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●●大阪を走る鉄道総合スレ3●●
1 名前: 大阪管理人 投稿日: 2009/05/21(木) 06:51:04 ID:V3YUR2hk [ ]
前スレ
●●大阪を走る鉄道総合スレ2●●
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1214233644/l50


大阪板は後日IPが表示されます。
書きこまれる方はその点をご理解の上ご利用ください。



2 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/05/26(火) 10:56:40 ID:g93MGYQ6 [ p10008-adsau07doujib1-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
test

3 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/08(月) 17:10:07 ID:F6lJ4kDg [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
今、関西で初乗り運賃が一番高い鉄道はどこですか?
市営地下鉄?大阪モノレール?

4 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/08(月) 18:59:41 ID:q0ZOO6n. [ eatkyo577088.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
北神急行

5 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/08(月) 19:31:05 ID:F6lJ4kDg [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
おぉ、関西では北神だったか。では、大阪では?

・・・そういえば阪堺線も初乗り200円だったな。

6 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/08(月) 19:32:43 ID:G3Vy6rc. [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
嵯峨野観光鉄道

7 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/08(月) 19:52:44 ID:G3Vy6rc. [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
大阪だと以前はOTSテクノポート線だったような気もするが・・・。
今は地下鉄・モノレールなどの200円では?

加算運賃まで考えると、関西空港−りんくうタウンの350円もあるけど。

8 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/08(月) 20:49:35 ID:F6lJ4kDg [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
そうか、空港線も高いのな。・・・ということはJRもか?
確か日本一高い初乗り運賃は観光でいけば黒部渓谷のトロリーバスだったよな?

大阪府内ではテクノポート線になるのか。なるほど、なるほど。

9 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/08(月) 21:22:43 ID:G3Vy6rc. [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
>>8
OTSテクノポート線は4年前に大阪市営地下鉄中央線に編入され統一運賃になったので、
現在は高くないです(っていうか、単独で存在しない)。

10 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/08(月) 21:38:10 ID:G3Vy6rc. [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
加算運賃や観光鉄道を考えたらおかしくなるな。
関空からが高いって言ったって、あくまでも初乗運賃は120円だし、
駅間が長い鉄道は必然的に初乗りが高くなる。北神しかり。

11 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/08(月) 21:51:34 ID:F6lJ4kDg [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
ということは大阪府内の一般的な初乗り運賃が高いのは、
大阪市営地下鉄、大阪モノレール、阪堺線だけということかな?
泉北高速はいつのまにか安くなったのね。

12 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/08(月) 22:31:03 ID:EIwL02/. [ softbank219024126034.bbtec.net ]
大阪も関東のJRみたいに駅なかをどんどん増やして欲しい

13 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 11:33:46 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
なにわ筋線はどうでしょ。
需要ないんかなぁ・・・。

14 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 11:50:51 ID:QlvBy6lw [ p1204-ipbfp604osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
カネかかりすぎるもんなあ。。。

15 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 11:55:53 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
阪神西大阪線延伸も出来たぐらいだし。

梅田北ヤード開発完了すればそちら方面の需要が出来るので、
まずは新大阪−福島間は作るのでは?
貨物線地下化+旅客化ということで。

16 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 18:43:30 ID:CkeYlKbY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
なにわ筋線は新大阪から関空に行くために計画されたようなもんじゃぁないかな?
関空にかなりの需要があれば作るんだろうけれども・・・
別に環状線のバイパス化ってな訳ではないよね。新今宮〜天王寺間が大変だ。

17 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 18:51:58 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
なにわ筋線自体は新大阪−関空のためのもの。
ただ、新大阪−北梅田あたりは地下化する梅田貨物線と兼用。

18 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 18:58:05 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
どちらにしても新大阪から関空への需要だけでは大した需要はないんだろうけど、
新大阪・北梅田からミナミ・堺方面への一般需要はありそう。
御堂筋線に乗り換えるのは面倒だし、時間的ロスが大きい。
あと、京阪中之島線も待ってるよ。接続を・・・。

19 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 18:58:56 ID:CkeYlKbY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
やっぱり関空が活性化しないと無理だなこりゃ。
あと、なにわ筋線は南海も乗り入れできるんじゃぁない?
もともと狭線で昔JRが乗り入れしてたからね。
まぁあるとすれば汐見橋からの延長だけれどもね・・・単線だからなぁ〜

20 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 19:04:54 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
難波手前で分岐してJR難波と南海汐見橋へ。

21 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 20:16:36 ID:DhGs251g [ cw43.razil.jp ]
>>19
> なにわ筋線は南海も乗り入れできるんじゃ?
> もともと狭線で昔JRが乗り入れしてた
> 汐見橋からの延長だけど・・・単線だから

???

22 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 20:48:14 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
おぉ、見落としていたが汐見橋からって複線だろ???

23 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 22:45:15 ID:CkeYlKbY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
そうだ複線だ・・・orzメンゴメンゴ。

>>21
昔、南海の特急きのくにとJRの急行きのくにが走ってたんだよ。
だから汐見橋か難波あたりでなにわ筋線に接続したら南海も行けるんだぁよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q105316325?fr=chie-websearch-1&k=.suxMWT.70mOlE9U853wHsynP8ngeeTV_CekjnduI9iDucUms3l_sA_nT.tZhDNc45FOHROSK93S4IToLM992tFZRzKf6lH0qnIrF9aUVEoT8VJxaeUgDu140W1mXRPVyM_i3vT40IbsW0K_TqQ2J4GJdRg_Jw5asbwncSIXNMox9Gsa6JcCoDtVfQvSgYW.jbOUHlfL.pMOmm66SroLp_GchTrPSeLhVV6W2iITw1jO.PZh0qbcstsAxgJhbMZ73zpGI3Ea7asP3m0s7FBOFgWX01Lbu05lcunhL8.eG6sJMihyIW5bdf4tE_J6KUvA2.kKgRFOaW2WvZM3KuG2A1shNwDYchKblkQ3UwBNOGHwNPI1eNe6GBJThvhTN2RZkb0h84hFnvmg2BUJ3zYtQHYXjhG66MBxcAVbkUfokZ1Nwgeej9PmRL5hxSVJ

24 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 23:15:19 ID:CkeYlKbY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
もしかして長年の夢、京阪と南海が繋がるか?
阪神と近鉄が繋がったから、もしかしたら実現するかも?ってなにわ筋線ができたらね。

昔は南海と京阪は車両の色似てたもんなぁ。もしかしたら同系列なのか?
そこまでおじさん知りませんです・・・

25 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 23:23:38 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
>>24
京阪と南海が繋がるって言っても乗り換えできるだけで、
標準軌の京阪と狭軌の南海は相互乗り入れできないし。

26 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 23:31:40 ID:CkeYlKbY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
そうかそうか。狭軌は南海とJRと近鉄の一部だったな。
あかんわ。俺も年だわ・・・

27 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/09(火) 23:36:08 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
軌道が同じでも京阪と南海の乗り入れはメリットないなぁ。
阪神と近鉄は当たりだろうけど。
他にここは乗り入れした方が・・・っていうのはあるんかな。

28 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/10(水) 01:11:32 ID:g.TwK5NY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
阪急が新大阪に行くというのぐらいかなぁ。
できれば私鉄全線統一すればいいんだけどね。
あと御堂筋に快速・急行を取り入れる。ぐらいかなぁ・・・

29 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/10(水) 01:34:04 ID:Cik.SN46 [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
阪急新大阪連絡線って話もありましたね。
一部土地取得も終わってるとか。

阪急が狭軌だったら・・・
阪急京都線−新大阪連絡線−なにわ筋線−南海で、
ラピートが河原町発になったかも!?
おそらく運賃的に「はるか」が壊滅的になるだろうけど。

30 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/10(水) 09:30:54 ID:dt1MI7NM [ nthygo314251.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>28
どこで追い抜くねん。

31 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/10(水) 18:19:27 ID:g.TwK5NY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
JR東海道線みたいに複々線にするって事。
まぁ地下鉄だから市営地下鉄スレになるけれども、線路を複々線にする。
天王寺から中津まで複々線にし、天王寺・大国町・なんば・本町・梅田・新大阪に
停車させればと・・・しかもそれぞれの駅で各駅停車に接続。
大国町では四ツ橋線にも同時接続にする。(つまり3平行で)ってなのはどないですか?

32 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 04:13:43 ID:dcD9oKuE [ 110.48.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>31
今から複々線にする事が出来ると思うの?
金もないけど、それ以上に用地がないだろ。

33 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 04:46:28 ID:NRtZ2.3Q [ p44112-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
御堂筋のビルぶっこわして…

34 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 04:51:52 ID:dcD9oKuE [ 110.48.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>33
任天堂DSでも買ってきて「A列車で行こう」でもやってれば。

夢を見るのは勝手だけど、現実に出来そうにない事ぐらいは理解しとけ。

35 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 07:15:30 ID:29ZcXYxw [ p29fa5e.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>>31
中津・淀屋橋・心斎橋・動物園前を通過するわけか
仮に実現可能だったとしても通過してよいのは中津ぐらいじゃない?

36 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 07:29:51 ID:SbXWSgSI [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
西中島南方もな。
この際本町までぶっ飛ばす。なんば〜梅田直通すればいいと思う。
他駅は普通列車で対応する。

でも御堂筋はドル箱路線だから採算は取れるんじゃぁないか?
なんせ赤字の今里筋線を作れる財源はあるんだからな・・・

37 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 07:42:31 ID:cUEksrrI [ cw43.razil.jp ]
>>32
金の問題と実現はさておき、
幅員40mの御堂筋に本当に用地はないのだろうか・・・?

38 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 08:23:32 ID:sIn7iuy6 [ 58-188-231-137.eonet.ne.jp ]
梅田のホームはこれ以上の混乱に耐えられんだろ。
梅田をパスすればええんちゃうか。

39 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 08:48:23 ID:dcD9oKuE [ 110.48.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>37
水道や電話線の配管があるから
横には無理

40 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 18:37:43 ID:TLmVsjgE [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
大深度で複々線化っていうのもあるんだろうけど、
ホームまでの移動時間を考えたら梅田−難波直行してもメリットないなぁ。

もう少し四ツ橋線を有効利用できんのかね。
ラッシュ時は知らないけど、ラッシュを外すと意外と空いてるし。
北に延長して新大阪まで!!!って、いきなり阪神に引っかかるかorz

41 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 19:04:38 ID:SbXWSgSI [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
ということで東京みたいに下に作る。
つまり近鉄・阪神やら千日前、中央線より下に掘るということ。
それもなんばから梅田まで二層式にして
          ―――――
  千里中央行き急行→□__□←江坂・新大阪・中津行き普通
           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
          ―――――       
  なかもず行き急行→□__□←天王寺・あびこ行き普通
           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
という風にして・・・って図分かるか?

42 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 19:10:35 ID:SbXWSgSI [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
どのみち御堂筋線も老朽化で補修しなきゃならんから
第二御堂筋として新たに作り、給電方式も堺筋線と一緒にして新大阪から阪急と繋げる。

・・・これで京都〜なんば間のできあがり。
そうするとなにわ筋もいらない。
旧御堂筋線は大駐車場に変身っと。
あぁ所詮あくまでも希望だよ。実現無理だろうけどね。

43 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 23:27:09 ID:KqgOpoB2 [ p29f990.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
複々線化しても短縮できるのは5分ぐらいだろ
ちなみに京阪の京橋〜守口市で普通と準急の差はだいたい5分

44 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/11(木) 23:40:07 ID:SbXWSgSI [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
時間だけではなく、人も分散される。
上り下りで同じホームにならないので逆走しなくなり混雑も減る。
それに各駅停車で停まるより疲れない。
シートは急行の場合クロスシートを採用するなど・・・

まぁ市営地下鉄だからスレチなので、この話はそちらでやりましょうね。

どないだ?無理なのは承知さ。

45 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/12(金) 07:02:53 ID:swOJZmK. [ i222-150-195-207.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
>阪急新大阪連絡線って話もありましたね。
>一部土地取得も終わってるとか。

>阪急京都線−新大阪連絡線−なにわ筋線−南海

>第二御堂筋として新たに作り、給電方式も堺筋線と一緒にして新大阪から阪急と繋げる。

誰か阪急が2002年に新大阪〜淡路間の免許廃止申請を提出したことを
教えてやってくれ…

46 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/12(金) 07:45:16 ID:vOqwcTAU [ 121-82-142-252.eonet.ne.jp ]
京都−難波あるやん

47 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/12(金) 15:39:40 ID:ihtzGR1E [ FL1-118-110-18-225.osk.mesh.ad.jp ]
>>46
近鉄で大和西大寺乗換ルートやな
またはJRで奈良乗換か

48 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/12(金) 23:36:04 ID:bLrM221Q [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
>>45
おいおい、十三〜新大阪間は廃止になってないだろうよ。淡路は堺筋があるから別にいらないの。

その十三〜梅田北を通って西梅田〜四ツ橋線ってなやつがまだできるんじゃあないか?
もちろん十三から御堂筋を通ってなんば・天王寺・なかもず行きにもできなくはない。

49 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/13(土) 23:46:19 ID:fbaU3sDI [ p29c1eb.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>>46 今は無き難波―京都間特急を乗り通す奴ってどれほどおったのやら。
JR奈良線の完全複線化はわが目の黒いうちに不可能か。

50 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/14(日) 14:44:55 ID:SVFgsDS2 [ eatkyo395031.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
山陰線の複線化が完了したら次は奈良線じゃないの
まあ桃山あたりのR24並行区間をどうするつもりかしらないが

51 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/14(日) 16:16:55 ID:Wjq6lNH2 [ 112-70-93-249.eonet.ne.jp ]
御堂筋を走るバスを充実させるか、あるいはLRTを走らせればいいんじゃない?

52 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/16(火) 19:10:27 ID:n0TO5tUk [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
JRもとうとうフリーゲージを導入したね。
でもどこで使うんだろう。
山陽新幹線となっているからJR西だろうけど・・・

小倉から日豊本線にでもか?

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/248473/

53 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/18(木) 19:41:32 ID:c05hErHw [ eatkyo461053.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
熱心なのは伯備線と瀬戸大橋線(経由四国)
車両も交直両用を前提にしている

54 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/18(木) 20:34:08 ID:.U.CO6TE [ p29eb08.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>52 う〜む、関空へ行くにはスイッチバックになる。いや宮原回送線を使うのか?
とにかく、これで新幹線を大阪駅に。

55 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/18(木) 20:49:08 ID:zSsxw2LQ [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
岡山駅を改装してってなってるので伯備線と瀬戸大橋線だと思うけれども、
カーブが多い伯備線に四国は当然だけど電化されているところでないと走らんよなぁ。
あと考えられるのはもちろん「さくら」や「つばめ」もだろうが、
新大阪から雷鳥、サンダーバードかも?でないと採算とれないよ。地方路線じゃ

56 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/19(金) 08:17:04 ID:IZcO5w0A [ eatkyo474143.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
どのみち現行の車両も近く取り替えの時期が来るんだし
上手くいけばそのタイミングに合わせてってことじゃないか

しおかぜはともかくやくもの取替えに間に合うかどうかはわからんが

57 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/20(土) 18:47:52 ID:GXzg4b6c [ zaq3d2eba60.zaq.ne.jp ]
京阪特急で京都から帰る。
「混雑していますので補助席は使用できません」という車掌のアナウンス。
クソっと思いながらも素直に従う。
ところが途中の駅で毎回、「乗降の方のじゃまになりますので、補助席ご利用の
方はお立ちください・・・」とアナウンスする。
お前は自分の言ったことを理解していないのか、低能か?
京阪の車掌は派遣だと聞いているが、マニュアルを読み上げることしかできない
のかと・・・。
ちなみに途中から座席が空いたのでずっとたっていたわけではないが。

58 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/23(火) 13:37:29 ID:f/xBvljY [ 121-87-121-82.eonet.ne.jp ]
京阪中ノ島線の西九条延伸はあるの?西九条まで伸ばす需要はあんましないと思うけどなあ
妄想家からは阪神京阪の夢の乗り入れが実現でキターーーーーだと思うけど

59 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/23(火) 13:49:36 ID:A8haKnNQ [ eaoska255218.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
京阪の社長が中之島線が黒字にならない限り無いとゆってたから
200%ない

60 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/23(火) 20:35:52 ID:.R12IUX2 [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
ある日、嫁との会話
嫁「大阪から金沢に行く特急ってサンダーバードってあるの?」
俺「うん、あと雷鳥もあるよL特急で」
嫁「あ、雷鳥知ってる。あれも金沢に行くの」
俺「そう。雷鳥つまり雷…サンダー、鳥…バードでサンダーバード。
  同じような特急列車だよ」
嫁「ふ〜ん。でも鳥だったらチキンだよね。だから本当はサンダー・チキンになるじゃなぁい?」
俺「おいおい、カーネルかよ・・・orz」

えぇネタですとも。ネタですとも。

61 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/23(火) 20:57:21 ID:OMT7cdtM [ 58-188-243-167.eonet.ne.jp ]
JRより遠回りして神戸と京都を結ぶ意味はないだろ

62 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/23(火) 23:15:46 ID:hCPWODTM [ ntoska139092.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
そんなこと言ったら環状線はどうなるのかね(笑)

63 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/25(木) 17:33:44 ID:EHGhzCSQ [ p29ae25.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
おおさか東線新大阪延伸が再来年のところが9  年   後!!!!)(
                                )(
何に怒りをぶつければええねん!他の予定路線も滞るやんけ。

64 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/25(木) 17:36:46 ID:cGnYk2sM [ eaoska255032.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
これが中国なら問答無用の強制退去で、それでも反対する奴には銃剣で持って答えるのだが
民主化もあんまり行き過ぎると困り物

65 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/26(金) 18:08:47 ID:57hc16EA [ ntt1-ppp320.osaka.sannet.ne.jp ]
山陽新幹線のフリーゲージってなんで必要なんだろう?
JR東とかだったら東京で東北行きと乗り入れができると思うけどね。
電圧方式もゲージも車幅も違うのに。
しかも在来線乗り入れだったら山陽新幹線の安全神話が無くなるではないか。

わからん。

66 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/26(金) 20:25:11 ID:IB6yGZ1. [ eaoska020167.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪堺電車上町線が市電に乗り入れて天満橋まで行っていたのは40年以上も前?

67 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/26(金) 23:22:44 ID:krXPNjVw [ zaq3d2eba60.zaq.ne.jp ]
今日、谷町線乗っていた。ふと見ると隣は女性専用車両。
しかし男性が多数乗っている。なんの遠慮もしているようすがなく
堂々としているのはさすが大阪人だ。次の駅でも男性が何人も乗っていた。
良い傾向です。

68 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/26(金) 23:46:00 ID:b52.S2j. [ i60-42-234-85.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
>>67
午前9時以降と言うオチじゃあるまいな。

69 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/27(土) 00:09:53 ID:/Zed9rns [ FLH1Aiy057.osk.mesh.ad.jp ]
>>63
あの路線は沿線が色んな意味で複雑
おまけに新大阪付近のややこしい地区にある踏切問題で計画変更で更にややこしく

70 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/27(土) 15:50:41 ID:ShFNsF0o [ eaoska019244.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
南海が天王寺支線で天王寺に乗り入れ
そのまま環状線(旧:城東線)を通って大阪駅まで運行していた時代もあったそうだ

71 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/27(土) 16:09:44 ID:EQXsssN2 [ EM114-51-137-110.pool.e-mobile.ne.jp ]
天王寺駅の端っこに南海線の乗り場があったなぁ

72 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/27(土) 16:36:48 ID:uk2h7xVc [ ntt1-ppp320.osaka.sannet.ne.jp ]
懐かしいっす。天下茶屋まで行ってたやつです。

そういえば阪堺線は天王寺-浜寺公園直通になるって話だが・・・

73 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/30(火) 21:03:33 ID:zRr.65xU [ pd31c5c.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>70-72 この時代に急行とかを天下茶屋に止めてくれりゃ廃止になることもなかったのに。
淡路島→深日から帰るとき阿倍野に行くのに、新今宮で国鉄経由やったもんな。小さかったから反論できず。
また最初から無かりせば、近鉄南大阪線は新今宮を終点にしてて、戦後愛燐が以下略

74 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/06/30(火) 21:10:11 ID:r2TyH922 [ eaoska073240.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
愛燐を北港に引越しさせるとかできんのかね

75 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/01(水) 19:51:04 ID:zYUQGTxE [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
>>70
その時代なら国鉄は架線電圧1500V、南海は600Vだから無理だと思う。
今なら同じ1500Vだけどね。

76 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/01(水) 21:52:29 ID:1OrKMnHc [ eaoska050162.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
ビデオ「甦る南海軌道線と鉄道支線 」のなかで
70のことをナレーションと図解してたけど

天王寺支線だけ国鉄仕様の電圧だったんじゃないのか
ビデオが間違ってるのか

77 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/01(水) 21:56:29 ID:1OrKMnHc [ eaoska050162.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
Wikiには

当線は1900年(明治33年)、南海電気鉄道の前身の南海鉄道が大阪鉄道 (初代)との相互乗り入れを目的に
天王寺 - 天下茶屋間を開通させたもので、開通後大阪 - 住吉(現在の住吉大社)間の乗り入れ旅客列車や貨物列車を運行し、
南海線方面から大阪駅への貴重な足となっていた。
なお、天王寺 - 大阪間は、大阪鉄道が1895年に開通させていたが、天王寺支線開業前の1900年6月には関西鉄道に譲渡されている。
戦後も南海と国鉄の中継路線として重要な線区であったが、1961年に国鉄大阪環状線が開業した後、1964年に南海線との交差付近へ新今宮駅が設置され、
次いで1966年に南海線も同所に新今宮駅を開業して国鉄との連絡が可能になると、天王寺線の利用者は激減することになった。

78 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/01(水) 22:04:19 ID:p4ezYcBE [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
おぉ、なかなかトリビア〜ン。
では私も南海ネタを・・・

南海汐見橋線というのは「通称」であって本当は南海高野線であり、
汐見橋駅を起点に極楽橋駅までがその南海高野線なんだって・・・って知ってたかorz

ちなみにりんかんサンラインは難波から橋本までの「愛称」です。

79 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/02(木) 01:12:43 ID:bVMP.RwM [ i118-18-50-81.s11.a027.ap.plala.or.jp ]
阪急京都線は直通特急を1日数本でもいいんで復活してくれないかな。
今の特急は止まりすぎだ。お陰で2扉の6300系がかなりKYになってるし。

80 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/02(木) 02:16:44 ID:Hsu/Hp7w [ ntoska364001.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
わーぉー懐かしい、南海 ED5151・・・

81 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/02(木) 03:47:07 ID:tFQQeICI [ p1082-ipbfp3602osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
南海天王寺支線、天王寺の道路から見ると線路はまだ残っていますね。
Youtubeの動画とか、「魔境!南海天王寺支線」ってサイトは面白いですな。

82 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/02(木) 16:00:23 ID:ybsDwHyQ [ eaoska132076.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
wikiより
南海ED5151形電気機関車
1943年、南海電鉄の前身・南海鉄道が戦時下の貨物需要の増大に対処すべく南海本線にて使用するため東芝にて1両製作した。
戦時下のため南海独自設計ではなく、東芝40t標準型の導入となりED5151形という形式も用意されていた。
ところが、折しも加太支線の東松江駅近くの軍需工場関連の物資輸送のために東松江駅と山手線(旧・阪和電気鉄道線)の六十谷駅を結ぶ貨物線を建設する計画が持ち上がった。
このため、予定を変更し新製の電気機関車は山手線に配属され、形式・車番も阪和と南海の流儀を折半したED1150形ED1151となった。
当時南海本線は架線電圧600V、山手線は1500Vであったが、本形式は本来1500V対応なので問題はなかった。

電圧問題やED5151形を提示してくれ
いろいろ調べてわかったので面白かったです

83 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/02(木) 17:33:44 ID:PAZET4.E [ p29ac62.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
天王寺線の廃止で、谷町線に行き難くなったデメリットなんかないのかよ。
ビジネス街は通ってないが、市内に数少ない「山の手」やがな。

84 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/03(金) 01:12:28 ID:uVIoma8k [ ntoska364001.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>82
よかったね。私は南海の昇圧を目の当たりに見た世代ですからね。

85 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/03(金) 19:51:19 ID:9QnBBI0I [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
昇圧に対応できない旧型車が大量廃車されたね。
1521形は、国鉄63形の私鉄供給形1501形から機器を
流用していたので昇圧対応できて、晩年まで南海で過ごした。
今も、青森県の弘南鉄道にいるかも。
ED5151は東芝製の規格型電機で、
当初は中国東海上の海南(ハイナン)島へ送られる予定だった。
名鉄など、各地に同形式があった。
ED5101やED5121の南海形電機とは出自が違う。

86 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/03(金) 22:40:01 ID:NrC.DrA6 [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
ここ、年齢層が高そう・・・

若いやつも入ってきていいんだぞ。遠慮はいらんよ、ガンガン言ってくれ。

87 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/06(月) 01:39:16 ID:/Jcch8Ls [ ntoska461210.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
貝塚の紡績や住吉東の宝酒造などの輸送力が必要な時代やってんなぁ。
今度はシャープの液晶を運んだりしてw

88 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/07(火) 16:01:40 ID:QAMIMfOc [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
住吉東駅西側にあった日通のヤード(?)に、
トウモロコシの粒がよく落ちていたぞ。
宝酒造で使ってたんかな?

宝焼酎には社会見学で行ったけど、
今思えば芋焼酎の香りがしてた。

89 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/09(木) 02:25:13 ID:ax7yTLow [ ntoska461210.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>88
わても社会見学に行きましたよ、クラスで2人ぐらいは酔いまんねん。
友達の親も労働してましたね。
宝酒造(摂津酒造)に引き込み線も在りましたよ。

90 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/10(金) 20:18:59 ID:CtuHzgCo [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
ところで南海の天空に乗った方いらっしゃいますか?

よろしければご意見お願いします。

91 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/11(土) 12:44:15 ID:zFiSaOdE [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
連投スマソ。

天空の愛称募集で賞品がこの程度とは・・・
南海もセコイね。世界遺産に繋がる名称なのにね。

http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/081215.pdf

92 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/14(火) 23:52:43 ID:8k4nhjEk [ zaq3a550b12.zaq.ne.jp ]
何かの掲示板に書いてたが大阪環状線を拡大する事が都市を発展させるとあった。
大坂外環状線を利用して拡大を図る、
外環状は鴫野から野江を経由せず切り離す、
環状線の京橋駅から野江に環状線をつなぎ新大阪につなげ、新大阪から大阪までつなげて
新たな環状線を作る、
こうすれば山手線に匹敵するくらいの規模の環状線が出来上がり都市部が拡大されるので
都市の中心部の面積も広がる。
元の大阪から桜の宮の環状線は京橋を経由し鴫野につなげ久宝寺までつなげるそこから先も距離を延長する、
これで中央線に対抗できる路線が出来上がる。
とりあえず狭い大阪都心部を拡張することが先決。

93 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/15(水) 04:08:32 ID:zhCmZuKo [ 58-188-20-24.eonet.ne.jp ]
いや、大阪自体狭いから。後背地ないっしょ

94 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/15(水) 05:07:14 ID:rbWTzFDg [ pd3d9b6.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>>92
もう東京との比較はやめよう。
大阪は今でも十分すぎるほど素晴らしい都市だよ。
東京に経済産業が集中したのは、対米関係上やむえない。
でも、これから変わってくるよ。

95 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/15(水) 07:03:28 ID:HF9x6nJM [ eaoska144193.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>東京に経済産業が集中したのは、対米関係上やむえない。

アメリカはワシントンのみに経済産業を集中させるといった馬鹿げた事はしてませんよ
官僚のお膝元に本社を集中させるってのは、日本の官僚の無能性を如実に示している

96 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/15(水) 08:41:43 ID:pFRPxfac [ eaoska132020.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
94さんの対米上というのは米国の真似と言う意味じゃなく
戦後GHQ管理下に企業も統制され許認可得るのに
東京に本社機能があるほうが有利だったからじゃなかったのか
 と言うことじゃないか?
対米貿易がメインだったのが対中貿易メインになっていくからそれも変わると言う意味か?

97 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/15(水) 22:30:06 ID:l15oU6Sg [ pd30aba.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>>96
だいたいそういうことです。でも対中より、もっと政治的に安定した非アングロサクソンの
親日国との関係を重視すべきと思う。
インド、ブラジル、トルコ、インドネシア、ベトナム、カンボジア、・・・書けばきりがない

98 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/16(木) 17:51:20 ID:C08ZwnFo [ eaoska019157.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
南海難波駅ルート検討「なにわ筋線」検討会開催

なにわ筋線は、JR新大阪駅から南下して大阪駅北側の新駅を経由、
JR難波と南海汐見橋の両駅を結ぶ路線(10・2キロ)で、
JR阪和線と南海本線を通って大阪の都心と関空を30分台でつなぐ効果が期待されている。
平成16年の近畿地方交通審議会の答申で「中長期的に望まれる新路線」と位置づけられていた。

99 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/16(木) 18:17:36 ID:KgxSenxg [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
これですね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AA%E3%81%AB%E3%82%8F%E7%AD%8B%E7%B7%9A

どうなるでしょうね。

100 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/16(木) 21:46:19 ID:27MGQKG. [ p29c13d.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
なんと南海も難波からの直結KIBONNE!まさかなんばCITYを潰すはずはないだろうから、
新今宮以北のどこかから地下に潜らすのか?確かに汐見橋線では、難波を迂回するため乗り気でなかったんやろな。

101 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/19(日) 01:50:13 ID:zGMWY2HY [ eaoska132010.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
また南海系の話だけど
「阪堺電気軌道 平成21年7月4日(土)より天王寺駅前〜浜寺駅前間の直通運転を開始」

平野線がまだあった当時(1980年まで)は、浜寺行きの直通ってあったような記憶があるんだが???

102 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/19(日) 02:24:03 ID:9UK.U90A [ w22.jp-k.ne.jp ]
地下鉄、なかもず駅でドアを反対開けたんだって

103 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/19(日) 09:14:59 ID:2LsdqaVQ [ i60-42-251-18.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
>>101
「阪堺電軌で36年ぶりに天王寺駅前?浜寺駅前間直通運転が復活
|鉄道ニュース|2009年7月6日掲載|鉄道ファン・railf.jp」
http://railf.jp/news/2009/07/06/213000.html

36年ぶり。。。まだ生まれてないお

104 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/19(日) 10:30:03 ID:kQw49zNw [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
なにわ筋線、開通したらどんな列車が走るんでしょうね。

JRははるかとくろしおとオーシャンアローでしょうね。
けれども南海はラピートの他にサザンとか高野号か天空がくるかも。
高野山は世界遺産にも登録されているから新大阪―極楽橋ってのもあるかも。

ちょっとうれしい

105 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/19(日) 11:10:23 ID:s2LV3gtA [ p8485b6.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
とりあえず阪和線の沿線にある開かずの踏切をどうにかしてもらわないと。

106 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/19(日) 11:14:12 ID:gJlGo6Jc [ eaoska066079.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>103
記事アップありがとう
やっぱり昔は直通あったんだ(36年前になくなったときの事は記憶になかった)
36年前は電車小僧の幼稚園児で運転席の右横前窓前が定位置でした

107 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/19(日) 18:41:11 ID:kQw49zNw [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
阪堺線儲かっているのか?
人がいっぱい乗ってるのは正月ぐらいしか見たことないが・・・

108 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/19(日) 18:46:05 ID:3a2.Id9U [ 110.48.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>101
平野線があった時の経路は
・天王寺駅前ー住吉公園
・天王寺駅前ー浜寺駅前
・天王寺公園ー平野
・恵美須町ー浜寺駅前
・恵美須町ー平野
・恵美須町ー我孫子道  だったはず。

まれに東湊折り返しというのもあった気がする。

109 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/19(日) 20:19:21 ID:Lql/ikL6 [ zaq3a550b12.zaq.ne.jp ]
だって大阪人口少なすぎじゃないか、
全然人増えてないし。
悪あがきしてでもいいから京阪神を編入するべきだろう。
とにかく1000万人は超えさせたい!
知恵を貸してくれ!

