野線は>>150の理由で交流モーターに取り替えているから最後まで205系が
残るんじゃないかと書き込んだ所、
>>151さんが武蔵野線でも直流モーターの編成も有ると教えてくださったので>>152
その京葉線型の205系のなかでも交流モーターに取り替えられている編成を見つけたのでやはり武蔵野線が最後まで205系が残る線区に
成るんじゃないかと申し上げたしだいです。
 ちなみに京王電鉄は今使っている車両はすべて交流モーターに取替え済みです。

156 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/11(金) 00:18:42 ID:Lug2hZaw [ pddd1fc.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp ]
>>155
そうやってムキになるから一般の人から鉄ヲタと煙たがれることに気付いて欲しい。
モーターが交流かどうかなんて、そもそも話題にする必要性すら無かった。
それこそ、2chでやれ!って話。

157 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/11(金) 00:21:15 ID:3hF0ZxOA [ KD014015000031.au-net.ne.jp ]
DCモーターのほうが制御しやすそうなもんだけどね

158 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/11(金) 01:13:06 ID:KAbb2XQA [ KD182250243227.au-net.ne.jp ]
>>155
解説ありがとう。でも、やっぱ難しい。

159 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/11(金) 07:02:02 ID:pxyytoYQ [ s582109.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
>>155
話を折るかもしれないが、質問
直流モータと交流モータの車両で、同一路線で混在させて運用できるの?

160 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/11(金) 07:45:59 ID:QeJaxt5Q [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>159
直流モーターや交流モーターを、電源の電圧で直接回している訳じゃないから大丈夫。

電車の電源は、線路の上にある「架線」でここは直流1500ボルト。

直流モーターの場合、架線の電気を単純に電圧を調整してモーターに掛ける。
電圧の調整は昔のテレビのボリュームみたいに抵抗を差し込んだり、最近の電車では
半導体素子を用いてプログラム制御されていたりする。

交流モーターの場合、同じ電圧の架線の電気を車内に引き込んだら、「インバータ」
と呼ばれる装置で交流にしつつ、電圧だけでなく速度等に応じて電流や周波数も調整
して、交流モーターにその状況で最も適した交流電力を送る事が出来る。


>>157
直流の場合、どうしても整流子と呼ばれるブラシが必要で、これのメンテナンスに手間
が掛かる。これは電流方向が常に一定だから、モーターの回転に合わせて極性を逆に
する繰り返しをしなきゃならないという直流モーターの宿命。
でも交流だと常に繰り返し極性が入れ替わるので、モーター側に極性変換をする機能
は不要になる。こうしてモーターをブラシレスに出来れば、メンテナンスも楽になる。
同時に周波数を調整すれば、これでモーターの回転数も出来るわけだ。

つまり、電車の場合は交流モーターの方が制御しやすいし、メンテナンスコストも下げ
せれるということ。

161 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/11(金) 09:24:50 ID:SdYGYvlg [ p16073-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
南武線での泣けるお話し

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151211-00000002-withnews-l14

162 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/11(金) 17:25:43 ID:sRrnUgxA [ KD182250243233.au-net.ne.jp ]
山田君、車掌さんに座布団十枚持ってきて!

163 名前: 多摩っこ 投稿日: 2015/12/27(日) 03:51:31 ID:Xk5Ida5A [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>161,162
この話には落ちがあって、この日南武線は朝からこの放送を流していたらしい。
1部、JRが泣ける話として乗客に押し売りしてると批判をTVでやってたよ。
やりすぎは禁物だね。(笑)

164 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/09(土) 08:23:26 ID:FsV22r5A [ 113x41x130x25.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
難しい話多いですね

165 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/11(月) 12:26:14 ID:2IR6lEdg [ KD119104092146.au-net.ne.jp ]
>>155
では武蔵野線の直流モーターを壊せば、
もっといい車両が入ってくるってことだね?
街BBSで鉄オタの戯言うざいよ、鉄板でやってくれ。
こちらは快適な車両を望んでるんだけど。
モーターの種類なんてどーでも

166 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/12(火) 12:16:57 ID:9XcS8Mew [ KD182250243228.au-net.ne.jp ]
うちのエアコンもインバーターだよ
消費電力が少なくて良いみたい
電気代が半分とかになったんだろ?
運賃も半額にするべきだ!

167 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/12(火) 18:01:14 ID:nTcdJAyw [ KD182251242013.au-net.ne.jp ]
武蔵野線、頼むから久米川か萩山に駅を作ってくれ。

168 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/12(火) 18:39:05 ID:0/la/isQ [ p5153-ipngn6401marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>167がカネだせばO.K.

169 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/12(火) 18:47:51 ID:md1y0smg [ pddb8b6.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp ]
武蔵野線、西船橋から海浜幕張へ出るときくらいしか利用したことないからなぁ・・・
久米川か萩山で乗り換えて、府中か朝霞の方へ通勤・通学している人にはありがたいん
だろうけれど。

170 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/12(火) 20:44:11 ID:uBvx0rxg [ i58-89-189-254.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
京王線と接続してくれ!

171 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/12(火) 20:47:31 ID:lJxoxGkQ [ pw126253201087.6.panda-world.ne.jp ]
京王線が府中と分倍河原を捨てて、競馬場線を中河原まで伸ばしていたら
府中本町は立川みたいな中心地になっていたかもしれない。

172 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/14(木) 23:55:01 ID:U3QWXIoQ [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>170
京王稲田堤のすぐ西を武蔵野線が走ってるからあそこに駅作ればいいんだよな
京王稲田堤のホームを橋本駅よりに立てば、武蔵野線が高架を走ってるのがすぐ横に見えるよ。
南武線稲田堤駅より圧倒的に近い。

173 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/15(金) 00:54:05 ID:c7SfRaHA [ KD182250243040.au-net.ne.jp ]
>>172
稲田堤じゃなくて稲城駅だよ

174 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/15(金) 07:43:41 ID:/NnFrL1A [ p3134-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
その武蔵野線は、貨物専用線だよ。

175 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/15(金) 07:53:27 ID:SIGFJOHQ [ p3604017-ipngn20301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>174
臨時列車は人間積んだのも通るけどね。
拝島発鎌倉行き、お座敷列車とか。

176 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/15(金) 12:05:38 ID:wWEF4A8Q [ 31.78.239.49.rev.vmobile.jp ]
>>167
同感。新小平駅はなくしてもいいから。
乗換が不便な秋津・新秋津もどうにかして欲しい。
商店街は反対のようだけど。

177 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/15(金) 13:30:36 ID:KqI3jNCQ [ i60-34-8-159.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
ホリデー快速鎌倉号は、今は西国分寺の次が横浜で
途中鶴見付近で乗務員交代で停まるけど40分くらいで着くからね
乗客は多いけど定期化しないのも、途中の10kmもあるトンネルに駅を造るのに多大な金がかかるからではないかな。

178 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/15(金) 13:30:37 ID:SIGFJOHQ [ p3604017-ipngn20301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>176
まず既設の駅は、付近に人家の全くない超絶田舎の無人駅でもない限りは絶対になくせない。
これ常識中の常識だから、これくらい覚えておこうな。
次に秋津〜新秋津だが、連絡通路を作ろうと思えばすぐにつくれる。
簡単、かつ距離も短い。
しかし、武蔵野線開通を商機とみた商人は、わざと秋津と離れた場所に駅をつくらせた。
一度手に入れたこの不便さゆえの利権を、商人が金輪際手放すわけがない。
他人の利便より自分の利益さ。
これ、動植物界の普遍的な常識だから、これくらい覚えておこうな。

179 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/15(金) 13:43:49 ID:KqI3jNCQ [ i60-34-8-159.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
新小平でも周辺私鉄に習って乗降客数で言えば2万人
西武の縄張りにぽつんと存在して客を奪う貴重な存在でしょう

180 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/15(金) 21:19:42 ID:M46ytiCA [ sp49-97-101-244.msc.spmode.ne.jp ]
>>178
覚えることばかりだな。もっと大事なものがありそうだけど…。それも上から目線…。たまには、外に出ろよ。w

181 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/15(金) 22:55:32 ID:pWMPo81A [ p33137-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>178
そんな程度の商人だから商売が下手だったのか、
いつの間にやら大手資本のチェーン店が多くなってないか?

182 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/16(土) 01:43:38 ID:DFm6NC9A [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
西武池袋線はまだいいよ。 秋津で、少し歩けば武蔵野線に乗り換えられるから。
問題は西武新宿線と支線の拝島線だ。
萩山や久米川のすぐ近くにJR駅が無いから、武蔵野線を使うのに秋津に行くか
萩山乗り換えで青梅街道駅に行き武蔵野線新小平駅まで歩くしかない。
武蔵野線、萩山駅の真下を通っているのにな。無駄な時間使わされてるよ。

183 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/16(土) 06:45:25 ID:H/OebPiA [ 113x41x130x18.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
西武線というと電車がボロイというイメージがいまでもある。

184 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/16(土) 09:16:02 ID:fg1MA8Jg [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
東大和に住んでいた頃は、武蔵野線利用時は青梅街道まで出て都バス利用が
普通だったけどなー。
近所の人達もみんな同じだった、青梅街道駅から新小平駅まで歩ける距離って
知らない人の方が多かった。

185 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/16(土) 12:37:44 ID:3KNV2lqg [ KD182251242050.au-net.ne.jp ]
多摩湖線青梅街道駅乗り換えは小平市役所で教えてくれた。
小平市役所に萩山駅下にJR武蔵野線の駅を作る計画は無いのかとたずねたら、
萩山駅は東村山市役所さんの管轄です、と言われました。

186 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/16(土) 14:18:55 ID:oPTDPu1Q [ KD182250243047.au-net.ne.jp ]
萩山駅南口前の道路を渡れば小平市

187 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/16(土) 14:43:03 ID:er+9VMSA [ KD118157099227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
多摩湖線を国分寺〜小平、
国分寺線を国分寺〜所沢して欲しい。

秋津・新秋津間はアーケードみたいのを作って
傘無し移動に出来ないのかな?

188 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/16(土) 15:39:26 ID:ntVXgwbg [ i60-34-9-90.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
朝は無論だけど夕方でも乗換え客のほとんどは商店に目もくれず駅に向かってる
乗換え通路を設置して、乗り換えづらいイメージを払拭して利用者を増やしたほうが長期的に見たらよさそうなのにね

一応秋津新秋津のホームの端から端にそった位置にスペースはあるけど、狭くてどうにもキャパ不足らしいが。

189 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/17(日) 03:34:48 ID:yuoRdMmg [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
秋津駅もつなげれば、もっと便利になるのにな。
秋津駅に駅ナカをイッパイ作ってコキタナイ秋津商店街をタタキつぶせ!
国立駅なんかここで駅ナカ nonowa が西側にもできて倍に拡張したな。
立川駅も来月、駅ナカ Ecuto が拡張オープンだ。
駅ナカができると周囲の商店街が殺られちゃうんだよな。
JR東日本、最近やり過ぎの感があるが、どうよ?