110 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/19(日) 20:22:59 ID:kQw49zNw [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
まぁ、堺浜の工場ができると増えると思うよ。
でも阪堺線の需要は少ないだろうね。

111 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/19(日) 20:43:14 ID:D4eTf/z. [ eaoska144070.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
首都圏が全国から人を搾取し放題だからな
今の日本政府は首都圏のみが人口増えたらそれでいいのよ

112 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/20(月) 00:12:20 ID:BSC5Ac96 [ pd3a982.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>>109
大阪が独自に通貨発行権を有したら強いと思うね。
日本円より安いレートに設定すれば、東大阪工業地帯とか湾岸工業地帯の
需要は沸騰するんじゃないだろうか。
そればかりでなく、日本国内からのIT関連の発注も増えるだろう。
大阪市内はそういう企業が数え切れないほどあるからね。

もちろん全部空想の話です。

113 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/20(月) 17:43:00 ID:v/rFTdj6 [ eaoska132153.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
新幹線が京都から奈良を経由して天王寺に発着してたら
関空との関連性もよかったし
阿倍野再開発ももっと早い時期に行われてただろうな
新大阪周辺もようやく形にはなってきたがなんか中途半端感をぬぐえない
大阪と神戸は新幹線駅を別に作ったのはルート問題もあるんだろうが
ターミナル機能が半減したよな

114 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/20(月) 18:01:50 ID:6fKee/oE [ 110.48.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>113
東海道新幹線計画時に
関空なんて言うのは構想すらなかったのに考慮されるわけがない。

岐阜羽島回り以外は速達性を考慮して決定されたルートなのに
奈良や天王寺を経由する訳がないだろ。

妄想するにも最低限の現実と歴史ぐらい知っておけよ。

115 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/20(月) 20:15:25 ID:No/Kiqjc [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
フリーゲージトレインです。ぜひHD画質で見て下さい。

http://www.youtube.com/watch?v=jS4_TBhQrEw&feature=related

116 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/20(月) 20:22:24 ID:No/Kiqjc [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
コピーしてリンクに張り付けると見れますよ。

117 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/20(月) 20:47:18 ID:v/rFTdj6 [ eaoska132153.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
近鉄グループの総帥、佐伯氏の力が強力にあった時代
近鉄と競合する新幹線奈良ルートは政治力的にも介入されたかも知れない
戦前からあった幻の南港国際空港計画と連動という動きがあれば面白かった
新大阪ができたのは淀川に鉄橋を架ける費用をケチったのが理由のひとつでもあった
奈良ルートも当然生駒トンネルの費用で反対理由に挙がっただろう
しかし鉄道新線敷設と言う意味だけではなくもっと将来的な都市構想まで視野にいれての計画性はあったのだろうか

118 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/20(月) 21:30:29 ID:v/rFTdj6 [ eaoska132153.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
関西本線ルートで天王寺入りなら生駒トンネルは必要ないか

119 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/21(火) 04:02:36 ID:G4EKJDaU [ p1082-ipbfp3602osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
大阪に限らず、関西の新幹線の駅って、従来の町の中心と離れていますね。
京都は、四条河原町のあたりから外れた位置(まだ在来線の中心駅と一緒だからましかな)
大阪は、大阪駅から離れた新大阪駅
神戸は、三宮から中途半端な位置の新神戸駅

もちろん、京都駅や新大阪駅周辺が新たに開発されて都市域が広がったと見ることもできるでしょうし
建設費や工事期間以外にも騒音とか所要時間が延びるとか問題が出てきたのかもしれませんが
なんか関西が冷遇されているように感じますし
妄想かもしれないけど、関西経済が停滞する原因の一つにもなったのかなと思います。

120 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/21(火) 07:16:42 ID:479pNsPM [ p40049-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
品川は?

121 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/21(火) 07:19:59 ID:X2sdz4FQ [ eaoska249082.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>119
今の関西の新幹線の駅がどうやって決まったのか、もう少し勉強してから書き込みしたらどうです?
このネット時代にはその気になってググればいくらでも出てくるのですから。
でないとあんたの妄想だけで被害意識的な書き込みをしてたのでは、馬鹿にされるだけですよ

122 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/21(火) 08:19:38 ID:G4EKJDaU [ p1082-ipbfp3602osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>121
鉄道に詳しくはないので、よく解らないのですが
戦前の弾丸列車の計画や土地買収関係の問題でしょうか?
個人的には、戦前と実際に新幹線を作った時には時間がたっているので
新たに計画を作り直しても良いと思ったし
費用がかかってもその分効果が大きければ良いかなと思ったのですが…。
(東京駅は、弾丸列車の時には、いくつか候補があって
東京駅に作ることは決定していなかったみたいですね。
そういう意味では、大阪駅に新幹線駅を作るのも不可能では無かったと思うのです)。

123 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/21(火) 08:42:02 ID:X2sdz4FQ [ eaoska249082.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
馬鹿につける薬はないとはよく言ったものです
http://www.oml.city.osaka.jp/net/osaka/osaka_faq/61faq.html

124 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/21(火) 20:10:12 ID:f/G8Q4x. [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
灘校鉄研の機関誌読んだら、新大阪駅が現在地に決まったのは
大阪駅付近に新線を敷設するスペースがなかったせいもあると
書いてあった。

125 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/22(水) 01:18:33 ID:Ikj85wvA [ p15179-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>92
計画段階では、久宝寺〜杉本町間の貨物線も使って
外環状線化する案もあったが、久宝寺〜杉本町間は廃線されたの。
単線なのが痛かった。

>>107
今月3日までの話ですが・・・
阪堺線、朝夕の我孫子道〜南霞町間は混んでるよ。
上町線は知りません。

126 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/22(水) 21:45:36 ID:59fkr65k [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
>>125
単線なのも痛かったけど、同じ単線の城東貨物線はおおさか東線として
部分開業してるしなあ。
やっぱり、阪和貨物線沿線は旅客需要が少なかったんとちゃう?
どっかの掲示板に、単行運転のフリークエントサービスを提供せよ
という主張もあったけど、今となってはどうにもしようがないな。残念。

127 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/22(水) 22:06:26 ID:3FR0IvUw [ cw43.razil.jp ]
>>126
大阪市営地下鉄・敷津長吉線(住之江公園〜喜連瓜破間)との兼ね合いもありそうだよね。

128 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/22(水) 22:41:01 ID:iXaCSOHY [ 58-188-113-77.eonet.ne.jp ]
>>126
ttp://osaka.rash.jp/img/1247918271080.jpg
ttp://osaka.rash.jp/img/1247918033088.jpg
ttp://osaka.rash.jp/img/1247849211587.jpg
ttp://osaka.rash.jp/img/1247917918992.jpg
今の阪和貨物線です。
悲しい...orz

129 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/23(木) 20:00:05 ID:iCCIM4ts [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
>>128
悲しいですな。
EF52〜60、ED16や60が驀進した鉄路がこうなったとは・・・。
私は小学生のころ、親父の運転する車に同乗して阪和貨物の四種踏切を
渡ろうとした時、接近してきたED60に非常汽笛を鳴らされました。
間一髪。

130 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/23(木) 21:09:47 ID:iZ43wt9M [ p29c66c.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>>113-114 関西本線は、独立の民間鉄道時代に官鉄と名阪間の客の争奪にシノギを削ってたのが仇となって、
国鉄に吸収されて以来冷遇を受け・・・
東海道線でもないのに(別の目的の「しなの」ぐらい)、関西線を完全電化複線化しても在来線の特急か快速を走らすメリットはないんかよ。
ついでに奈良線も複線化して天王寺と京都の直通、ったってもっぱら途中駅からどっちかのターミナルへ。

131 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/28(火) 17:17:16 ID:/jGWCc2c [ zaq3d2eb4ac.zaq.ne.jp ]
阪堺線って「阿部野橋」表記じゃなかったっけ?
今日、久しぶりに見たら「天王寺駅前」に変わってた。

132 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/07/28(火) 20:08:36 ID:MwgTSpk2 [ OM-219-73-210-38.openmobile.ne.jp ]
それは近鉄

133 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/08/03(月) 06:50:22 ID:CH.0M1TI [ softbank219023147147.bbtec.net ]
青春18きっぷの季節だな
しかし だるいからな

134 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/08/04(火) 00:40:41 ID:oykQt0Pk [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
でも、梅雨明けたそうだからね。

135 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/08/04(火) 17:53:29 ID:Mr5ueDEw [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
>>133
大回りでもしとけ。

136 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/08/08(土) 21:48:46 ID:bLV6yyvc [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
>>135
質問。
私鉄で大回りはできますか。

137 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/08/08(土) 21:59:36 ID:De1XfQIc [ ntt2-ppp182.osaka.sannet.ne.jp ]
スルッと関西3daysで京阪神のみ行けそうです。

138 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/08/09(日) 05:59:52 ID:I.VKssq2 [ p40049-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
>>136
改札内で繋がってる所を駆使すれば
JR、コマル、近鉄、南海、阪神、阪急は自由に行き来できる

139 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/08/09(日) 09:55:39 ID:JROn9TaI [ OM-219-73-231-51.openmobile.ne.jp ]
>>136
近鉄の布施〜大和西大寺〜八木〜布施と、
阪急の十三〜宝塚〜西宮北口〜十三と、
大阪市営地下鉄は、
環状線一周もしくは重複をしない限り、
実乗車経路にかかわらず最短経路で運賃を計算すると定められているから、
大回りができるわな。
(実務上はあまり問題ないが、JRは「最短経路で計算する」ではなく、
「最短経路の乗車券で他経路に乗車してもよい。」という形で、
大回りが実装されている。)


>>138
氏ね
物理的にノーラッチでも、旅客営業規則などで許可されていないところを乗ったら、
れっきとした不正乗車だぞ。

140 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/08/10(月) 19:00:28 ID:vM3gGung [ ntt1-ppp384.osaka.sannet.ne.jp ]
ちなみに私事ですが、りんくうタウンと関空を南海に乗ってはJRに乗り換えて
そしてまたりんくうでJRから南海に乗り換えた事があります。

多分、そんな事をする輩は私だけではないと思います・・・

141 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/08/23(日) 08:53:17 ID:jc9AuqaU [ FLH1Abt036.osk.mesh.ad.jp ]
>>138
漏れは工房時代に、青春18切符で天王寺から和歌山市まで南海電車に乗った。
さて今度は吉野口から桑名まで近鉄に挑戦しようw

142 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/08/28(金) 21:23:08 ID:nO4ynrOI [ ntt1-ppp384.osaka.sannet.ne.jp ]
みなさん、青春18きっぷを使って一体どこまで行った事があるか自慢ネタお願いします。

ちなみに私は大阪から京都へ出て鈍行山陰に乗り出雲市〜門司へ行き、鈍行長崎に乗って
長崎まで行きました。帰りは山陽本線で帰ってきました。
中坊の時でしたが当時青春18きっぷは10000円で6日間でした。
本当は大阪に帰って次に鈍行速玉に乗る予定でしたが連れが風邪をこじらして中止になっちゃいました。
・・・ということで山陰線、鹿児島本線、長崎本線(大村線経由)、山陽本線、一部阪和線となります。

スレチでしたらスミマセン。

143 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/09/01(火) 07:02:22 ID:UffAQRH. [ FLH1Abq097.osk.mesh.ad.jp ]
>>142
天王寺から速玉に乗って、日付の変わった紀三井寺から18切符を使い、紀伊半島を回り
名古屋から東京へ行って、中央線の最終に乗って新宿出発と同じに零時となった。

144 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/09/01(火) 18:01:39 ID:EkRGncBY [ ntt1-ppp384.osaka.sannet.ne.jp ]
す・すごい。ツワモノだ・・・

145 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/09/08(火) 15:34:36 ID:lPbwWZ9c [ eaoska067220.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
なんか阪急電車みたい?

命名100周年を記念し、茶色に塗装され運行される山手線の電車

146 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/09/08(火) 20:44:20 ID:8rT2d7a2 [ p6e8baf.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
国鉄の東海道線の普通電車がそんな色してたのを思い出しました。

147 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/09/12(土) 22:26:13 ID:kuLog4c. [ ntt2-ppp238.osaka.sannet.ne.jp ]
京阪中之島線って儲かっているのか?
儲かっていなかったら何のために作ったんだろうと思う。
大阪市営地下鉄で言う今里線みたいにならぬよう望む。

148 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/09/15(火) 11:34:59 ID:mzgoJsOA [ p35142-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
>>147
鉄道は作ってすぐじゃなくて50年とか長大な時間をかけて儲けを出すモノ。

阪急阪神の梅田、南海の難波、近鉄の阿倍野や上本町といった自社開発の土地を
持たなかった京阪が中之島地区に足がかりを持ちたかったのも大きな建設理由。
(実際現在中之島では京阪による高層ビル計画も進んでいる)
あとは将来のなにわ筋線への接続も考えたんだろうね。

149 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/09/26(土) 07:24:08 ID:Jdz8YOcg [ FLH1Aaw200.osk.mesh.ad.jp ]
>>148
昔は能勢電の日生線が、空気を運んでいましたね。

150 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/09/26(土) 21:53:54 ID:.jhPxL6A [ softbank219024126034.bbtec.net ]
阪堺電車モ161、10両あるが
昭和初期製造の電車。かなり貴重だから乗るべし
今全国で昭和初期製造の電車、走っているのかな

151 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/09/27(日) 08:56:46 ID:bJ9CT9M2 [ zaq7d042910.zaq.ne.jp ]
>>128

今月限りで撤去しちゃうらしいよ
10月から工事だって。ショックだ

152 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/09/27(日) 20:06:28 ID:pQOkw3zA [ ntoska019117.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>151
1回でも旅客列車に乗りたかった・・・。
たまに団体臨時とか走ってたし。
ところで、sageが効かんみたいやね。

153 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/04(日) 09:45:16 ID:7FL5WlzI [ ntt4-ppp66.osaka.sannet.ne.jp ]
私は、小坊の頃伊勢に行くのに使わせて頂いた。
杉本町から右にそれていく所をず〜〜と見てました。

当時でももう二度とこの路線は二度と通れないなとなぜか思っていたので・・・

154 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/04(日) 14:00:29 ID:uq.wDlX6 [ i60-42-236-28.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
往時の堺市の小学生は修学旅行で使ったんじゃなかろうか。
私も三国ヶ丘からキハに乗ったけど、鳳から乗った他校の生徒と
呉越同舟だった ― 40年近く前の話

155 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/04(日) 21:02:56 ID:t.IHhdiE [ zaqdadc186d.zaq.ne.jp ]
近鉄のあおぞら号でそういうのあったな>他校の生徒と呉越同舟
あれ、トイレに行くときとかにちょっとした緊張状態になるんだよね
まあ最終的にはなにも起こらないんだけどw

156 名前: 128 投稿日: 2009/10/07(水) 00:49:53 ID:.DRlOMnM [ 119-230-7-198.eonet.ne.jp ]
ttp://uproda.2ch-library.com/17619519P/lib176195.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/1761970fu/lib176197.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/176199mZm/lib176199.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/176200YwM/lib176200.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/176201Z9o/lib176201.jpg
何が何でも写しきる!!!

157 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/08(木) 22:28:31 ID:GqyRSi3A [ ntoska019117.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
堺市のみんな、うらやましい。
参宮線経由―伊勢神宮だったのかな。

あおぞら号は、妙に冷風が効いていた(クーラーは搭載していなかったかと)。

158 名前: 128 投稿日: 2009/10/10(土) 20:42:16 ID:yO1ZsUPI [ 119-230-7-198.eonet.ne.jp ]
>>129
ED60の非常汽笛...
いい想い出ですね〜
近い場所に住んでいるのに経験ないです...orz

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org243902.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org243922.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org243928.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org243940.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org243992.jpg
台風通過後に撮影した写真です。

159 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/10(土) 23:42:35 ID:f5ROg2Bo [ ntt4-ppp66.osaka.sannet.ne.jp ]
いい感じの写真ですね。
一枚目の空がとても美しい。
いいものを拝見させて頂きました。

160 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/11(日) 00:45:27 ID:BFU0irJg [ 118x240x245x238.ap118.gyao.ne.jp ]
うむ。堺市の小学生だった私の記憶では
三国ヶ丘でキハ58の修学旅行専用列車に乗って
阪和貨物線を通り、関西本線参宮線と進み
伊勢市で降りた記憶がある。
帰りは二見浦から乗った。
関西本線も当時はタブレット閉塞(歳がばれるな)

ところで鉄ネタで質問
川西市の親戚宅に行った時近所探検してたら(30年くらい前ね)
JR(当時国鉄)川西池田駅の近くから
ひっそりと単線のひなびた駅があった記憶があるんですがご存知ないでしょうか?
たしか待てど暮らせど電車はこなかったような・・・

161 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/11(日) 07:16:00 ID:WXUqBPoI [ p45202-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
>>160
能勢電の川西国鉄前駅

162 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/11(日) 12:59:41 ID:/cnpYVQM [ i125-201-145-181.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
>>160
往路の行程はまったく同じ(だった筈)ですね。
道中はトランプ、食べる、寝るの記憶ばかりで
何の車窓の記憶がなんも無いのですが(涙

翌日は御木本寄ったり鳥羽湾観光でしたので
鳥羽から乗ったと思います。
(車内から近鉄特急が止まってたのが見えた記憶があります)

163 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/15(木) 07:01:38 ID:DyrsRvPk [ softbank219024126034.bbtec.net ]
関空に行く特急いつもすいているね。
ラピートやはるか
成田はJR、京成と客いっぱい乗っているのに

164 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/15(木) 08:21:53 ID:SU24ol7Q [ 110.48.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>163
だって伊丹、神戸と関空で棲み分けができていないからね。

羽田と成田は棲み分けができているから
羽田から成田への移動が発生してスカイライナーやN'Exに乗る羽目になる。

その移動が不便だからいま千葉県知事と大臣で揉めているのだし
日本のハブ空港が韓国に取られるというぶざまな事になっているのよ。

165 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/15(木) 10:08:26 ID:HsWwk89E [ FL1-125-199-34-152.hyg.mesh.ad.jp ]
   堺市鉄軌道延伸私案

四つ橋線延伸  住之江公園〜 三宝〜 堺駅
南海本線延伸                堺駅 〜 高見ノ里

166 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/17(土) 00:30:18 ID:U82w4IBk [ 118x240x236x94.ap118.gyao.ne.jp ]
大阪駅の工事って何をどうしたいんやろうね?
工事いつまでやるんでしょうかね?

>>165
何で高見の里やねんw
堺からだったら、堺→宿院→堺東→堺市→田出井→北花田→天美我堂→
ここから南に向かって大泉中環→八下→大饗→美原舟渡→平尾→PL→富田林
やったあ!堺市美原区に鉄道開通した!

167 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/17(土) 06:31:10 ID:iGHNE0U. [ ntt4-ppp66.osaka.sannet.ne.jp ]
利用者ほとんどなし。
造った時から赤字路線でしょう。
バスで十分じゃないかい?

168 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/17(土) 07:51:38 ID:icMVpbtI [ i60-42-246-88.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
>>166
「大阪駅開発プロジェクト|HOME」
http://2011osaka.com/

「YouTube - 2011年の大阪駅」(←オヌヌメ)
http://www.youtube.com/watch?v=oFeuf_hGd7A

169 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/17(土) 08:15:09 ID:icMVpbtI [ i60-42-246-88.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
>>168
こっちのがきれい&完全版
「大阪駅新北ビル開発プロジェクト‐ニコニコ動画(ββ)」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3145010

170 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/22(木) 14:19:26 ID:Zwz5qqbA [ pd3a88b.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
4代目おけいはんキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!

171 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/26(月) 20:05:57 ID:8Y1hcbk. [ ntoska019117.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
おけいはん、停車駅多過ぎ。
スピードでJRに負けたから、しゃあないけど。

172 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/27(火) 06:09:26 ID:J3mW4lBg [ pd30abd.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
また阪急京都線で自殺。

173 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/27(火) 17:27:40 ID:pyhOuceo [ acoska009085.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
南海高野線萩之茶屋でジサーツがあったらしい。

174 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/27(火) 19:36:06 ID:pQOkw3zA [ ntoska019117.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
年間自殺者、ずっーと3万人超えてるね。
これは戦争してるのと同じ。

175 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/10/28(水) 12:16:58 ID:1cEVsd/s [ ntoska019117.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
今朝、学研都市線の鴫野―京橋間で人身事故。

176 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/11/06(金) 11:02:52 ID:chxc4bi. [ p1176-ipad04osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
金澤とかいう奴のせいで軒並み投稿規制に>鉄道板

関西在住の鉄道ファンは、皆ここに集合!!

177 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/11/07(土) 01:26:14 ID:2OhGxQlE [ EM114-51-53-30.pool.e-mobile.ne.jp ]
何年か前、市営地下鉄の終電時刻を遅くするって話があったけどどうなったんやろ?
あれから逆にJRの終電が早くなったりで実現が難しくなったんかな。
新幹線の最終で帰ってくると、御堂筋線は乗れても他路線が全て終わってるから
毎回歩く羽目になってしんどいわ。

178 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/11/14(土) 23:15:46 ID:Fdhf2JzE [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
あげ

179 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/11/24(火) 22:00:29 ID:mbqsL0y6 [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
今の阪和貨物線の敷地に入ると、不法侵入になるのでしょうか。

180 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/11/25(水) 13:15:55 ID:n4GYWIVY [ 110.48.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>179
他人の非公開敷地に無断で入れば
どこであろうと不法侵入だ。

181 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/11/25(水) 17:27:47 ID:ZT2nGdbQ [ zaq7d044eb3.zaq.ne.jp ]
線路沿いを畑や花壇にしているし、不法占拠している者もいる。
自己責任で、どうぞ自由にお入りください。

182 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/11/25(水) 17:51:02 ID:.UaXrPo6 [ p6053-ipad314osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
生野区スレでは今里線を大池橋まで延ばせ
いや必要ない、という話題が
定期的に繰り返されるがどうなんでしょうか?

183 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/11/29(日) 14:31:59 ID:JliCnvpA [ ntt4-ppp593.osaka.sannet.ne.jp ]
教えて下さい。
大阪臨港線〜城東貨物線でみたこの客車?
これはなんていう客車でしょうか。

http://warheads.s5.xrea.com/image2002_jouka/9760_02.jpg

184 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/12/10(木) 13:49:04 ID:TFHzgYFc [ 218.185.170.252.eo.eaccess.ne.jp ]
マヤ34形軌道検測車ではないでしょうか?
http://junyoko.web.fc2.com/Q-pc2/maya34/maya34a.html
http://junyoko.web.fc2.com/Q-pc2/maya34/maya34a.html

185 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/12/10(木) 18:34:42 ID:Xq2dEBdk [ ntt2-ppp657.osaka.sannet.ne.jp ]
おぉ、マヨ34形でしたか。
確か前身はマロネ40形を改造して作った軌道検測用でしたっけ?

情報ありがとうございました。^^

186 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/12/12(土) 22:42:48 ID:4MH0pefs [ ntt2-ppp657.osaka.sannet.ne.jp ]
↑マヨ×
 マヤ○でした。
ところでなんか伊丹を廃港し大阪から関空までリニア繋ぐという構想が出でるみたいだね。
いずれにせよリニアでなくても安くて安全で便利に乗れるようしてほしいですなぁ。

187 名前: なまらななしだべや 投稿日: 2009/12/12(土) 23:02:57 ID:zngoevF6 [ proxy1141.docomo.ne.jp ]
大宮のマッポはトライワイトエキスプレスで女性のパンティぎるな。

188 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/12/13(日) 13:41:20 ID:c4dgMC8M [ EM114-51-4-55.pool.e-mobile.ne.jp ]
青春18きっぷ利用時に在来線から新幹線にEX-ICで乗り換える時、
乗換口の窓口に18きっぷを提示すればEX-ICのタッチのみで通過できますか?
それとも在来線改札を一旦出てから新幹線直接口で入出場しないとダメ?

189 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/12/13(日) 18:42:39 ID:LUWyKp46 [ 110.48.244.43.ap.yournet.ne.jp ]
>>188
乗り換えは無理。
改札機が入場情報を確認できないから。

残念だが青春18きっぷは面倒が多いよ。

190 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/12/15(火) 23:52:53 ID:fvOTZVC2 [ EM114-51-188-91.pool.e-mobile.ne.jp ]
乗換は一応可能。
新大阪なら乗換改札付近の券売機でEX-ICを切符化することができる。
その切符と青春18きっぷを窓口に提示すれば切符に改札印を押してもらえ通過が可能。
最も、チケットレスどころか手間が凄くなるので改札2回通ったほうが早いかも

191 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/12/26(土) 00:41:12 ID:D..cIYsE [ ntt4-ppp836.osaka.sannet.ne.jp ]
桜井線の愛称が決まりましたね。
そんでもって臨時特急走らすって言うんですけど、みなさんこれ乗って見たいと思います?

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174623_799.html

192 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/12/27(日) 18:35:27 ID:ll91nXwk [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
南海高野線から和歌山線への直通は技術的に無理なのはなぜ?

193 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/12/27(日) 22:57:25 ID:RCuZMuSE [ 59-190-183-112.eonet.ne.jp ]
今日の深夜8チャンで昔の大阪市電特集ありますね。

194 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/12/27(日) 23:15:16 ID:Lsq/hy4I [ 219-122-240-239.eonet.ne.jp ]
>>193
私も楽しみにしています。子供の頃布施に住んでいて、上本町で市電に乗り換えていました。

195 名前: ななしやねん 投稿日: 2009/12/29(火) 17:16:18 ID:QD3tlN6M [ 221x242x73x194.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
>>191
遠方(主に博多方面)からの客を乗せたいんだろうけど
どう考えても京都で近鉄に乗り換えたほうが便利だよな

196 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/11(月) 07:28:43 ID:2D9CzCBg [ ntcwest001222.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪和貨物線の跡地は、なにになるんですか?
ご存知の方お教え下さい。

197 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/13(水) 22:07:39 ID:kyds66rc [ ntt1-ppp460.osaka.sannet.ne.jp ]
>>192
標準軌でありディーゼルで漕がせは通れると思ったんだけど・・・
それどこにかいてあったの?

198 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/13(水) 22:42:23 ID:0c0q6D9. [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
言われるように、標準軌。
電圧も同じ1500V直流。
信号システムは違うらしい。
確か、川島令三が、高野線か和歌山線で。
高野線が、和歌山線に何駅か乗り入れれば良いと言う内容で。
地元には、会社か自治体がNOと言っているらしい。
橋本市の交通の便がより良くなるのは間違いない。

199 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/13(水) 23:27:25 ID:LoV/4ZKU [ p34095-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
南海も和歌山線も南大阪線も狭軌ね
昔は南海は国鉄乗り入れやってたんだから(まぁ不評だったけどw)、その時にやろうと思えば出来たんじゃないかなあ

200 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/14(木) 00:07:38 ID:LRj5.6wM [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
橋本はベッドタウンじゃ無かった。
高野線急行は極楽橋行だったからね。
橋本行になったから工夫の余地があると思う。
和歌山線との連絡が悪すぎ。
JRが嫌がる、技術的なことがまるでわからん。
誰か詳しい人、教えてください。

201 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/14(木) 07:17:43 ID:dz5qQ7HM [ om126243196110.openmobile.ne.jp ]
嫌がっているのは南海のほう

202 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/14(木) 12:13:29 ID:LRj5.6wM [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
南海、なんで嫌がってるの?
理由は何なの?

105系が高野線走るはずがないからね。
南海の車両が走るんやろうね。

203 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/15(金) 21:43:52 ID:./bihCsU [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
誰も知らんのか、残念。

JRに南海が乗り入れなんて、画期的な話題やのに。
JRは、和歌山線にテコ入れする気無し。
南海は、無気力。高野線ラッシュ時も昼間も、本数そないに違わん。

この話題あかんなあ。
楽になる人数が少ないのやろ。

204 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/15(金) 21:57:12 ID:jqdl9uH2 [ 59-190-183-112.eonet.ne.jp ]
大昔 南海が白浜まで乗り入れしてたな

205 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/15(金) 23:30:18 ID:./bihCsU [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
南海高野の急行が、橋本からJR和歌山線に乗り入れる話。
川島令三が、実現したらあの辺(高野口とか粉河とか)便利になると書いてた。
標準軌やし1500ボルトやし、出来る話や。
橋本での連絡悪過ぎ。
南海もJRも何も考えとらん。

大昔の紀勢線の話ばかり、思い出す見たいやなあ。
冷房もきかんボロディーゼルの頃や。

206 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/15(金) 23:33:55 ID:./bihCsU [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
鉄道は、昔話なんやなあ。
高速道路タダにするなんて話、だいたい交通網のこと無視しとる。
結局、論理が引っ込んだ「俺の言うことを聞け」と言う「政局」なんや。
交通は、ほんの少しずつ便利にして、結果全体が便利になるのとちゃうんか。
鉄道は、趣味の話と違うで。
今の鉄道網は、減価償却がオワッとる。
エコなんや。勝手言うてゴメンな。怒らんといてんか。

207 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/16(土) 00:04:58 ID:Na2vaYsc [ p34095-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
北大阪急行線:延伸検討委が整備計画案 千里中央駅から北へ2駅 /大阪
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20100115ddlk27020356000c.html

208 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/16(土) 00:57:18 ID:ESoiGJBg [ 58-188-246-159.eonet.ne.jp ]
地下鉄なんか仕事つくるためにむりくり新しい路線つくっとる。
減価償却は永久におわらへん

209 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/16(土) 01:58:37 ID:ns6E0wRk [ i125-201-146-182.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
>>205
「2ちゃんねる鉄道板用語辞典 - か」
http://www5.atwiki.jp/tetsu-ita/pages/22.html#id_14d00a6e
>妄想が過ぎる

210 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/16(土) 17:58:27 ID:61EpnuqE [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
減価償却が終わった路線も大事に工夫して言っておる。
言葉足らずですまん。

211 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/16(土) 18:57:13 ID:bmV5M7LA [ 221x247x135x212.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
>>202

南海が儲からないから。
和歌山バス那賀って平行路線持ってるのに、なんで
商売敵の経営助けて自社の利益潰すようなことするんだ?
---------------------------------------------------
北急の延伸もないだろ。工事費用はともかく、
予定利用者通りに人が乗ったら阪急箕面線と
阪急バスが傾く。

212 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/17(日) 03:23:01 ID:OEA4mTtw [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
和歌山バスの最終は橋本発那賀行19時30分。
      始発は粉河発橋本行9時03分。
和歌山〜橋本の24号線長距離運行で、時間が正確ではない。
朝夕だけでも、直通やれば通勤圏広がるのにもったいない。
高野口から無理して通っている人のことを考えているのさ。
高野線に気持ち良く乗りたいだろうね。
無理やり特急乗らされていたりして。

北急は、阪急も資本参加している。
宝塚線、北急、千里線と近くを3本走っている。
でも、道路は混雑するあたりではある。

213 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/17(日) 10:22:01 ID:rlh3lUIA [ om126243064004.openmobile.ne.jp ]
>>202
まさにそれが理由
ただでさえ高野線は橋本以南にはズームカーしか走行できないから車両運用を分けないといけないのに、
JR乗り入れ仕様の車両もとなると、事故発生時の車両のやりくりが混乱する可能性が高い。

214 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/17(日) 13:45:06 ID:Db6D0SHM [ 221x247x135x212.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
>>212

もし、北急延伸が実行されて、予定通りの利用者がいた場合
千里中央と阪急北千里、箕面、牧落、桜井、石橋駅を利用していた
人の流れが変わり、駅周辺施設もかなりの打撃を受けるだろうから
親会社のH2Oホールディングスの意向で北急が引き受けないだろう。
工事費用も1,000億円近くかかるだろうし。箕面市の負担が大きすぎる
(現在 地下鉄1km引くと300億円ぐらいかかる。)

215 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/18(月) 01:22:32 ID:mheTHdh. [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
南海の車両が和歌山線を走ることはダイヤも疎だし、それほど無理はない。
おそらく信号系統のことであろう。
大昔紀勢線にディーゼルが乗り入れた時代とは違う。
それほどのんきではないだろう。
信楽高原鉄道事故の亡霊が出ているのだと思う。
現状ならばならば、林間田園都市の駅前に駐車場を借りる。
特急代は、通期手当出ないしな。
夜の寂しい橋本駅で1時間も待つのは嫌や。
河内長野か北野田で途中下車するかやけど、時間潰しや。

216 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/18(月) 06:53:53 ID:4wYwSKns [ ntcwest007224.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
南海高野線。
急行、なんで、なかもず駅に止まらんのや。
なんで、金剛みたいな、腐った駅に止まるのや・・・・。

217 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/18(月) 09:57:44 ID:Sb8JnRTE [ i220-99-220-18.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
スー玉があるような下品な村の駅にはには停らない事になってます。

218 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/18(月) 10:54:43 ID:CDbzLkOY [ p4212-ipbfp3102osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>216
地下鉄に客が流れるのを防ぐため

219 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/18(月) 17:19:13 ID:mheTHdh. [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
少し前には、中百舌鳥を通過する区間急行なる電車もあった。
御堂筋線南下の際に、南海バスは我孫子〜新金岡車庫の路線を廃止した。
我孫子にバスを置ける場所も持ってた。
我孫子〜中百舌鳥を北急のような第3セクターにしたら良かった。
出資者は大阪市・堺市・南海電車+大阪府にすれば良かった。
中百舌鳥駅の構造はかなり違ったと思う。
計画の頃、大阪市は頭固かった。
南海と堺市は考えが甘かった。
今や、無秩序なマンションの林や。
住んでる人には罪無いけどな。

220 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/18(月) 19:38:06 ID:iSwRUA4U [ om126243001093.openmobile.ne.jp ]
今でもあるよ 区間急行…北野田まで各駅、堺東、天下茶屋、新今宮

221 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/18(月) 21:11:11 ID:WvuvXEqA [ ntcwest002020.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
金剛に停車する理由は?
ある人は、こう言っていた。
「南海の社長の家があるからや。」って・・・・・。

冗談だと思っているが、まさか狭山の住民とは思わないが・・・・・・。

222 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/18(月) 22:08:58 ID:/gkH67bM [ 221x247x135x212.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
難波-なかもずでは運賃と利便性の両面で南海に
不利になるのはしょうがないかと。区間急行で
中百舌鳥止めないのは南海の精一杯の抵抗だよなあ。

地下鉄 310 10,980(通勤定期1ヶ月)
南海 320 12,390(通勤定期1ヶ月)
地下鉄だと梅田まで同じ運賃だし。

223 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/18(月) 22:26:18 ID:mheTHdh. [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
泉北高速内は各駅停車で、深井の後中百舌鳥をゆっくり通過して、
百舌鳥八幡と三国ヶ丘もゆっくり通過して、堺東に止まる電車があった。
なんば行き、区間急行の言う名前だった。
朝だけだったが、評判がさすがに悪かった。

金剛は、昇降者数結構多いよ。

224 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/18(月) 23:09:39 ID:R3eRehfA [ 59-190-183-112.eonet.ne.jp ]
1日の乗降客数
なかもず 約21000人
金剛 約38000人

225 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/19(火) 00:10:21 ID:h9.RtPO6 [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
中百舌鳥駅乗降客数
南海21,500人、泉北高速125,000人、地下鉄80,000人
泉北高速or南海⇔地下鉄に乗り換えた人は、両方にカウント
準急で泉北高速⇔南海に乗換無しの人でも、両方にカウント
かな?

226 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/19(火) 07:22:31 ID:pZuywbzg [ om126243194049.openmobile.ne.jp ]
乗降客数は改札通過で判定するので、
泉北と南海を直通乗車したらどちらにもカウントされない。

227 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/19(火) 21:46:13 ID:h9.RtPO6 [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
226さんの言う通りだとこうなる。
泉北高速だけで、一日125,000人が中百舌鳥で乗降する。
南海の21,500人を合わせたら、146,500人になる。
中百舌鳥駅の一日乗降客は金剛駅の約4倍になる。

228 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/20(水) 06:56:34 ID:M76BeQyQ [ ntcwest002099.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
まあ、
兎に角、
なかもず駅に、急行を止めよ、でないとおかしいよ。

229 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/20(水) 07:00:05 ID:M76BeQyQ [ ntcwest002099.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
追伸。
あんな「天空」とやらの列車を走らせるくらいなら、
もそっと、まともなことから、はじめて下さい、南海/難解電鉄さん・・・・。

230 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/20(水) 11:29:24 ID:VOzKMbRM [ 58-188-99-97.eonet.ne.jp ]
阪神なんば線を利用してますが
朝は1分ぐらい遅れるのが当たり前のようですね@ドーム駅

231 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/20(水) 11:34:04 ID:Sb0FcqGI [ 59-190-183-112.eonet.ne.jp ]
>>230
近鉄が数分遅延するのが当たり前だから、当然そうなってくるね。

232 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/21(木) 01:26:43 ID:./AM7UMs [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
近鉄奈良線のダイヤが遅れるとは知りませんでした。
普通電車を追抜か無いからでしょうかね?

233 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/23(土) 16:37:05 ID:lYdjb7qY [ p4046-ipbfp1204kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
大阪と新大阪の間に新駅ができれば・・

234 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/23(土) 17:02:55 ID:PkjTaQTc [ 59-190-183-112.eonet.ne.jp ]
>>233
西中島柴島駅でも作るの?(笑)
それって利便性良くなるの?

235 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/23(土) 18:07:05 ID:Qciy5S12 [ zaq7d045109.zaq.ne.jp ]
中崎町あたりだろ。

236 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/24(日) 20:21:45 ID:keUkP7vE [ i114-187-95-62.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
環状線が新大阪に直接乗り入れてくれたらな。

237 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/24(日) 21:17:05 ID:KBI8Sipk [ ntt4-ppp38.osaka.sannet.ne.jp ]
まぁ、そのうちリニアができて便利になるでしょ。

その頃には俺はサラリーマンじゃあなくなっているけどね・・

238 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/24(日) 21:39:53 ID:mTuyJb6. [ ntcwest010171.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
JR・阪和貨物線路は、どうなるの?
教えて下さいな。

239 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/26(火) 00:12:53 ID:SQBAeG/M [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
利用価値があるとはおもえない。
沿線を開発するでなし。
そのまま、土地として寝かせておくのでしょうね。
城東貨物線とは違うのでしょうね。
それともないか良い案が。

240 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/26(火) 12:44:01 ID:8/6gnOVM [ p6e8baf.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>237
リニア大阪駅はどこらへんがええかな。

241 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/26(火) 13:00:49 ID:S/w615u6 [ zaq7d045109.zaq.ne.jp ]
JR東海は新大阪駅で新幹線と乗り換え可能にしたいと。
橋下知事は梅田北ヤードと主張している。

242 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/27(水) 00:14:48 ID:ll91nXwk [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
新大阪だと、乗り換えに便利だと言うだけになる。
遠距離交通の便が良いのが取柄で、ホテルや研修会場が関の山。
環状線と御堂筋線と東海道線が交わった所がベスト。
やっぱり商いが出来んと大阪とちゃいまっせ。

243 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/27(水) 09:14:21 ID:H6fQr8E2 [ eaoska019225.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
リニアは名古屋からの延伸は京都経由じゃなく奈良経由が検討されてるらしいが
そうなれば天王寺も候補か?

244 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/27(水) 11:33:28 ID:vpQWdmUI [ zaq7d045109.zaq.ne.jp ]
いくらなんでも天王寺は無いだろう。

245 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/27(水) 18:54:19 ID:w6tAP2JM [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>238
築堤部分なら結構敷地全体は広いので、
築堤をつぶして一戸建て用地にとか。

246 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/27(水) 20:36:20 ID:6SPAUuaA [ ntcwest007056.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>245
ありがとうございます。
それにしても、すごい発想ですね。
「築堤」なんて専門用語も、すごい。
私の希望は、杉本町駅から八尾までずぅーと、遊歩道としてほしいのです。
そうなら、結構楽しいと・・・・・。

しかし、よくよく考えると、というか見てみると、
「民営化」というのは「私物化」ですよねぇ。
国民の財産をテメエらで勝手に処分している・・・・・。

247 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/27(水) 22:40:04 ID:GGgREDdA [ eaoska133162.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪和貨物線路はJR西日本のもの?JR貨物のもの?
操作場なんかはJR貨物の場合が多いよな?

248 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/28(木) 21:05:08 ID:6kme4moI [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
阪和線の支線ではなく、関西線の支線らしいから、JR西の所有かな。
和歌山⇔奈良の快速を試験的に運行したのに乗ったことがある。
春か秋の行楽シーズンに、日曜日に一往復だけだった。
阪和連絡線を走ったけれど、感動は無かったなあ。
50歳以上の人にもっと詳しい人いるかも。

249 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/29(金) 09:45:50 ID:5mi1rods [ 221x244x130x154.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
ラッシュ時のギュウギュウ詰めの車内で、ドアの前で内側を向いて立ってる人。
顔を突き合わせてんのうっとうしいから、そこは外見ててほしい。仮に地下鉄で何も見えなくても・・・。

250 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/01/29(金) 14:11:46 ID:cHHpNjsY [ ntcwest008059.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>249
禿しく同意いたしまする・・・!!

ほんと、うっとうしいねぇ、アレ。
田田っ子路私宅奈留。

251 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/04(木) 20:40:21 ID:XqqbXb0. [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
阪和貨物線跡は、歩行者と自転車の専用道にしてはどうかな。
JRから固定資産税を取るのは可哀想。
各市に貸与して自治体にやらせたらどう。
鉄道に戻す時代が来れば、柔軟に対応して。
「鉄」としては、住宅地になるのは寂しいよ。

252 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/04(木) 22:12:46 ID:DB/JWlaA [ p6e8baf.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
自転車専用道だと嬉しいな。

253 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/04(木) 22:42:09 ID:RHz0R4jQ [ p31013-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
しかし実にもったいない

254 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/05(金) 21:10:11 ID:QIrAeJ9Q [ ntcwest010249.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪和貨物線跡を話題にして下さいましてありがとうございます。
現在、ちょっと動きがありまして、フェンスを外したり虎ロープを張ったり。
だいぶ昔、杉本町駅から八尾まで、枕木伝いに歩いて行こうとしたことがあるのですが、
道路との交差部分にあるフェンスが障害となって、実行できずにおりました。

なんか、できそうな雰囲気があります。
ぜひ、やってみたい!!

255 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/05(金) 22:41:50 ID:I15E7Hkw [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
トロッコじゃないよね。
自分で押すとかさ、芥川龍之介の小説で読んだ。
あれは、神奈川県の熱海のあたりの話だったかな?

256 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/06(土) 00:42:07 ID:lRoIy5eE [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
古くはEF52といった国産初の大型電機、ほかにもEF15、ED60、
EF58、EF60等多彩な車両が走った路線をトロッコ化するのも楽しいね。
遊歩道は、廃止になる前もリュック背負って線路を歩いてる人がいたよ。

257 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/07(日) 22:00:47 ID:H3uWyztA [ ntt1-ppp517.osaka.sannet.ne.jp ]
ホント、できる事ならあの元国鉄の美幸線みたいに自走トロッコを
走らせて欲しいね。

258 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/09(火) 19:19:48 ID:p4vmZRV. [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>248
>和歌山⇔奈良の快速を試験的に運行したのに乗ったことがある。
>春か秋の行楽シーズンに、日曜日に一往復だけだった。

それはすごい体験ですね。いつ頃か、またどんな車両だったか、
教えてくださいな。

259 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/10(水) 00:49:26 ID:Ryx.YCBA [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
ご指名に預かった、248です。昭和50年代ですね。
御免なさい。ほとんど記憶にありません。堺市と王子の間だけ乗りました。
方向も覚えていません。朝どっちから出たのかも?
緑とオレンジの電車で、3つ扉ではありませんでした。
満員で、車窓も見れませんでした。
何時かも、思い出せません。
誰か詳しい人はありませんか。

260 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/10(水) 02:06:22 ID:Q6KTpWJQ [ p9213-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
恐らくこれ?
http://www32.ocn.ne.jp/~gocchiman/images/hanwa1.jpg
快速奈良シルクロード博覧会号(1988)

261 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/10(水) 17:45:08 ID:Ryx.YCBA [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
260さんの言われるとおりですね。
快速奈良シルクロード博覧会号で検索してください。
どなたか知りませんが、廃線をまとめておられます。

262 名前: 258 投稿日: 2010/02/10(水) 19:25:57 ID:1/0RODYQ [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
皆さん、ありがとうございます。
画像は165系のようですね。

263 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/11(木) 20:20:04 ID:AYpC7Ds2 [ ntcwest005181.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
なくなっちゃった。
線路(レール)と、枕木。
阪和貨物線は、消滅しました。
本日、我孫子大橋を渡って、発見しました。遅すぎたか、残念。

264 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/11(木) 22:17:49 ID:UB1VelWo [ i220-109-190-216.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
高架化には不要物…と言ってみるテスツw

265 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/14(日) 02:09:27 ID:41IS1J3A [ zaqdadcdc78.zaq.ne.jp ]
リニアが大阪にできるのは2045年予定らしいです。

266 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/14(日) 02:18:38 ID:bhIFhYug [ 218-251-69-138.eonet.ne.jp ]
鉄道けいさつって何するとこですか

267 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/14(日) 03:24:58 ID:LRj5.6wM [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
265さん。本当ですか。
リニアが大阪に来る時には、私は老境に入っていますね。
「鉄」やっているでしょうかね?

268 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/14(日) 08:20:08 ID:hD0vMUgU [ p5051-ipbfp2305osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
リニア新幹線って、騒音はどのくらいなんでしょうかね?
新幹線みたいに問題になったりしないのかな?

269 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/14(日) 11:24:27 ID:U7l2m2MY [ ZL195177.ppp.dion.ne.jp ]
リニアが大阪まで延伸されるのが2045年頃って、わしゃもう鬼籍に入ってるな。

270 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/14(日) 13:43:07 ID:Fdhf2JzE [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>266

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E9%9A%8A

271 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/14(日) 23:16:49 ID:bg7uvItM [ eaoska016204.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
<迷惑鉄ちゃん>「あすか」目当てで線路侵入 1万人に影響
団体客専用の臨時列車「あすか」の運行があり、鉄道ファンらが撮影に集まったらしい。

272 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/15(月) 00:27:27 ID:./bihCsU [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
蒸気機関車廃止の頃、マニアが国鉄の土地に入って、運行に支障があった。
関西でも中学生が国鉄敷地内で轢かれて死んだ。
鉄道は、止まるのには物理的に距離が必要なのは常識。
「鉄道ファン」等は編集方針変えた。
「あすか」事件ははそれ以降。
迷惑鉄ちゃんは、「鉄」じゃなかったのだね。
単にトレンドと捉えていたのだ。
一緒にしてはいけないと言いたい。
批判するなら、一緒にした方が楽。
俺としたら、議論で盛り上がって欲しい。

273 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/15(月) 09:26:04 ID:ssuyY1Fw [ achrsm002032.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
鉄ヲタ きんも―――☆

274 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/15(月) 10:32:21 ID:gxYfnarg [ i220-99-219-107.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
悲しい現実(笑えるけどw)

「【衝撃事件の核心】「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…
- MSN産経ニュース」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100206/crm1002061201013-n1.htm

275 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/15(月) 14:41:54 ID:ZFcRIQq6 [ zaq7d045109.zaq.ne.jp ]
鉄オタの罵声大会。
http://www.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU

こんなのばっかりだったら駅員さんも大変だ。

276 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/15(月) 15:13:39 ID:Z9E/LrHo [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
わしは爺の鉄ヲタだけど、鉄ヲタが大衆化したのは
昭和40年代半ば以降の「SLブーム」以降だと思う。

それまでは比較的少数派の趣味で、「犬走り(線路の横の小道)は歩かない」
「列車が接近したら、保線区員がするように確認合図をする」
などの、暗黙のルールがあった。

そのせいか鉄道側も大らかで、機関区等への立ち入り撮影も
当日に事務所の許可をもらえばOKだった。

277 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/15(月) 19:47:53 ID:NfqFpUNs [ zaqd38741fb.zaq.ne.jp ]
大阪でも、今月だけで阪急6300系と500系の第一線撤退が控えてるな。
そのときも運行妨害や罵声大会が盛んに行なわれるんやろうか?
これらは、あくまでも第一線撤退で、完全引退ではないが。

278 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/15(月) 19:55:09 ID:Z9E/LrHo [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
276
の爺です。
かつては、ヲタ同士が撮影地ですれ違う時にあいさつを交わしたり、
まったりしてました。
SLブーム以降は、有名撮影地が人だらけになって
罵声も飛んだと聞いています。
私は、その頃には嫌気がさして足を運ばなくなりました。

279 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/16(火) 18:54:09 ID:61EpnuqE [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
さよなら運転などは、絶対行きません。
それまでの人の少ないうちに乗ります。

280 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/16(火) 19:11:24 ID:KVcCvL9Q [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
同意です。みなさんもどうぞそのようにして下さい。
私も鉄道好きですが鉄オタではありませんので・・

281 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/16(火) 19:29:37 ID:KVcCvL9Q [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
あ、連投すみません。上の意見は
「鉄道を愛する」というのと「鉄道バカ」との違いですので。

282 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/16(火) 20:18:59 ID:5TADDmvA [ zaq3d7d4b11.zaq.ne.jp ]
「撮り鉄」

重度の知的障害なるも写真機操作のみ常人並みに出来る者を指す
鉄道用語

283 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/16(火) 20:57:13 ID:mlRAAOJw [ ntcwest010119.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
その「撮り鉄」さんがおられた場所。
JR大和路線の河内堅上駅〜三郷駅。
鉄さんは、お知りにならないやろうけれど(あたしは、山や)、そこは「亀の瀬」峡谷。

河内堅上駅はよう利用させてもらった(降りてもな〜んにもない、不気味なところ)。
明神山へ、生駒山の縦走に、頻繁にいったもんね。
それとね、吊橋があって、青谷の吊橋。大和川に掛かる唯一の吊橋。
おもしろいよぉ〜〜、橋の中途でユラユラリ・・・、おっしっこちびる感覚、スゴイです!

284 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/17(水) 14:35:41 ID:xnL3fgUs [ p4bc601.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
500系はこだまか。
鹿児島まで行けないのが残念だな。

285 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/17(水) 15:15:10 ID:HtsQuIMU [ i220-109-126-76.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
ん〜、残念だけど乗車経験上500系は乗り物じゃなく、眺めるののだと思う。
技術向上に大きく寄与した貢献は誰しも認めるところだろうけど、
長距離乗りたいとは思わない。(あくまでも個人的感想として、だけどね)

286 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/18(木) 19:07:50 ID:We8b8x8g [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
同感ですね。残念です。

・・・って事は500系こだまが100系ひかりに追い抜かれるって事がありえるんですか?

287 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/20(土) 17:57:05 ID:hsBYleP2 [ eaoska132021.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
「撮り鉄」本格捜査へ JR関西線侵入問題立件視野 大阪府警、来週にも実況見分

288 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/20(土) 19:37:04 ID:YxZpWgl2 [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪和貨物線ネタの蒸し返しになりますが、
新聞に韓国の軌道自転車(今はレールバイクと言うらしい)
の話が載ってました。昔、保線に使ってたやつですね。
足こぎで廃線を走って、観光スポットになっているとか。
阪和貨物線跡でもできそうですね。
単線という問題はありますが。

289 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/20(土) 19:53:01 ID:im/iaFpc [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
そこで、旧国鉄美幸線あとのトロッコみたいにしてほしいな〜

http://torokko.co.uk/index.php
注)音が出ます。

290 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/20(土) 20:18:04 ID:vyFcg1kE [ ntcwest010167.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>288
いえ、もうそのぉ〜、レールが撤去されてます。
その記事は、小生も(朝日新聞で)拝見しましたです。(小生もそのように思いました)。

291 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/20(土) 20:46:43 ID:spkZk576 [ eaoska156024.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>289
そっちはアドレスがuk(英国)だけどこっちはjp
http://www.torokko.co.jp/

292 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/20(土) 21:18:41 ID:vG/6lnwo [ FLH1Aiq079.osk.mesh.ad.jp ]
ある意味、阪和貨物線沿いって大阪っぽいていうかディープな地帯だしねぇ

293 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/20(土) 21:25:40 ID:BG6M.L9. [ hcc3d73d350.bai.ne.jp ]
>>287
見せしめとしてはいい傾向だね。
真性のクズ鉄は自分たちが悪いことをしているとは
微塵も思っていないだろうから、ガンガン取り締まってほしい。

294 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/20(土) 23:12:30 ID:z2XjqpAg [ p43065-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
>>292
「大阪」を腐さないでくださいな

295 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/20(土) 23:26:33 ID:gI3S5kL2 [ eaoska133100.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
鉄でなく単なるカメコもいるから区別して欲しいな
カメラ持ちゃー報道関係者になったつもりで
どこでも入ってくる勘違い野郎がいるからな

296 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/21(日) 08:11:55 ID:5M7JJkq6 [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
一人でもマナーの悪い奴がでてくると暗黙のルールを簡単に破ってくる奴がいる。
俺たちみたいな純粋な鉄道ファンが少なくなってきているね。

297 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/21(日) 12:29:15 ID:./AM7UMs [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
昔から、撮影ポイントがあったじゃない。
カーブの先に、道路があって前から合法的に撮れるとかさ。
そこに、何十人も来れば何かが起こるよ。
かつては、変人だったから(自分の事です)問題にもならんかった。
私は混雑の中で撮りたくもない。

298 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/26(金) 20:57:21 ID:Kt857Fxo [ ntcwest005215.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
あのぉ〜、河内堅上駅と三郷駅との間に、奇妙奇天烈な「踏み切り」があるのですが、
このようなことは、どこに言えばいいのでしょうか?

明神第二踏切だったと思うが・・・。

299 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/26(金) 21:06:41 ID:.O/bRzYI [ 58-188-229-78.eonet.ne.jp ]
ここでいいんじゃね

300 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/26(金) 21:15:34 ID:9P1TLC1M [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>298
奈良側へトンネルを出て、すぐの踏切かな。確か、遮断機なし。
以前、奈良行き側の踏切柵に花が供えてあったなあ。
どなたか亡くなったのかな。
トンネル出てすぐの踏切に人がいたら、
運転士はびっくりしただろうなあ。

301 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/27(土) 21:04:21 ID:pW.ssADY [ ntcwest007110.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>298
「踏み切り」を、踏み切ったのはいいけれど、そこから、
どこにも、行けない!!

それでも、その「踏み切り」は、ほぼ五分毎にチンチンカンカン警報音を
鳴らして、ちゃんと作動しとる! な、なっ、何なんや〜〜。

302 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/28(日) 07:40:04 ID:Cqpk5WOg [ om126243130217.openmobile.ne.jp ]
今日は500系ラストラン

303 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/28(日) 08:33:12 ID:KS0JLRkY [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
500系ではないけれどものぞみがデビューした300系に東京から大阪まで
乗った事がありますわ。
当時は新横浜に停車して名古屋を通過するやつだったんですが。
名古屋駅では今でも停まるようなスピードで通過していったのを覚えています。

304 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/28(日) 11:59:57 ID:.Apd62C6 [ FL1-119-239-28-52.osk.mesh.ad.jp ]
どうせ山陽ではまだまだ走るんやろ

305 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/28(日) 18:07:16 ID:rGNW01JA [ p4bc601.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
500系の本領は山陽でしか発揮されなかったのが残念だった。

306 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/02/28(日) 18:52:04 ID:KS0JLRkY [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
500系のあの美しさはこれからは新大阪以西しか見れないのは残念だが、
レールスターといいJR西にしか存在しない車両があるのはファンとしてちょっと嬉しい。

307 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/13(土) 00:01:42 ID:Od8fiAbQ [ ntt1-ppp397.osaka.sannet.ne.jp ]
現役の寝台列車はこれであと何台になつたんだ。
とりあえず大阪はトワイラインと日本海ときたぐにだけになっちゃったのか?
あっ、なはもあったけか。
あぁ、紀伊に乗って見たかった・・・

308 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/13(土) 00:15:07 ID:kRDhTGWA [ 219-122-173-22.eonet.ne.jp ]
新大阪発紀伊田辺行きの快速もあと数時間で最後
1:47分着。

309 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/14(日) 00:25:40 ID:snqJqTgA [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
↑湯浅の釣り宿に先に行ってた友達の部屋に潜り込んだ。
それから、早朝から釣り船に何度乗ったかなあ。
「はやたま」だったかなあ?

310 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/14(日) 01:25:36 ID:mu7ypspg [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
愛称があったかどうかは忘れましたが、EF58牽引、12系客車で
新宮行きの時代に乗りました。
当時は「なーんだEF58か」みたいな感じでした。

311 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/14(日) 09:26:48 ID:UcT/Tn6Q [ p6e836a.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>306
レールスターの外見は色を塗り替えただけなのにカッコイイな。

312 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/21(日) 20:03:12 ID:Yj11EkPw [ ntt1-ppp397.osaka.sannet.ne.jp ]
新幹線の高架を通過する新幹線を見て
あ!○○系だ!ってよく言ってしまいます。

私は300系と700系のラインが分かりにくいです。

313 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/23(火) 17:53:44 ID:sfXMnZpA [ p6e836a.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>312
それはちょっと精進が足らん!

314 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/23(火) 18:41:14 ID:WPaH4EgQ [ ntt1-ppp397.osaka.sannet.ne.jp ]
これですよね。
でもぱっと見て分からなくなってきました。
もうちっと精進致します。
http://www.asahi-net.or.jp/~eg6f-tkhs/tetu/JRsinkansen2.htm

315 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/25(木) 15:25:31 ID:+4SylfvA [ ntoska416228.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
鉄道新線の「なにわ筋線」、2000億円で可能 南海難波駅活用で

316 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/25(木) 17:42:32 ID:QBK7TUMQ [ KD118156144074.ppp-bb.dion.ne.jp ]
泉北高速鉄道の民営化公募…橋下知事「南海電鉄を想定」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100324/biz1003240918002-n1.htm

317 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/25(木) 20:36:14 ID:XMmHiCCQ [ om126243076231.openmobile.ne.jp ]
>315
俺は汐見橋経由にして欲しいけれどな…。

318 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/26(金) 20:47:58 ID:LEvJ7Fww [ ntcwest002253.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
それにしても、汐見橋線は、スゴイですね!
そもそもは、南海高野線の先端だったんですね!

汐見橋駅は、寂れすぎて、一見の(大)価値はあると、ワタシは思います。
(つまり、乗客がだれも、いつも、まったく、いてないんですわぁ・・・・)。

319 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/26(金) 23:07:26 ID:TXiSh22A [ i114-187-91-197.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
でも阪神難波線で何割増しかしたらしい。
しかし南海天王寺線は残してほしかった。堺筋線延伸のためだというけど、動物園前駅を西に90°曲がって南海ホームに接するようにしときゃよかったんやないの。
南海沿線の奴は谷町線を利用せんねやな。

320 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/27(土) 19:29:29 ID:RXOEyDFw [ FLA1Abe182.osk.mesh.ad.jp ]
阪急さんへ。

川口能勢口から171号線を東に、茨城ICから名神高速沿いに…、
鉄道作ってくれないかな〜。

阪急が好きな、北摂地域の住民の為に。

321 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/27(土) 19:40:14 ID:CpcNquQw [ zaq7d045109.zaq.ne.jp ]
それより大日から淀川の北側を通って高槻まで来てくれないかな。北大阪急行でもいいが。

322 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/28(日) 01:49:23 ID:EDENm/6g [ ntoska494105.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
京阪、8000系がリニューアル 特急車両をお披露目

323 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/28(日) 08:00:28 ID:dsq3VDvA [ ZL195177.ppp.dion.ne.jp ]
北摂に住まいする者として、京都や神戸に行くのに大阪まで出にゃならんというのがめんどう。
R171沿いに線路を通してほしい。

324 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/28(日) 08:24:09 ID:2IQJFZbQ [ p424662.osakea07.ap.so-net.ne.jp ]
みお 津 串

325 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/28(日) 11:34:21 ID:TQX5YOHw [ 58-188-229-78.eonet.ne.jp ]
ピコーン

箕面亀岡鉄道をつくれば解決

326 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/28(日) 22:29:42 ID:M6+hkCsQ [ ntt4-ppp354.osaka.sannet.ne.jp ]
4chで大阪検定ってやつがあった。
大阪にはJR大阪駅とJR梅田駅ってがあるんだってね。
あの貨物ヤードの駅名は知らんかったが、JR梅田とははっきり知らなんだ。

327 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/29(月) 15:26:54 ID:AZ5C058g [ p6e836a.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>323
R170-R171の外環状線は欲しいな。

328 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/29(月) 15:40:58 ID:iyjFUMdA [ zaq7d045109.zaq.ne.jp ]
今里筋線みたいな小さな電車でいいから作って欲しいね。

329 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/29(月) 19:00:05 ID:vbOYS/LQ [ ZL195177.ppp.dion.ne.jp ]
LRTでもよいぞ・・・・・。

330 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/03/29(月) 23:56:25 ID:+V58QXFw [ softbank220034036032.bbtec.net ]
北摂住民として賛成!
高槻や茨木から親戚のいる江坂に行くときがかなり不便なんで
北摂にも東西の鉄道がほしいですね。

331 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/04/01(木) 10:43:56 ID:v3iPBbKw [ EM114-48-214-83.pool.e-mobile.ne.jp ]
モノと競合するとかいう理由で却下される悪寒

332 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/04/28(水) 18:20:21 ID:mhwzMdDA [ ntt4-ppp63.osaka.sannet.ne.jp ]
リニア中央新幹線、開業2年延期。大阪までは平成45年を目標に開業ですって。
どうせ私ら寿命で死んでますわ。
ってか、そもそもまだ平成の世の中なのか?
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/linear_chuo_express/

333 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/04/28(水) 19:41:08 ID:pF/I5mMg [ ntoska384037.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
↓おいおい・・・

『日韓両国に海底トンネルを通し、リニアモーターで東京−ソウル間を3時間程で行き来するという「夢を私は持っている」と、
菅代表代行が発言したのに対して、李大統領は「本当に大きな夢ですね」と応えた。
その後、両者はその技術的可能性や実用性などについて会談予定時刻を越えて語り合った。』

334 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/04/28(水) 21:14:12 ID:mhwzMdDA [ ntt4-ppp63.osaka.sannet.ne.jp ]
ははは、面白いですね。一体何歳まで夢を追ってるんだか。
そりゃないぜセニョリーターってやつですね♪

335 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/05/11(火) 20:55:24 ID:/3FG3fNA [ ntt1-ppp601.osaka.sannet.ne.jp ]
はやぶさこそ500系にふさわしいのになぁ。
なんで東北新幹線なの?