190 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/17(日) 07:43:00 ID:jgzvp1cA [ p3134-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
臨時列車の鎌倉行き、府中本町駅は通過なんだよね。
なぜなら貨物線を通るから。
当時は旅客列車は走らせる考えはなかったからそういう設計になったんだろうけど、
今では失敗と言わざるをえない。
そんなわけで乗るときは西国分寺までわざわざ行ってから、乗ってる。

191 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/17(日) 22:07:54 ID:EbtdQwuw [ p3604017-ipngn20301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>189
やりすぎもなにも資本主義は弱肉強食だから、相手を叩き潰すまでやるだけよ。
民営化とはとりもなおさず資本主義化のことだから、大資本が弱小資本を圧殺するのは当然のこと。

192 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/18(月) 03:28:25 ID:k5GbnKcA [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]

日野駅は知らんが、三鷹駅〜立川駅まですべてJR系の駅ナカが展開してる。
立川は ecuto だがその他はほとんど nonowa だ。
株式会社だから株主のため最大の利益を求めるのはわかるが、ちょっと違うような。
JR東日本は品川駅でエキナカの大成功を収めて以来、営業路線が換わったよな。
品川駅周辺はさびれたそうな。

193 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/18(月) 03:33:17 ID:k5GbnKcA [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>190
青梅線から出てる鎌倉号は西国分寺はとまらないよ。
国立駅を停車した後、地下に入り武蔵野線に進入する。
毎年、アジサイの季節に運行されるよね。

194 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/18(月) 04:09:48 ID:9rQr0Ggg [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
>>193
 釣り?
 青梅線発の鎌倉行きなら、立川〜府中本町間は南武線経由じゃネェ?

195 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/18(月) 09:20:16 ID:2ZCSLIXA [ KD182250245041.au-net.ne.jp ]
>>193
武蔵野線に入り方向転換か。W

196 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/18(月) 12:00:47 ID:D/IrV4mA [ ai126166189202.48.access-internet.ne.jp ]
>>194
そうです。
>>193 
西立川からの連絡線
http://casa-casa.hatenablog.com/entry/jreast/kamakura_ajisai

http://qj7000.blog.fc2.com/blog-entry-195.html

国鉄時代は青梅線から南武線へED16が牽く石灰石列車が走っていた。
http://tsushima-keibendo.a.la9.jp/JNR-oume/oume1.html

197 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/18(月) 13:08:28 ID:2ZCSLIXA [ KD182250245041.au-net.ne.jp ]
>>196
JR時代はEF64も走ってた。
https://m.youtube.com/watch?v=qwGCH3_8oEw

198 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/18(月) 13:14:08 ID:D/IrV4mA [ ai126166189202.48.access-internet.ne.jp ]
京王の電車が最近汚くなった気がする。
洗浄の周期を伸ばしたのだろうか。
それとも最近の天候のせい?

199 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/18(月) 17:11:23 ID:iKsme7lA [ KD182251248036.au-net.ne.jp ]
青梅線発鎌倉のほうがレアだろう
フルシーズンあるホリデー快速鎌倉号は西国分寺の次横浜だから府中本町通過で合ってる。

200 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/18(月) 18:31:03 ID:9rQr0Ggg [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
>>199
 >>193がわざわざ
 >青梅線から出てる鎌倉号は
 >国立駅を停車した後、
って書いてるから念を押しただけ!

201 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/18(月) 18:41:48 ID:ywasPOcw [ KD182251242037.au-net.ne.jp ]
来年、乗って見るよ。
最近は、行きも帰りも昭島駅も停車するんだよなぁ。
中神駅や東中神駅は知らんが。
ホリデー快速や青梅ライナーが停まらない駅に鎌倉号が停るのは意外だった。

202 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/18(月) 19:06:36 ID:0Grhs/Bw [ KD182251248048.au-net.ne.jp ]
>>200
すまぬ、>>193に対するレスですわ

203 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/19(火) 01:27:40 ID:a2vWEukw [ KD182250243033.au-net.ne.jp ]
>>201
秋の紅葉時期にまた走るよ

204 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/22(金) 15:13:15 ID:yrp5tjQQ [ p5208079-ipngn11402marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
環状8号線地下に鉄道はしらせたらさぞ便利だろうな
京王、JR、西武線、東武をタテに(南北方向に)結ぶ線が無いんだよな

205 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/22(金) 18:16:13 ID:gUtU+ogQ [ KD182251242003.au-net.ne.jp ]
ƒGƒCƒg ƒ‰ƒCƒi[‚©⁉︎

206 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/22(金) 19:10:56 ID:CzuJGPmg [ 59-166-161-162.rev.home.ne.jp ]
八高線をもう少し有効活用できないかという話がな…

207 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/24(日) 17:25:49 ID:SFdfpMuw [ KD118157099227.ppp-bb.dion.ne.jp ]
上北台駅〜武蔵村山市内〜箱根ヶ崎は地下鉄にして、
多摩モノは東村山駅経由で秋津(新秋津)駅を始発・終着駅に
するのはどうかな?
これで多摩センター駅から町田駅にモノが伸びれば、
三多摩の南北がつながるんだけどな。

208 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/24(日) 21:08:09 ID:ug0IBPiw [ p3604017-ipngn20301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>207
何をいまさら。W

209 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/25(月) 00:24:55 ID:fN74Jf4Q [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
多摩モノを上北台から北に伸ばすなら、西武ドーム経由の所沢駅行だろ。
もちろん埼玉県庁のお金で!

210 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/25(月) 00:49:14 ID:fN74Jf4Q [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
都知事選挙で有力3候補は誰も横田基地の空港化の話題を避けるんだよな。
石原や猪瀬は横田の返還と空港化を訴えていたけどな。
http://news.ameba.jp/20160722-314/

211 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/25(月) 02:54:11 ID:fl2i31GA [ p3604017-ipngn20301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>209
何をいまさら。W

212 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/25(月) 15:30:02 ID:og0dahvw [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>207
じ芋窪〜奈良橋間の青梅街道や奈良橋以東の志木街道の拡幅とセットという提案か?
モノレールはいらんから、それらの道路の拡幅はやってほしい…。

>>209
で、多摩湖に棲んでいるキツネやタヌキを乗せるというのか?

213 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/26(火) 10:03:28 ID:cBYQVIag [ KD027084146024.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>212
そのむかし札幌市が地下鉄をつくろうと当時の運輸省に申請したら
「熊でも乗せるのか?」と難色を示されたら
「カネさえ払えば熊でも乗せます」と交通局長がタンカを切ったとか。

214 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/27(水) 00:30:53 ID:O6PPQ+Sg [ OFSfx-14p1-18.ppp11.odn.ad.jp ]
>>212
それをいうなら「トトロ」でしょ?

215 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/27(水) 08:20:06 ID:FqczdOQw [ p5208079-ipngn11402marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
むさしの号の増発は無理なのかな?便利なんだけどなあ

216 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/27(水) 10:05:33 ID:DQtNuZ+Q [ i60-47-27-129.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
貨物と湘南新宿ラインの隙間に入れてる訳だしね
いままで増発がない時点で厳しいのでは

217 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 11:39:51 ID:a/EV1I3g [ p1031-adsao12honb6-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
西国分寺と南浦和が微妙に不便だから、直通の便利さと早さが際立つんだよね。

218 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 15:34:51 ID:2tYOWjAQ [ KD182251248036.au-net.ne.jp ]
新小平から国立で停まったり徐行が長いやつだと逆に遅い 
西国分寺に特快が停まるだけで、特に立川以遠からの乗り換えが楽になるのに

219 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 15:42:43 ID:AA/dWf3g [ KD119104092175.au-net.ne.jp ]
国分寺の特快停車も元通り廃止すべきなのに、
魔界かわさきやさいたまと繋がるどうでもいい西国に
特快停車とかありえないな。

220 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 15:57:01 ID:CrhBfoww [ KD182250245040.au-net.ne.jp ]
国分寺は中央特快だけ停車して青梅特快は通過だったから、
この時点まで時間を巻き戻してほすい。

221 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 16:11:08 ID:2tYOWjAQ [ KD182251248036.au-net.ne.jp ]
中央線は遠距離客が少ないから国分寺まで飛ばしたらガラガラだわ

222 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 16:19:40 ID:CIQ4VI9Q [ KD182250243036.au-net.ne.jp ]
JR八王子支社で立川、吉祥寺の次に利用者の多い国分寺を今さら通過できる訳ない。吉祥寺と違って都心方向へのライバル路線も無いし。

223 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 16:35:11 ID:ofk921pg [ pw126247005190.14.panda-world.ne.jp ]
国分寺は学生がかなりを占めているだけ。

224 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 16:54:07 ID:CIQ4VI9Q [ KD182250243036.au-net.ne.jp ]
>>223
データも出さずに適当な事を言うべきじゃないね

225 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 17:55:16 ID:pvnI2vJw [ 87.191.130.210.rev.vmobile.jp ]
>>218
中央線に限らず、JRは武蔵野線乗換駅を冷遇してるね。
高崎線や常磐快速、総武快速も止まらない。
いくら、旧貨物線だったとしても。
優等列車が止まるのは埼京線ぐらい。

226 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 18:18:13 ID:fvLMq8DQ [ KD182251246008.au-net.ne.jp ]
>>225
終電が遅れている中央線待たずに発車しちゃうしねぇ

227 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 19:28:11 ID:bbvGY3sw [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
でも西国分寺はあれでいいと思う。
もし西国分寺に特快が停まるようになったら、特快の混雑が殺人的になるぞ。

228 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 19:40:36 ID:wxGrKFFw [ i60-47-27-129.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
その理屈はよくわからないなあ、現状も西国分寺ユーザーは国分寺で乗り継いでて殺人的に混むことは無いし

本数の少ない西側から特快に乗った場合、西国分寺に行くのに立川で階段乗換えを強いられることがある
西国分寺で待ってる時に、特快通過のあと立川や豊田行きとか嫌がらせのように続くことが多い
この辺が解決すれば特快停車なんていらない

229 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 20:24:34 ID:lbOA4sfA [ softbank219015211100.bbtec.net ]
>>227
それじゃ、中央ライナー・青梅ライナーを西国に止めるってのはどう?

230 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/28(木) 21:39:30 ID:wT2vGEBg [ 59-166-161-162.rev.home.ne.jp ]
西国分寺での特快乗り換えを当てにする武蔵野線ユーザーが増えるって意味じゃないかな。

231 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/29(金) 00:19:59 ID:/SyZDY1w [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
中央線が複々線になったら、特別快速が無くなって快速と各停だけになるから
そのときは西国や吉祥寺、荻窪には快速が停車するよ。

232 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/29(金) 00:22:15 ID:/SyZDY1w [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
オリンピックまでやるはずの中央線12両化のホーム延長工事は進んでないな。
やってるのは、青梅線東中神駅だけだ。もっとも建て替えだけどな。

233 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/29(金) 03:29:36 ID:9C5OEz5Q [ pw126247005190.14.panda-world.ne.jp ]
複々線になる事は無いから
絵に描いた餅だよ。

234 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/29(金) 05:51:17 ID:ZoOdW+xA [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>228
国分寺からの下り方向や、立川からの上り方向で、中央線を真っ直ぐ進む客と
武蔵野線に乗り換える客が分離できているということです。

235 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/29(金) 10:16:51 ID:FmmDWGcQ [ KD182250243048.au-net.ne.jp ]
特快はあくまでも東京都心と郊外主要駅・都市を速達で結ぶ主旨の列車だから、武蔵野線乗り換えを考慮する必要は無い。

236 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/07/29(金) 10:55:28 ID:6CeS7pjg [ KD182250243047.au-net.ne.jp ]
常磐線(地下鉄)が多摩線を走る時代が来るとは…その逆に小田急が茨城県取手に行くとは…
ロマンスカー、箱根〜取手から先に行けたら最高だね。

237 名前: 神奈→多摩 投稿日: 2016/07/30(土) 12:46:31 ID:cZX1bqwQ [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
 解って言っているのかも知れないけど
取手から先は架線の電源が
交流になるので無理です。

238 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/01(月) 22:03:40 ID:7K1QhB5Q [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
コンバーターさえあれば、直流でも交流でも走れるよ。

239 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/10(水) 00:11:49 ID:HmMbCkLA [ KD111103087080.ppp-bb.dion.ne.jp ]
北斗星、カシオペアで使ってた機関車がヒマそうにしているから、使ってあげてください

240 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/10(水) 00:21:51 ID:h5i1Ykxw [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
観光路線で使えればいいねぇ!