336 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/05/20(木) 17:47:27 ID:hgIyFZmg [ p4058-ipbfp802osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
茨木市or高槻市〜枚方市or交野市or樟葉の路線、何で作らない??

中之島線なんか作ってる場合かよ、京阪

337 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/05/21(金) 22:06:43 ID:53fBPFTw [ p29ae2f.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
私鉄南海以外すべて減益
近鉄ざまあ
www

338 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/05/21(金) 22:10:06 ID:QnOX6Qqw [ 121-87-49-241.eonet.ne.jp ]
南海社員乙w

339 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/05/21(金) 23:04:11 ID:W6KrLL9w [ 59-190-0-43.eonet.ne.jp ]
337 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/05/21(金) 22:06:43 ID:53fBPFTw [ p29ae2f.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
私鉄南海以外すべて減益
近鉄ざまあ
www

業績を単年度でしか見えない 頭足りん奴だな

340 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/05/24(月) 00:34:17 ID:cmaXZVWg [ i60-35-86-211.s04.a027.ap.plala.or.jp ]
225系完成
226輌(「新快速」等に充当される0番代 110輌、「阪和線」用の5000番代 116輌)製造

車内等の画像もあり
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/05/post_1263.html

341 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/05/29(土) 16:00:52 ID:1OUaB1Tg [ ZL195177.ppp.dion.ne.jp ]
大阪モノレール彩都線、千中への直通便をもっと増やして欲しい。

342 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/05/29(土) 19:56:27 ID:okaqRd+A [ zaqdadc9641.zaq.ne.jp ]
粉笠妙高紀五和橋御林紀天千美三河千滝金狭狭河天東丹黒美東北初白
___野山_二_幸間見_早加日内代__山_天美金__原_野__
河田寺口田条見本辻田峠見口台市長田谷剛市山美南岡南山区野田芝鷺
●●●●●==●━●━━━━━●━━●━━=======━━━→特急りんかん
=====●●●━●━━━━━●━━●━━=======━━━→特急りんかん
=======●●●●●●●●●━━●━━=======●━━→急行

343 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/06/05(土) 00:10:03 ID:Jn+HyS1Q [ FL1-118-108-196-181.stm.mesh.ad.jp ]
ここは爺さんたちのスレなのか?w

344 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/06/05(土) 07:21:46 ID:4K/sqJ+g [ ntt1-ppp872.osaka.sannet.ne.jp ]
大阪じゃないけど、これは関西人としていけないと思います。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100604-00000071-jij-soci

345 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/06/05(土) 23:41:57 ID:2es3igsw [ zaq7ac41562.zaq.ne.jp ]
そりゃ無いぜセニョリータだって!
万博のタイムカプセルから出てきたのかとおもうた

346 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/06/07(月) 21:08:54 ID:57NmnkJg [ p7220-ipbfp1705osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>344
奈良で逮捕の「撮り鉄」男 神戸市交通局職員だった
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/400595/

347 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/06/10(木) 23:14:23 ID:IytBM4iw [ baicb85ce0a.bai.ne.jp ]
警察、「撮り鉄」10人特定へ  犯行画像見つかる
http://gasoku.livedoor.biz/archives/51439684.html

↑2月の事件も記憶に新しいのに、また撮り鉄の蛮行とは情けない。
ルールを守らないと後々自分たちの首を絞めることになるのが
どうして理解できないんだろうか。
こいつらは猿並みの知能しか持ち合わせていないのか?

348 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/06/26(土) 23:00:21 ID:2mYam/RQ [ p6247-ipngn100501osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
阪急宝塚線のボロさは異常。主力は30〜40年前製造の車両で、20年前登場の8000系すら新車に見える凄い路線。
だれか新車買ってやれよww

349 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/06/27(日) 08:40:19 ID:XcTAFe5A [ KD124213197045.ppp-bb.dion.ne.jp ]
大阪の「道路を牽引されて」走る鉄道の情報を探してます
ググっても撮り鉄さんの成果報告がほとんどで
事前情報やルート情報がほとんど無くて・・・・・

先週あった新幹線車両の大阪港からの陸送とかを
特に先頭車を知人の子供に見せる目的なのですが
どなたか誘導をお願いできませんか?

350 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/07/01(木) 14:40:22 ID:Lx7+yfsQ [ 61.245.93.58.er.eaccess.ne.jp ]
環状線内回り。不審物のため新今宮で3分停止

351 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/07/01(木) 15:31:32 ID:5OUv+JNQ [ DSLa91.w1.eacc.dti.ne.jp ]
>>349
みなと通り〜阪高3号沿い〜国道2号線〜みてじま筋〜中環
でも、新幹線の製造も一段落着いてこれから先輸送計画が無かったはずだから暫く無いと思う。

352 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/07/01(木) 17:43:01 ID:mtGhn7UA [ KD124213197045.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>351
アリガd
そーか、もう作って無いんだ…残念

353 名前: sage 投稿日: 2010/07/01(木) 17:52:06 ID:Y5Hq8psg [ p26026-adsao06douji-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
>>349
港区ってどんなとこ?のレスかmixiの港区に情報有り

354 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/07/01(木) 18:48:59 ID:5OUv+JNQ [ DSLa91.w1.eacc.dti.ne.jp ]
>>352
少なくとも俺が知っている情報だけだからまだ走る可能性もある…曖昧な表現でごめん。>>353の所を覗けばわかると思う^^;
ついでに歌島橋通過が午前1時前後。大阪港は23時〜24時頃に出発すると思う。…これも曖昧でゴメン。

355 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/07/02(金) 12:10:05 ID:nBHvRIZQ [ p6198-ipbfp3401osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>349
秘密裏に計画されていると思うが・・・

356 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/07/05(月) 08:44:38 ID:kBK+qx5A [ KD124213197045.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>ALL
前回の大阪港からの輸送が53番目の車両で
来年度の80番目まで製造が決まってる事と
その内、どれぐらいが日立の製造か…0なのか?
に依るところまではあの後ググって調べました。

夏休み中に運んでくれたら見せられる…と思うと
焦ってしまうのですが、ソコから先が
情報が途絶えてしまってて。
港区ってどんな…のレスに意地悪な書き込みがあって
このまま情報が無くなると悲しいです。

357 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/07/07(水) 09:01:25 ID:5H/1bBsg [ p7077-ipbfp2304osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
新幹線、予想外に早く進むので、、あっという間。
映像で見るとちょっと面白そうな感じがするけど
実際に見ると、少し変わったトラックみたいな感じしかしない。
子どもには、待ち時間は長くて眠くて何もすることが無くて退屈しそうで
個人的には、あまりお勧めできないと思う。

358 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/07/07(水) 09:10:34 ID:5H/1bBsg [ p7077-ipbfp2304osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
それよりも、夏休みに多い車両工場の見学
(子ども向けで鉄道マニアが行かないもの)とか
スタンプラリーの方が喜びそう
阪急電鉄 正雀工場に行こう!
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/yume-machi/challenge.html
イベントの検索
http://www.tetsudo.com/event/

359 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/07/07(水) 13:59:05 ID:woq3+1FA [ KD124213197045.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>357
ご紹介ありがとうございます。
新幹線の件は自分が前回の運送を教えてもらい実際に見て興奮したもので
その話を職場でしたら食いついてきたという事から検索とか始めました

その子は男の子ですが特に鉄道マニアとは聞いていません
どちらかというと非日常の異空間体験みたいな感覚でとらえています
次回の運送を見てその子が鉄道方面に目覚めたらリンク先を紹介してみます

360 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/07/07(水) 15:44:29 ID:St5kWmeA [ p6198-ipbfp3401osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>327
採算が合わない。

361 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/08/05(木) 00:37:45 ID:99ibS3Gg [ zaq3a5524d1.zaq.ne.jp ]
新しく堺市営の鉄道作らないで良かったな。
バスで十分と住民は思うのです。
でも、阪堺電車の堺市内はどうなのかなあ?
昼間空いているし、でも間隔開けすぎると使う人いなくなる。

362 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/08/16(月) 23:45:08 ID:7hFvQgmA [ i60-47-2-224.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
南海両堺を結ぶだけなら、南海線だったらよかったのに。本線高野線の行き来がどんだけあるか知らんが。
またやるんやったら、東は松原を経て美原へ西は海岸沿いを走り南港を経て天保山桜島を通り阪神武庫川線の南端までやらねば片手落ちにもならん。

363 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/08/23(月) 22:13:03 ID:UrJkVJEA [ KD124213197045.ppp-bb.dion.ne.jp ]
>>358
港区スレで今週から新幹線の陸送がまた始まった事を教えて頂きました
イケアのバスから造船所の敷地内に置かれてる新幹線を確認しました
残念ながら先頭車は夏休みを外れてしまうので見せられませんが
今晩の陸送を知人親子と見に行く事になりました。

色々お答え頂いてありがとうございました

364 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/10/21(木) 18:48:32 ID:CDS0lL6g [ ntt4-ppp387.osaka.sannet.ne.jp ]
さて、みなさん。
JR西とJR九州の直通新幹線の速達タイプに「みずほ」という名称に正式に決まりました。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175022_799.html

地方自治体や政治的な見解もあると思いますが、みなさんどう思われますか?
私は「はやぶさ(東北新幹線に取られた)」か「つばめ」→「さくら」→「みずほ」だったら
納得しますけど・・・

365 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/10/21(木) 23:23:00 ID:2nx4X5TQ [ zaq7a66d496.zaq.ne.jp ]
寝台特急の「はやぶさ」こそ鹿児島行にふさわしいだろうね。
「明星」は昼間には無理だから。
そう思うのも、年寄りの考えかもしらんが。

366 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/10/21(木) 23:32:54 ID:CDS0lL6g [ ntt4-ppp387.osaka.sannet.ne.jp ]
他に候補として「彗星」「あかつき」「なは」「あさかぜ」があったみたいだけどね。
懐かしい所で「はと」とか「金星」とかもあるけど。

まぁリニアの名前は多分「富士」だろうとは思うけどね。

でもやっぱり新大阪−鹿児島中央間は最速で走る列車名として「はやぶさ」か「つばめ」
が妥当なんではないでしょうか?名前を聞いただけで誰もが速い列車だって分かるもん。

367 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/07(日) 11:27:17 ID:ufgqzPKQ [ zaq7a66d545.zaq.ne.jp ]
堺市内の阪堺電車は、乗客が少ないけれど、増やす方法は無いかなあ?
決定的な方法が無いのかなあ。
沿線のマンション開発とか。
駅間短いから、どこでも便利とかさ。
無理気味は分かっているけれど。

368 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/07(日) 20:25:02 ID:IfCRdeTg [ p4212-ipbfp3102osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
今日は阪堺電車内でアンケートしてた。
料金の支払い方法(現金or定期券or回数券)
通勤での乗車か否か。

今日は堺文化財特別公開で、観光目的の乗客が普段より多いはずなんだけどね。

369 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/07(日) 21:33:59 ID:hL9g0CfQ [ p5158-ipbfp2303osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>368
それ堺市内だけですか? 阪堺電軌のアンケート。
大阪市内はやってなかったと思いますが…

370 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/07(日) 22:52:33 ID:IfCRdeTg [ p4212-ipbfp3102osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
堺エリアだけしか乗っていなかったので、大阪市内でやっていたかどうかはわからないです。

371 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/08(月) 12:47:31 ID:YI1NlG/w [ 26.252.100.220.dy.bbexcite.jp ]
pitapaかスル関での支払いに対応して欲しい。
岡山電気軌道や富山地方鉄道ですらICカード導入したのに

赤字なのは南海の経営体制に問題あるんじゃないの?
貴志川線みたいに両備グループに譲渡すれば大幅黒字になったりして

372 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/12(金) 08:47:05 ID:p+tT/+ag [ eaoska315113.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
貴志川線も赤字だよ
両備グループになってから自治体から補助金貰ってるし
赤字額は両備グループになってから減っているけど大きな理由は人件費
大阪基準で上場大手の南海の賃金水準から賃金水準の低い和歌山の中小企業水準になって大幅に給料減らしたから

373 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/12(金) 09:23:53 ID:4IcldGWw [ zaqdadc197d.zaq.ne.jp ]
猫件費は?

374 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/13(土) 14:17:09 ID:+X+oT3iQ [ eaoska090052.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
猫グッズの売り上げ

375 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/14(日) 08:05:13 ID:Qg2CeVdw [ ntt2-ppp635.osaka.sannet.ne.jp ]
どこかのスレで見たんですけど、南海の三大事件って何ですか?
JRは尼崎脱線事故に信楽高原鉄道の事件がありますけれど南海にもあったんですか?

376 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/14(日) 09:19:42 ID:xN0POyrA [ p4212-ipbfp3102osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
1967年4月 男里川橋梁列車脱線転落事故(本線樽井−尾崎間)
1967年7月 箱作駅構内列車衝突事故
1968年1月 天下茶屋駅列車衝突事故
1年弱に3回も事故を起こして、これを南海3大事故と言うらしい。

377 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/14(日) 10:40:55 ID:Qg2CeVdw [ ntt2-ppp635.osaka.sannet.ne.jp ]
ありがとうございます。
私が生まれる前にそんな事件があったのですね・・・

378 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/11/20(土) 05:17:27 ID:mTE3SA8Q [ zaqdadc313c.zaq.ne.jp ]
悪口は言いたくないが。
JRが阪和線にも愛情を注ぐようになって、ウン年。
普通の103系が新造車両に変わると南海との差がますます大きくなる。
高い、遅い、乗り心地悪いになるかも知らん。

379 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/03(金) 21:04:02 ID:K5QATeiw [ i60-47-5-61.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
せっかくあのスペースがあんのに、複々線化せんのかえ?
また着メロは他線にないゆるやか?なものを使ってるあたり力を入れてるようやの。

380 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/04(土) 06:20:30 ID:VbC1igrw [ ntt4-ppp322.osaka.sannet.ne.jp ]
阪和線のかえ?
でもその前に高架工事でしょう。

381 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/04(土) 07:21:34 ID:Ck41ioKg [ FL1-118-108-196-181.stm.mesh.ad.jp ]
225系の乗り心地やいかに

382 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/22(水) 13:48:20 ID:shH0LPYg [ 26.252.100.220.dy.bbexcite.jp ]
阪和線跡地は関空リニア用地になったりして。夢物語やけど。
理想は杉本町まで速達列車用に駅無しの複線を作れればいいな。
現状の上り線は天王寺〜美章園が信号待ちで詰まってる事が多すぎる。

383 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/22(水) 14:33:53 ID:shH0LPYg [ 26.252.100.220.dy.bbexcite.jp ]
年末年始は北近畿と雷鳥の乗り納めを兼ねて
カニと但馬牛と氷見の寒ブリ食いに行くぞ

384 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/22(水) 23:40:54 ID:4+sX8O8w [ ntt2-ppp422.osaka.sannet.ne.jp ]
そういえば北近畿と雷鳥の名前、消えちゃうね。
特急こうのとりとサンダーバードになるんだっけ?

385 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/25(土) 21:18:32 ID:3WEs/ZLg [ zaq771a29b5.zaq.ne.jp ]
「きたきんき」早口言葉じゃないが、言い難かった。
車両も新しくなるのじゃない。
雷鳥は、名前だけ変わるの?
いずれ、新幹線の愛称になる?

386 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/26(日) 06:57:39 ID:QFSVwaLQ [ ntt2-ppp422.osaka.sannet.ne.jp ]
北近畿もこうのとりも新型車両です。
新幹線はJR東日本だから雷鳥は使えないと思う。
また、雷(サンダー)鳥(バード)だからいいんじゃないでしようかね。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/

387 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/26(日) 07:15:34 ID:QFSVwaLQ [ ntt2-ppp422.osaka.sannet.ne.jp ]
>>386
×北近畿もこうのとりも新型車両です。
○名称が特急こうのとりになって車両も新しくなります。
 ちなみにはまかぜもです。

388 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/26(日) 20:01:30 ID:fiinTTGA [ eatkyo496070.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
そういやサンダーバードが登場した頃
国際救助隊とコラボしてたな

389 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/28(火) 01:56:14 ID:MjuRPZMA [ 58x156x146x229.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
赤川仮橋の電車通行時間(平日、土曜、日曜、祝日)が分かるサイトはないでしょうか?

390 名前: ななしやねん 投稿日: 2010/12/28(火) 14:06:52 ID:4B8Zb7XA [ softbank218182157024.bbtec.net ]
>>389
貨物時刻表の吹田・百済の発着時刻から推定するしかないみたいです。
通販か梅田の旭屋書店で。

仮橋って何?と一瞬思ってしまったw
昔からあるれっきとした貨物線の橋なので。
普通は赤川鉄橋と言いますね。

391 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/04(火) 00:16:51 ID:1dZ0y4hA [ ntoska073164.oska.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
観光かなんかしらんけど、大声でうわーおわー言いながら大阪駅のエスカレータの左側塞いでたおっさん二人。
この人の所だけ千鳥配列状態やったからちょっと右にズレてくれればいいのに、後ろの人がすんません言っても完全無視。
しかもエスカレータ降りた瞬間、立ち止まって後ろ振り返るから後続が将棋倒し寸前になって超危険やった。
おかげで東海道線新快速から大和路快速の乗換3分間に間に合わんかったし、正月早々いい加減にして欲しいわ。
他にも5,6人が無念の全力ダッシュしてたけど、18キッパーやったら一番最悪なパターンやろうな。。

392 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/04(火) 19:01:02 ID:dx2bnvkg [ om126243069088.openmobile.ne.jp ]
>>391
エスカレーター上での立ち止まりは禁止されています
エスカレーターに乗ったら歩きましょう
ゆっくり行きたい人、お隣の階段へどうぞ

393 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/05(水) 09:18:57 ID:s2riCVRw [ zaq771a29b5.zaq.ne.jp ]
関西では、エスカレーター右側歩かない人左側歩く人の暗黙のルール。
でも、右手や右半身不自由な人は、左側に立つしかないよね。
設置者は安全上、歩いて欲しくないようだ。
テレビでは、複数の鉄道会社が、「歩かないように」と回答していたと思う。
ムービングウオークとは別物らしい。

394 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/05(水) 13:30:55 ID:EuWPyAgQ [ 2cu3nxI.proxy20074.docomo.ne.jp ]
エスカレーターの片側を開けとくのは、悪しき習慣やな
「片側に重心かかって故障の原因になるから、左右ともに乗って使用して下さい」
とTVで業者の人間が言うてたぞ

395 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/05(水) 13:55:00 ID:UAe9mKMQ [ p1113-ipngn100503osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
エスカレーター会社なんてメンテで食ってんだから、故障したって痛手ではないよね。むしろ有難い

396 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/05(水) 22:13:44 ID:L/Hfx+Wg [ EAOcf-68p192.ppp15.odn.ne.jp ]
人が片側に乗ってたせいで故障したことなんて
エスカレーターの歴史上あったのか?
数十年間、右か左か論争のタネになってたくらいなのに
なぜ最近になって突然騒ぎ出したのかわからない。

397 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/06(木) 01:50:21 ID:93kLcaug [ 2cu3nxI.proxy20079.docomo.ne.jp ]
一時期、エスカレーターがらみの事故が、連続で起きたからやろ

398 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/06(木) 08:49:17 ID:/lZPIosg [ 123.230.148.198.er.eaccess.ne.jp ]
夜中阪和線また停まってたなあ。人身はJR西がタープリ請求したれ!!!

399 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/08(土) 10:43:52 ID:tNWB5U6A [ EAOcf-65p236.ppp15.odn.ne.jp ]
エスカレーターがらみの事故って片側乗りが原因のことあったっけ?
両側にびっしり乗って荷重オーバーで壊れたというのは聞いたけど。

400 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/09(日) 23:04:24 ID:lmxGlaug [ eatkyo498234.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
メーカーの責任逃れというか回避の予防線でしょ >両側に乗ってください
                        エスカレーターの上を歩かないでください

401 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/10(月) 14:06:49 ID:P2YI9SQg [ 2cu3nxI.proxy20033.docomo.ne.jp ]
片側に負担かかったせいか知らんが、異常が起きた事と、止まってる人と歩いて来た人との接触事故もあった
これ以上、事故を増やさん為にめ、わざわざTVで言うてるんやろな

402 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/10(月) 14:44:42 ID:QRafeVBA [ ntt4-ppp405.osaka.sannet.ne.jp ]
事故があったら、片側しか乗ってないとか重量オーバーだとか何でもそのせいにするのだよ。
結局マナーがどうかの問題なんだろうよ。

403 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/10(月) 19:00:40 ID:5/q4h0gA [ zaq771a29b5.zaq.ne.jp ]
マナーの問題もあるし、会社の裁判対策でもある。
エスカレーターが増えた方が便利で安全なのは間違いない。

404 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/01/26(水) 19:19:34 ID:sHdm9IUQ [ 123.230.148.198.er.eaccess.ne.jp ]
南海全駅全面禁煙キター
それでも売店でタバコ売る
根性あるな
www

405 名前: 魚類 ◆oN38rAIz3I 投稿日: 2011/01/28(金) 20:41:19 ID:MzCUYELg [ EM117-55-65-84.emobile.ad.jp ]
JRしょーもない件で止め杉!
昔なんか服がドア挟まってても発車してたのに、
客じゃなく、尼崎のマンションとメディアの方しか向いてない姿勢いいかげんしてほしい。
大阪駅の改装も環状線ホームが現状の位置じゃ
京都線ユーザーには何の意も味なしww

406 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/01(火) 04:51:57 ID:pTJyowMQ [ zaqdadc31b3.zaq.ne.jp ]
教えて下さい。
JRの新快速敦賀行き、雪で途中までしか行けなかったらしい。
どこでどんな折り返しでしたか?
時間調整の方法が知りたいのです。

407 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/02(水) 03:39:55 ID:75vjpCrg [ c10StyXhmrgz3lb2.w41.jp-k.ne.jp ]
昨日の夕方、京阪北浜駅ホームにでっかい血だまりみたいなんがあったけど
なんかあったのかな

408 名前: 魚類 ◆oN38rAIz3I 投稿日: 2011/02/09(水) 21:49:01 ID:hHlGsMXw [ EM117-55-65-82.emobile.ad.jp ]
7:30頃の大阪発京都行き
ドア閉めるのに一分w
「駆け込み乗車はおやめくださーい」
車内に言うな!にしわき!
ヘタクソやから車掌やめろww

409 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/09(水) 22:11:30 ID:N5GKO15w [ softbank218182157024.bbtec.net ]
いや、車内に言うのはね、
駆け込みしたやつに言ってるんじゃないの?
周りの客がそいつをジロジロ見ることになって恥ずかしい。
今後はやめようという気になってくれる、
そういう効果を狙ってるんだと思うな。

410 名前: 魚類 ◆oN38rAIz3I 投稿日: 2011/02/09(水) 22:39:23 ID:hHlGsMXw [ EM117-55-65-82.emobile.ad.jp ]
違う。
前に環状線でそれ車掌がいましめで、延々40秒近く放送してた
せっかくの繋ぎ目区間なのに台無し!
今日のは「ドアが閉まります!駆け込み乗車はお止め下さい!!×6」

尼崎のマスコミ叩かれを回避するだけに神経を費やして
「ほらっ!こんなに安全を確認しまくってるんですよ!>JR」
の極みで、利用者の方向かずマンションの方向いて運行してる。

411 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/12(土) 20:13:45 ID:FQoKHJcw [ NWTfx-01p5-223.ppp11.odn.ad.jp ]
駆け込みダメ

412 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/14(月) 08:45:01 ID:MJ0okcWg [ 113x36x23x146.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
阪神なんば線、奈良方面行。
毎朝当たり前みたいに2分から3分遅れるくせに、たま〜にピッタリ来ると困るやろ。
乗り遅れて、次の待ってたら今度は2分半遅れ・・・。

413 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/18(金) 12:43:32 ID:7o75Vqrw [ i220-221-37-208.s05.a027.ap.plala.or.jp ]
梅田に新幹線乗り入れてほしい、大阪駅改装やりなおし希望

414 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/18(金) 17:10:38 ID:dUQufmFA [ 124x33x64x154.ap124.ftth.ucom.ne.jp ]
今朝環状線内回りに乗って時、今宮駅で隣合わせた
外回りにビックリするぐらい古臭い車両が停まってた。
クハ103-261

415 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/18(金) 18:22:42 ID:6xgvmL1Q [ om126243204023.openmobile.ne.jp ]
>>413
地図見てからもの言え

416 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/18(金) 19:02:48 ID:7o75Vqrw [ i220-221-37-208.s05.a027.ap.plala.or.jp ]
地図みて言ってるよ
梅田の駅を京都みたいに2階に新幹線ホームつくれば、
路線は今の技術なら新幹線走れるよ!!

417 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/18(金) 20:03:04 ID:9X9k8sCQ [ ntt4-ppp970.osaka.sannet.ne.jp ]
ま、将来リニアが大阪止まりなのか新大阪止まりなのか・・ですな。
大阪駅北ヤード(JR梅田駅)がどうなるかですな。

その頃にはおいらは亡くなっているのでどうでもいいけど・・

418 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/18(金) 20:16:25 ID:mphjFCfw [ i114-190-148-167.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
倒壊がやるから、名古屋どまりのままでいきそうな悪寒。
西は独自にやるべきか、はたまたのぞみの名古屋飛ばしの再来を狙うかどないすれば?
また山陽新幹線とは新神戸でジョイントして新々大阪を難波あたりにしたらいいのに。

419 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/18(金) 20:58:34 ID:x0BPvPbw [ p8085-ipbfp3602osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
関空リニアは?

420 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/19(土) 10:04:16 ID:tHumUOzw [ ntt4-ppp970.osaka.sannet.ne.jp ]
多分、ありえんね。
リニアみたいな早くて一駅区間が長い路線を関空につなげるなんて
成田・羽田〜関空の飛行機を無くす手段としか思えんね。

ま、でもできた頃には俺はいないから。

421 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/19(土) 10:57:00 ID:pdpknaGQ [ ntoska576243.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
鉄輪式リニアモーターカー
地下鉄長堀鶴見緑地線 、地下鉄今里筋線

422 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/22(火) 03:24:47 ID:XUaSTyAg [ w0109-113-152-66-200.uqwimax.jp ]
>>416
すでに大阪駅の線路自体が2階ですけど。
積み木じゃあるまいし、建造物の上に建造物は載せられませんよ。

423 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/22(火) 07:35:54 ID:3dFP7IHA [ p4030-ipngn100106osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
同じ料金支払っても、ボロ電車走らすな!ミシミシガタガタ&すきま風...
いつかドリフの家みたいに走ってる途中にバラバラに壊れてだめだコリャ↓
大和路線はオンボロ電車耐久実験線と違うぞ!乗客の命が掛っとるやろ!

424 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/22(火) 12:15:27 ID:PQfWy1PQ [ zaq7719fa92.zaq.ne.jp ]
>>417
新幹線との乗り換えを考慮して新大阪です。

425 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/22(火) 13:34:42 ID:/L9MQM/Q [ 26.252.100.220.dy.bbexcite.jp ]
大阪〜関空までリニア
りんくうで四国新幹線と接続
四国新幹線は徳島〜高松〜松山〜大分で東九州新幹線と接続

426 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/24(木) 00:12:50 ID:7NFy20fw [ zaq3d2e1087.zaq.ne.jp ]
阪和線も国鉄時代からボロ電車の墓場の如く活躍してましたが、今も変わりないです。
来月のダイヤ改正で、平日昼間の普通電車が時間あたり6本から4本に減便になります。
はるかや関空快速に抜かれまくって益々不便になります。
103系のオレンジ色とグリーン色をつなげた、色見本電車も趣味が
悪いとはJR西は思わんのかね。

427 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/24(木) 04:58:19 ID:wS7PuIlQ [ p4030-ipngn100106osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>426
大阪環状線にもオレンジ色とグリーン色の混色オンボロが走ってました。
と、思えば阪和線の青色電車もシレ〜ッと走ってました。共に103系。
国土交通省はこんなポンコツが走ってる現状をどの様に思っているのか?

428 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/24(木) 12:25:51 ID:1TboDhag [ 26.252.100.220.dy.bbexcite.jp ]
関空快速は225系に置き換えが始まるから現行の223系が普通に転用されるかも
でもそれには数も足らんし4列シートもネックか。
当分残る103系は混色が不評だからと黄色に統一される可能性もあるな

429 名前: 魚類 ◆oN38rAIz3I 投稿日: 2011/02/24(木) 21:28:14 ID:ehqtvtIQ [ EM117-55-65-135.emobile.ad.jp ]
天鉄の103が残るだけでも遥かにましだと思う。
223の4+4だけむかつく
狭いからうザイ!

今日は淡路で33.58.73.83の並列で大満足♪

430 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/24(木) 22:09:47 ID:TQtr3Lgw [ h230.p048.iij4u.or.jp ]
今日 ABC 23:17
ビーバップ!ハイヒール ABC創立60周年記念スペシャル
関西鉄道ミステリー60周年企画阪急梅田駅の謎▽京阪の悲劇と南海の無念▽謎の盲腸線

431 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/24(木) 22:25:46 ID:Cc21j9WA [ softbank220034036046.bbtec.net ]
ビーバップ 楽しみですな

432 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/27(日) 13:02:43 ID:wjplGsIA [ ntoska431207.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
サンテレビの「発掘!鉄道記録映像」は不定期放送?

433 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/02/27(日) 14:22:08 ID:FTqCvvfg [ 113x36x115x10.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
日勤教育の賜物やわ。

434 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/08(火) 13:46:34 ID:BnJwneUg [ i219-167-154-104.s05.a027.ap.plala.or.jp ]
はやぶさ 新大阪まで来てほしい

435 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/08(火) 23:06:36 ID:87T4v+FA [ softbank218182157024.bbtec.net ]
は?

436 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/11(金) 18:24:22 ID:WJ0QL4dw [ 137.213.197.113.dy.bbexcite.jp ]
地震の影響(JR東への配慮)のため、
「山陽・九州新幹線直通列車 出発式・到着式・到着イベント」
「287系新型特急車両の出発式」
の開催は中止。なんてこった!

437 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/11(金) 19:35:27 ID:FqORcokw [ ntt2-ppp455.osaka.sannet.ne.jp ]
でも、さくらとみずほは明日から走るんですよね?
しかし素早い対応。
尼崎のATCの件もこれぐらい素早い対処だったら文句はないのにね。

438 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/11(金) 20:00:48 ID:dlB+GTbQ [ zaqdb72ef55.zaq.ne.jp ]
地震の影響は仕方がないとして
最終の雷鳥は、無事に大阪駅を出発したの?