241 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/13(土) 00:46:17 ID:gMldU/iw [ KD027084146024.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>239
多くは北陸の貨物に再就職しました。
北斗星・カシオペアカラーのまま貨物列車引いてます。

242 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/13(土) 02:50:23 ID:9FN9+4gQ [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
>>238
 小田急のMSE(地下鉄乗り入れのロマンスカー)は、直流専用
だから取手から先へは行けないって事が言いたかったんだけど?
 そりゃ、交流区間でも地下鉄区間でも走れる車両を造れば行ける
だろうけどそこまでする気はJRにもメトロにもまして小田急にも
無いでしょうね?

243 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/15(月) 23:19:31 ID:x6tHuqkw [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]

そうだな。西武のレッドアローが地下鉄経由で横浜〜秩父直通になるという事を
言ってる人がいたが、実際のところ、西武特急が地下鉄に乗り入れるのは無理だよな。
来年、スマイルトレインの後釜がその任を担うのだろうな。
なんか、座席の方向が変えられるらしい。

244 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/15(月) 23:21:54 ID:x6tHuqkw [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>239
是非、八高線に欲しい。八王子から水上温泉や磯部温泉に高崎経由で出したいね。

245 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/16(火) 09:09:14 ID:9zTCyWXg [ i121-119-154-65.s30.a048.ap.plala.or.jp ]
>>239
すべてJR貨物に売却されました

246 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/16(火) 09:13:46 ID:0X60ORBw [ p5208079-ipngn11402marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
八高はほんと駅停車が長いからな
よく廃止にならないもんだ、高麗川から先は廃止でもいいんじゃないのか?

247 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/16(火) 09:25:30 ID:YjDllLzQ [ KD106161148138.au-net.ne.jp ]
高崎線の予備路線

248 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/16(火) 21:07:58 ID:TrmWrrqg [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
八高線が廃止になるなら、日本のローカル線はほぼ全滅ですな。
それどころか、奥羽本線や山陰本線も廃止になるよ。

249 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/17(水) 00:05:50 ID:dlNxzCPg [ p8043-ipngn10101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>246
八高で馬鹿停するのは南線の電車。
北線の気動車は余計な停車はほとんどしない。
南線でも高麗川で1分停る以外は全駅同時刻着発の1267E→1266Hみたいのも稀にあるけど。
これだと八王子→川越が1時間切る。

250 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/17(水) 06:41:36 ID:7+yo6xLw [ softbank219019148004.bbtec.net ]
八高に乗る人がバカなんですよ
学校卒業したら乗っちゃダメ

251 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/23(火) 00:49:12 ID:YCVwwU0g [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
今度の台風で西武多摩湖線かなりやられたな。
復旧まで1月くらいかかりそうだ。

252 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/26(金) 13:33:20 ID:FC3En4LA [ KD182249246016.au-net.ne.jp ]
テスト

253 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/29(月) 21:22:23 ID:nxgf1h7g [ sp49-97-111-133.msc.spmode.ne.jp ]
多摩湖線は、西武屈指の赤字路線。復旧への意欲も不足しがち。

254 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/30(火) 14:11:01 ID:9MP0DyLQ [ p3034-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
トトロの電車だからなくせないよ

255 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/31(水) 14:28:23 ID:qcFgkgCQ [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
 もっと派手に行こう!西武線沿線2号
  http://machi.to/bbs/read.cgi/tama/1071587405/l50

256 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/08/31(水) 19:49:27 ID:UnKHBtng [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
多摩湖線、西武ドームまでつなげばいいのにな!
レオライナーは廃止だよ。
西武新宿と西武ドームを直通にすればいいのに。

257 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/01(木) 00:37:42 ID:PdYy8T8g [ p25053-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
逆に復旧費を安く上げるために、萩山までレオライナー延伸だったりして…

258 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/01(木) 13:08:19 ID:G5Hd4T7Q [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>256
それは西武鉄道も考えたことですよ。
ですが、不可なんです。
多摩湖の水道用地周囲に、本格的な鉄道を敷く許可が出ません。

元々山口線はそんな環境の所に、鉄道があることを既成事実化するため、
「どうみても地方鉄道だろう?」というギリギリの遊戯鉄道を敷いたことから
始まっています。

259 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/01(木) 13:42:32 ID:uZzYMDbg [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
>>9
 レオライナーが出来るまでは、軽便鉄道みたいな
普段はディーゼルで休日とか特別な日は蒸機が引く
遊園地の御伽列車みたいなのが走ってたね!?

260 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/01(木) 13:57:11 ID:uZzYMDbg [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]

アンカーミス、済まソ!
>>258さん宛ね!

261 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/01(木) 18:08:48 ID:MutDEJow [ KD182251246039.au-net.ne.jp ]
小学校の遠足であれに乗ってユネスコ村に行ったのは懐かしい思いで
信号所での交換が楽しかった

262 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/01(木) 19:13:28 ID:rNyceTSw [ p20166-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
SLは、信玄号、謙信号。
通常はどちらか1台使用なのだが、繁忙期は2台フル稼働。
イベントでは重連運転もあった。

この西武山口線は、法律上正式な地方鉄道です。遊園地の列車とは違います。
途中の列車交換では、タブレットを使用してました。
SLは、のちに台湾の製糖工場で働いてたものに置き換え。ほどなく山口線は廃止となりました。

263 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/01(木) 21:34:59 ID:LbJS2dPw [ i58-89-191-58.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
北海道にある丸瀬布いこいの森で、偶然再会したときは涙が出そうになりました。

http://imepic.jp/20160901/775340

264 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/02(金) 08:32:20 ID:aLZJcF0w [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
おとぎ電車時代の西武山口線を、RM LIBRARYでまとめてくれないかな…
当時の記録の文献は、本当に少なすぎる。

265 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/06(火) 01:49:20 ID:RFvtNidg [ KD027084146024.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>259
ちなみにあれはディーゼルじゃなくてバッテリー式電気機関車でした。

266 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/06(火) 17:10:56 ID:kNzE1HfQ [ p17118-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
西武多摩湖線 本日開通しました

267 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/06(火) 17:53:48 ID:QBQgj17Q [ pw126254199138.8.panda-world.ne.jp ]
どうでも良い。
利用しないし乗ることもない。

268 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/06(火) 17:57:18 ID:FrTULPRg [ KD182250243033.au-net.ne.jp ]
>>267
多摩地区の鉄道の話題としては間違っていないので問題なし
一個人の感想などそれこそどうでも良い

269 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/06(火) 18:08:25 ID:oZAiRPRw [ KD182251246044.au-net.ne.jp ]
土曜日に事故現場脇通ってきたけど工事進んでるなとおもったら開通したのね
武蔵大和駅前代行バスの待ちとかけっこう人いたから早く復旧してよかったよ

270 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/06(火) 20:45:32 ID:DSF64IRw [ i114-185-3-133.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
>>189
>>192
ほんとこれ
今のJRは、運行時間の遅れ常態化やら緩急乗り換えの不便さやらといった、
本業の問題はそっちのけでエキナカ稼業で楽してカネ儲けすることしか頭に無い
これなら民営化前の、客には不愛想だけど時間には正確で、
事故があってもガンガン回復運転かけてすぐ正常ダイヤに戻してた時代
(このイメージでいいのか?)の方が遥かにまともな鉄道会社だわな

271 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/09(金) 00:28:08 ID:7oqqZJiA [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
西武多摩湖線、このさい西武球場駅まで延伸すればいいのに。

272 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/09(金) 00:32:13 ID:7oqqZJiA [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
立川駅北改札を新しく作って正解だったな。
立川駅西口?、スゴクきれいになった。

273 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/09(金) 00:34:03 ID:f47CU4oQ [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
>>271
 >>258

274 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/09(金) 07:22:53 ID:SHDtBQtA [ KD182251247033.au-net.ne.jp ]
>>273
そうすると多摩モノレールの球場前延伸も同じように無理って事かな

275 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/09(金) 08:56:49 ID:MpcO4n+Q [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>274
多摩モノレールの西武ドーム延伸は、それ以前の問題。
東京都が出資している会社が、埼玉県側だけ利便性が良くなる路線を作る理由がない。

まずは多摩モノレールの出資者構成を変えることからやんないと、それはいつまでも夢。

だげど、仮に埼玉県が出資するとして、今度は埼玉県内のごく一部だけのために税金を
出すことを、所沢以外の住民が黙って見ているとは思えない。

276 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/09(金) 09:23:29 ID:6qkdZzVw [ p4076017-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
小池さんに期待するしかないな
せめて青梅街道まで延ばしてくれればな

277 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/09(金) 12:19:39 ID:KAxyOm+A [ p1038164-omed01.osaka.ocn.ne.jp ]
箱根ヶ崎までは優先事業に指定されてるでしょ。
まあ実際はそれからが長いんだけど

278 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/09(金) 19:26:17 ID:iq+zlW8Q [ 05e3nxz.proxy10019.docomo.ne.jp ]
用事で立川から東秋留まで五日市線に乗ったんだけど、
青梅五日市線って何であんなノロノロ走る必要あるのかな?
立川から東秋留まで30分もかかったわ

279 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/09(金) 19:36:43 ID:ZOWXvhcQ [ pw126255064164.9.panda-world.ne.jp ]
ワザとだよ。所用時間をかけることで
減便効果がある。

280 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/09(金) 20:29:09 ID:b2dw+9IQ [ softbank126077027106.bbtec.net ]
青梅線・五日市線・中央線立川以西は減便されたよね。
青梅や五日市、八王子は遠すぎ。

281 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/14(水) 20:39:35 ID:qygk4dAA [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
青梅線、12両編成にしたら、昼間1時間に5本から4本に減便になるぜ!
東京オリンピックまでにJRは中央・青梅線は12両編成だ。

282 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/14(水) 20:50:46 ID:qygk4dAA [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>275
都営地下鉄新宿線は千葉県本八幡駅まで入線してるが・・・・
埼玉県や所沢市が埼玉県内の工事費を負担して別会社で運営するなら、なんら問題はない。
上北台で分岐して箱根ヶ崎行の本線とは別に所沢行の支線があってもいいと思う。

283 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/15(木) 04:18:04 ID:GsIprbAw [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
>>273,282
 だから予算の問題だけじゃなくて
 >>258のように軽便鉄道しか認められないってことでは?
 結局、予算が付いても上北台〜西武球場はレオライナーの
延長と言うことでOK!?