439 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/11(金) 23:00:22 ID:zUz8JrQQ [ IHO2x9j.proxy266.docomo.ne.jp ]
大災害起こったのに呑気に式典ひらいて祝い事するもんでは無いわな。
折角の開通なのに残念ではあるけど仕方ないわ。

大阪発の雷鳥は18分遅れて金沢到着。途中でオタが他の乗客と揉めて強制下車させられてたのが原因。
金沢到着後のセレモニーは中止。しかし車掌は金沢到着時点で花束持ってた。
式典用に事前準備してたものか、乗客から渡されたものかは不明。

440 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/21(月) 00:49:33 ID:I0tYz+LA [ 58-70-47-213f1.osk2.eonet.ne.jp ]
汐見橋線だよな。

441 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/23(水) 17:38:46 ID:P39ZiPow [ p4030-ipngn100106osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>440
いいえ、近鉄御所線です。

442 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/23(水) 18:28:47 ID:dVu9hW8g [ ntt4-ppp236.osaka.sannet.ne.jp ]
JR西が4月から間引き運転だって。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110323-00000581-san-bus_all

443 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/23(水) 19:15:09 ID:jSr87Imw [ 112.136.113.156.er.eaccess.ne.jp ]
元々事故が多い阪和線まで間引いてどうするw

444 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/24(木) 03:16:43 ID:yKGAKIJQ [ softbank218182157024.bbtec.net ]
路線によっては半分て・・・
ブラシってそんな頻繁に交換するものなんだ!?
数ヵ月ごととか、そんなものかと思ってた。

で、これはJR西日本だけの問題?
他のJRや私鉄は大丈夫なの?

445 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/26(土) 04:38:54 ID:UQESNmCw [ softbank218182157024.bbtec.net ]
やはり私鉄各社にも影響が・・・
JRはストックをほとんど持ってなかったってことかな。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/03/23/kiji/K20110323000485680.html
JR西日本が調達困難となった日立化成工業の部品「直流電動機ブラシ」は、
関西大手私鉄5社がいずれも使用しており、このうち近鉄は23日、
供給が再開されなければ6月にも運行に影響が出ると明らかにした。
阪急、京阪、南海、阪神の4社は、数カ月から半年程度のストックがあるとして、
今後の状況を見ながら対応を検討するとしている。

446 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/26(土) 11:43:42 ID:Yk9Dl0Yg [ p28208-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
カーボンブラシならウチの使わない掃除機用のを拠出するのに

447 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/03/26(土) 12:00:46 ID:qAJ7WOVQ [ ntt4-ppp236.osaka.sannet.ne.jp ]
ちなみにこれね。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175264_799.html

2,300両だって。

448 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/04/06(水) 15:39:07 ID:siwmRQzQ [ softbank218182157024.bbtec.net ]
京阪神のJR間引き運転、回避へ
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201104060043.html

JR西日本は6日、京阪神の6路線で昼の時間帯に11日から予定していた
間引き運転を取りやめることを決めた。
2日から始めた山陽線や紀勢線などの間引き運転も、近く通常に戻す。

日立化成工業の日立市の工場と福島県浪江町の子会社工場が被災したが、
日立の工場にカーボン本体の在庫が残っていた。
仕上げ作業をする浪江町の工場は避難指示圏内にあり稼働できないが、
作業分を他社に委託。5月中にも出荷できる見通しとなった。


とりあえず良かった良かった^^

449 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/04/06(水) 16:38:44 ID:bp0AIm0A [ 61.245.75.250.er.eaccess.ne.jp ]
逆に東北はとことん要らないってことでw

450 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/04/10(日) 09:17:16 ID:3LLRp7FA [ zaqb4dded33.zaq.ne.jp ]
女性専用車両に賛成してる人には投票したくないんだけど、
大阪府議会議員の選挙は、誰に投票したらいいんだろう。

女性車両に反対してる人か、
男性車両を導入してくれそうな人がいたら、
その人に投票するんでもいいけど。

451 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/04/10(日) 11:35:31 ID:sYzbLY2w [ ntt3-ppp210.osaka.sannet.ne.jp ]
女性専用車も12才〜20才のみだったら激しく賛成する。
女性専用車に乗れない女の顔がみてみたいわ。

452 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/05/09(月) 21:42:42 ID:PN2PoDoA [ i114-190-148-167.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
阪急電車の2匹目のどぜうを狙って各鉄道会社が映画製作を構想中?
近鉄なら「真珠の小箱」をベースとしたもので、京阪は「ヒラパー兄さん」(特別出演歴代おけいはん)ってとこか。

453 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/06/14(火) 15:38:30 ID:4Nhf32ow [ softbank218182157024.bbtec.net ]
関西の鉄道4社、運行本数削減へ 7月中の実施めざす
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201106130186.html
JR西、阪急、阪神、近鉄の4社は、関西電力からの15%節電要請を受け、
都市部で昼間時間帯に間引き運転を行う方針を固めた。
4社が決めたことで、他の私鉄各社も追随する公算が大きくなった。
いずれも7月中の実施をめざすが、準備に時間を要しずれ込む可能性もある。


単純に本数で考えると、5分間隔の路線は1時間12本→10本、
10分間隔は6本→5本、というところか。(16.7%)

東海道線は新快速4・快速4・普通8。
16×0.15=2.4、2時間で5本運休しないといけないが、
新快速と快速の運休は現実的でないと思える。
全て普通とするなら2時間16本→11本で、31%になる。
これはキツいね。

454 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/06/14(火) 20:40:04 ID:G/f177sw [ 58-188-19-126f1.osk2.eonet.ne.jp ]
20分毎にすればいいだけでは。

455 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/06/14(火) 21:52:44 ID:y/72L0Nw [ om126243000242.openmobile.ne.jp ]
>>454
それだけはあり得ない
東海道線(JR京都線・神戸線)は、はるか・サンダーバード等の特急や、貨物も走る。
20分サイクルなんてしたらダイヤはずたずた、広範囲に影響が及ぶ

ただでさえ、北(東海道線・福知山線・片町線)は15分、南(阪和線・大和路線)は20分サイクルで動いていたダイヤを、
この3月に念願叶って15分で統一したのに、20分サイクルにするなんて絶対にあり得ない

あくまで俺の予想だが、大阪近郊はほぼ現状維持、郊外側で新快速が通過運転をせず快速(T電普通)として運転、その分快速を削減する、
じゃないかなと思っている。

456 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/06/24(金) 08:45:54 ID:sdQG4jxg [ 124x33x64x154.ap124.ftth.ucom.ne.jp ]
昨日の夕方なんばから阪神電車に乗る時のこと。
人が並んでる停止位置、○印と○印の中間に立ってて、停車直前のドアにくっついて
平行移動しながら最前列に平然と割り込んでくる馬鹿いるでしょ。
頭にきたから乗り込もうとするそいつのバックパックの後ろを掴んでその場に静止させてやった。
そしたら「なんやこらぁ」だの「うざいんじゃ」などとほざいてた。
口先だけじゃなくて、かかってきたらホームに捻じ伏せてやったのに・・・。
ま、きのう沖縄から出てきたばかりって感じの南方系特有のツラしてたから
電車の乗り方を知らなかったのかもねw

457 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/06/24(金) 10:32:24 ID:F3SrPOfw [ 2cu3nxI.proxy20028.docomo.ne.jp ]
>>456 Good Job!w

458 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/07/13(水) 18:27:25 ID:Y/TmKDCA [ softbank218182157024.bbtec.net ]
関西の鉄道、夏の間引き運転は全面回避へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110713-OYT1T00688.htm

関西電力は13日、JR西日本が検討していた間引き運転について
「輸送分野における踏み込んだ節電は、現時点ではお願いしない」と述べ、
今夏中は必要ないとの意向を伝えた。
私鉄各社に対しても同様の見解を伝える方針で、
関西での鉄道の間引き運転は、全面的に回避される見通しとなった。

459 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/07/13(水) 19:42:58 ID:AKfWtzow [ p18236-air03hige128k.tokyo.ocn.ne.jp ]
昼間なら協力しても影響ないでしょうに

461 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/07/14(木) 13:16:49 ID:Hbmrze5w [ ntoska678070.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
橋下大阪府知事、間引き運転要請しない関電に苦言

462 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/07/19(火) 09:43:51 ID:Z2830E4g [ ntoska493055.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪急電鉄、平日に車両削減=神戸本線で一部6両に〔節電〕

463 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/08/10(水) 19:08:32 ID:d8fTh8oA [ softbank218182157024.bbtec.net ]
関電の需給が逼迫 電力使用率、今夏最高の94%に
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110809/biz11080923410028-n1.htm

関西電力では9日、午後2時台の電力使用率が今夏最高となる94%まで上昇した。

中国電力は関電向けに最大72万キロワットの電力融通を行っている。
三隅火力の停止後も16日まで融通を続ける方針だが、
17日以降については「日々の需給動向を踏まえて判断する」としている。

JR西日本は、関電の「でんき予報」が97%を超える予報となった場合、
翌日昼間から間引き運転を行う。大手私鉄では阪急電鉄がすでに、
95%を超えた場合は自主的に間引き運転を行う方針を固めるなど、
企業の対応も深刻さを増してきた。

464 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/08/10(水) 19:24:11 ID:d8fTh8oA [ softbank218182157024.bbtec.net ]
明日以降、工場が順次盆休みに入るため、今日がとりあえずのピークらしい。
上の電力融通の件もあり、17日以降が危ないか。
間引きダイヤはどこで見れるんですかね?
するならするで、早目にダイヤを発表してもらいたいもの。

465 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/08/21(日) 10:15:15 ID:er/SZRFw [ i223-217-37-84.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
>>427 JRのオエラガタを始め財布の大きい連中が訪れるのは梅田が南限ってこっちゃ。

466 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/09/05(月) 13:56:22 ID:HKlYh9Dg [ softbank218182157024.bbtec.net ]
台風の被害が大きいですね。
大阪は金曜の午前で雨がやんでしまって、台風なんか来てんの?という状態でしたが、
大阪以外の近畿・中国・四国各地はどこも大変な状態です。
JR西日本のサイトには、現在でも運輸障害情報が多数掲載されています。

電力の逼迫については、お盆明けに運良く気温が下がってくれて事なきを得た形。
このまま秋に移行してくれればいいんですが。

467 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/09/05(月) 14:05:00 ID:HKlYh9Dg [ softbank218182157024.bbtec.net ]
JR紀勢線の橋梁一部流失=那智川氾濫で−和歌山
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011090500115

紀伊勝浦〜紀伊天満〜(橋梁)〜那智〜〜〜〜〜新宮
という位置なので、バス代行は紀伊勝浦〜那智の2駅間?、
三重・和歌山の県境部分でもあり、影響は最小限で済みそうです。

ただ復旧までに半年以上とあるけど、これはどうか。
東海道線の富士川橋梁が流された時は2ヶ月半でした。
まあ天下の東海道線とは力の入れ方が違うかもしれません。

469 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/10/16(日) 20:14:51 ID:6JbT1QKQ [ softbank220018233253.bbtec.net ]
阪和線に急行か
胸が熱くなるな

470 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/10/17(月) 13:03:02 ID:PQxdIzcg [ 2ii3NgQ.proxy20035.docomo.ne.jp ]
だね

471 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/11/05(土) 11:06:45 ID:rJYKB2yw [ softbank218182157024.bbtec.net ]
きのくに線(紀伊勝浦〜新宮駅間)の全線運転再開について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/11/page_980.html

平成23年12月3日(土曜日)の始発列車より、きのくに線全線で
運転再開できることとなりましたのでお知らせします。

新宮に留置していた特急車両を回送するための調整を行っています。
11月19日(土曜日)から白浜〜紀伊勝浦駅間の特急列車の本数を
現在の2往復から6往復(災害前は7往復)に増発する予定です。


結局3ヶ月でしたね。
特急がかなり減便されていたのはそんな理由だったのか。
島原鉄道が普賢岳噴火で分断された末端区間に
急いで車両を回送したことを思い出します。
こんな大きな被害になるとは予想せず、
単に終点の新宮に置いておいただけでしょうが、
紀勢線は元々災害が多いので考える必要があるでしょう。

472 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/11/12(土) 11:28:26 ID:23HsvV3w [ U242129.ppp.dion.ne.jp ]
大阪駅が改装されて初めて環状線プラットホームに行った。
そこにある蕎麦屋で食おうとしたら店がなくなっていた。
しかたなく、その上階にあるコンビニでパンを買ってプラットホームで食った。
悲しかった。

473 名前: ななしやねん 投稿日: 2011/12/15(木) 22:19:45 ID:bMpU3j3Q [ s1107108.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
阪堺電車が風情があってよい。

474 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/01/02(月) 22:52:48 ID:LJjcovWw [ ntoska155247.oska.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
明日は南紀パスで熊野本宮と熊野速玉大社にお参りいくぞ!

475 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/01/02(月) 23:15:48 ID:k0/fTCkQ [ zaqb4dde752.zaq.ne.jp ]
>>473
同感です!
特に古い車両の加速音がたまりません。去年の暮れに久々に乗って、
昔を思い出し思わず涙ぐんでしまいました。

476 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/01/13(金) 18:59:49 ID:423qGoZQ [ 160.252.100.220.dy.bbexcite.jp ]
雪を載せた状態で大阪駅まで走ってくる新快速とか、最近全然見かけなくて寂しい

478 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/02/11(土) 23:01:24 ID:0gD0S2wA [ jig133.mobile.ogk.yahoo.co.jp ]
関西の鉄道全部廃止でよくない?節電になるし

479 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/03/18(日) 08:50:09 ID:bRXCmY8Q [ ntt3-ppp365.osaka.sannet.ne.jp ]
こんなんありましたけど・・
http://mainichi.jp/kansai/news/20120315ddf001010004000c.html

できても俺死んでるし。
生きてても乗れる体力がないと思うわ。

481 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/04/08(日) 11:31:50 ID:734/oSqw [ zaqb4dc9d3e.zaq.ne.jp ]
おおさか東線の開通まだかな・・・
コツコツ工事は進められてるみたいですが
でも開通したら赤川鉄橋の歩道は無くなってしまうよね
利用者の多い橋だしどうするんでしょうね

482 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/04/08(日) 11:43:14 ID:4MNM8GPw [ ntt5-ppp111.osaka.sannet.ne.jp ]
なんか、構想だけはあったJR難波-大阪北ヤードも案が出てきてるみたいね。
阪急も十三-新大阪間の構想もあるかも。

483 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/04/08(日) 11:58:30 ID:fAGMzQQw [ softbank218182157024.bbtec.net ]
>>481
なんか新大阪駅の東側ではなく、西側に抜けるらしいですね
(合流地点で東海道線をオーバークロスする工事をやってるらしいです)
赤川鉄橋は歩行者専用橋が新しく作られるはずですが

>>482
阪急は免許を失効させた以上、今さらないんじゃないですか

484 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/04/27(金) 18:19:30 ID:sjd++8fQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
JORDAN
出発地 鶴橋
到着地 西宮北口
経由駅 今津

鶴橋〜大阪/阪急梅田〜西宮北口〜今津〜西宮北口
                  ↑     ↑     ↑
                   なんですかこれわ

485 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/04(金) 22:30:50 ID:N30QD+dw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
現在、新今宮の人身事故のため、
関西線・難波〜加茂間上下と、
環状線・全線内外回りが止まっているそうです。

姫路の現場検証中の死亡事故以来、こんな風に
関係線区全体を一斉に止めて現場検証を行ない、
終わったらまた一斉に動かす、というやり方になってしまいました。
あの悲惨な事故を考えるとしかたないのかなとも思いますが、
影響が大きすぎる、もうちょっとなんとかならんのかとも思います。

486 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/08(火) 18:10:58 ID:WAPVtbCA [ ntt3-ppp323.osaka.sannet.ne.jp ]
四ツ橋の西梅田から阪急十三まで繋ぐみたいですね。
どこがお金出すのでしょうか?

487 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/08(火) 18:23:21 ID:9jIZ8qvQ [ ntoska736071.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
決定じゃなくまだ他の2案と(なにわ筋新線、リニア新線)
比較検討を始めるってことらしけど?

488 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/16(水) 10:00:16 ID:DfdZpozg [ ntoska639035.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪急・阪神 節電で運行本数の削減も NHKニュース

489 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/16(水) 10:07:05 ID:DfdZpozg [ ntoska639035.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
昼間の観客輸送も難しいな
高校野球 秋に順延するか関西以外でしたらどう? いっそ中止は、それは無理か

490 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/22(火) 15:41:34 ID:0GOYi6Rg [ zaqb4dde752.zaq.ne.jp ]
地下鉄の全駅、夏の昼間冷房止めるみたいだけど、地下鉄のホームって
蒸し暑いのに…。それより間引き運転にできないの?

491 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/22(火) 15:49:22 ID:beFWunVw [ ntoska639035.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
13〜16時ぐらいは運転も間引きするんじゃないのかな?

492 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/22(火) 17:49:03 ID:THmXbFWw [ bai6f43adc6.bai.ne.jp ]
ビジネスマンに間引きは辛い…

かといって、編成車両数の削減は、車両基地での組み替えにやたらと手間がかかりそう…

493 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/22(火) 19:45:59 ID:1QktyKUA [ ntt5-ppp283.osaka.sannet.ne.jp ]
確か昨夏も間引きがどうのこうのって言ってなかった?一昨年だったかな?

494 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/28(月) 00:17:34 ID:EbJb3H1g [ softbank220018233253.bbtec.net ]
停車駅の削減をやればいいのに
電車は発車のときに電気を使うが一度発車したら惰性で結構走る

495 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/28(月) 00:23:13 ID:4lwSmCug [ p2159-ipad309osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
まぁ冷暖房をけちるというのなら、それなりに工夫するしかないよな。
汗ふきシートを持参するとかシャツクールを使うとか。
水に濡らすと冷えるタオルを使うとか。
照明をけちるのもまぁ別に問題はない。
本数けちるのは、朝のラッシュ時とかやめてもらいたい。
できるなら昼間の客があんまりいない時間帯かな。

496 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/28(月) 00:31:26 ID:4lwSmCug [ p2159-ipad309osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
というか他に削るとこ削った上で言ってるのか。
駅の広告の照明を消すとか、昼間は電車内の電気を全部消すとか、
駅の照明を必要最小限度に抑えるとか、閑散時には過剰な改札を休ませるとか、
節電対策をしっかりやって、もうこれ以上は無理だというところまできて、
頼んでくるのならまぁ仕方ないとするが。駅の冷房も全部止めなくても、
少しだけ稼働させるとか、本数も利用客が少ない時間帯を減らすとか、
その・・・なんだ・・・教育者だ。

497 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/05/28(月) 01:24:30 ID:1taVseTQ [ 219-75-235-86f1.osk1.eonet.ne.jp ]
>>495
そもそも需要のピークは昼間。
>>496
大阪市営地下鉄「全駅冷房停止は考えていない」
http://resemom.jp/article/2012/05/18/7777.html

498 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/06/28(木) 19:19:00 ID:J7Ijz/mA [ j111232.ppp.asahi-net.or.jp ]
31日、大阪府寝屋川市三井が丘の市道交差点で
横断歩道を渡っていた近くに住む無職、清水敏子さん(80)が
京阪バスにはねられた。清水さんは腰などを強く打ち病院に運ばれたが、間もなく死亡した。

499 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/06/29(金) 10:40:34 ID:9srYyFYg [ softbank220042122089.bbtec.net ]
関電電力警報で新快速を間引きへ JR西日本
http://www.asahi.com/business/update/0628/OSK201206280124.html
7月2日から9月7日までの間、「電力需給逼迫警報」が出た場合、
間引き運転をすると発表。警報は前日午後6時をめどに政府が発令。
これを受け、翌日正午から午後3時の間、米原〜姫路間で、
1時間4本の新快速を2本に減らす。


去年「新快速や快速の間引きは現実的でない」と書きましたが、
まさかの新快速、それも長距離、1時間2本とは(米原口ではなくなる?)
ただでさえ混んでいる新快速なので影響が大きいですね。

501 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/07/07(土) 12:02:54 ID:oYKjmmeQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
大雨による運輸障害が各地で出ていますが、
京橋〜鴫野間で線路陥没のため運転見合わせだとか。
あの一駅間のどこで??
鴫野駅はもう高架だし、ちょっとイメージできないです。

502 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/08/15(水) 07:14:03 ID:SGfwmdLA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
> JR京都線は、昨日の大雨による線路災害のため、
> 始発列車から高槻〜長岡京間の
> 主に特急・新快速が走行する線路の運転を見合わせています。
> このため、JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線内の
> 普通、快速列車は運転を行いますが、
> JR京都線・琵琶湖線内の新快速列車は全て運転を取り止めています。

・高槻〜長岡京間の外側線のどっかの橋(の上下いずれか)がヤバいってこと?
・神戸側の新快速は大阪駅折り返しで運転している? 何割程度?

駅・車内の案内や、乗った感じでわかる方教えてください。

503 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/08/17(金) 10:45:01 ID:CYSy843w [ softbank220042122089.bbtec.net ]
結局、橋ではなく道床が流されたらしいですね。
外側線の復旧工事をしながら、内側線は徐行で通したんでしょうか。
それができるのなら、人身事故時の現場検証も、
同様に止めずにやってもらえないですかね。

504 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/08/18(土) 16:58:32 ID:b+026eig [ ntoska672189.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
   【はるか号】 信号トラブル 運転取り止め
15:57 【加古川線】 大雨 運転見合わせ
15:04 【大和路線】 大雨 列車の遅れ
15:00 【きのくに線】 特急くろしお号の遅れ
15:00 【舞鶴線】 その他 列車の遅れ
14:52 【大阪環状線】 信号トラブル 運転見合わせ
14:52 【奈良線】 踏切の確認 列車の遅れ
14:47 【JR京都線】 橋桁の確認 列車の遅れ
14:30 【福知山線】 踏切の確認 列車の遅れ
14:25 【阪和線】 ホーム上の確認 列車の遅れ
13:37 【山陰本線】 大雨による列車の遅れ

505 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/08/18(土) 17:03:15 ID:b+026eig [ ntoska672189.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
【大阪環状線】 信号トラブル 運転見合わせ16:35更新
14時52分頃、大阪環状線:西九条駅で信号トラブルが発生しているため、大阪環状線・JRゆめ咲線で運転を見合わせています。
このため、15時30分から振替輸送を開始しています。
なお、南海電鉄では実施していません。
影響線区
大阪環状線 全線 運転見合わせ
JRゆめ咲線 西九条〜桜島 運転見合わせ

振替実施情報
大阪環状線
・大阪市営地下鉄(全線) ・近鉄 奈良線(大阪難波〜近鉄河内永和) ・京阪 本線(淀屋橋〜京橋)
・京阪 中之島(中之島〜京橋) ・阪神 本線(阪神梅田〜阪神尼崎) ・阪神 なんば線(阪神尼崎〜大阪難波)

506 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/08/24(金) 10:00:29 ID:Ba3T2G6Q [ ntoska672189.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
【阪和線】 人身事故 振替輸送実施 9:40更新

9時12分頃、阪和線:下松駅〜久米田駅間で発生した人身事故のため、
天王寺駅〜和歌山駅間、及び関西空港線の運転を見合わせています。
このため、9時30分から振替輸送を実施しています。
運転再開は10時15分頃となる見込みです。

影響線区
阪和線 天王寺〜和歌山 運転見合わせ
関西空港線 日根野〜関西空港 運転見合わせ

507 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/09/03(月) 19:03:07 ID:SJNOMPPA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
厄日ですな

【京都線】    信号トラブル(落雷) 高槻           10〜100分遅れ・運転休止
【嵯峨野線】  大雨              太秦〜嵯峨嵐山. 10〜 30分遅れ・運転休止
【山陰本線】  信号トラブル(落雷) 八鹿〜江原.      大幅な遅れ・運転休止
【舞鶴線】    信号トラブル       山家〜綾部           遅れ・運転休止
【播但線】    大雨              寺前〜和田山         遅れ・運転休止
【学研都市線】 線路冠水         津田〜河内磐船. 10〜 30分遅れ
【大和路線】  大雨              三郷〜高井田    5〜 15分遅れ・運転休止
【奈良線】    踏切の確認        藤森付近        5〜 20分遅れ
【阪和線】    信号トラブル       日根野.         10〜 70分遅れ・運転休止

508 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/09/03(月) 19:04:15 ID:SJNOMPPA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
京都線・山陰線信号トラブルの影響で運転休止
はるか28・30・32・33・34・35・37・39号:京都〜関西空港
くろしお23・26号                :新大阪〜和歌山
くろしお20・25号                :新大阪〜京都
はまかぜ4・5号                  :大阪〜姫路
スーパーはくと10・11号         :京都〜姫路
きのさき20号                :福知山〜京都
こうのとり18・21号            :新大阪〜福知山

509 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/09/16(日) 03:09:33 ID:KOpgn1OQ [ ntoska033014.oska.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
昨日、富山方面に行ってきた。
食パン列車を楽しみにしてたのに普通列車の多くが新車に置き換えられてる様だった。
それだけでなく新幹線駅ができる訳でもない駅の駅舎も新築立替しまくり。
今なぜJR西は北陸新幹線開業で経営分離される北陸本線に金をかけるのか?
阪和線なり環状線なり設備改善して欲しいところがいっぱいあるのに!

510 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/09/16(日) 09:02:48 ID:JitsQkVA [ 58-147-241-37.ap-w01.canvas.ne.jp ]
経営分離されようがサンダーバード等は運転される予定だから。

511 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/09/17(月) 18:07:33 ID:I1TQ4FUA [ nissin15052.ccnw.ne.jp ]
大阪駅JR高速バスターミナルから阪急神戸線の神崎川駅迄行きたいけど、
電車の乗り継ぎ等の行き方が分かりません。最短最速の方法を御教授をお願い致します。

512 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/09/17(月) 20:58:20 ID:adfBqakQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
そういうのを教えるスレじゃないんだけどなw

高速BTは今は北側か。
BTに着いたら、運転手でもそこらへんの人でもいいから
「阪急の梅田駅はどこですか?」と聞く。
BTから見てヨドバシカメラの方のもっと向こうにある。
まあそっちの方に行けばわかる。

京都線・宝塚線・神戸線とあるので、神戸線の各駅停車に乗る。
昼間は10分間隔で出ている。
神崎川は3つ目(梅田−中津−十三−神崎川)

513 名前: 511 投稿日: 2012/09/18(火) 18:48:20 ID:dy98IzDg [ nissin15052.ccnw.ne.jp ]
>>512
返答有り難う御座います。今週用事があって初めて大阪に行くので
大阪に行った事がないので行き方が全く分からなかったので
お聞きしました。本当に助かりました。
貴重な情報有り難う御座いました。

514 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/09/18(火) 18:55:47 ID:4/SCNJKg [ 121-83-45-157f1.osk3.eonet.ne.jp ]
やっぱり鉄ちゃんは優しい

515 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/09/18(火) 19:12:51 ID:4F+R6URg [ softbank220012114095.bbtec.net ]
北陸新幹線開業するのは原発の面倒みるからとどっかのまとめサイトに
出てました お金の使い方のバランスが悪い

516 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/09/24(月) 10:17:04 ID:cQ3BkMxw [ KD124213197045.ppp-bb.dion.ne.jp ]
久しぶりに道路上をトレーラーに引かれて新幹線が「大阪を走る」のが見れてるみたいですね

517 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/10/01(月) 15:25:41 ID:PTy1qt0Q [ softbank220042122089.bbtec.net ]
電車が線路のどこを走っているのかを地図上に
リアルタイム表示する「鉄道Now」を使ってみた
http://gigazine.net/news/20121001-tetsudonow/

これ結構面白いです
ただ、列車が表示されたり消えたりするのは
「テスト中」ゆえの仕様なのか・・・

518 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/10/06(土) 11:09:43 ID:6JUVK7JQ [ ntoska518204.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
国鉄時代の外観を復元し、22年ぶりにJR大阪駅に登場した特急「やくも」 (6日)

519 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/10/06(土) 11:39:39 ID:kBvUMnGw [ NWTfa-03p4-50.ppp11.odn.ad.jp ]
>>517
こんなのがあったのね。なかなか面白い。
寸分の狂いとまではいかないけど割りと現在位置は正確だった。

ただやっぱりこういうのは重いね・・。
あと右下の広告が消えなくてうざい。
そのメーカーの広告は消えても広告用の小窓自体は残ったままだし、
しばらくすると別のメーカーの広告が現れやがる。

520 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/11/01(木) 08:36:59 ID:CrnRTQ0g [ ntoska622062.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
8時09分頃、JR神戸線:立花駅〜甲子園口駅間で発生した人身事故のため、
JR京都線・JR神戸線(京都駅〜姫路駅間)及び、JR東西線:尼崎駅〜京橋駅間で運転を見合わせ。
このため、8時40分より振替輸送。

521 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/11/01(木) 11:17:10 ID:CrnRTQ0g [ ntoska622062.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
【JR神戸線】 人身事故 列車の遅れ 11:00更新

JR神戸線:立花駅〜甲子園口駅間で発生した人身事故のため、
湖西線・琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線の列車に
10〜120分の遅れや運転取り止めがでています。
このため、振替輸送を実施。

522 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/12/10(月) 14:31:54 ID:kOttJ4ZA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
大阪環状線、運休や遅れ ドアのランプに異常
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121210/dst12121011100008-n1.htm
10日午前8時35分ごろ、大阪環状線鶴橋駅を発車直後の和歌山発京橋行きの電車で、
ドアが閉まると点灯するランプが点滅する異常があり、運転士が非常停車した。


和歌山発京橋行き なのに 鶴橋駅を発車???
これは一般の人には意味がわからないでしょう。
それ以前に気づく人もほとんどいないでしょうがw

523 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/12/11(火) 21:49:05 ID:LjhMT6vw [ catv61-89-206-22.sensyu.ne.jp ]
4312Mが京橋で4312になるから?