284 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/15(木) 05:57:42 ID:OBPkIhyQ [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>282
問題はないけど、埼玉にそーゆー動きはないでしょ。

285 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/15(木) 09:10:30 ID:kWoGgXYg [ p4076017-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
多摩湖・狭山湖は東西南北を分断してて、交通のネックだよな
所沢が無理なら、箱根ヶ崎〜宮寺(R16号)〜武蔵藤沢あたりまで延伸すれば、陸の孤島状態解消になる
埼玉県も出資するだろ、それなら

286 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/15(木) 11:03:45 ID:aXRZL7HA [ om126211003224.13.openmobile.ne.jp ]
埼玉県に言ってね

287 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/15(木) 19:51:05 ID:+iBQDMoQ [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>284
所沢市議会じゃ、頻繁に市議会本会議において多摩モノの延伸について出てるよ。
議員の質問に対して、所沢市側は「東京都のものだから箱根ヶ崎方面に延伸計画があり所沢方面には伸びない」と言う
答弁だね。要は、「金もないし、かったるいからやりたくない」という結論です。

288 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/15(木) 19:58:09 ID:+iBQDMoQ [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
立川駅〜所沢駅間が直通なら楽だよな。

289 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/16(金) 12:37:59 ID:Q8nSsmpQ [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>287
そういうのを、「動きがない」って言うんです。


結局は、多摩モノレールが多摩地域の広域的な都市計画(主に道路)と
一体になっている事を知らなすぎる人が多いってこと。
だから鉄ヲタも所沢市民も、軽い気持ちで「所沢方面に伸ばせ」って言う
んだろうなぁ。

290 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/16(金) 20:33:07 ID:0hs54jhA [ softbank219015211100.bbtec.net ]
>>289
モノレールは多摩のためにある。
都で唯一駅がない武蔵村山市に伸ばして、箱根ヶ崎までつなげるのが順当。
しかし、新青梅は車線を潰すか拡幅しないと、モノレールの支柱を立てられない。

291 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/16(金) 22:07:49 ID:DAMWZ0Fw [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
上北台〜箱根ヶ崎間の新青梅街道は道路の真ん中にモノレール支柱を立てるために
どんどん新青梅街道の両側にセットバック用地を都が購入してるね。
そこらじゅうにガードレールや都のお知らせが立ってるね。

292 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/16(金) 22:36:33 ID:DAMWZ0Fw [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
レオライナーを西武球場駅から上北台駅まで延伸すれば、すべてOKだよな。
レオライナーを多摩センターまで延伸するとかね。
コペルニクス的発想が必要だニャー。

293 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/16(金) 22:40:53 ID:aeaDNwoA [ p3892093-ipngn21201marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
東は最近知らないが、瑞穂町役場入口交差点からジョイフル本田入口までの新青梅の両側は、
ドンキ旧店舗の取り壊しなどもあって、随分空き地が増えた印象

294 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/17(土) 23:40:31 ID:vFvMEKlg [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
↑情報サンクス!
確実に用地買収は進んでるんだな

295 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/18(日) 11:43:00 ID:3UtS8/kA [ softbank219015211100.bbtec.net ]
>>291
そうなんだ。新青梅って、片側二車線でもぎりぎりの幅しかないから、右折レーンで待ってると、同じ方向の車線の車と、対向車にぶつかられないかヒヤヒヤするんだよね。

296 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/18(日) 11:48:04 ID:R+lv9gjQ [ 91.191.130.210.rev.vmobile.jp ]
>>292
箱根ケ崎に繋げるより、西武球場前の方が利用客は見込める。
けど、多摩湖と狭山湖の間の堤防の上にモノレールを通すのは無理だろう。

297 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/18(日) 12:26:01 ID:ty28X7QA [ softbank126018077201.bbtec.net ]
埼玉県が自前でやらない限り、いくら利用者が見込めそうでも都県境越えは無理

298 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/18(日) 13:11:07 ID:EKoiG4ZQ [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>286
多摩湖の森に住むタヌキでも数に入れてるの?
立川でタクシー運転手にでも聞いてみるといいよ。
大口客以外で、箱根ヶ崎への客と所沢への客のどっちが多いかを。
(大口客を入れると、鉄道を使わないプロ野球選手とかも数に入っちゃうからね)

299 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/18(日) 18:13:00 ID:tpnqcMig [ i220-220-219-5.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
ん?モノレール問題は南側にもあるぞ。
多摩セン〜町田間な。
町田まで伸びてくれれば、小田急で湘南東海方面へ行ける。
しかし、あそこは神奈川県に掠るからかなり迂回しないと。

300 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/18(日) 18:27:02 ID:p9HNSKWQ [ KD106154086238.au-net.ne.jp ]
大手私鉄(小田急東急京王)やJRに絡みついてくると治安が悪くなるのでこのままで車に乗ってて

301 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/18(日) 19:21:27 ID:O+NuKECw [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>292
東京都は絶対にやらないと思うが
多摩湖の東と西の道路の間にモノレールを通すことは
法律的にも技術的にも可能だと、都庁の人は言っていたよ。
ただし、お金を埼玉県庁や所沢市が出すのが条件。絶対にやる訳は無いよ!
狭山湖は関係ないよ。北のハズレだからな。

302 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/18(日) 19:30:51 ID:O+NuKECw [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
↑ 296な!

303 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/19(月) 08:49:34 ID:OPEsDBYA [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
それより、何でモノレール作るときに芋窪街道の玉川上水のアンダーパス以北を
片側2車線にしてくれなかったんだろう?
昼間はいつ行っても渋滞してるぞ。

304 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/19(月) 09:10:54 ID:4l4JgZEw [ p4076017-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>301
立川や(将来)町田に買い物客を持ってかれるのがイヤなんだろ

305 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/19(月) 14:31:57 ID:ABV5OKQQ [ softbank219015211100.bbtec.net ]
>>304
確かにね。所沢は丸井が撤退して久しいし、西武デパートも閉店が決定された
八尾、筑波より少し良いぐらいしか売上がないから、これ以上減るとヤバい。
そうなると、大型店はイオンに衣替えしたダイエーぐらいしか残らない。

306 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/19(月) 19:10:38 ID:jU5K0HkA [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
所沢の西武百貨店閉鎖か。
八王子も西武百貨店閉鎖の時は衰退感があったなぁ。

307 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/20(火) 23:58:03 ID:rRoyh3fA [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
立川駅から近くて遠い駅、所沢駅。

308 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/21(水) 04:46:39 ID:wVYnBCtQ [ p1326194-ipngn14701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>294
なお、箱根ヶ崎駅東口が中間にある、都道166号(旧国道16号)の、新青梅街道〜青梅街道間の拡幅は
、来月電線地中化が終了して終わる。

309 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/21(水) 10:43:05 ID:LTfoVvgw [ p4076017-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
箱根ヶ崎駅から横田基地の撮影ができそうなのかな、目の前を離発着するわけだから迫力十分

310 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/21(水) 11:05:20 ID:wVYnBCtQ [ p1326194-ipngn14701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>309
西口上空を低空で飛ぶ横田基地離発着機は撮影できるが、横田基地は撮影できない。
ただひっきりなしに飛ぶ時もあれば全く飛ばない時も多い。

311 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/21(水) 18:34:57 ID:RASaejTw [ 05e3nxz.proxyag002.docomo.ne.jp ]
京王線の北野で、下り京王八王子行特急が、
高尾山口行各停に接続するのはいいんだが、
何でか八王子行特急が先に出て、高尾山口行各停は
その後2分待たされてやっと発車なのが謎過ぎる
双方同時に出れば良いだけなんだが、何で変な格差つけやがるんだか

312 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/21(水) 18:47:49 ID:qlL5Uoxw [ KD182251246033.au-net.ne.jp ]
同時発車できる線形だったっけ

313 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/21(水) 19:23:40 ID:d2anC5Xg [ i220-99-140-176.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
線路が平面交差してるからだろう
同ホームで対面接続しなけりゃ同時発車は可能だけど。

314 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/21(水) 19:35:24 ID:hiUVVpsQ [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
京王線は調布駅で橋本行と八王子行は同時発車するのか?

315 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/21(水) 19:38:34 ID:hiUVVpsQ [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
中央線立川駅は先に来た快速電車より青梅特快、中央特快が必ず先に発車するな。
西武新宿線小平駅は各停と急行がそれぞれ拝島と本川越に向けて同時発車だなぁ。

316 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/21(水) 19:46:07 ID:d2anC5Xg [ i220-99-140-176.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
調布駅地下化で立体交差したから出来るようになった。

特快が快速より先に出るのは当然でしょう。複々線じゃないんだから
特快が快速を追い抜けるのは駅しかない。

317 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/21(水) 21:08:19 ID:aNdqZPhw [ 15.net182021054.t-com.ne.jp ]
>>311
2分待たされるくらい良くないか?
そんなに急がないといけない理由があるの?

318 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/21(水) 21:11:52 ID:LTfoVvgw [ p4076017-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>310
モノレール駅ができたら見晴らしはいいだろうな
以前、瑞穂ビューパーク・スカイホールに登ったら(基地が)よく見えたんだが超望遠レンズがないときびしかった

319 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 01:27:15 ID:8i3knqzg [ KD182250243035.au-net.ne.jp ]
>>311
列車によっては高尾山口行が先発してるよ。
因みに北野駅下りは同時出発可能。

320 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 09:41:07 ID:7BtTAQrA [ 05e3nxz.proxyag029.docomo.ne.jp ]
>>317
つか事故発生後のだらだら遅延継続もそうなんだけど、
みんな鉄道の遅れやムダな停車時間に甘過ぎでしょ
とにかくなにがなんでも定時運転は確保するのは当然、
その上で可能な限り停車時間やら無意味な減速減らして
一分一秒でもスピードアップするのが客の利益になるのは分かりきった話でしょ

321 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 10:00:50 ID:ji+4UDhQ [ softbank126018077201.bbtec.net ]
>>320
君みたいな独りよがりな人は鉄道なんか使わない方がいいと思う。
クルマやバイク、チャリなら自分でルートも選べるしそれに合わせて時間も自分で決められるっしょ。

322 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 13:18:31 ID:SuE8zDew [ KD182250245041.au-net.ne.jp ]
>>321
320みたいな自己中は、クルマやバイク、チャリ、歩きでも、スピード違反や信号無視するから言っても無駄。

323 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 13:57:27 ID:12Kj0dww [ 15.net182021054.t-com.ne.jp ]
>>320
客の利益とか、さも立派な事を言ってるが要は自己中なだけ。
自分の考えが全て。俺の言ってる事が正しい。
そう思ってるんだろーね。
これだけ立派な事を言ってるくらいだから本人は時間に遅れたことなど一切ないんだろうねぇ。

324 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 15:24:22 ID:sgnU+ODg [ KD182250246194.au-net.ne.jp ]
遅延とかの際、320みたいなタイプの乗客が寄って集って車掌を追い詰めて自殺に追い込むんだろうな〜。

325 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 16:58:41 ID:7BtTAQrA [ 05e3nxz.proxy10002.docomo.ne.jp ]
て言うか、ちゃんと時刻表通りに定時運転してくれ、
って、当たり前の話じゃないの?
安全確認は当然だけど、その上で出来るだけ速く正常運行に戻してほしい、
ってのは客として当たり前の要望のはずなんだけど、ここの意見見てると
ひたすら鉄道会社に迎合するだけのお人好しばっかに思える

326 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 17:22:22 ID:e0NxWkvA [ KD182250243232.au-net.ne.jp ]
>>312
同時発車できる

327 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 17:55:58 ID:12Kj0dww [ 15.net182021054.t-com.ne.jp ]
>>325
事の発端はお前が北野駅での2分の差が無駄だとか言い出したからだろ?
定刻通りに発車してるにも関わらず、なぜ同時発車にしないんだとかワガママこいてるんじゃねーよ。
お前の都合で運行しているわけでもねーし、世の中動いてるわけでもねーんだよ。
悔しかったら国交大臣にでもなって鉄道会社に指導でもしてみろよ。

328 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 18:18:29 ID:TDzfarZg [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
立川駅は同時発車できない線形なんだが、先着の快速高尾行に乗っていて
後から来た、青梅特快・青梅行きが先発しても全然イライラしないけどな。
2分待とうよ。

329 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 18:33:15 ID:TDzfarZg [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
西武新宿線下り小平駅は急行が各停に追いついた場合ほとんど
本川越行と拝島行は同時発車だけどな。
西武は自分のお客さんの事はしっかり考えてサービスを施すのだが、他社線との連絡はまるっきし
ダメなんだよな。

330 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 19:56:21 ID:7BtTAQrA [ 05e3nxz.proxyag091.docomo.ne.jp ]
まあたしかに>>328の言うように、2分位は待つ方が
精神衛生上はいいか
この点については不快なこと書いてすまんかった
ただ、やっぱり事故後の遅れ引きずりは、どんなもんかという気がするけどね

331 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/22(木) 21:26:49 ID:SlFoloYg [ p3465005-ipngn19901marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
2分なんて待つうちには全然入らん。
笑わせるやっちゃ。

332 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/23(金) 00:12:05 ID:FRWV5ntQ [ 15.net182021054.t-com.ne.jp ]
生まれてこの方、人を待たしたりした事がないんだろ。
時間通りがモットーみたいだから2分の遅れが気になって仕方ない。
だから自分は絶対に遅れたりしないんだろーね。

333 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/23(金) 00:43:47 ID:gtE+Ghuw [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
ロンドンなんかじゃ生活できないぞ。
イギリスは急行や特急が平気で1時間、2時間遅れるからな。
しかもアナウンスなしだ。ヒドイ時は2時間待たせた後、本日の特急列車は欠行となったとアナンス。
だから、ヨーロッパ人は日本の新幹線に乗ってあまりにも正確なのでビックリするらしい。

334 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/23(金) 19:44:27 ID:1N+3xbCw [ KD106154086120.au-net.ne.jp ]
もういいだろwそこまで引っ張るとインドなんか半日遅れたり(来なかったり)
武蔵村山市なんかそもそも鉄道が敷かれてなかったりwキリがないから

335 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/23(金) 20:04:53 ID:bS10Is0w [ pw126152206084.10.panda-world.ne.jp ]
鉄道が引かれてないならハナから話題にあがらないだろ。
キリがない以前に問題外だよw

336 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/23(金) 20:30:12 ID:42vNP0fw [ 05e3nxz.proxy10015.docomo.ne.jp ]
なんかおかしいんだよな
>>332みたく、人待たせてどこが悪い、
時間に正確な方がおかしいみたいな頭の持ち主って、
他人にどんだけ待たされてもヘラヘラしてるんだろうな・・・

337 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/23(金) 20:51:34 ID:d7rOBZTA [ softbank126018077201.bbtec.net ]
>>336
何か事情があるからこそ待たせる事もあれば待つ事だってある訳でしょ?
故意の嫌がらせで遅れる訳じゃないんだし。

あんまり細かくカリカリしてると頭禿げるよw

338 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/23(金) 20:56:02 ID:1N+3xbCw [ KD106154086120.au-net.ne.jp ]
もうええてw多摩地区の鉄道の話題に戻せ〜

339 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/23(金) 23:22:04 ID:BPVUTopw [ i220-108-124-79.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
京王線は京王八王子から元八まで伸ばす予定ですか?
京王八王子が地下な理由が謎だったのが、20号地下を駐車場にしたのでわかった。
都営と蜜月の京王は認可もらって地下鉄にして伸ばす気だと思う、
それまで駐車場として使う、駐車料金で建設費稼ぐとか。

340 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/23(金) 23:47:10 ID:x9gQxC5w [ p1394177-ipngn14901marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>339
妄想乙

341 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/23(金) 23:52:59 ID:5BnncT6w [ 05004017663613_eq.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezB2pro14.ezweb.ne.jp ]
妄想でもなんでもいいなら、西武狭山線を西武球場前駅から延伸させよう!
狭山湖と多摩湖の間を走って、六道山を突き抜けて箱根ヶ崎駅まで行ってくれ!
1067mmフル規格がダメならレオライナーを西武球場前駅から箱根ヶ崎駅まで延伸させよう!

342 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/24(土) 05:58:15 ID:kAo4BOCw [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
だから、多摩湖の水道用地があってだな(ry

343 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/24(土) 07:31:17 ID:agSegodg [ pw126152206084.10.panda-world.ne.jp ]
>>336
バカだから論点がズレてるw

344 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/24(土) 07:49:51 ID:Y5V0ErIg [ 05004017663613_eq.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezB2pro09.ezweb.ne.jp ]
>>342
そういえば大昔、玉川上水の羽村堰から村山貯水池(多摩湖)まで軽便鉄道が走っていたらしいが、
現在、軽便鉄道のルートの地下には導水菅が敷設されているらしいね
つまり水道用地なわけだから、もう軽便鉄道は復活できないということか
多摩湖狭山湖近辺は鉄道はもちろん道路の新設も無理だな

奥多摩湖はどうなんだ
奥多摩駅から奥多摩湖畔まで走っていた工事用路線は放置されたまま
観光路線として再整備しようとしていた西武鉄道 も手放したらしいね
仮に、新たに開発し直そうとしても、東京都水道局から横槍が入りそうだ

まあ飲料水絡みだから致し方ないか

345 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/24(土) 09:23:47 ID:agSegodg [ pw126152206084.10.panda-world.ne.jp ]
>>339
大丈夫か?
早めに病院に行った方がいいぞw

346 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/24(土) 11:08:52 ID:9zPdIOpw [ p4076017-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
最初の計画のときに多摩湖・狭山湖間に鉄道敷設予定を入れておけば
あんな陸の孤島状態にならなかったと思う

347 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/24(土) 18:40:15 ID:QA+VF4ig [ p12225-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>339
京王御陵線か、武蔵中央電気鉄道復活の話か?
そういえば、八王子もLRTの計画あるんだっけか。

348 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/24(土) 18:58:01 ID:agSegodg [ pw126152206084.10.panda-world.ne.jp ]
>>347
確か市長がそんな計画がるみたいな話をしてたような。
南大沢から八王子駅南口までLRTを走らせるとか。

349 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/24(土) 22:31:41 ID:mqVR9/jg [ i60-41-67-204.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
昔は路面電車走ってたんだろ?八王子八日町。
言われてみれば、道幅からして走っていた名残を感じる。

350 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/25(日) 07:09:49 ID:W9UYRa4w [ EATcf-27p215.ppp15.odn.ne.jp ]
三鷹−つつじが丘−成城学園前−武蔵溝ノ口−新横浜  な南北線が欲しい

351 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/26(月) 06:53:28 ID:A0w8gEug [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>346
何処が陸の孤島なんだが…。

352 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/26(月) 08:51:11 ID:wxljAzuQ [ p17245-ipngn9301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
孤島っていうか、多摩湖と狭山湖は東京と埼玉を隔てる大きな壁なんだよね。
鉄道を通すのが現実的とは思わんけど、現状では往来するのに不便ではある。

353 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/26(月) 20:01:27 ID:+TAXSQ8Q [ i220-220-219-205.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
鉄道じゃないけど、新芋窪街道?(五中の脇の墓地どかした道)と国立小平から武蔵大和駅付近まで通る都市計画道路は
多摩湖の南側で止まっているね。

354 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/27(火) 00:42:11 ID:E9JVYXwA [ 2403:7800:a194:fe00:21ff:f3ba:574b:dd73 ]
>>353
【多摩地区の鉄道を語ろう22】京王小田急西武モノレール等

355 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/27(火) 05:53:59 ID:4FmQXixg [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>352
国分寺まで行けば所沢に行けるから、多摩湖や狭山湖をぶち抜く必要性なんか感じないけど。

356 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/27(火) 12:03:20 ID:zX0RVP4A [ softbank126018077201.bbtec.net ]
多摩地区から所沢とか狭山、飯能あたりへの需要ってそんなにあるとは思えないけどな

県庁所在地の浦和や新幹線のある大宮へなら分かるけど。

357 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/27(火) 15:16:01 ID:ufRuJyVQ [ p4076017-ipngn23301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
路線がなきゃ需要は生まれないよ
畑のなかに出来た新幹線の駅だって、しばらくすると町並みが形成されていった (福山とか新横浜とか)

358 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/27(火) 18:19:49 ID:xFNgGJIA [ EATcf-27p215.ppp15.odn.ne.jp ]
福山ってもともと城下町だから新横とは違くね

359 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/27(火) 20:55:26 ID:jlyfjtcg [ 240f:1:f1a0:1:742b:464a:f57e:a765 ]
リニアの橋本駅も新横浜駅みたいにほとんどの新幹線が止まるのだろうか?
だとしたら、早いうちに横浜線と八高線を直通にした方がいいなぁ!
小田急も多摩センターから京王にそって橋本駅まで延伸した方が賢い。

360 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/27(火) 21:01:08 ID:bG+2shWg [ i220-108-253-64.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
30年後50年後の東海道新幹線はどうなってるのだろうか?

361 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/27(火) 23:01:47 ID:OH754YSQ [ i60-47-27-175.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
>>359
新横浜は横浜という巨大経済圏の新幹線での玄関口だしな。
相模原の場合はリニアと圏央道で大工場地帯にでもなるのかな。

362 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 00:05:10 ID:3GM/9a9w [ KD119104022011.au-net.ne.jp ]
>>359
橋本に止まるのは各停(こだま)+一部の純速達(ひかり)タイプだと思う。
新甲府・飯田・中津川は観光・退避もあり、速達(のぞみ)タイプも1本/H程度
では?

363 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 08:45:21 ID:DTy30Cfw [ KD119104112116.au-net.ne.jp ]
>>359
八高線なんて需要ないだろ
それより中央線と横浜線を直通させたほうが遥かにいい

364 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 09:07:34 ID:O7jNo2sQ [ KD182250243005.au-net.ne.jp ]
藤野の人が言ってたけど、相模湖と藤野が合併で相模原市緑区になったので、中心部(橋本駅)と直通電車が欲しいという声はあるらしいよ

365 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 10:56:02 ID:+V0BQdiw [ 106.171.51.137 ]
相模湖町は東京都と山梨県に挟まれてるからなぁ〜。
あそこだけ、何故か神奈川県なんだよなぁ。

366 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 11:32:55 ID:69uPXssA [ 2403:7800:a194:fe00:10e4:90b6:b1e:723b ]
昔は京王線を津久井方面まで延伸させる事も計画していたみたいだけど、結局やらずに頓挫しちゃったよね。

367 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 11:43:12 ID:P9/MVccw [ KD182250243036.au-net.ne.jp ]
>>366
リニア開業に合わせて京王橋本駅を移設するみたいだから計画復活するかどうか

368 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 12:29:10 ID:69uPXssA [ 2403:7800:a194:fe00:10e4:90b6:b1e:723b ]
それにはまた申請して許可(?)が必要でしょ。

369 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 14:35:53 ID:RNfgKFSQ [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
京王帝都、津久井延伸を口実に運賃も割高だったんだよな。
よくも裏切ったな。

370 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 14:54:40 ID:U8NftgWw [ 05001013598998_mc.ezweb.ne.jp.wb89proxy03.ezweb.ne.jp ]
南武線を川崎から羽田空港まで延伸させるって計画あるの? 京急との乗り入れだと技術的に可能なの?