524 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/12/12(水) 09:51:48 ID:2s+bX8QQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
一般の人は列車番号というもの自体知らないでしょう。

阪和線で天王寺行きというと天王寺止まりになっちゃうので、
阪和線内では暫定的に京橋行き、環状線に入ってから天王寺行き、
こういう事情を知らなければ意味不明だろうと。
記事を書いた記者もわかってないんじゃないですかね。

525 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/12/18(火) 11:16:27 ID:/tQeAWsQ [ Fg70rSm.proxybg047.docomo.ne.jp ]
>>522
何も知らない人は和歌山⇒天王寺⇒鶴橋⇒森ノ宮⇒京橋と運転していると思い込むだけだろ

526 名前: ななしやねん 投稿日: 2012/12/18(火) 23:01:02 ID:ch8BMaJg [ 61.245.94.171.er.eaccess.ne.jp ]
25年3月23日
全国IC乗車券乗り入れ
PITAPAの糞ぶりが目立つ(笑)

527 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/01/11(金) 01:04:15 ID:TEXDC6Kw [ 124x37x226x16.ap124.ftth.ucom.ne.jp ]
関西本線の高架線化工事、何時になったら実現されるん?
平野駅以降の区間の踏切、好い加減撤廃して貰わないと効率が悪いし
未だに踏切線の侭にしてる分、交通網が狭くて苛立ちが収まらんわ・・

近大線(近鉄大阪線)も同様でウンザリ。
未だに踏切線の侭で開かずの踏切なってるだけに、路線の駅周辺を
行き来するだけで時間が恐ろしく無駄にされてる感が強うて堪らん。

528 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/01/17(木) 19:35:57 ID:8gF0xJ0w [ p7209-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>527
関西本線の平野駅から続く区間が踏切ばかりなのは確かに解せない

歩行者の側であっても車の方であっても延々と待たされることを考えると
非常に鬱陶しいものを感じるのでその気持ちは解らないわけではない

だが それをいったら今度は他の路線にも同じことが言えてしまう
それがJRであろうと私鉄であろうとだ

例えサイレントマジョリティーという大多数の見解であっても、その意見を
直に申し立てる人間がごく一部であれば、ノイジーマイノリティーと同じ扱いを受けるのでクレームはなかなか通せない

529 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/01/19(土) 17:38:37 ID:6RMufG5g [ ntt5-ppp284.osaka.sannet.ne.jp ]
N700AっていうのはE5系はやぶさよりスペック的に劣るのですか?
もし在来線でも走れるE6系なまはげスーパーこまちより性能が悪かったら
広軌であるメリットが・・と思いまして。。。

530 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/01/28(月) 22:52:46 ID:lvuYOs9w [ Fg70rSm.proxy20009.docomo.ne.jp ]
>>529
そもそも東海道・山陽新幹線は320km/hで走れない

531 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/03/13(水) 20:17:07 ID:OQ9kxv8A [ zaq3d2e8028.zaq.ne.jp ]
広軌っていっても標準軌なのに。

532 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/03/14(木) 17:05:53 ID:HGHiaFKg [ Fg70rSm.proxy20036.docomo.ne.jp ]
>>525
同意。関空紀州路快速が「大阪・京橋」行きと表示される理由は、
単に「京橋」だと「鶴橋には止まるの?」「森ノ宮はまだ?」みたいなことになるのが目に見えているから

533 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/03/18(月) 01:06:14 ID:Hy6N8Ofg [ 124x37x226x16.ap124.ftth.ucom.ne.jp ]
気になった話なんやけど、交野線って今まで事故とか起きてるんかな?
つい先日こんな動画見つけたんでちょいと気になっとってん。
http://www.youtube.com/watch?v=f6wPlrmVfXs

534 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/03/24(日) 12:34:50 ID:2yga7kCQ [ FL1-119-238-247-239.osk.mesh.ad.jp ]
京阪電車、停電の為運行中止。
よりによってこんな日にやるなんて、暴動起こらなきゃいいけど・・・

535 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/03/24(日) 13:00:35 ID:EpAGXwwQ [ p24233-ipngn100106osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
2013年03月24日(日) 12:30

京阪本線・鴨東線 運転再開
停電の影響で、運転を見合わせていましたが、12:30現在、運転を再開しています。なお、列車に遅れが出ています。

536 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/04/13(土) 06:41:09 ID:fZuDlvSg [ softbank220042122089.bbtec.net ]
> 13日午前5時37分ごろ、兵庫県の淡路島付近を震源とする地震があり、
> 兵庫県淡路市で震度6弱を観測した。

かなり揺れましたね。大阪市内は震度3とのことですが、あれで3?
4はあったような気がしましたが・・・
実際、県単位の地図では大阪府北部が4、南部が5-になっています。

鉄道各社のWeb情報を順次見ていましたが、まあほとんど役に立ちませんね。
例えばJR西日本の山陽新幹線はずっと「遅れなし」のまま。
実際は、始発から運転を見合わせ、
6:30頃から一部区間徐行で運転開始とテレビで言っています。

537 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/04/24(水) 11:45:37 ID:VL/FT42g [ 112.136.101.221.er.eaccess.ne.jp ]
去年から続出する阪和線の信号トラブルは内部犯行。

538 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/07/25(木) 09:40:51 ID:V+Ma+KUg [ softbank220017074107.bbtec.net ]
>>5
堺市民お出かけカード平日100円らしい

539 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/07/31(水) 16:33:01 ID:mrN2PNNQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
大阪市、淀川の赤川仮橋を10月末閉鎖
城東貨物線旅客化で複線化スペースを捻出
http://response.jp/article/2013/07/30/203180.html

大阪市建設局はこのほど、城東貨物線の人道橋(赤川仮橋)について、
10月31日24時に閉鎖すると発表した。複線化スペースを捻出するため。
これにより都島区と東淀川区を直接結ぶ人道橋はなくなる。
大阪市は上流側にある菅原城北大橋を利用するよう案内している。


新しく人道橋を作るという話があったはずですがどうなったんですかね。
ていうか、あれ大阪市の管理だったんですか!?

540 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/07/31(水) 18:31:58 ID:LFDYRB0Q [ softbank220034034005.bbtec.net ]
選挙でどうにかするしか方法が無いと思うか 自費でハシを欠けるかだ

541 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/07/31(水) 22:03:26 ID:ZgUOa/Cw [ p4076-ipbfp1503osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
 なお、赤川仮橋閉鎖後の代替といたしましては、現在、赤川仮橋付近に新たな人道橋を整備する場合、
事業費面や河川敷地における制約など問題が多いことから、赤川仮橋の上流にございます菅原城北大橋
の歩道へ堤防上からアクセスが可能なスロープ橋の設置により、通行機能の確保を図ることとしております。

 本市の見解は以上でございます。何とぞよろしく御審議いただきますようお願いいたします。
【 平成24年9〜12月定例会常任委員会(計画消防)-11月09日−01号 】

542 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/07/31(水) 22:05:18 ID:jiPIakSQ [ ntoska038166.oska.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
渡し舟の出番やな

543 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/07/31(水) 22:31:53 ID:mrN2PNNQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>541
なるほど。
おそらく旅客化の計画段階では新設するつもりだったのが、
その後の財政状況悪化でそれどころじゃないと開き直ったんですかね。
それにしても貨物線の鉄橋が市の管理とは知らんかった・・・

544 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/08/01(木) 20:48:05 ID:WgrRASJQ [ ntt5-ppp348.osaka.sannet.ne.jp ]
>>538
これか
http://naniwayasakai.jp/ticket.html

65歳以上みたいだ。

545 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/08/25(日) 14:26:30 ID:pkPvEcWQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
大阪市内にいるとわかりませんが、
各地で局地的な大雨が降ってズタズタになってるようです。
こういう場合、振替輸送が行なわれないんですね。なるほど。


10時27分頃、芦屋駅付近の大雨、また
10時43分頃、尼崎駅付近の大雨のため、
宝塚線尼崎〜塚口間、東西線京橋〜尼崎間の運転を見合わせています。
なお、神戸線大阪〜灘間は大幅に速度を落として運転を行っており、
列車本数が少なくなっています。
関係他会社においても、大雨のため振替輸送は実施できません。

京都線 京都〜大阪   遅延
神戸線 大阪〜灘     本数わずか、徐行
       灘  〜姫路   遅延
片町線 長尾〜京橋   遅延
東西線 京橋〜尼崎   運転休止
宝塚線 尼崎〜塚口   運転休止
       塚口〜新三田 遅延

関西線 笠置付近 大雨 伊賀上野〜加茂:バス代行。
                今日中の運転再開は不明。

関西線  王寺・奈良付近 大雨 難波〜王寺 遅延
                        王寺〜奈良 運転休止
桜井線  天理付近.      大雨 王寺〜高田 遅延
                        奈良〜高田 運転休止
奈良線  玉水付近.      大雨            遅延
姫新線  佐用付近.      大雨            遅延
加古川線           大雨・線路冠水.   遅延

546 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/08/25(日) 15:17:34 ID:bfnlZNuA [ NWTfx-02p2-2.ppp11.odn.ad.jp ]
そもそも梅田が水没してるけどな

547 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/08/25(日) 15:50:52 ID:DPBNwVng [ softbank219023147147.bbtec.net ]
こういうとき川西まで帰るなら阪急で伊丹までいってそこでJR伊丹から
川西池田か?

548 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/09/08(日) 12:34:31 ID:frZwZGdw [ pw126253162064.6.panda-world.ne.jp ]
堺トラム見た!

549 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/10/09(水) 15:50:17 ID:1svBK85g [ zaqd3873aee.zaq.ne.jp ]
赤川仮橋の閉鎖も一ヶ月切りましたが、平日でも来場者多数です。
鉄マニア以外でも、沢山来てます。

土日ってどんな状況なんやろ?平日であれだけ来てるし・・・。

550 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/10/13(日) 20:23:38 ID:UzfVzZsw [ zaqd3873aee.zaq.ne.jp ]
メモリアルイベント「さよなら赤川鉄橋」を開催します
http://www.city.osaka.lg.jp/asahi/page/0000235691.html

551 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/11/28(木) 11:29:54 ID:WfOej3Wg [ softbank220042122089.bbtec.net ]
泉北高速が米投資ファンドに売却決定。
こういう公共財を外資に委ねるのはどうなんですかね?
5年間は譲渡禁止とのことですが・・・
南海が提示額で大幅に負けていたのが情けない。

552 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/11/29(金) 20:11:20 ID:7h59uidA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
新大阪駅の線路切り替えのため
12/7(土)の京都発大阪行き最終1本のみが吹田止まりとなり、
吹田〜大阪間はバス・タクシー(!)代行となるそうです。
これが結構複雑で面白く、乗りに行ってみようかとも思わせるもの。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/131128_00_shinosaka.pdf

・最終1本ぐらいなんとかならなかったのか。
 (20分が切り詰められなかったのか)
・バスとタクシーはどう振り分けるのか。東淀川発着がタクシー?
 日頃の利用実績によるにしても、当日たまたま多いこともあり得るのでは。
 タクシーは電話すればすぐ来るということか。
・介護タクシーまで用意するのか。
 その列車に日頃車椅子の利用者がいるのか。
・「ICOCA利用不可(ICOCA定期は可)」
 京都寄りの駅から知らずにICOCAで入場した場合、トラブルにならないのか。
 それらの駅で駅員がチェックして強制的に切符を買わせるとか?
 あるいは吹田駅でICOCAの出場処理を行ない、その先の切符を買わせる?

553 名前: ななしやねん 投稿日: 2013/11/29(金) 22:10:44 ID:RABPCxVQ [ baicb85dcc8.bai.ne.jp ]
>>552

「吹田駅でICOCAの出場処理を行ない、その先の切符を買わせる」に、1票!

554 名前: 正月太りやねん 投稿日: 2014/01/03(金) 23:53:55 ID:/qCmyAag [ softbank220042122089.bbtec.net ]
有楽町駅前の沿線火災で新幹線が大混乱。
火災自体はしかたありませんが、
品川発着に持って行くまで4時間も、それも1時間たった2本とは・・・
名古屋・新大阪どころか、岡山・広島・博多でも人が溢れていました。
西からの列車を品川でチャッチャと折り返すのはそんなに難しいんですかね?

555 名前: 正月太りやねん 投稿日: 2014/01/04(土) 00:40:27 ID:XLTZk4Og [ KD182249242153.au-net.ne.jp ]
>>554
記憶が確かなら品川折り返し設定も出来ないわけではないんだけど
線容量が足りないのと車内整備が出来なくて十分には設定できなかったはず

556 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/04(土) 03:59:32 ID:/s73Htng [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>555
もちろん、正常ダイヤと同じ本数を維持しろとは言いません。
全体的に本数を減らし、それでも品川の容量を超える分は他の駅でも折り返す。
まともにできるのは三島と名古屋ぐらいかもしれませんが、
静岡など、上りホームから下り本線への下り方向渡り線がある駅でもできるはず。

車内整備(清掃とか?)はしなくてよいでしょう。(ゴミを下ろすぐらい)
他には乗務員のやりくりとか、特に運転士の連続運転時間とか、
車両の検査周期に引っかかるとか、色々あるとは思いますが、
今日のような異常時には融通を利かせて、混乱を最小限に抑えてほしいもの。
4時間も打つ手なしとは論外です。

557 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/04(土) 09:25:04 ID:9b/dULnQ [ baicb85dcc8.bai.ne.jp ]
本来のダイヤが、1日1本だったならねぇ、融通きいただろうに

あの過密ダイヤではねぇ

558 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/04(土) 09:27:50 ID:9b/dULnQ [ baicb85dcc8.bai.ne.jp ]
東海道新幹線の大半の乗客は「新大阪⇔東京」なのに、三島や名古屋で放り出されても…

559 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/06(月) 01:14:36 ID:1mjj3GoQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>558
それもわかりますが、博多までもが溢れたのは東海道区間が動かなかったからです。
とにかく動かせば、山陽区間の混乱は小さくて済んだはずだと思います。


これちょっと面白そうかも
1/6(月) NHK総合 18:10〜19:00
ニューステラス関西
潜入!新幹線指令訓練

560 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/06(月) 14:54:31 ID:War0F/uw [ em111-188-209-70.pool.e-mobile.ne.jp ]
関東だとその時間は首都圏ネットワーク
残念です

561 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/08(水) 01:40:10 ID:PxZhlYqw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
大阪の第二総合指令所での訓練、面白かったです。
冒頭「普段はATCで運行を管理しますが、トラブルが起きると指令員が
直接速度や停止位置を指示します」・・・まあこれはご愛嬌として。

90人も集まっての阿鼻叫喚、予想外のハードトレーニングw
いつもああなのか、テレビカメラの前なので張り切ったのか?
原発のストレステストかっ!ていうぐらいの
実際にはありえないような災難が次々と・・・
三島駅での折り返しも出てきました。

し か し
そんな厳しい訓練もいざ本番になると役に立たない(立てる気がない)んですね。
こないだのはたった一つのわかりやすい外部要因だったんですが。
JRにとっては間の悪い取材でした。

562 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/20(月) 01:09:18 ID:jBepHJZg [ FL1-119-242-228-110.hyg.mesh.ad.jp ]
品川は折返し線が2本しかない。新幹線の折返しには15分はかかるから、
どんなに頑張っても品川折返しは毎時4本か3本

しかし、いつ東京駅からの復旧が可能か全く読めない状況下で、折り返し人員を品川に移動させると、
今後は復旧した時に東京駅に人材が足りないということになり、折り返せなくなる。

新大阪も同様で、山陽新幹線はほとんど全便が東海道直通であるという前提でダイヤを組んでおり、
新大阪で折り返せるのは現状のさくらの本数くらいのもの。

563 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/22(水) 10:47:04 ID:RlmMvAGg [ softbank220042122089.bbtec.net ]
なるほど、そういう正当な理由があるんですか。
(復旧した時に品川から東京に人を移すのは簡単だと思いますが)
ということは、また同じことが起きたら同じ結果になると。
あれが最善であり、改善の余地はないと。
いや、それならそれでいいんです。
そのことを日頃から世間に周知徹底してくれませんかね。
東京駅の横の火事で博多から出られなくなるとは誰も思わないでしょう?
「なんかあったら東京〜博多間を全部止めます。何時間でも。文句ある?」
上の番組の締めくくりの言葉「一瞬の判断を磨いています」が虚しいです。

この件で私が思い出すのは、愛知のヤクザ立てこもり事件です。
110番通報でかけつけた警官が撃たれて倒れている。
人質は自力で脱出してくれた。
それでも日本版SWATは何時間も何もせず遠巻きに見ているだけ。
やっと救出に向かったと思ったら(突入ではない)犠牲者を出す始末。
これもきっと正当な理由があるんでしょう。
それならそれで、突入や狙撃の訓練なんかやめればいいし、
そもそもSWATを税金で維持するのをやめてもらいたいもんです。

564 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/22(水) 18:05:18 ID:8wC9xmMA [ KD182249242151.au-net.ne.jp ]
>>563
後半のは流石に2ちゃん側の話だと思うけど一応
ありゃ報道が警察側の行動を包み隠さずリークしまくってたのが原因
SWATの対応をマスゴミが叩き回るから慎重に動かざる得ないのもある
(ちゃんと覚えていないのでググれなかったけど、30年ほど前に大阪府警だったか広島県警だったかがシージャック犯を射殺した際に殺人罪を問われてエラい目にあっているので

565 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/22(水) 22:07:15 ID:+QDiDaJg [ FL1-119-242-228-110.hyg.mesh.ad.jp ]
>>563
>復旧した時に品川から東京に人を移すのは簡単だと思いますが

「山手線のったらすぐだろ」と思ってるのかもしれんが、人ひとり移動するだけじゃないんだぞ
清掃員や乗務員等、色々含めて大人数なわけだし、パッっと移動できるようなもんじゃない。
現場の判断で勝手に移動するわけにもいかないから、指示系統を通して大勢の職種の違う人間を移動させる…しかも緊急時
となると最低でも1時間から1時間半は要る

君の思ってるほど簡単ではない

566 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/22(水) 23:19:22 ID:lBNpHMHA [ Fg70rSm.proxy20031.docomo.ne.jp ]
それに、JR東海が仲の悪いJR東日本の山手線にわざわざ運賃払って乗せるなんてあり得ないしな

567 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/22(水) 23:44:12 ID:+QDiDaJg [ FL1-119-242-228-110.hyg.mesh.ad.jp ]
>>566
そういう問題じゃない
鉄ヲタが思ってるようなクソみたいな会社間対立なんて存在しないから

568 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/23(木) 07:15:55 ID:NaIvtj2w [ Fg70rSm.proxybg032.docomo.ne.jp ]
>>567
仲がいい悪い以前にコスト削減として当然だろ

569 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/23(木) 14:01:19 ID:cYEgWUsQ [ FL1-119-242-228-110.hyg.mesh.ad.jp ]
>>568
鉄道が最も安価な移動手段なわけだが…

570 名前:ILoveSex2k 投稿日: 2014/01/23(木) 14:39:03 ID:hKY4ndgw [ p2031-ipbfp802yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp ]
ぽう!

571 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/24(金) 06:32:07 ID:Ge13aKZA [ Fg70rSm.proxy20020.docomo.ne.jp ]
>>569
いや、だから自社線(東海道新幹線)なら無料なのに他社線(山手線など)に金を払って乗せるのはおかしくないかと

572 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/24(金) 08:20:31 ID:J3EoTiew [ FL1-119-242-228-110.hyg.mesh.ad.jp ]
>>571
東海道新幹線が止まっているときの話なんですが…

573 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/24(金) 12:35:52 ID:Ge13aKZA [ Fg70rSm.proxybg025.docomo.ne.jp ]
そんなの百も承知。
そもそも東海道新幹線が止まった原因は有楽町のトンスル玉入れで火災があったからで、
故に東海道新幹線が止まっていた間は山手線も京浜東北線も東海道線も止まっていた。地下を走る横須賀線は生きていたが。

574 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/24(金) 13:44:49 ID:BvjkszYw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
レスが付いてると思ったら変な流れに・・・

>>565
なんで山手線なんですか(それでもいいけど)。
復旧したんだから上りの新幹線に添乗すればいいだけの話でしょう。
品川でどっと降りるんですから。
100人でも200人でも簡単に移動できますよ。



話を変えます。王寺駅のパンタグラフの事故、
どうしたらあんなふうにへしゃげてしまうのか、びっくりです。
駅間走行中に何かにぶつかったか巻き込んだかと思ったら、

> JR西によると、王寺駅構内で架線が緩み、停電が発生。
> 付近を走行した電車のパンタグラフが故障していた。

となんだか状況がわかりません。それはまあいいとして、
朝の通勤時に発生したこの事故の影響が一段落するのを待ち、

> 13時00分頃から1時間程度、損傷車両を収容のため、
> ・・・ 列車の運転を見合わせます。

自力走行できるにせよ、できずに他の車両で引っ張るにせよ、
他の線路(おそらく隣接の電留線のいずれか)に転線するのに
どうして1時間もかかるんですか?
5分か10分でできないんですかね。

575 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/24(金) 17:47:48 ID:GiY8/WkA [ bai1b7fb3f6.bai.ne.jp ]
>>574
>>どうして1時間もかかるんですか?
>>5分か10分でできないんですかね。

こういう気違いに対応した結果、福知山線は脱線した。

576 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/24(金) 19:40:00 ID:sJjcCvsQ [ wmx-pvt-169-185-224-119.kualnet.jp ]
モノレールをリニアモーターに換えて超高速化しろw

577 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/24(金) 23:33:37 ID:kacpvFPg [ KD182249242164.au-net.ne.jp ]
>>575
>>574が個人で自力・自己負担・超最短時間で復旧してくれるそうですよ
これで日本全国の列車事故対応は万全だ!_

578 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/25(土) 00:56:16 ID:ooOmNwdA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>575 >>577
なんで福知山線事故が出てくるんですか?w
列車を止めるなと言ってるんじゃないですよ。
止めてやるなら危険はない。
そもそも「復旧」はもう済んでいて、運行は再開されてるんです。
あとは故障車両を移動させるだけ。

実際に見聞きした人いないですかね。
具体的にどうやったか、何分(1時間?)かかったのか。

579 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/25(土) 04:44:28 ID:UhH1ks0Q [ FL1-119-242-228-110.hyg.mesh.ad.jp ]
>>578
安全に安全を重ねた結果だろうな…
べつに5分でやっても95%くらいは安全だけど、100%の安全を確保するために1時間使った、ということ。

事故車両を動かすわけで、普通の車両じゃない。何が起きてるかよくわからない車両をうごかすのにはそら慎重になるだろ
しかも異常時だし、人材も豊富にいるわけじゃない。
一つ一つ手順を確かめて慎重にやったら1時間はかかりますよということ。

JRは大事故以来、なにかにつけて安全側に大きなマージンを取るようになった。
反面、私鉄はわりかし復旧を優先する傾向にある。99%安全なら動かすのが私鉄。JRは100%安全じゃないと動かさない。

580 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/25(土) 04:46:37 ID:UhH1ks0Q [ FL1-119-242-228-110.hyg.mesh.ad.jp ]
そういえば、2013年の豪雨のとき、大和川が増水して、阪和線は運休したが南海は動いていた。
これで「南海は動くのになんでJRは停まるんだ!」って責める意見もあったけど、
線路まであと2mあるかどうかのところまで水が来てるのに電車を動かす南海の方が、俺は問題があるのではと思った

581 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/27(月) 18:05:23 ID:zUPNx8+w [ softbank219023147147.bbtec.net ]
阪急宝塚線を高速化してくれよ

582 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/01/28(火) 09:01:49 ID:H8nAlBjw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>579
うーん、そういうようなことなんですかね。

邪推ですが、パターンダイヤの単位として1時間ぶっこ抜いただけじゃないのかと。
近年は人身事故時の現場検証にほぼ1時間使い、
その間、関係線区全線を止めてしまうのが常態化しています。
(例えば現場が新今宮でも、難波〜奈良〜加茂が止まる)
「いつもやってるし、1時間ならいいんじゃね?
 20分とか40分はかえってジャマくせえし」みたいな。
たとえ5分で終わっても、残り55分はボーッと待つとか。
運行側からすれば止めるのも再開するのも楽なんでしょうが、
少しでも動かしてもらいたい乗客側からすれば迷惑な話です。
まあこれは邪推なので、聞き流してもらえれば。

583 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/02(日) 00:11:12 ID:vPFSaqfg [ FL1-119-242-228-110.hyg.mesh.ad.jp ]
>>582
強引に動かしてダイヤめちゃくちゃにしてその日の終電まで乱れまくるか、
比較的余裕のある昼間に1時間停めて夕方のラッシュをダイヤ通りに動かすか、
という2択だったら後者を選ぶんだろう。ダイヤパターンを維持するために1時間停めてるというのはある意味正解

終電まで遅れを引きずったら、人件費もかかるし、最悪翌朝のラッシュ輸送にも影響を及ぼす

584 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/02(日) 18:22:15 ID:v+XQZsbw [ KD182249242152.au-net.ne.jp ]
大阪在来線の遅延の影響が新幹線経由して小田急まで伝播したとかいう謎の伝説もあるし、あんまり無茶は出来ません罠

585 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/03(月) 14:32:18 ID:/K1IN4VA [ p1179-ipbfp3204osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
阪和線だっけ。

586 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/04(火) 01:06:26 ID:rza+nwpg [ FL1-119-242-228-110.hyg.mesh.ad.jp ]
そんな実在しない伝説を持ち出さなくても、有楽町の火災で鹿児島まで遅れた例を出すだけで十分

587 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/08(土) 00:42:48 ID:ZQA2Bqzw [ p5224-ipbfp2403osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
阪堺線の住吉〜恵美須町が日中5本から3本に削減・・・
たまーに使ってましたが上町線と違ってお客さん少ないですからなぁ

588 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/14(金) 20:03:17 ID:S6aBrOfA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
各社の運休や遅れは、これだけの“大雪”にしてはまだマシな方でしょうか。
鉄道より道路(高速道路)がズタズタのようですね。


【学研都市線】 架線・車両確認 列車の遅れ
18時12分頃、大阪環状線内で、車両の確認のため、
列車を緊急に停止させる信号を受信した普通電車が、
学研都市線:京橋駅〜鴫野駅間の架線の切り替え区間で停車したため、
架線と車両の確認を行いました。
この影響で、学研都市線・JR東西線の列車に5〜30分の遅れや運転取りやめがでています。

これは珍しい。
ていうか、「架線の切り替え区間」とは何ですかね。
交直切替のデッドセクションみたいなもの???
鴫野駅のおおさか東線北区間工事と関係ありますか?

589 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/15(土) 01:39:21 ID:cgG3SBqg [ KD182249242161.au-net.ne.jp ]
>>588
片町線の変電所施設がどこにあるのか覚えてないので半分予想ですが
京橋〜東西線エリアを受け持つ変電所と、京橋〜四条畷(?)間を受け持つ変電所の「担当変電所エリアの架線の切り替え区間」が京橋駅〜鴫野駅間にあって
そこでの電気の流れる架線の切り替え区間で雪か何かが接触してショートしたんでしょう

←四条畷側    京橋側→
=======
.......=======
.......↑ココの=線が重なってるところが架線(変電所エリア)切り替え区間
(正式にはき電末端区間 説明文 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E6%B5%81%E9%A5%8B%E9%9B%BB%E6%96%B9%E5%BC%8F

※この重なってる部分は普段は電車のパンタグラフしか触れません
(電車の先頭に乗っていると見える赤や黄色の稲妻マークがあるところの間がき電末端区間)

590 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/15(土) 09:53:47 ID:z+SEmjEw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>589
なるほど、そんなこともあるんですかね・・・
ただ、元のJR西の情報が下手でわかりにくいんですが、
そもそもの原因は環状線にあるんじゃないでしょうか。

環状線がとにかく停車(「車両の確認」というのがまたわからない)
→とばっちりで学研都市線も停車
→たまたま「架線の切り替え区間」だったので面倒なことに

と読めます。
饋電区間境界にパンタがかかって停まるとそうなっちゃうのか・・・
工事の関係で(鴫野駅の京橋側で立体交差させる)
一時的にデッドセクションが作られており、
そこで停まったのかも、というのは考えすぎですかね。

591 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/15(土) 12:52:00 ID:H6xcxfzA [ KD182249242131.au-net.ne.jp ]
>>590
すんません、適切な解説のあるWikipediaページにソースを差し替えます
こちらを読んでもらえるとよりわかりやすいかと

エアセクション
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

592 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/15(土) 13:24:26 ID:z+SEmjEw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>591
おお!ズバリこれっぽいですね。
エアセクションという言葉は知らなかったです。
BT饋電時代に新幹線のブースターセクションで
架線がよく切れていたのはわかりやすいですが、あれも
> ブースターセクションの多くはエアセクションとして構成される
ということで、架線の構造としては同じなわけですか。
高速で通過しても溶断する、そこで停まっても断線するとは始末が悪い。
色々と難しいもんですね。ありがとうございました。

593 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/15(土) 20:30:56 ID:mydQZ2iA [ bai859bad03.bai.ne.jp ]
東急で雪でスリップし、追突事故が起きましたね。
豪雪なのだから、予め徐行運転するべきでしたね。

当スレに正当な遅延にいちゃもんする気違いが居ますが、
人身事故を起こしてしまっては、何もならない。

594 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/25(火) 20:49:18 ID:H9+eyuQQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
泉北高速鉄道=大阪府都市開発(OTK)の売却先が、
府議会の否決により、結局外資から南海に変更されました。
地元にとっては一安心というところでしょう。

OTKは第3セクターには珍しい優良企業で、泉北高速ではなく、
東大阪市のトラックターミナルが大いに稼いでいるからだそうです。
売却金で延伸整備する鉄道にモノレールが入っているのはそのためで、
また必ず入れるよう、東大阪市長が知事に面会してクギを刺したんだとか。

595 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/27(木) 23:56:16 ID:94bdXWyg [ em111-188-41-118.pool.e-mobile.ne.jp ]
OTKを二つに分けてから売却できなかったのか?
ローンスターがトラックターミナル
南海が泉北線
といいふうに

596 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/28(金) 00:17:25 ID:19863f8g [ p8059-ipbfp2403osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
2009年4月9日、大阪府は知事の橋下徹を本部長とする戦略本部会議を設置し、大阪府都市開発の分割民営化を行う方針を固めた。
しかし、2010年9月17日、府は採算性の低い鉄道事業を、収益性の高い物流事業で補う方が経営が安定すると判断し、鉄道事業と、物流事業など鉄道以外の事業を分割せず、一体のまま民営化することを決めた。

597 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/02/28(金) 17:52:32 ID:4ezfhtDw [ p5219-ipngn100303osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
>>595
ローンスターはダメでしょう
安く買って売り払うのみ

598 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/04/16(水) 20:36:26 ID:VMfLapyQ [ zaq7718e25d.zaq.ne.jp ]
けさ鶴橋で見た阪神三宮行きの近鉄車両(2編成併結)
行先表示がLEDの編成は駅名変更に合わせて「神戸三宮」になってましたが、
幕式の編成は「三宮」のままでした。

599 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/04/25(金) 00:37:57 ID:X/5h1t3g [ ntoska503207.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
南海電鉄の特急「ラピート」が真っ赤になって登場。
人気アニメ「機動戦士ガンダムUC」とコラボしたもので
「赤い彗星の再来 特急ラピート ネオ・ジオンバージョン」として期間限定で運行される

600 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/05/02(金) 08:48:38 ID:DOjLoYGg [ e0109-106-188-160-51.uqwimax.jp ]
やっぱすっきゃねん!!!

良かった良かった
上沼でも都でもなくて・・・・ほッ

601 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/06/18(水) 22:51:30 ID:LrmaVJGw [ 112.136.105.78.er.eaccess.ne.jp ]
阪急京都線
阪急千里線
大阪市営堺筋線
淡路駅で人身
延着

602 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/06/19(木) 06:14:00 ID:OJa8bY4w [ softbank220042122089.bbtec.net ]
6/19(木) 11:30〜12:00 NHK総合
ぐるっと関西おひるまえ
司会    :大平サブロー 河島あみる
リポーター:斉藤雪乃

大阪の地下鉄車庫を探検
鉄道ブームの中、鉄道ファンやマニアの数はかなり増加していると
いわれています。そんな鉄道好きでも簡単に見ることが出来ない場所が
「車両基地」。年に一度のイベントでなんとか見ることが出来るか?
という貴重な場所をたっぷりと紹介します。今回は、大阪市鶴見区
にある大阪市営地下鉄の「鶴見北車庫」と「鶴見検車場」を訪ねます。


雪乃の濃ゆ〜い車庫ロケシリーズ。
ちなみに前回は網干。
221・223系の(LEDではない)方向幕を回して
全部見せてくれという要求に案内人困惑w

603 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/08/03(日) 11:00:47 ID:FdNdetjQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
百済貨物駅の立体横断施設を見てきました。
いや、話には聞いてましたがこれはちょっと・・・
ネットで平面図が見つからないんで簡単に描くと

 |  |
−    −−−−−−−−
  
−    −−−−−−−−
 |  |B   出   C
 |  |
 |  |
 |  |出
 |  |     貨物駅
 |  |
 |  |A
 |  |

「出」はトラックの出入口、
立体横断施設はA-B-CのL字型となっていて、
Bは階段のみ、AとCは階段とエレベーターです。

世の中にムダな施設は数あれど、これはその最高峰じゃないですかね。
ムダとは言っても、それなりに、少しは、わずかながら、利用者はいるもんです。
でもこれは、本来の“立体横断”のために利用する人は皆無と思われます。
出来てから1年以上、その間1人でもいたとは信じられません。
「なんだこれ?試しに一度上ってみるべ」の他、
なぜか小さなベンチが2つあるので公園代わりに休む、
そしてもちろん鉄が駅構内を撮影するためw、それで全てでしょう。

税金が投入されたのかどうか知りませんが、
この時代によくもまあこんなムダ金を使う余裕があったもんだ。
呆れ果てますね。

604 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/08/03(日) 12:12:14 ID:fa7ppyWA [ em1-115-247-119.pool.e-mobile.ne.jp ]
>>587
本数も何も恵美須町終電すぎたら構内でホームレス布団敷いて寝てるやん

605 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/08/25(月) 06:28:44 ID:OsBwFrTA [ ZP112210.ppp.dion.ne.jp ]
8/25(月) 11:30〜12:00
ぐるっと関西おひるまえ
▽かんさい鉄道車庫めぐり
今回は大阪市淀川区にあるJR西日本の車両基地「宮原支所」を訪ねます。


雪乃の車庫ロケシリーズ
宮原って珍しくないですかね?

606 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/08/25(月) 19:53:51 ID:c6Su2FxA [ em1-115-245-147.pool.e-mobile.ne.jp ]
宮原操作場の地下道なんか臭い、下水の臭いする

消防の頃西門開いてたから軌道に近づこうとしたらおっさんに怒られた
そして24系に乗り込んで幕回してさくらになった
俺らの仲間内でさくらおっさんって忌み嫌う称号を与えてやった

607 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/09/29(月) 01:07:14 ID:qBpXFItQ [ 123.230.166.58.er.eaccess.ne.jp ]
午前中JR阪和線、環状線、阪急神戸線遅れ。
夜10時過ぎ南海高野線遅れ。
マジ切れた。

608 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/01(水) 23:26:12 ID:agNHWZrw [ i221153.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
阪急電車の運転士が同僚運転士を殺した事件の詳細おぼえている人いrます?

609 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/04(土) 22:42:07 ID:MkxXdikw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
数日前の夕方、環状線の鶴橋→天王寺方向で223系の回送を見ました。
ダイヤが乱れての措置かと思いましたが、
今日の夕方、逆方向で221系の回送を見ました。

これって前からありましたかね?
10月改正?と思ったけど3月改正のままみたいだし。
どこからどこまで回送するのか知りませんが、
定期運用だとするとムダな気がするんですが・・・

610 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/04(土) 23:10:17 ID:nlg5p2yw [ em1-115-246-210.pool.e-mobile.ne.jp ]
会社帰りに玉造ホームで381系が回送で通過して行ってるの毎回見てたから今更…

611 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/04(土) 23:42:05 ID:OWvFxj2Q [ 124-110-220-73.osaka.fdn.vectant.ne.jp ]
環状東側で381系とか見るとドキッとするよなw

612 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/05(日) 00:12:18 ID:zKBR9law [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>610
221・223はどうですか?

613 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/05(日) 05:33:42 ID:kcZ+miZw [ em1-115-245-54.pool.e-mobile.ne.jp ]
>>612
外観的な意味での違和感は感じないね
225にしたとこで223からの流れがある
ってか、制御車同士の連結だライトガンガンに点いてる方が無駄な気がするw
運用面だと京橋止の快速の天満、桜ノ宮飛ばしの回送扱いがあるからね

614 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/05(日) 06:24:04 ID:zKBR9law [ softbank220042122089.bbtec.net ]
とにかくあの区間を回送で走らせる意味がわからないんですよね。
381はまだなんとなくわかります。なんとなくですけど。
221・223は・・・それこそ京橋止まりで、森ノ宮に入れる余裕?がなくて
しかたなく天王寺まで往復させてるとか、そんなことしか思いつきませんが。

連結部のライトは確かにムダですねw
室内灯は消してるのに。

615 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/05(日) 15:48:06 ID:4pEyUUng [ 121-81-96-51f1.hyg2.eonet.ne.jp ]
連結部のライト点灯は先頭車同士は間に防護壁がないから侵入防止のための措置
意味なくやってる訳じゃないよ

616 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/08(水) 21:03:17 ID:JHsE/hvg [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>615
それホントですか?
ていうか、侵入ってどういうこと?

617 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/08(水) 21:06:29 ID:8Qmjrb2w [ bai859badea.bai.ne.jp ]
侵入ではなくて、転落防止だろ?

618 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/09(木) 19:55:43 ID:5iYlZ4vQ [ 121-83-145-87f1.hyg2.eonet.ne.jp ]
用事でこれてなかった

>>617
そうでした
誤記でした、すみません

619 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/10(金) 20:22:54 ID:yQUU1Sgg [ em1-115-247-212.pool.e-mobile.ne.jp ]
>>615
知ってる。知っててワザと書いた
阪急の3300みたいに制御車同士の連結以前に防護壁デフォ仕様だからJRもそうっちゃそうやけど、
何かねぇ…何かチキン体質っぽくてしっくりこんのよね
輩に屈して「文化がまた一つ消えました()」みたいな

晩の環状線とか連結部に座って横みたら、酔っ払ったオッさんが防護壁なしの連結部の間から
線路にゲェ吐いてたとか、風物詩がなくなっていく気がして少し寂しい

620 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/10(金) 21:39:11 ID:Y9X3sZ6A [ p6139-ipngn100103osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
来月近鉄の鉄道まつりがあるんだけど、そういう話はここでしていいのかな?

621 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/12(日) 16:41:16 ID:6MjWVWKA [ ntoska697050.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
京阪神のJR在来線 13日夕から運休へ

622 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/12(日) 20:00:48 ID:2X0twvoA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
だが私鉄は動く
いつものように

623 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/13(月) 17:18:29 ID:m/HXzELA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
JRホントに止まっちゃいましたね。
現時点では、近鉄の長距離特急と京阪の臨時観光特急が
運休しているぐらいで、私鉄各社はほぼ通常通り運転されているようです。

ちょっと面白いと思ったのは、JRの振替輸送が
JR京都線関連の大阪市営地下鉄・京都市営地下鉄だけで、
他は、例えば阪急も阪神も行なっていないということです。
これはどういうことでしょうか?
事故・災害と計画運休とでは扱いが違うんですかね。

624 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/13(月) 17:28:51 ID:S5u1OA6w [ 124-110-220-73.osaka.fdn.vectant.ne.jp ]
関西私鉄各社「今日はカキ入れ時や。ヤリが降っても止めへんで」

625 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/13(月) 17:50:47 ID:tMNbTsZQ [ FL1-122-131-154-155.osk.mesh.ad.jp ]
阪急は、線路が無くなりでもしない限り動かすからなw

626 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/14(火) 06:59:29 ID:22dg2U3Q [ p85f938.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>623
JR西日本が大阪市・京都市交通局以外に
振替輸送依頼を行わなかっただけのこと。
JR西日本に問い合わせても報道機関で
既報された「総合的に考えて決断した」
以外の答えは得られないと思う。

627 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/15(水) 05:59:33 ID:mm+J6t2Q [ p7254-ipbfp2604osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
ボッタクリ電気料金を払っている大阪市営地下鉄。
橋下さんの民営化案に強固に反対してる市議会連中が裏で何かやってそう
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141011-00050307-toyo-bus_all&p=1

628 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/10/17(金) 00:01:31 ID:pixvQbqw [ 124-110-220-73.osaka.fdn.vectant.ne.jp ]
地下鉄のコブクロうるさい
好きな人にはたまらんかも知れんが、嫌いな人もいるんだから
ああいう好みがハッキリ分かれるような車内放送は今回が最初で最後にして欲しい

629 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/11/01(土) 08:29:06 ID:NjU/tMKQ [ softbank126057217231.bbtec.net ]
近鉄最強伝説しってるか?

631 名前: SABERTIGERφ@大阪 投稿日: 2014/12/15(月) 05:58:20 ID:+HH4uvuQ [ MODERATOR ]
 #460 [ 58-70-78-65f1.osk3.eonet.ne.jp ]
 #468 [ 60-56-142-179f1.osk3.eonet.ne.jp ]
  削除GL1(個人情報)GL7(板と趣旨が違う発言)
 #630 [ pdd2ad4.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
  削除GL2(誹謗中傷)GL7(板と趣旨が違う発言)

632 名前: ななしやねん 投稿日: 2014/12/21(日) 00:43:47 ID:ri1BZ/IQ [ 2cu3nxI.proxybg018.docomo.ne.jp ]
>>629 何それ?kwsk

633 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/01/22(木) 21:31:40 ID:gKicymHQ [ softbank220034034005.bbtec.net ]
阪神電車は行き先を言い間違えると、あ、ちゃうわと言って修正するのかな

634 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/01/23(金) 09:59:11 ID:qlOSPEQw [ softbank220034034005.bbtec.net ]
地下鉄はすごく電気を食うので太陽光発電で補完できないのかな

635 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/01/27(火) 22:45:39 ID:rXIZVo5Q [ i58-93-137-88.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
でも空調費は低めかいや?

636 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/01/28(水) 01:08:17 ID:or+/S1Lw [ 58-190-153-30f1.osk2.eonet.ne.jp ]
>>634
地下は真っ暗だから太陽光発電できない

637 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/02/14(土) 19:54:04 ID:tiHc7NOA [ softbank126023207247.bbtec.net ]
阪堺線が210円になるっす

638 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/02/22(日) 10:31:04 ID:lUddufpA [ softbank126023207247.bbtec.net ]
瑞風

639 名前: GWやねん 投稿日: 2015/05/05(火) 18:41:08 ID:7uIrfocA [ FL1-122-131-154-155.osk.mesh.ad.jp ]
着々と進む大阪東線。
しかし、列車がほぼ360°Uターンする西吹田。
将来何か起りそうな悪寒。

640 名前: GWやねん 投稿日: 2015/05/05(火) 18:54:52 ID:6uFefugw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
360°?
うっそーん

641 名前: GWやねん 投稿日: 2015/05/05(火) 21:16:44 ID:FsT+uF7w [ p6169-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
ループバックみたいで楽しいじゃないかw

642 名前: GWやねん 投稿日: 2015/05/07(木) 02:39:10 ID:uuHdZt/A [ pb6ab323f.oskea122.ap.so-net.ne.jp ]
360°Uターンが想像できないw

643 名前: GWやねん 投稿日: 2015/05/07(木) 03:04:42 ID:huU1a96A [ p214013-ipngn200502osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
>>639はガッツ石松

644 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/12(金) 15:17:00 ID:Pd3IyxWg [ zaqb4dc916f.zaq.ne.jp ]
大阪の鉄道事情
日本の大都市の中で一番不便。

645 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/13(土) 23:03:28 ID:ttA+YUOA [ ntoska671215.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
360度Uターン

結局直進ですねっ

646 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/14(日) 07:18:49 ID:tA3NvIyw [ pw126210145241.5.kyb.panda-world.ne.jp ]
いや1回転して直進て事になる

647 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/14(日) 08:02:40 ID:16uC5p8Q [ 182-164-17-135f1.osk2.eonet.ne.jp ]
四国のある地方で
出棺時に360度回して
寝台車に乗せる
葬儀がある

648 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/18(木) 13:19:25 ID:lkw6z/HA [ 58-190-141-125f1.osk2.eonet.ne.jp ]
>>644
堺東で南海本線と近鉄南大阪線をJR阪和線に乗り入れ
JR天王寺駅で阪和線を環状線東回りに折り返し乗り入れ
JR大阪駅で東海道線に折り返し乗り入れて
JR新大阪〜吹田駅まで直通運転

これで大阪の南北移動がかなり便利になるはず
どうして実現しない?

649 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/18(木) 15:40:54 ID:xGcprBrA [ n183.s820.m-zone.jp ]
堺東?

650 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/18(木) 16:43:39 ID:sjThKatw [ 07001120291874_va.ezweb.ne.jp.wb002proxy02.ezweb.ne.jp ]
いつも京阪使うけど、田舎に帰省するとき天王寺で近鉄に乗り換えするんだけど、近鉄の車内は本当に静かでホッとする。

651 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/18(木) 18:57:52 ID:WWZ7mkUg [ zaqb4dd1dba.zaq.ne.jp ]
>>648
大阪市と国がケンカしてた名残です。
大阪市内は市営地下鉄の縄張り。
私鉄は市内に路線計画を立てても、市が国に圧力をかけ潰して来ました。
私鉄は市に嫌われないよう市営地下鉄同じ梅田駅にしました。大阪駅じゃなく。
国鉄がJRになっても私鉄は市営地下鉄にすり寄ってきました。
スルッとKANSAIも市営地下鉄と私鉄。

652 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/18(木) 19:01:00 ID:WWZ7mkUg [ zaqb4dd1dba.zaq.ne.jp ]
南海は和歌山〜新大阪を計画してましたが、大阪市に潰され難波までになりました。
市営地下鉄を民営化すれば、私鉄は市内へ入れ、JRとも協力しやすくなります。

653 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/18(木) 19:02:34 ID:WWZ7mkUg [ zaqb4dd1dba.zaq.ne.jp ]
大阪の鉄道が、大都市の中で最も不便で運賃が高い。
市営地下鉄を民営化すれば解決します。

654 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/18(木) 19:06:21 ID:WWZ7mkUg [ zaqb4dd1dba.zaq.ne.jp ]
伊丹空港(大阪空港)〜新大阪〜大阪(梅田)〜難波〜天王寺(あべの橋)〜関空
この路線が無いのは、大阪市内を通れないからです。
大阪市内は大阪市営地下鉄の縄張りだから。

655 名前: 大阪好き野良イヌ4代目 投稿日: 2015/06/19(金) 16:18:10 ID:xFf2RYgw [ zaqb4dd1dba.zaq.ne.jp ]
市営地下鉄と市バスを一体で民営化しましょう!
大阪の鉄道やバスは、全て民間で!
民間同士協力して利益を上げ、利便性もアップ!
に、なるはずです。

656 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/06/20(土) 02:39:11 ID:he9N41kw [ p67a6df.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>648
JR西日本が他社乗り入れさせるかなぁ.

あと大阪駅での環状線と東海道線の行き来は面倒だね.
関空特急は大阪駅スルーしてる.

657 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/07/14(火) 19:34:38 ID:waDMDOrQ [ i153-144-183-220.s61.a027.ap.plala.or.jp ]
JR奈良また不通ですわ。

658 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/07/14(火) 19:40:33 ID:q1ayKb0A [ 183.187.3.110.ap.yournet.ne.jp ]
>>657
ああ、それは「普通」やね。

659 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/07/18(土) 09:26:29 ID:YF0n9CLQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
あら〜
例によって大阪は台風の影響少なかったと思ったら、
通過後の今日になってJRがズタズタですね。
環状線まで運休とは・・・どういうこっちゃ??

660 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/07/18(土) 12:22:36 ID:YF0n9CLQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
環状線運転再開(徐行運転・本数わずか)。

少し前に駅で聞きました。
「なんで環状線が止まるん?」
「線路の確認のためです」
「環状線で?」
「いや、私どももちょっと・・・」

なんか川が増水しているとかいう話もあるので、
大川・寝屋川・安治川あたりの橋が渡れないとか?
それならそうと言ってくれればいいのに、違うんですかね。

661 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/07/18(土) 20:42:29 ID:bAjIhxPA [ p3140-ipbfp3305osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
 JR西では雨量計が規制値を超えた際には、雨が降りやんで一定の時間が過ぎてから線路や沿線の斜面をチェック。
土砂崩れなどの危険がないことを確認してから、運転を再開させる。

 しかし雨が降り続いたことでこの作業に入ることができず、運転見合わせが長期化。
JR西によると、都心部を走る大阪環状線も一部で線路が盛り土の上を通っていることから安全確認が必要とし、始発から運転が見送られた。

662 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/07/20(月) 18:42:16 ID:w+9qEiMA [ FL1-122-131-154-155.osk.mesh.ad.jp ]
止まってるJRの横を阪急が走り抜ける。
JRの乗客は、どんな気持ちでそれを見ていたのだろう・・・

663 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/07/20(月) 19:10:15 ID:yASUJCjg [ softbank220042122089.bbtec.net ]
環状線に盛り土なんかありますかね?
京橋〜桜ノ宮あたりかな?
だとしても距離は知れてますよね。

要するに人を減らし過ぎなんじゃないですか。
異常時の対応が他の私鉄と あ ま り に も 違うのは
なかなか納得してもらえないでしょう。

664 名前: SABERTIGERφ@大阪 投稿日: 2015/08/12(水) 11:57:38 ID:8bJtRmSA [ MODERATOR ]
このスレは以下のリンク集に所属しています。
次スレ申請時にテンプレに入れてください。

行政・インフラ・その他専門分野スレッドリンク集
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1438195404/l50

665 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/08/16(日) 20:57:23 ID:u+uJ2b9Q [ softbank220042122089.bbtec.net ]
キャラぱら!
http://www.ktv.jp/charapara/index.html
8月17日(月)〜21日(金) 11:23〜11:25
今週は関空戦士『ラピートルジャー』

666 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/08/29(土) 21:45:11 ID:gcU2hZCw [ softbank126023207247.bbtec.net ]
阪堺線 住吉の平面交差が来年1月に廃止

667 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/09/12(土) 16:56:57 ID:OSQe7llA [ ZK161173.ppp.dion.ne.jp ]
近鉄南大阪線に観光特急を走らせるそうだ。
乗るには、運賃と特急料金の他に特別の料金が要るそうだ。
特別料金は、さくらライナーと同額だが、全席とも必要になるそうだ。
既存の通勤車両を改造して運用するそうだが、内装はともかく、外観は見る人が見れば元通勤電車であることは丸わかりで、がっくりしないだろうか。

http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/yoshino%20.pdf

668 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/09/12(土) 21:29:28 ID:W60ytywA [ p169008-omed01.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>667
九州には国鉄時代製造のローカル線用ディーゼルカーを
特急に改造してるしへーきへーき

669 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/09/12(土) 21:37:57 ID:s8sDzfdA [ p255079-ipngn200404osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
さくらライナーと違って、揺れそうな車両ですなw

670 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/09/22(火) 16:48:20 ID:0OHnwBNA [ softbank126023207247.bbtec.net ]
南海の女性車掌は美人多いね

671 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/09/22(火) 18:02:46 ID:AUVGyNEw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
JRの車両側面の行き先・号車のLED表示について
ちょっと質問と言うか疑問なんですが、
点けっぱなしにしないのはなぜですか。

ホーム進入時の途中で点き、
発車してホームを抜ける前にもう消えます。
タイミングから考えて、ドア開閉用車掌スイッチの
カギ開閉操作と連動しているような気もします

点けっぱなしだとマズい理由があるんですかね。
まさか電気代節約とは思いませんが(微々たるもんでしょう)。

672 名前: ななしやねん 投稿日: 2015/09/29(火) 23:43:19 ID:5eNBYQJg [ softbank126085062086.bbtec.net ]
>>671
LEDの寿命を少しでも伸ばすため。
速度と連動していて、だいたい30〜40km/hくらいになったら消える。

673 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/01/19(火) 19:39:37 ID:ckU/6qwg [ FL1-118-111-52-82.osk.mesh.ad.jp ]
LEDより先に電源回路が死んじゃうよ。

674 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/01/19(火) 20:29:22 ID:4zkyrk5w [ 121-81-219-20f1.osk2.eonet.ne.jp ]
LEDは光の素早い点滅を繰り返すことによって情報を表示するものです。
人間の目ではわかりにくいのですが、LED付きの車両を正面から
速いシャッタースピードで写真を撮ると行先表示がきれいに写らないことからそれがわかります。
本来はLEDは速いスピードで情報を見せるのには向いていないということですね
スピードを出すと見えずらいことと確認する意味合いもないからから消すようです。

675 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/01/19(火) 20:58:54 ID:ckU/6qwg [ FL1-118-111-52-82.osk.mesh.ad.jp ]
それフリッカー現象で不良じゃん。

676 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/01/23(土) 21:35:58 ID:ZZwIalMw [ usr049.pial273-04.wpl.im.wakwak.ne.jp ]
ダイナミックスキャン…

677 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/02/19(金) 21:48:43 ID:0kK6kkng [ ntoska609173.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
北陸新幹線の大阪乗り入れ
新大阪派と天王寺派

678 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/02/27(土) 23:27:02 ID:XwWaqf9A [ 101-142-148-126f1.osk3.eonet.ne.jp ]
28日大阪駅にレアな電車って来ますか?
何時頃 来ますか?

679 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/02/28(日) 14:12:29 ID:znU9DmNg [ p391062-ipngn200603osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
来た?

680 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/02/29(月) 21:09:45 ID:DsadX/WA [ p391062-ipngn200603osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
今、鈍行で大垣乗り換えで東京いけるんかなあ

681 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/03/01(火) 00:06:33 ID:71XyV04Q [ softbank220042122089.bbtec.net ]
10時間ぐらいで行けますな

682 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/03/19(土) 01:46:22 ID:aoomx5Sw [ ngn1-ppp2657.osaka.sannet.ne.jp ]
>>678
4/28の20時すぎの発車です

683 名前: 阪神ファン 投稿日: 2016/03/32(金) 05:20:23 ID:pHDW/KVg [ p1075-ipbfp4402osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
はにわっく坂神
復活してほしいけど、やっぱり無理だろうな…

684 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/04/26(火) 21:48:15 ID:c7iom30Q [ p1521197-ipngn200308osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
京阪特急もオール二階建てでどうだ

685 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/05/23(月) 21:14:24 ID:mNYcYZjA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
今、阪急の東向日駅で人身事故があって、
京都線と千里線が止まっているそうです。
京都線はまあわかりますが、千里線も?
天六〜北千里の運転はできそうな気がしますが・・・
いつもこんな感じなんですかね。

686 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/05/23(月) 21:40:32 ID:mNYcYZjA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
なんと堺筋線まで止まってたそうです。
いつもこんな感じなんですかね???

687 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/05/23(月) 21:56:11 ID:TRYe+vrg [ c3QGXsJwrXfRPENk.nptky306.jp-t.ne.jp ]
5月11日(水)の人身事故千里線だけは動かせそうだったが警察の要請で停められたらしい
ようわからん要請だな

688 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/05/23(月) 23:23:16 ID:1wxq8gZw [ west38-p117.eaccess.hi-ho.ne.jp ]
警察は乗客の事なんか何も考えていない

689 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/05/23(月) 23:44:05 ID:mNYcYZjA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
警察の要請とは予想外の答。
どういう理屈なんですかね?

690 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/05/24(火) 01:03:18 ID:g67CFyfw [ 197.35.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>警察の要請とは予想外の答。
どういう理屈なんですかね?
当然のこと,警察は事故の処理を最優先。其れが仕事ですから?

691 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/05/24(火) 02:31:44 ID:MzlBGSNA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>690
千里線と堺筋線は関係ないのでは?
それも止めろと警察が要請するわけですか?

692 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/05(日) 18:16:36 ID:H3Iam7tA [ 119-229-163-242f1.osk2.eonet.ne.jp ]
南海高野線の特急こうや
あちこち止まりまくって急行と停車駅変わらん
これで特急料金掛かるの高くないか?
せめて堺東〜橋本くらいは通過してくれないと

693 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/05(日) 19:52:29 ID:q7aPJRig [ p2258178-ipngn200708osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
特急料金と言うより座席指定料金。

トイレも付いてるしお金を払ってゆっくり座って下さい。
気に入らなければ急行の利用を!

694 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/05(日) 20:25:24 ID:ksHXaE4A [ 119-229-160-58f1.osk2.eonet.ne.jp ]

堺東〜橋本間ってそんなに停まるかな?

695 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/05(日) 21:21:54 ID:LcjBHZ/g [ c3QGXsJwrXfRPENk.nptky207.jp-t.ne.jp ]
特急
堺東→金剛→河内長野→林間田園都市→橋本
急行だと
堺東→北野田→金剛→河内長野から各駅

そんなに停車駅多いと感じ無いけど
こうやとりんかんで停車駅の違いを出しても良いかもね

696 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/06(月) 22:27:36 ID:QGV+k/ww [ ntoska090230.oska.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
南海客層悪すぎ。

697 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/07(火) 21:56:46 ID:ZIcV8EwA [ 119-229-163-242f1.osk2.eonet.ne.jp ]
>>677
北陸新幹線は大阪には北から入ってくるんだから
天王寺に乗り入れるには新大阪も通ることになる。

四国新幹線が紀淡海峡を渡って和歌山から北上してくれば
天王寺経由もあるかもしれないが
その場合でも、阪和線と環状線を寺田町で短絡して、天王寺は飛ばして大阪駅まで行った方が乗り換えに便利。

大阪市内の南北方向の交通が途切れていて、府南部から大阪駅まで時間が掛かることが
発展のネックになっている。
北摂の東西方向は新快速が飛ばして直通しているので、同じことを南北方向でもできるようにして
泉州から京都方面へ直通できるようになれば、大阪府内の発展パターンも変わってくる。

698 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/07(火) 22:01:16 ID:ZIcV8EwA [ 119-229-163-242f1.osk2.eonet.ne.jp ]
>695
少なくとも金剛と林間都市は前の駅と近いし、何でこんな駅に特急が??と思うような駅。
他線との乗換えがある、堺東〜河内長野〜橋本くらいが特急として納得いく駅では?

699 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/07(火) 22:23:55 ID:bcOMv+5w [ 119-229-160-58f1.osk2.eonet.ne.jp ]
北陸新幹線
天王寺通るルートは新大阪駅はスルーじゃなかったっけ
関空が目的で・・?
の前に
東海道新幹線を大阪駅まで延伸して
東京駅が山手線にあるように
環状線にもってきてくれ〜〜

700 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/09(木) 00:40:18 ID:egF0WGXg [ p67a67f.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>697
> 泉州から京都方面へ直通できるようになれば、大阪府内の発展パターンも変わってくる。
「はるか」みたいに大阪駅は通過になりそうだ.

701 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/23(木) 21:11:26 ID:io/LgLrw [ p421238-ipngn200604osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
京阪中之島駅 ホーム酒場
25日まで
入場料1000円

702 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/24(金) 00:54:52 ID:JU1ebOQQ [ sp49-98-90-178.mse.spmode.ne.jp ]

正しくは、1000円分(100円×10枚綴)のチケット購入が
入場代になる。

703 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/06/24(金) 01:35:20 ID:5MSQA7CQ [ 180-146-243-200.eonet.ne.jp ]
環状線 323シリーズはもう走っていますか?

704 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/01(金) 19:51:31 ID:IBCoQIoA [ p421238-ipngn200604osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
スルッと関西廃止!
ってなんでやねん
万人がピタパちゃうで

705 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/01(金) 20:04:51 ID:KMqAnoGw [ zaq7a6681aa.zaq.ne.jp ]
スルっとKANSAIカード廃止は当然。
少数利用のために無駄な設備維持費を会社は負担しない。
って言うか、廃止は目前やと思ってただけに、むしろ遅いくらい。

706 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/01(金) 20:58:08 ID:MFpVZKpw [ p1476238-ipngn200302osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
スルっとKANSAIカード、3日間使えて、安上がりやったけどなぁ。
関西以外購入だと、利用期間長いバージョンがさらに便利そうだった。

代わりのお得券でるん?

707 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/02(土) 10:14:25 ID:3UyOzV1g [ p4be6aa.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>706
改札機などのメンテナンスの面もあるだろうけど,
あの「お得券」を嫌がったのも廃止の理由じゃなかろうか.

708 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/02(土) 10:19:52 ID:L+SsZDdg [ west6-p223.eaccess.hi-ho.ne.jp ]
1区間も値下げしたし、2区間も値下げ予定だから
もうお得券はお役御免だからね

709 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/02(土) 10:35:48 ID:e70jOdRA [ p1476238-ipngn200302osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
滋賀県の坂本ケーブルや比叡山内のバス・鞍馬寺(貴船神社)までフリーパスやったで。

高野山もだったかな?関西の僻地の観光まで、結構お得やってんけどなぁ。

おまけに有馬温泉の外湯の金泉も割引してくれたしw

710 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/19(火) 14:54:59 ID:6CAPFKpw [ 121-84-44-163f1.osk1.eonet.ne.jp ]
できるかな?「満員電車ゼロ」 http://togetter.com/li/1001459?page=3
「新たな信号システム」による機能向上(「列車位置検出」と「データ通信」と「運転指示」ができれば実現可能)
「総2階建て車両」を導入すれば床面積が二倍に増える(従来の二階建て車のように扉二つ、
階段で1・2階連絡とするのではなく、それぞれが完全に別々な空間とする。駅も二階建てに改良)
「3線運行」で十分。複々線にするのではなく、複線を一線増設にする(半分以下の投資で可能。
ラッシュと逆方向の列車は15両編成だと2本繋げて30両編成で)
「鉄輪式リニア」で急勾配も安心(架線は不要だし「総2階建て車両」の導入も容易)
大阪圏における主要区間の混雑率
1位:阪急_宝塚本線【三国 →十三】144%(7:32〜 8:32 )
2位:阪急_神戸本線【神崎川 →十三】142%(7:32〜 8:32 )
3位:大阪市_御堂筋線【梅田 →淀屋橋】142%(7:50〜 8:50 )
4位:近鉄_奈良線【河内永和 →布施】135%(7:42〜 8:42 )
5位:近鉄_大阪線【俊徳道 →布施】131%(7:31〜 8:31 )

711 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/19(火) 20:35:17 ID:l+fQAugg [ p421238-ipngn200604osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
京阪特急ならできそうだ
近鉄のあおぞら号は引退しちゃったね

712 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/19(火) 23:49:14 ID:N1YhFb8Q [ softbank220042122089.bbtec.net ]
まあ頑張ってくだしあ

713 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/24(日) 23:36:35 ID:Zex1CS0g [ EAOcf-48p62.ppp15.odn.ne.jp ]
子供の頃、阪急の構内踏切で通過をまっていたら
無蓋貨車 4210番みたいな一両が目の前を通過をして行った。
何か怖いものを見てしまったようで
夢に出てきてうなされた覚えがある。

714 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/25(月) 23:22:09 ID:4BaYWP6A [ p67cc41.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
阪急って新しい車両には多くてきりいにしてるイメージだったけど
実際にはボロいのも多いな。
内装にも手をかけてるから阪神や南海みたいな驚く古さは感じさせないけど

715 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/26(火) 16:15:03 ID:S3hnKTLA [ ntoska092171.oska.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪神のどこがボロいんだろう
近鉄大阪線ユーザーにしてみたら阪神なんて、どれもピカピカに見えるわ…

716 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/26(火) 16:58:11 ID:vQ4k28Zw [ softbank220033240009.bbtec.net ]
その塗装、お高いんでしょ?とは思う>阪急

717 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/26(火) 19:45:43 ID:CdPa418Q [ EAOcf-48p14.ppp15.odn.ne.jp ]
阪急、110キロで走ると何であんなに揺れるの?
JRは130キロでもほとんど揺れていない。
まだ阪神の方が揺れない気がする。
改善する気は無いのかな?