371 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 18:20:35 ID:qZ4XVOmg [ KD182251246012.au-net.ne.jp ]
京急に南武線は乗り入れられないでしょ

372 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 18:26:41 ID:nLZ2/dyg [ i60-47-27-175.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
りんかい線がらみの構想ならあるけど
上野東京ライン、埼京線、京葉線から羽田に行けるようになるかもって話じゃないかな。

373 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 21:50:50 ID:GIoGmEhg [ 240f:1:f1a0:1:bc4e:e339:3ae3:2df0 ]
これを見れば2030年までにできる鉄道がわかるよ。
http://tabiris.com/archives/tokyo2030/

374 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 23:16:48 ID:CHCsIUgQ [ 2403:7800:a194:fe00:ec84:f8df:6e6b:5e77 ]
多摩地区は変わり映えなしだね。

375 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/28(水) 23:22:29 ID:Z0Q2gl0g [ i222-150-20-201.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
>京王帝都、津久井延伸を口実に運賃も割高だったんだよな。
よくも裏切ったな。

これは西武でも地下急行線建設計画で運賃値上げで喰らった覚えがある。

その賃上げ分は清原のギャラに消えたと言う噂が。

376 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 00:05:46 ID:g1XTViTA [ p627011-omed01.osaka.ocn.ne.jp ]
>>375
その後他社が値上げしたときに据え置きで還元した。

噂も楽しいけど運賃は国交省の許可がなければ変えられないということをお忘れなく、

377 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 00:42:30 ID:EYsBjYSg [ p3110-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
京王線といえば、大東急解体の時、財政難で大変だろうからって小田急から帝都電鉄(井の頭線)もらったんだっけ?
それで京王帝都電鉄って名前になったのに、帝都の名前が消えるとは…。

378 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 00:54:46 ID:tKWLSpDg [ KD106154085235.au-net.ne.jp ]
>>376
本当それ。あの時の京王はお客さんとともに発展したいって、感動したわ。

379 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 01:08:27 ID:zirpAQlA [ nttkyo078251.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
丸ノ内線の延長も議題になった頃もありましたよね
方南町→大宮八幡→浜田山→人見街道→杏林大学→基督教大学→野川公園
→明星高校→西府 
京王八王子も、市役所まで、サマーランドまで、神馬高原付近
延長話が出たころは30年前だそうですね

環状八号線のエイトライナーは消滅したのかな

南武線が急行は? 川崎から羽田空港につながれば便利ですよね

380 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 04:18:21 ID:9uNbmR7w [ Kqk2yD8.proxy10007.docomo.ne.jp ]
>>369
> 津久井延伸を口実に運賃も割高

ではなくてNTの足って事で特例の加算を認めてもらってるからでしょ
今でも調布〜橋本は80円の加算運賃が乗っかってるし

381 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 09:10:01 ID:aPUCXnow [ 2403:7800:a194:fe00:ec84:f8df:6e6b:5e77 ]
>>379
京王八王子も、市役所まで、サマーランドまで、神馬高原付近
延長話が出たころは30年前だそうですね

でも、これって世間で出た話で会社としては議題にすら上がってなかったと、元京王帝都社員だった知り合いのおじさんが言ってました。

382 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 15:14:45 ID:C2gZMSOw [ p5219-ipngn6301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>380
調布じゃなくて実は京王多摩川〜橋本

元々支線であった京王多摩川から伸ばしてるから

383 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 18:11:48 ID:Una5m8XA [ 240f:1:f1a0:1:310f:b102:beb4:eccb ]
延伸工事中止したので、運賃値上げを京王相模原線は据え置いたが西武新宿線は他の私鉄といっしょに
値上げしたんだよな。西武、テメィ、ふざけやがって。
昨日の高田の馬場の毒ガス騒ぎその時の復讐じゃ!

384 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 18:18:54 ID:YvXl1otg [ p822001-omed01.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>383
>>376は西武新宿線のことだぞ。

何度もいうが、値上げは国交省の認可いるから、理由がなくなった値上げ分を踏み倒すことは無理

385 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 18:23:17 ID:Una5m8XA [ 240f:1:f1a0:1:310f:b102:beb4:eccb ]
西武新宿線の東西線直通化の要望も中野区や新宿区から出てるけど地盤がよわいから、不可能みたいだ。
東西線と副都心線は同じ会社の地下鉄なのに接続駅が無いくらいだからな。

386 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 18:23:52 ID:YvXl1otg [ p822001-omed01.tokyo.ocn.ne.jp ]
おおかた池袋線もごっちゃにして、「西武線」が値上げしたことになって頭に血が上ったんだろうけど

387 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 18:28:07 ID:Una5m8XA [ 240f:1:f1a0:1:310f:b102:beb4:eccb ]
>>384
そうか、一般利用者はそんなことはだれも知らないからなぁ。
延伸計画を中止したのは、ほぼ同じ時期だったよな。
運賃を京王が据え置いて西武は値上げしたのだけは大きく報道された。

388 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 18:48:57 ID:yOy1YGOg [ i220-109-13-195.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
>西武新宿線の東西線直通化の要望も中野区や新宿区から出てるけど地盤がよわいから、不可能みたいだ。

そのくせ、池沼袋と新井薬師前は地下化工事してるw

西武はいい加減、豚野球に金つぎ込むのヤメたらどう?
ユーザーや沿線住民の為に。

389 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 19:05:30 ID:L3rq/EvQ [ i220-220-117-10.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
サーベラスが球団身売り、5路線廃止とか言うから
ライオンズは球団史上初3年連続Bクラス、多摩湖線脱線とか
地獄の番犬という名にふさわしいな。

390 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/29(木) 20:46:25 ID:Q6I5xApQ [ 240f:1:f1a0:1:351f:9ac5:165f:71bb ]
昨日の西武球場は満員だったけどな。
本当に珍しい。

391 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/09/30(金) 10:01:44 ID:gcuQsy/Q [ KD182251242015.au-net.ne.jp ]
野球を持ってるのは、阪神と西武だけだな。
もう、要らないのかも。

392 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 07:16:38 ID:v1zzT7cg [ EATcf-27p215.ppp15.odn.ne.jp ]
阪神って京王あたりと総営業距離たいして変わらないんじゃないの
よく球団持ち続けてられるね
南海や阪急が球団手放した時期でも身売りの噂すら出なかったんじゃないかな

393 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 08:49:39 ID:41x6pQaQ [ 05e3nxz.proxyag049.docomo.ne.jp ]
何だかんだ言っても、テレビの巨人戦の利益や、
後地元ファンからの売上高がデカいのかね
→阪神

394 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 10:35:38 ID:0QnSVX+A [ p14089-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
あれ?阪神と阪急は合併したんではなかったっけ?

395 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 11:20:39 ID:aXp9b2fw [ 2403:7800:a194:fe00:c175:2307:1734:cb85 ]
だんだんと多摩地区の鉄道の話じゃなくなってきたねw

396 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 12:09:23 ID:nPpNFFXQ [ KD182251248046.au-net.ne.jp ]
阪神、西武ともに沿線人気が比較的低いとこがいまだに球団を所有してる。
タイガース戦は連日満員だから手放すわけないけどね。

397 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 12:22:43 ID:41x6pQaQ [ 05e3nxz.proxy10020.docomo.ne.jp ]
西武沿線って、意外と人気無いのかな?
なんとなく清瀬や小平、西東京のあたりって、
都心へのアクセスも悪くなくって住み心地良さそうなんだけど

398 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 12:26:21 ID:nPpNFFXQ [ KD182251248046.au-net.ne.jp ]
あくまで中央線や京王線等との比較でだよ
阪神だって利便性はいいけどガラが悪い。

399 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 12:56:29 ID:hhn+1T0g [ KD182250243016.au-net.ne.jp ]
>>397
西武線は概ねどこも駅前があまり垢抜けないし地味で田舎臭いイメージもある。
だが中央線や京王線より混雑は緩いし、事故がなければ遅れも少ない。
名より実を取る人なら西武線は悪くない。

400 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 13:25:31 ID:eHSiQVhA [ i220-220-117-10.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
新宿線だと実質最大のターミナルが高田馬場で不便だから、バスとかで中央線に流れてくるのも多い。
池袋線は便利でしょう。
中央京王は子供の大学進学率の高さなど、実もあると思うけど。

401 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 20:59:39 ID:1TgYwF2g [ 240f:1:f1a0:1:f96f:ee6b:3279:afc3 ]
西武ドームに客が入らないのは交通の便の悪さだろうな。池袋からだけの直通じゃ無理だよ。
西武新宿線を西武遊園地駅から西武球場駅まで延伸させるとか
多摩モノレールを上北台駅から西武球場駅まで延伸するとか
あと、もう一息なのに。西武はケチってそれをやらないから客が集まらない。

402 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 21:03:17 ID:1TgYwF2g [ 240f:1:f1a0:1:f96f:ee6b:3279:afc3 ]
立川駅から西武球場までの直通バスでさえ今年からだもんな。
今まで何やってたんだろ?!

403 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 21:45:43 ID:tOG7DQZA [ KD182250243037.au-net.ne.jp ]
>>401
>>297

404 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 21:54:28 ID:RYPjreHw [ i60-34-7-130.s02.a013.ap.plala.or.jp ]
アクセス悪い球場は他にもあるし、強いコロはパリーグで一番動員してた。

球界再編時に他は地域密着に力を入れてるのに余裕かましてたし
いざ地域密着を掲げたら、練馬や多摩にもファンは多いしのに埼玉をチーム名に冠してしまった。
やることが少しズレてるんだろうな、いい選手多いのにチームは地味だし。

405 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/01(土) 22:42:01 ID:Vo6K24Fg [ softbank219015211100.bbtec.net ]
>>401
野球の試合がある時は、新宿線から直通の臨時電車を動かしていたと思う。
少なくとも、帰りは何本かあった。

406 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/02(日) 08:01:09 ID:9AWzAE6Q [ 240f:1:f1a0:1:504a:694f:7e50:91a4 ]
そうそう、昔は新宿線から直通があった。
いつのまにか、無くなってた。

407 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/02(日) 09:10:57 ID:CPPTUw5A [ 240f:1:f1a0:1:a5c4:a1b9:f94b:74dd ]
埼玉西武ライオンズなんて言ったってJR武蔵野線や川越線と
あれだけ接続が悪ければ多くの埼玉県民は、だれも来ないよ。
東武線の方がよっぽどJRと接続いいよな。

408 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/02(日) 15:49:54 ID:E3fk1j4A [ KD182251242005.au-net.ne.jp ]
西武は悪意に満ちた利益追求の戦略しか持ってなかった。
MIZUHOには利用者ファーストで、戦略を練り直して欲しい。

409 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/02(日) 16:06:01 ID:crRPSdow [ i220-220-218-15.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
西武なんて鉄道を不動産と観光のオマケ程度にしか考えていない。

昔の実業家は鉄道を敷くのがステータスだった。
戦後は宅地開発が主な利益対象だった。
近年ではエンタメスポーツ観光リクレーションと。

時代時代の目ぼしいものに手をつけて行っただけのクソ。
いくら錦を纏っても、所詮は中身は田舎の銭ゲバ。

410 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/03(月) 23:28:24 ID:i5PTIQxQ [ 240f:1:f1a0:1:c9e8:8191:41a1:37e1 ]
西武は飯能市と組んで宮沢湖の西武用地にムーミン村のテーマパーク作るぞ。
八高線がすぐそば走ってるけど新駅はできないよな。
https://locari.jp/posts/29807

411 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/04(火) 18:17:23 ID:Q7VVSVyg [ p5359176-ipngn2202marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>410
ディズニーランドくらい人が来りゃできんだろ。

412 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/04(火) 18:32:08 ID:9sc/HciQ [ KD182251246036.au-net.ne.jp ]
>>411
そんなに来るようなら複線化もするな

413 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/04(火) 22:17:17 ID:S1Txm+nA [ p3110-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>410
西武沿線にある、「あけぼの子どもの森公園」の立場は・・・

414 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/05(水) 00:51:25 ID:w20kAZ0Q [ nttkyo077245.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
西武遊園地ってまだあるんだね
名物の乗り物とかあるのかな

415 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/05(水) 01:21:37 ID:gPvy43HQ [ 240f:1:f1a0:1:2125:f63f:db6d:dd3d ]
ユネスコ村は無くなってた。

416 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/05(水) 08:43:11 ID:VFHzYPVA [ p4033161-ipngn23101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
多摩都市モノレールからボックス席がなくなる…寂しいね、せっかく車窓風景が良好なのに
あれで利用客が減ってきてもロングシートのままなんだろうな、きっと

417 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/05(水) 13:37:38 ID:E3HfwcMA [ 112.136.67.99.er.eaccess.ne.jp ]
久しぶりに中央本線乗ったら
本数増えているわ、ロングシートになっているわで驚いた
昔は1時間に一本しかなかったのに

418 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/05(水) 14:47:53 ID:VFHzYPVA [ p4033161-ipngn23101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
ロングシートって、発想が、なるべく多く詰め込め、だからな、貨物扱いされてるイメージだよ
言ってみれば軍用車か囚人護送車並(笑)

419 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/05(水) 14:57:44 ID:X5nhpTkQ [ 2403:7800:a194:fe00:dcd7:7400:569b:dc0a ]
じゃあ乗るのはやめようかw

420 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/05(水) 16:34:25 ID:sbMZZuog [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
>>417
 四方津で大規模な宅地開発があったり
猿橋ではJR自身が宅地開発してるからね、
大月までは東京の通勤圏のイメージなんでしょ・

>>418
 じゃ、やっぱり6扉車は家畜車だったんだな?!

421 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/05(水) 21:45:09 ID:jcKWKKOA [ 59-166-161-162.rev.home.ne.jp ]
コミュニティバスでロングシート車が来た時のがっかり感(´・ω・`) 更新車両なんだが(´・ω・`)

422 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/05(水) 22:40:52 ID:YVTH1e/Q [ p5359176-ipngn2202marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
ロングシートの方が公平で着席率もいい。
ボックスは進行方向後窓側→進行方向前窓側→進行方向後通路側→進行方向前通路側の順にグレードが落ち、
赤の他人で異性同士だとまず例外なく向かい合わせには座らない、いや、座れない。
結果、混雑しているにも関わらず空席だらけという珍現象が常態化している。

423 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 00:08:29 ID:xT5M8frA [ 240f:1:f1a0:1:92f:11ff:907c:3b30 ]
ボックス席はたいてい荷物やバッグを隣に置いてるから4人掛けでもいいとこ2人だよね。
2人掛けのボックス席は1人で乗ってるね。
八高北線でよく観察してみたよ。やはりロングシートの方が公平だいね。

424 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 11:30:23 ID:mfvH29Jg [ p4033161-ipngn23101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
景色みようとすると首が痛くなる
加減速のとき首が横にふられる、腰は痛くなる
ボックスシートじゃなくともクロスシートでいいんだけど、ローカル線までロングシートって
整備や掃除のし安さしか考えてないだろ

425 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 12:16:37 ID:yNS47hrw [ 2403:7800:a194:fe00:3542:1f1c:3d81:340f ]
>>424
ここで愚痴って賛同を求められてもねぇ。
こちらへどうぞ。
https://www.jreast.co.jp/sp/info/jr_voice.html

426 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 12:43:43 ID:BFfDMmpw [ 219.100.139.175 ]
E129は一つの車両にボックスとロングシートどっちもあっていいよねぇ

427 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 16:14:20 ID:Jx8i+Tcg [ p2179-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
2018年春 京王線に座席指定のクロスシートの新型車両が登場。
さて、どのくらい人気が出るか?
連日の満員御礼となるか?

428 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 17:36:25 ID:yNS47hrw [ 2403:7800:a194:fe00:3542:1f1c:3d81:340f ]
>>427
確か夜間通勤時間帯だけ「京八行き」「橋本行き」が運行するんだよね。
JRのライナーよりかは安くなるのは間違いないだろ〜ね。
個人的には余分に金払ってまで乗ろうとは思わないけど。40分なら立つよw

429 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 17:49:29 ID:jD4mcmQA [ i121-115-147-66.s42.a013.ap.plala.or.jp ]
>>416
車窓からの眺めを売りにした緩行路線って訳じゃないからね

> 利用客が減ってきてもロングシートのまま
車両がロングシートのまま客が減っても多摩モノとしては
何も困らないだろうからなあ

むしろ客が増えすぎて舎人ライナーみたいな不測の事態でも
起きない限りボックスシートには戻さないんでないの

430 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 17:57:13 ID:jD4mcmQA [ i121-115-147-66.s42.a013.ap.plala.or.jp ]
訂正

× 緩行路線
○ 観光路線

431 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 17:58:19 ID:v0UHcCdQ [ Kqk2yD8.proxyag029.docomo.ne.jp ]
>>429
中大生に頑張ってもらって朝の多摩センターで
立ち往生(発車できず)でも起してもらうしかないな

432 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 18:00:08 ID:MnRnvcog [ 05e3nxz.proxyag078.docomo.ne.jp ]
たまに関西に行ったときに新快速使うけど、
あれは純粋なボックスシートじゃないんだろうけど、
昼間はいいんだが、朝夕のラッシュ時には大変なんだよな

433 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 18:00:53 ID:BQBFrtMA [ 0842WBN.proxyag082.docomo.ne.jp ]
>>431
大学生って朝から学校に行く奴少なさそうだし
登校時間が集中してないから舎人ライナーみたいな
極端な事態を起してもらうのはちょっと難しいかと

434 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 20:14:27 ID:NdwQIypA [ i60-47-20-220.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
中央線の快速グリーン車は来年でしたcつけ?

435 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 20:23:51 ID:Jx8i+Tcg [ p2179-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
2020年

436 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 21:10:09 ID:fqwEyqHw [ 2400:2410:ca00:7400:cc3d:b66:bee8:b2a7 ]
青梅線も2017年 ATOS導入、2019年 青梅駅ホーム増設、2020年グリーン車導入
と結構投資してるんだな。

437 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 21:40:28 ID:NIlwad+g [ p2008-ipngn2001marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>436
それ以前にとっくに全部新車にしてるがな。W

438 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/06(木) 23:14:55 ID:jUNYtKjg [ 210-194-154-153.rev.home.ne.jp ]
西武は国分寺線と拝島線に力入れて欲しい
複線化して小川も平面交差解消して
池袋線の多摩地区から国分寺、拝島方面へ行きやすくしてくれ

池袋線、有楽町線の座席指定の直通列車は楽しみだけど

439 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/07(金) 00:57:30 ID:bxEk1sCg [ pw126245193205.16.panda-world.ne.jp ]
やる気あるなら
当然そうなっている。
まぁやる気なんでないよ。
銀行などを説得させて
自分でやれば?

440 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/07(金) 02:02:22 ID:ceSuSxxw [ 240f:1:f1a0:1:a09c:ce36:c8f8:5eba ]
中央・青梅線の12両化は御茶ノ水駅がネックだな。
神田駅側はカーブがあるから無理だ。
水道橋駅方面に伸ばすしかないが、片方が神田川だから難工事だね。
2020年、間に合うのかな?

441 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/07(金) 02:08:10 ID:ceSuSxxw [ 240f:1:f1a0:1:a09c:ce36:c8f8:5eba ]
>>438
西武拝島線、武蔵砂川〜玉川上水間を早く複線にすれば電車が遅れた時、もう少しスムースに運行できるのにな。
萩山駅の真下に武蔵野線の駅を作れば乗り換えが楽になるね。

442 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/07(金) 12:36:32 ID:8Bg9sKUg [ KD182251242051.au-net.ne.jp ]
東京オリンピックという錦の御旗で、どれだけ実現できるか?
日本の人口は確実に減ってるから、無駄なことはしないことです。

443 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/07(金) 21:23:37 ID:ZMN58EJw [ p4033161-ipngn23101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
江ノ電の腰越駅のようにドアを開けないようにするとか

444 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/07(金) 21:25:32 ID:xecY7rDQ [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>441
玉川上水〜武蔵砂川間を複線にしても、結果は同じだよ。
遅延時などに玉川上水以西でスムースに運行出来たとしても、
そのしわ寄せが小川や萩山で生じるだけ。

本来は玉川上水以西は全部単線で良いんだけど、ダイヤ組成の都合で
武蔵砂川〜西武立川間だけが複線になった。

445 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/07(金) 23:09:08 ID:QA02t6hA [ 240f:1:f1a0:1:54a5:dcb6:38c0:a103 ]
↑上り電車が遅れてくる時はよく玉川上水駅で5分くらい交換待ちで待ってた時があったが
複線なら待たないでそのまんま武蔵砂川や西武立川に早く着くんでないの?

446 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/08(土) 02:55:01 ID:4cedqFew [ Kqk2yD8.proxy10009.docomo.ne.jp ]
>>443
新規のドアカット申請は受け付けてもらえないから無理

447 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/08(土) 07:32:55 ID:Ag7JmXcA [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>445
遅れがその上り1本だけなら、仰る通りかも知れませんが。
その上りの後続も遅れが出るはずだから、結局は下り電車が拝島駅には入れず、
西武立川で引っかかる。

拝島駅が2線しかなく、常に2本とも使っている運用をしているから、複線区間を
増やしても結果は同じ。

448 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/08(土) 13:44:45 ID:tJFBlRzw [ 240f:1:f1a0:1:a9ac:3072:481c:78b5 ]
↑拝島駅ホームって2線あるから、ほぼ2線のうち1線は空いてる。
電車が到着してから、だいたい10分の停車時間があるから先着が発車するまでダブリ時間は2分くらいだ。
残り8分は6番線か7番線どっちか空いてるから西武立川駅まで下り電車が来れば、そのまま拝島駅まで入れる。

449 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/08(土) 13:52:55 ID:tJFBlRzw [ 240f:1:f1a0:1:a9ac:3072:481c:78b5 ]
だけど西武拝島線は乗客が減少して、日中時間に西武拝島線は下り6本の内、2本が玉川上水駅止まりになるくらいだから
玉川上水駅〜武蔵砂川駅間を複線にしない。単に投資が回収できないから。費用対効果が認められないから。

西武新宿線は、もうすぐ12両編成になる、中央・青梅線に永久に勝てないな。
東西線とは直通になってないし、JR新宿駅にも接続できなかった。

450 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/08(土) 14:00:34 ID:VKmoYIPQ [ 05001013598998_mc.ezweb.ne.jp.wb89proxy05.ezweb.ne.jp ]
玉川上水駅前はマンションが建ちまくって利用客が増えた。
最近、西武立川駅前もマンションや宅地開発されてるから利用客は増加していくと思う。

451 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/08(土) 15:52:08 ID:WdyzRthg [ KD111104005140.ppp-bb.dion.ne.jp ]
人口減の今、多摩モノレールでさえも上北台〜箱根ヶ崎間の建設を本当にやるのかどうか
疑問視してるよ。

452 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/08(土) 16:27:29 ID:mqRuD4wg [ om126212016038.11.openmobile.ne.jp ]
>>440
今川に人口地盤作って工事中だけどね

453 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/08(土) 17:14:43 ID:2cZLWM9Q [ KD182250243038.au-net.ne.jp ]
>>449
嘘はいけないな
拝島線は毎年増加傾向だよ
疑うなら西武鉄道の公式ページで見てごらん

454 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/08(土) 19:44:56 ID:Ag7JmXcA [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>448
> 電車が到着してから、だいたい10分の停車時間があるから先着が発車するまでダブリ時間は2分くらいだ。

そのダブってる2分位が問題なんだわ。
その2分に西武立川から拝島までの往復時間を足すと、何分になると思う?
で、10分中2分もダブっていれば立派な「常に2本とも使っている運用」に当てはまるよ。
まさか、前提を変えて「拝島まで全部複線にすれば」…とか言い出すの?

例え貴方の言う通りだとしても、玉川上水〜武蔵砂川間を複線にしても無意味なのは同じ。


>>449
根本的に拝島線は、複線区間を増やしても意味がないんだよね。
今の線路配置で20分時隔、15分時隔、10分時隔、7.5分時隔に対応出来る。
新宿線の乗り入れを考えると、7.5分時隔より間隔が短いダイヤは想定の必要自体が
ないから、上手く出来ていると思う。
武蔵砂川〜西武立川だけ複線にするって最初に考えた人は凄いと思うよ。

455 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/09(日) 00:48:50 ID:C7I8uuUg [ 210-194-154-153.rev.home.ne.jp ]
>>449
複線にすれば電車の本数が増える
拝島線の利便性が増せば利用者は増える
武蔵砂川や西武立川駅前の広大な土地が化ける
立川市アドレスだし
あと拝島線は昔からあの本数だよ、そんで>>453の言う通り新宿線は減少傾向でも拝島線は伸びてる
昔も玉川上水どまり2本で拝島行きは計4本、2本は拝島快速だったけどね

東村山の立体化が終わったら小川東村山所沢経由で池袋行き走らせられないかね

456 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/10(月) 01:55:17 ID:olMPLBHQ [ 240f:1:f1a0:1:11eb:446e:3af5:a4a3 ]
>>453
西武鉄道は嘘つきだから株式上場廃止になったのを忘れたのか?
WWW・・・

457 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/10(月) 02:37:04 ID:I6jF0MJg [ KD027084146024.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>456
嘘つきなのは追い出されてタイホされちゃったあの人だけだよ。

458 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/10(月) 14:28:33 ID:53KmUktw [ KD182251242044.au-net.ne.jp ]
同じ穴のムジナだろ。

459 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/12(水) 21:47:26 ID:lCPinDpw [ 240f:1:f1a0:1:e1b3:8b48:1acd:52cb ]
西武線全線、午後のダイヤはメタメタだぁ。
西武有楽町線なんてまだ普通だ。

460 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/14(金) 11:18:40 ID:K388jC8Q [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
 今日が鉄道の日(鉄道記念日)だけど
イベントは体育の日か日曜にやっちゃったんで何もやんないね?!

461 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/16(日) 16:24:21 ID:J4RTJemQ [ i114-184-176-106.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
けおレルランドはイベント無し?
青梅鉄道公園は地味に開園中?

462 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/16(日) 18:33:22 ID:NClWuh2Q [ KD182251242051.au-net.ne.jp ]
立川駅に189系あずさ がいたよ!
鉄オタで山が、できていた。

463 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/10/16(日) 18:55:47 ID:2CcQzK5g [ 240f:2:5242:1:2161:6578:56bf:a6d2 ]
あずさ50周年記念イベントか
二日とも行ったけど二日目は189の国鉄色とあって人がとにかく多かったなー

464 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/11/12(土) 00:46:30 ID:NQTsTE1A [ 240f:1:f1a0:1:1416:8029:2db0:a70b ]
トランプが勝ってアメリカが日本から米軍引き上げるというならいよいよ横田基地が日本に帰ってくるな。
横田基地が横田空港になったら中央線を複々線にして八高線も複線にして東京駅から横田エクスプレス出して欲しいもんだ。

465 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/11/12(土) 00:48:33 ID:NQTsTE1A [ 240f:1:f1a0:1:1416:8029:2db0:a70b ]
横浜方面の搭乗客を考えると、横浜線と八高線の直通化考えないとな。
西武新宿線はどうやって横田空港にいれるんだろう?

466 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/11/12(土) 00:54:03 ID:NQTsTE1A [ 240f:1:f1a0:1:1416:8029:2db0:a70b ]
沖縄県知事は基地返還のためにアメリカに飛ぶみたいじゃないだな。
小池都知事も横田基地返還のためにアメリカに行ってもらわないと。
横田エクスプレス楽しみだぜ!
中央線や青梅線、八高線を走る横田エクスプレス楽しみだぜ!
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/70420

467 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/11/12(土) 01:15:05 ID:JbfaKT9w [ KD182251246014.au-net.ne.jp ]
多摩モノレールの建設も空港まではずみがつくね。

468 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/11/19(土) 05:02:06 ID:rIdDumBA [ 240f:1:f1a0:1:f0d1:3afc:918:ad65 ]
京王線、再来年の春から有料の特急を走らせるのか?いいね!
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr160316_zasekishiteiressha.pdf

469 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/11/19(土) 05:10:09 ID:rIdDumBA [ 240f:1:f1a0:1:f0d1:3afc:918:ad65 ]
他のスレで見たのだけど
西武拝島線なんてお盆と年末に走らせてた特急が休止(廃止?)になってたよ。
川越行の「小江戸号」なんてガラガラなんだから、少しでも拝島行に持って来ればいいのだが。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/redarrow/exp-temporary-train/1216621_1390.html

470 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/11/20(日) 03:07:10 ID:4+H0U1eQ [ i220-108-209-33.s42.a013.ap.plala.or.jp ]
横田基地が返還されても民間供用されるとは限るまい
もしかしたら、そのまま空自の基地になっちまってオシマイって可能性もある

471 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/11/20(日) 03:25:18 ID:hgcU1b/A [ 0842WBN.proxy10003.docomo.ne.jp ]
> そのまま空自の基地になっちまってオシマイ

多分そっちだろうな

472 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/11/20(日) 06:23:59 ID:u21Dv8cQ [ 240f:1:f1a0:1:3cae:10f3:ec5a:3a5f ]
東武東上線にも一丁前にTJライナーなんてあるんだよなぁ。
西武拝島線だけ座席指定の電車が無い。
http://railway.tobu.co.jp/special_express/tj/

473 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/11/20(日) 06:25:45 ID:G8E9AImA [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>470-471
あの巨大な滑走路とエプロンは、自衛隊じゃ使いこなせないよ。
だから基地の縮小は絶対にあると思うよ。

474 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/11/20(日) 06:27:07 ID:u21Dv8cQ [ 240f:1:f1a0:1:3cae:10f3:ec5a:3a5f ]
>>470、471
横田空港は国際空港になるから茨城空港とは違うよ。
西武スカイライナーやJR横田エクスプレスが来るよ。

475 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/12/07(水) 00:07:41 ID:JlX/AQLg [ 240f:1:f1a0:1:4816:3b08:9e64:a455 ]
先週の火曜日、水曜日、西武拝島線で新電車40000系試運転していたよ。
新宿線には投入しないはずなのにな。不思議だ?
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2016/09/08/20160908_40000keikansei.pdf

476 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/12/07(水) 08:21:38 ID:9y/yEXgw [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
将来的には新宿線にも投入するってことだよ。
今のうちにテスト運行しておけば、いざ投入って時に時間と費用を掛けて
テスト運行をする必要は無くなる。

477 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/12/07(水) 22:58:31 ID:5cWMKqtQ [ 240f:1:f1a0:1:482a:db65:f36:49ba ]
西武新宿線にも40000系投入して欲しい。

478 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/12/07(水) 23:19:13 ID:zT/rZuhw [ p14251-adsao12honb5-acca.tokyo.ocn.ne.jp ]
西武鉄道といえば、4000系が新宿に!って記事があったから、え?って思ったら、観光電車「52席の至福」か。

479 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/12/08(木) 14:03:00 ID:suytX9Gw [ 240f:1:f1a0:1:e047:2245:7297:6576 ]
西武40000系、秩父鉄道にも乗り入れるのかな。
そういえば、秩父夜祭は今年13万人、昨年より観光客が多かったそうだ。
ユネスコ世界無形文化遺産になったからな。

480 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/12/22(木) 14:41:34 ID:W+6msufw [ 240d:0:610a:d000:ccfc:ba19:3d37:14b6 ]
今さっきも、西武拝島線で新車両が試運転で走ってました。
この車両にはトイレが付いていると聞きました。長距離用であって通勤列車ではないから、西武新宿線で運用しないんですか?

481 名前: 多摩っこ 投稿日: 2016/12/23(金) 19:41:44 ID:ULGHiukA [ g101055173188.d166.icnet.ne.jp ]
>>480
通勤タイプも作るんじゃなかった?

482 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/01/26(木) 16:11:32 ID:qVtXxfjQ [ KD182251252033.au-net.ne.jp ]
今、多摩モノレールの多摩センター駅、駅員室に警察官が居たけど何か事件だかあったのかね?

エスカレーターも止まってたし。

483 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/02/09(木) 07:15:22 ID:m54vzlxQ [ 110-132-102-103.rev.home.ne.jp ]
今年の京王・冬そば号、箸の記念品配りやらないみたい。

484 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/02/09(木) 14:03:31 ID:YCnbZbyQ [ i220-108-211-206.s42.a013.ap.plala.or.jp ]
特定亜細亜人が群がる
大問題

485 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/01(水) 09:44:26 ID:9sEI35jQ [ 110-132-102-103.rev.home.ne.jp ]
京王線の新しい電車の5000系
評判がとても良いです

486 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/01(水) 17:47:24 ID:DRcDa1Yw [ 221x114x201x67.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
多摩センター以西では小田急の複々線化に伴い京王から小田急に相当の人が移りそうな状況だから
この機会に京王は相模原線の電車の本数を減し朝ラッシュ時のノロノロの汚名返上してほしいな

487 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/01(水) 18:52:36 ID:56Q1L2oA [ i60-47-205-65.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
朝ラッシュ時のノロノロなんてどこも同じだろ

小田急、JR中央、西武、、、

488 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/02(木) 13:28:28 ID:RYRq30vg [ 110-132-102-103.rev.home.ne.jp ]
京王線名物だんご列車はとくに有名だけどね。

489 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/02(木) 19:06:53 ID:zRyIv/bg [ i223-216-235-45.s41.a013.ap.plala.or.jp ]
京王と小田急のダンゴ描ける人いる〜??

490 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/15(水) 06:50:57 ID:5UY/djmw [ 110-132-102-103.rev.home.ne.jp ]
複々線化完了による来年の小田急線白紙ダイヤ改正により、京王線のお客が小田急に奪われるらしい。
特に若葉台、永山、多摩センターが大幅に小田急にシフトすると予想されている。
ネットは京王相模線はオワッタとの悲鳴もでてる。

491 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/15(水) 09:41:39 ID:um0PmEyQ [ 0.255.149.210.rev.vmobile.jp ]
>>487
初公開!首都圏鉄道「ノロノロ度」ランキング
朝のラッシュ時に最も遅いのはどの路線か
ttp://toyokeizai.net/articles/-/101060?page=2
で、京王は堂々の一位。

492 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/21(火) 07:52:14 ID:uQn1fCQQ [ 110-132-102-103.rev.home.ne.jp ]
いよいよ始まる、小田急と京王の乗客争奪戦

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171120-00197897-toyo-bus_all

493 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/21(火) 09:36:35 ID:xHOzNqjw [ KD111104085073.ppp-bb.dion.ne.jp ]
なんだよ、拝島ライナーは話題にならないのかよ?

https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20171117haijimaliner.pdf

494 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/21(火) 18:25:49 ID:Bsd/hdqw [ 240f:34:50a1:1:1808:1537:ed6:f7a ]

京王線とよく似てるね。
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr170426_zasekishitei.pdf

495 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/23(木) 19:42:58 ID:xeucjP9w [ KD027084146024.ppp-bb.dion.ne.jp ]
似てるねというか先に登場・有料運用開始したのは西武のほう。

496 名前: 多摩っこ 投稿日: 2017/11/23(木) 19:53:30 ID:5fHOmQtQ [ softbank219015211100.bbtec.net ]
>>494
京王線って特急が無料だから、着席有料の電車は史上初めてかな?

名前: E-mail(省略可)
read.cgi V2.1(PC) 2013/05