718 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/26(火) 19:57:08 ID:CdPa418Q [ EAOcf-48p14.ppp15.odn.ne.jp ]
阪急の車両が新幹線の線路を110キロで走ったら
全く揺れないのだろうか?

719 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/26(火) 20:32:28 ID:S3hnKTLA [ ntoska092171.oska.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ]
確かに!
揺れの酷さは阪急>JR>近鉄>阪神>南海
個人のイメージですが

720 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/26(火) 20:39:56 ID:B7buUzLA [ p421238-ipngn200604osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
京阪

721 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/26(火) 20:48:22 ID:A2IJJTbw [ p1476238-ipngn200302osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
近鉄もスピード出すとよく揺れる気が汁

722 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/26(火) 21:09:47 ID:TZr2IrwA [ west37-p238.eaccess.hi-ho.ne.jp ]
逆に新幹線の揺れの少なさは異常

723 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/26(火) 21:12:42 ID:o1Qj0s/Q [ softbank220042122089.bbtec.net ]
300系登場時に、よく揺れるので
マスコミが「危険だ!」と騒いだのはもう昔話

724 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/27(水) 06:50:29 ID:bLlGyWfw [ KD036012064074.au-net.ne.jp ]
最後尾の車両が蛇行するように揺れるのが怖いよねー

725 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/27(水) 14:04:18 ID:idN1Mvzw [ EAOcf-47p99.ppp15.odn.ne.jp ]
阪急は淀川鉄橋でもよく揺れる。
阪神は揺れない。

726 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/27(水) 19:40:20 ID:Jzkftt8w [ p421238-ipngn200604osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
阪堺はローリングする

727 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/07/30(土) 21:00:17 ID:2QgillBw [ 119-229-163-242f1.osk2.eonet.ne.jp ]
ようやく昭和のオレンジ色の電車が新車に変わった大阪環状線
昭和の雰囲気が未だに色濃く残る沿線の近代化にもつながるでしょうか?

728 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/08/01(月) 11:53:27 ID:LH0Pe+Gw [ EAOcf-48p162.ppp15.odn.ne.jp ]
駅のトイレはどこも綺麗になったのかな?
もう、昭和の汚いトイレは無くなったのだろうか?

729 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/08/01(月) 22:55:29 ID:xG5m3fcQ [ pw126209065008.4.kyb.panda-world.ne.jp ]
トイレは新しくなっても下痢便のウンコまき散らしてるからきちゃない

730 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/08/02(火) 00:02:00 ID:rLEGh6eA [ EAOcf-48p162.ppp15.odn.ne.jp ]
世の中にはいろいろな技術が発達しているのだから
トイレを綺麗に保つ事ぐらいわけないことのように
思うのだが、難しいのだろうか。

731 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/08/03(水) 23:06:48 ID:68tkXoNA [ EAOcf-48p100.ppp15.odn.ne.jp ]
阪急電車、そろそろマルーンやめて
ポップカラーでいこう!

732 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/08/08(月) 20:31:59 ID:4teXKcxw [ ntoska513238.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
JR阪和線:美章園駅で発生した車両トラブルのため、天王寺駅〜鳳駅間で運転を見合わせていましたが、20時13分に順次運転を再開

733 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/08/09(火) 06:57:42 ID:RZwmM0Qg [ p3139-ipngn100502osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
地下鉄鶴見緑地線の東側不便やな
森ノ宮ぐらいに駅つくってもよさそうなもんだが

734 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/08/09(火) 13:34:18 ID:yKXD7lJQ [ EAOcf-71p240.ppp15.odn.ne.jp ]
森ノ宮に駅あるのでは?

735 名前: 733 投稿日: 2016/08/09(火) 20:24:11 ID:yXYyeDwA [ p1732172-ipngn200205osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
あるね。

googleで見てたら、かなり拡大しないと
玉造、森ノ宮、京橋 この3つ、駅が無いように見えた。

736 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/08/10(水) 07:07:39 ID:pXAWcuyw [ KD036012002047.au-net.ne.jp ]
近鉄の新車両
指定?予約出来る

737 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/08/10(水) 09:00:00 ID:XVvcKLBg [ p1732172-ipngn200205osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
地下鉄今里筋線のここらへんのカーブえぐいけど
https://www.google.co.jp/maps/@34.7144305,135.5522644,15.75z
本当にこんな曲がり方してるの?

738 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/08/10(水) 10:19:35 ID:+tUDxCFw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>737
もちろん違います。
地下鉄は道路地図ではかなりいい加減。

今里筋線の最小曲線半径は83mと非常に小さいので、
直角に近い(道路下だけの)形で曲がれそうかも?だけど、
地図に83mの線を引いてみると、やっぱり無理だと思われます。
緩和曲線(直線からカーブに出入りする際の緩いカーブ)
のことも考えると、建物の下を通っているのは間違いないでしょう。

739 名前: 737 投稿日: 2016/08/11(木) 05:15:25 ID:xOaL0bNQ [ p3241-ipngn100104osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
詳細な説明ありがとう

740 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/09/08(木) 20:26:26 ID:1Rm76y/A [ ntoska700238.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
[!]運転見合わせ
住吉電停付近で発生した脱線事故の影響で、天王寺駅前〜住吉電停間の運転を見合わせ

741 名前: ツづ按づ按つオツづ「ツづ仰づア 投稿日: 2016/09/08(ツ姪) 21:29:22 ID:1Rm76y/A [ ntoska700238.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
ツ催」ツ催、ツ電ツ偲板、ツ天ツ可、ツ篠崢駅ツ前縲慊按「ツ倍ツ姪ャツ甘板づー12ツ個篠づ可新ツ静シツづ可静伉づィツ妥鳴つヲ

742 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/09/08(木) 21:56:51 ID:KBREyAew [ softbank220042122089.bbtec.net ]
発生は19:15頃、まだ復旧してないんですかね。
阪堺の公式はつながりません。

743 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/09/28(水) 21:52:01 ID:L4P0F50w [ ngn1-ppp540.osaka.sannet.ne.jp ]
おおさか東線北区間の完成はいつなんでしょうね
ttp://www.osr.co.jp/construction/index.html

744 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/09/28(水) 22:23:17 ID:jyFDJ7+Q [ wmx2-pvt-055-129-255-123.kualnet.jp ]
>>743
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9289.html
平成31年春

745 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/09/28(水) 22:33:05 ID:6iLCtk1w [ p421238-ipngn200604osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
菅原のコーナンに電車でいけると便利なんだけどなあ

746 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/09/29(木) 17:01:35 ID:zb5ry8+Q [ softbank220042122089.bbtec.net ]
阪和線:和歌山駅で車両の確認をしたため、
阪和線(日根野から天王寺方面)の列車に遅れがでています。

車両の確認てなんだよ。わかんねーよ。
和歌山駅じゃねーのかよ。なんで日根野以北なんだよ。わかんねーよ。

747 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/10/21(金) 17:55:58 ID:/ZIOv5fA [ EAOcf-44p180.ppp15.odn.ne.jp ]
名古屋で近鉄と名鉄の線路をつなげて
フリーゲージで姫路から岐阜、豊橋行き
などを走らせよう。

748 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/10/21(金) 19:20:13 ID:9gzVbuzA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
ついでに東京まで、下関まで

749 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/10/21(金) 19:35:56 ID:c1gRkUFg [ KD106181121063.au-net.ne.jp ]
>>747
昔、近鉄と名鉄は名古屋駅のホームで乗り換え可能だったけど、
名古屋駅でのキャパオーバーから、辞めた経緯も有るから
地下駅の名古屋駅を大改装でもしない限り、今後も無理でしょうね。

750 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/10/21(金) 23:52:15 ID:9gzVbuzA [ softbank220042122089.bbtec.net ]
今日の鳥取の地震で、JRは止まらず、
私鉄は緊急地震速報が流れたため軒並み遅れたそうです。
台風の時はからっきしのJRがなぜ?
以前の誤報騒ぎの時はJRも止めて右往左往したはずですが。

もしかして、当然止めるべきはずが、手違いだか怠慢だかで止めず、
しかたなく「規定に従った」と言い張ってるだけなのでは?
そうじゃないと言うなら、今後も無視するのか?
見ものですね。

751 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/10/22(土) 01:10:13 ID:SJZBS2XA [ p4aaa91.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>750
手違いでも怠慢でもない。
JRの場合、沿線で震度4を超えないと徐行や運転中止の指令は出ない。
以前は止める止めないの判断を加速度の値で判断していたから混乱が起きた。

752 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/10/22(土) 01:53:23 ID:x490nCKw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>751
ほおそうですか。
誤報騒ぎの時はどうだったんですかね。
あれは全く揺れてないわけですから。

その調子で台風の時も頑張ってもらいたいものですね。

753 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/10/22(土) 15:33:25 ID:G0frM+/g [ NWTfx-02p2-171.ppp11.odn.ad.jp ]
奈良の誤報の時は「関東から九州まで震度4以上」というもので
影響範囲が比較にならないくらい広大だったからな。

まあ、誤報だろうがなんだろうが
震度4以上の通知が来たなら停止の指示を出すしかないだろう。
「ここは揺れてないから」と現地の運転士が走らせたら
それこそ規定無視の怠慢。

754 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/10/24(月) 17:12:00 ID:Og2RzqVA [ 121-84-97-182f1.nar1.eonet.ne.jp ]
スルッとKANSAI3dayチケット(季節限定版)今秋で発売終了
IC普及のどさくさ紛れに他のも止める気だろ?

755 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/10/24(月) 20:01:36 ID:EXXq20ZQ [ NWTfx-02p2-171.ppp11.odn.ad.jp ]
スルッとKANSAIは2018年1月に終了するって
とっくにアナウンスされてますが。

756 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/10/25(火) 14:15:00 ID:mKc+4tfg [ 180-144-154-115f1.hyg2.eonet.ne.jp ]
スルッとKANSAI3dayチケット(季節限定版)今秋で発売終了は
9月28日で正式に報道されたのであって>>705-709は予想だった。
http://www.surutto.com/newsrelease/release/s160926.pdf

ICカードには定期券を買うほとには乗らない場合、昼間割引や
回数カードのプレミアムが付与されないなどや
エンジョイエコカードの範囲外で降りる際は現金精算で
ICカードを他の乗車券類の精算に使用することはできない。
ICカードでスルッとKANSAI3dayチケット並みのお得券が
でる保障もない。

757 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/11/11(金) 19:30:25 ID:z/JKhOsQ [ ngn1-ppp1026.osaka.sannet.ne.jp ]
なにわ筋線できるかもね。
ttp://www.itmedia.co.jp/business/articles/1611/11/news019.html

758 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/11/23(水) 23:01:59 ID:hAzCvKcQ [ EAOcf-43p189.ppp15.odn.ne.jp ]
阪急はすごく揺れるが阪神はあまり揺れない。
保線技術も阪神の方が上?
阪急の車両を阪神で走らせたらすごく快適な予感。

759 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/12/10(土) 21:25:24 ID:aCnqag0A [ EAOcf-44p185.ppp15.odn.ne.jp ]
昭和40年代の阪急電車の話。
踏切の多くは踏切警手がいて踏切を下げ終わると
旗か赤青の電灯で電車に合図を送っていた。
ふと疑問に思ったのですが
下り線側に警手小屋があって下り電車が徐行などしていた場合、
そこにさしかかった上り電車には死角で合図が見えないことがある。
この問題はどの様にして解決していたのだろうか?

760 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/12/11(日) 09:51:53 ID:4GqpzUZw [ p411233-ipngn200604osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
ヒント:JR東淀川駅

761 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/12/11(日) 11:06:03 ID:T/TsQddg [ zaqd378802c.zaq.ne.jp ]
>>758
能勢電送りの5100系が阪神線を走ったが、さぞや快適な乗り心地やったやろうな?
台車も、S型ミンデンドイツ(FS369A)やし

762 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/12/12(月) 00:22:39 ID:+D4jOB7g [ 91.95.142.210.ap.dream.jp ]
阪急電車が地下鉄走るのは違和感ある

763 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/12/12(月) 09:14:08 ID:ggSgmtGw [ EAOcf-48p137.ppp15.odn.ne.jp ]
新幹線が地下鉄走るよりまし

764 名前: ななしやねん 投稿日: 2016/12/30(金) 20:22:41 ID:JxLmAPcg [ softbank220042122089.bbtec.net ]
昨日23時30分頃、東海道下り普通207系に乗りました。
先頭車は乗客ゼロ、運転室の後ろに掃除の制服を着た人が立ってました。
これでも座らんのやなぁ、日本人やなぁ、と思ってたら、
新大阪でその人は降りて行き、運転士が入って来て、
運転室背面の壁にある蓋を開け閉めしています。
どうやら閉まらなくなってしまったらしく、掃除の人はそれを押さえていたらしい。
その場ではどうしようもなく、そのまま定時で発車、
そうなると走行中にパカーッと開いてしまいますわな。
中の回路?が剥き出し状態w(あれATSかなんかですか?)
あれで運転を続けていいものなのか?
大阪駅でガムテープでも貼ったのか?
年末の夜は更けていくのであった。

765 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/01/17(火) 15:38:08 ID:qNJX167Q [ ntoska631010.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
泉北高速鉄道「泉北ライナー」窓に目隠しフィルム?

766 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/02/11(土) 22:46:10 ID:iBvJxIhw [ p1600077-ipngn200303osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
松本伊代、線路に入って書類送検
優ちゃんはセーフ?!

767 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/02/12(日) 09:43:36 ID:03qORY3A [ p1600077-ipngn200303osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
優ちゃんもアウトでした。

768 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/02/12(日) 21:22:25 ID:eaQDyCzQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
警察ヒマか

769 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/02/23(木) 16:50:08 ID:V0s8f81A [ EAOcf-43p109.ppp15.odn.ne.jp ]
瑞風より
自分で運転できる動力付きトロッコ
の方がいいな。

770 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/03(金) 07:15:28 ID:M5L83I0A [ 53.6.138.210.rev.vmobile.jp ]
そういえば、おおさか東線が北に延伸されるけど、
京橋方面から北線への乗り換えって、
放出乗り換えの特例措置はあるんだろうか。

771 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/16(木) 12:38:33 ID:RUh27ynw [ p1958077-ipngn200702osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
大阪鉄道よく乗った
あの時は良かったな

772 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/16(木) 17:46:26 ID:tgRnmdMw [ ntoska242008.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
大阪府と大阪市、JR西日本、南海電気鉄道、阪急電鉄の5者は、
大阪都心を南北に貫く鉄道新線「なにわ筋線」に阪急電車が乗り入れる新たな事業計画で大筋合意した。

2030年の開通を目指す。

773 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/16(木) 17:50:56 ID:AL45202A [ 101-140-85-69f1.osk2.eonet.ne.jp ]
>>772
流石に大阪市と大阪府は無能だろ
三社乗り入れとか正気の沙汰とは思えない

774 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/16(木) 17:51:18 ID:A56BeeUw [ 61-205-86-115m5.grp3.mineo.jp ]
阪神と近鉄の規格違いよりまだまだ阪急と南海は違うよなぁ

775 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/16(木) 18:29:11 ID:tgRnmdMw [ ntoska242008.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
『阪急は十三に地下新駅を建設し、うめきた新駅との間に新路線を敷いてなにわ筋線に乗り入れる。』

阪急の新線は既成の自社路線とは接続せず(連絡のみ?)狭軌採用するのか?

776 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/16(木) 18:32:41 ID:tgRnmdMw [ ntoska242008.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪急も「なにわ筋線」乗り入れ…関空へ時間短縮
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170316-OYT1T50111.html?from=ytop_main4

777 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/16(木) 21:00:30 ID:FRfrCC1A [ p1600077-ipngn200303osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
南海汐見橋線乗ろうや

778 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/17(金) 08:36:40 ID:ZWf6dsYQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
伊丹空港までの一駅
新大阪駅までの一駅
阪急はどうして作らなかった(作れなかった)ですか

779 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/17(金) 09:08:48 ID:z2qBuVnA [ 101-140-85-69f1.osk2.eonet.ne.jp ]
>>778
儲からないから。

新大阪に関しては、駅周辺がほとんど発展していないので、阪急沿線から直通させるメリットが薄い。
伊丹空港は、そもそも空港を廃止する方向だった。

780 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/17(金) 09:09:22 ID:qP0hRxWA [ west6-p145.eaccess.hi-ho.ne.jp ]
概要図みてたら南海はウンこ汐見橋線を延伸せず
新今宮あたりから地下化するようやな
汐見橋線は廃止して土地を売却して得た金で
地下線を建設するようやな

781 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/17(金) 10:33:43 ID:8KmNyGFg [ p4118-ipbfp2102osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
阪急まずは淡路周辺の連続立体交差工事を片付けて下さい

782 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/17(金) 11:15:18 ID:TfomEvJA [ EAOcf-48p238.ppp15.odn.ne.jp ]
早く有馬温泉まで延伸しようよ

783 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/17(金) 12:55:07 ID:Gt+knoHw [ west38-p56.eaccess.hi-ho.ne.jp ]
それは有馬の旅館やホテルに泊まらなくなると
猛反対したので中止になった

784 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/17(金) 13:19:56 ID:TfomEvJA [ EAOcf-48p238.ppp15.odn.ne.jp ]
神戸電鉄には猛反対しなかったの?

785 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/17(金) 13:28:48 ID:4ifIBKAQ [ west6-p215.eaccess.hi-ho.ne.jp ]
うん

786 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/17(金) 14:23:46 ID:TfomEvJA [ EAOcf-48p238.ppp15.odn.ne.jp ]
支離滅裂や

787 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/17(金) 16:06:49 ID:sMuHj4ZQ [ 07001130040924_va.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezA2pro15.ezweb.ne.jp ]
阪急京都線は元々、京阪電鉄の路線だった。

788 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/17(金) 16:37:22 ID:TfomEvJA [ EAOcf-48p238.ppp15.odn.ne.jp ]
親父なんか未だに新京阪や城東線って言うとるぞ

789 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/18(土) 07:37:22 ID:xF45OlRw [ 07001130040924_va.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezA2pro14.ezweb.ne.jp ]
俺はJRをゼーアルと呼ぶけどな

790 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/18(土) 08:35:23 ID:zAm/pOPg [ softbank220034034005.bbtec.net ]
省線の土地の名義は内務省になったままだよな

791 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/18(土) 10:02:08 ID:ZUTuAgeg [ 110-132-101-47.rev.home.ne.jp ]
 網走番外地じゃないけど
官有無番地の駅って結構あるみたいだよ?

792 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/18(土) 20:40:37 ID:w1yJh8qg [ om126212088167.11.openmobile.ne.jp ]
>>776
うめきた新駅から十三は、狭軌の路線なんだろうかな

793 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/18(土) 20:46:42 ID:mASP6gwg [ ngn1-ppp1206.osaka.sannet.ne.jp ]
北陸新幹線の延長やなにわ筋線やリニアが開業するころは
俺はこの世にはいないだろうな。

794 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/20(月) 11:46:05 ID:hSX272xA [ KD182249253004.au-net.ne.jp ]
>>793
それまで
だいぶ年月あるな
希望を持とうぜ
新幹線大好き

795 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/20(月) 13:14:47 ID:2wX69HmQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
松井山手新駅は「新京都」になりそうな予感
「新山口」の例があるから(未だに慣れない)

796 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/20(月) 13:35:24 ID:ArHRXGuA [ 101-140-85-69f1.osk2.eonet.ne.jp ]
>>795
ならないよ

797 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/20(月) 16:54:44 ID:x+U8y77w [ p1600077-ipngn200303osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
ヨボヨボになって阪急淡路高架化を感動せな

798 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/20(月) 18:19:30 ID:QODi/X+Q [ p861d22.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
京都駅自体が新京都駅みたいなものだからな。

799 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/32(土) 23:56:32 ID:WE9H4WaA [ EAOcf-48p135.ppp15.odn.ne.jp ]
今度、京阪もh2o傘下に入る事に決まったみたい

800 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/03/32(土) 23:57:42 ID:af5/LtBA [ FL1-125-194-84-35.osk.mesh.ad.jp ]
エイプリルフールやから言いたい放題やな

801 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/04/02(日) 00:14:28 ID:GwCZnMgA [ 101-140-85-69f1.osk2.eonet.ne.jp ]
>>799
大人の階段のぼる訳か

802 名前: 3/32 投稿日: 2017/04/02(日) 00:54:38 ID:kVue5agA [ EAOcf-48p135.ppp15.odn.ne.jp ]
懐かしく振り向く日があるのさ

803 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/04/04(火) 00:01:21 ID:dxBygOzg [ p1091-ipbfp3303osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
京阪に有料席特急
近鉄有料特急が定期的に阪神や山陽姫路まで走るのか
なにわ筋線の阪急参入はどうか分からんが阪急にも有料特急か

えらい時代は変わって行くのかな

804 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/04/12(水) 00:20:25 ID:wCSLlXLg [ 227.98.142.210.ap.mvno.net ]
南海がICOCA定期販売開始。
阪急阪神は考えてない。
置いてかれるぞwww

805 名前: ゴールデンウイークフェイクニュース 投稿日: 2017/05/03(水) 12:18:11 ID:hy4KFAJA [ EAOcf-48p75.ppp15.odn.ne.jp ]
26日午後11時頃、淀川区十三東を走行中の
緩急電鉄特急下り大阪行き(4両編成)の運転士が線路上に
人影らしきものが横たわっているのを発見し
緊急停車しましたが間に合わず、はねてしまいました。 
運転士が確認したところ、はねた物は人型空気注入型玩具
と判明し、約10分後に運転を再開しました。
その後、11時30分頃、大阪府警淀川署に男性
(48歳)が出頭し、線路わきのマンションから人形を誤って
線路内に落としてしまったと申告がありました。
緩急電鉄は悪質性がなく本人も反省していることから
被害届は出さない模様です。

806 名前: 挿入わすれ 投稿日: 2017/05/03(水) 12:24:21 ID:hy4KFAJA [ EAOcf-48p75.ppp15.odn.ne.jp ]
この事故で怪我人はありませんでした。

807 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/03(水) 21:57:25 ID:zY2NLUXA [ p2481067-ipngn200807osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
洗濯して干してたのね

808 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/18(木) 15:48:00 ID:0YU2a2Yw [ 121-84-43-133f1.osk1.eonet.ne.jp ]
「乗り換えで歩く距離」が長い駅ランキング
http://toyokeizai.net/articles/-/172050?page=3
阪急梅田駅からJR大阪駅の大阪環状線への乗り換えで561.4メートルだ。
近畿圏はJR大阪駅と阪急梅田駅など、同一ターミナルでもJRと私鉄の駅
が離れているケースが多いことが平均距離を延ばす結果となっているようだ。
大阪駅(梅田・西梅田・東梅田の各駅を含む)と新宿駅(西武新宿駅を含む)
の各路線間の平均移動距離を割り出してみると、大阪駅は328.6メートルなの
に対し、新宿駅は182.2メートル、池袋駅も207.1メートルとそれほど長くない。
工事が続き「迷路のよう」ともいわれる渋谷駅も、平均は330.5メートルで
大阪駅とほぼ同じだ。一方、近畿圏では天王寺駅(大阪阿部野橋駅を含む)
も平均243.4メートル、難波駅(南海・近鉄・地下鉄)も平均334.3メートルと、
首都圏の主要駅より長い。

809 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/18(木) 15:52:35 ID:H+36AHIw [ EAOcf-48p246.ppp15.odn.ne.jp ]
阪急神戸線より京都線の方が距離があるんじゃ?
JR大阪駅までの距離

810 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/18(木) 16:06:08 ID:9GBYzRIA [ 86.250.149.210.rev.vmobile.jp ]
大阪駅と北新地駅は公式の乗り替え駅なんだが。。。

811 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/18(木) 17:11:54 ID:uslJ1u1g [ 240d:2:420a:c500:5945:7faf:be98:3f37 ]
西梅田〜東梅田の乗り換えも遠そうだな(したこと無いけど

812 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/20(土) 07:18:34 ID:ytJIneXg [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>810
乗換駅ではないでしょう?
例えば京都→大阪→神戸の乗車券で、
大阪で降りて北新地から乗れるんですか?

813 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/20(土) 08:23:37 ID:M4nbIvdw [ 90.125.214.202.rev.vmobile.jp ]
>>812
定期券なら可能
あと、「大阪市内」発着の切符なら、途中下車扱いで乗り替え可能

814 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/20(土) 17:44:16 ID:ytJIneXg [ softbank220042122089.bbtec.net ]
>>813
だから「乗り換え」ではないです。
限定的条件の下での特例でナンチャラってことですよ。

それと、大阪市内発着云々ってホントなんですか?
「大阪市内行き」の切符で、大阪駅(を含む大阪市内の駅)で「途中下車」なんてできないでしょう?

あとどうでもいいけど 替 じゃなくて 換 ね。

815 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/20(土) 18:26:47 ID:4d5Pv9ng [ 116-94-65-27.ppp.bbiq.jp ]
JR新大阪駅や大阪市中心部と関西国際空港を直結する鉄道の新路線「なにわ筋線」に
ついて、JR大阪駅北側の「うめきた」地下に建設中の新駅「北梅田駅」(仮称)から
難波付近まで7.4キロを結び、計4駅を新設することが20日、関係者への取材で
分かった。2031年春の完成を目指す。府・市とJR、南海が近く事業計画を公表。


計画では、北梅田のほか、「中之島」「西本町」「南海新難波」(いずれも仮称)の
計4駅を新設。北梅田−西本町間はJR西と南海の共同運行とし、西本町以南で
別路線に分かれ、関空まで結ぶ。

総事業費は約3300億円を見込む。建設主体は大阪市などが出資する第三セクターで、
JR西と南海が線路などの使用料を支払う「上下分離方式」を採用する。
中心部から関空へのアクセスが1時間程度から約20分短縮。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170520-00000026-mai-soci

816 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/20(土) 19:06:15 ID:TyGZ0r+A [ 119-229-207-206f1.hyg2.eonet.ne.jp ]
大阪駅と北新地駅の乗り換え特約は
・大阪駅もしくは北新地駅を経由して尼崎以西に向かう乗車券を所持していること
・尼崎以西から大阪駅もしくは北新地を経由する大阪駅もしくは北新地以東の乗車券を所持していること
のどちらかであれば可能
条件を満たしている当日有効乗車券なら定期券でも問題なす
要は最低新大阪駅か大阪天満宮駅から尼崎まで乗ることが条件

https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/stipulation/pdf2017/covenant2-03.pdf
第89条

例1:新大阪から三宮までの乗車券を買って大阪駅から北新地駅に乗り換えてry
例2:伊丹から京橋までの乗車券を買って北新地駅から大阪駅に乗り換えてry

例外:大阪駅もしくは北新地駅で乗り換えないと行けない経路であること
例3:塚本駅から大阪城北詰駅に行く

途中下車は定期券以外の場合は営業キロが100キロメートルを超えるか(往復の場合は50キロメートルを超える)か
この板的には乗車券に「大阪市内」と書いてある乗車券でないとできないぞ?
https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/02a.html

817 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/20(土) 23:01:48 ID:zJXz4dEQ [ 101-140-83-185f1.osk2.eonet.ne.jp ]
>>815
大阪から新今宮まで各駅停車で17分しかかからないのに
新線作ったら20分短縮とか話を盛りすぎ

818 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/20(土) 23:03:06 ID:E4AfnkFA [ 142.167.214.202.rev.vmobile.jp ]
>>814
途中下車の特例知らんの?

819 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/20(土) 23:36:04 ID:g0t3NJJA [ west6-p222.eaccess.hi-ho.ne.jp ]
まあここをよく見ろや
https://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html#05

820 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/20(土) 23:52:38 ID:0LvfveRg [ 37.230.214.202.rev.vmobile.jp ]
>>819
それは全く関係ないが?

821 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/05/21(日) 10:10:41 ID:S8e8gVOA [ OSCfx-06p9-23.ppp11.odn.ad.jp ]
>>816
↓の部分も引用してやれよw

例)「東京都区内から大阪市内」の乗車券は、次のようなお取扱いとなります。
 ・大阪市内の駅で下車
  旅行終了として乗車券はいただきます。
  ただし、大阪と北新地とを当日中に徒歩連絡する場合に限って
  大阪または北新地での途中出場ができます
  (大阪市内のその他の駅では途中出場はできません)。

822 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/06/04(日) 15:59:00 ID:+DwiBdjA [ 121-84-36-213f1.osk1.eonet.ne.jp ]
スルッとKANSAIやレールウェイカードは印字が満杯になった場合はカードを
発売する券売機に挿入すると残額を引き継いだ新しいカードが再発行される。
印字満杯等により、ラガールカードやスルッとKANSAIカードを再発行する場合
には、同じ残額のレールウェイカードを発行いたします。とあるでは、
阪急 阪神 能勢 北急以外のスルッとKANSAIエリア 例えば近鉄の場合、
レールウェイカードを券売機に挿入すると残額を引き継いだ新しいスルッとKANSAIが再発行されるのか?

823 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/06/06(火) 16:10:21 ID:ruMLWlBQ [ 119-229-208-226f1.hyg2.eonet.ne.jp ]
>>822
http://www.hankyu.co.jp/ticket/railwaycard/

824 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/06/07(水) 06:56:00 ID:oyLW+52w [ 121-86-116-40f1.nar1.eonet.ne.jp ]
>>823 ありがとうございます。ですがこのリンク先には、
例えば近鉄の場合、レールウェイカードを券売機に挿入すると残額を引き継いだ新しいスルッとKANSAIが再発行されるのか?
との疑問の答えが無いのです。

825 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/06/07(水) 07:17:01 ID:Xm4846Xw [ OSCfx-06p2-230.ppp11.odn.ad.jp ]
なんで近鉄に直接聞かんの?

826 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/06/07(水) 18:25:00 ID:0ReF7/gg [ 180-146-200-145f1.osk1.eonet.ne.jp ]
>>825 メールをして回答はまだ無いのです。

827 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/06/07(水) 18:38:51 ID:tn5nOHeQ [ west6-p242.eaccess.hi-ho.ne.jp ]
悠長な会社だから1ヵ月ぐらい待ちなはれ

828 名前: 822 投稿日: 2017/06/09(金) 13:38:00 ID:8PyiZArg [ 121-84-41-140f1.osk1.eonet.ne.jp ]
近鉄から回答してもらいました。
「スルッとKANSAIに再発行はしない」そうです。

829 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/06/09(金) 13:46:11 ID:wZ4lP7XA [ EAOcf-47p180.ppp15.odn.ne.jp ]
挿入は出来るだろうから
強引に挿入したれ

830 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/06/21(水) 17:19:35 ID:cAR1uAOw [ EAOcf-48p201.ppp15.odn.ne.jp ]
自動改札がまだない頃、定期を持っている乗客は
改札を通らずに柵を乗り越えたり、ホームの端から線路に降りて
すぐ脇の踏切から出入りしてたりが日常茶飯事だったなぁ。

831 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/06/21(水) 20:12:03 ID:mZbqWbgA [ p2481067-ipngn200807osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
自由奔放ですな

832 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/06/22(木) 02:19:32 ID:Rwre/h4Q [ 240d:2:420a:c500:9d14:85c6:e23a:6023 ]
>>830
昔の和田岬駅だと改札口が混むからとホームから線路に降りて踏切から出る人が居たな.

833 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/07/20(木) 18:31:00 ID:w0qA/wzw [ 121-84-41-198f1.osk1.eonet.ne.jp ]
沿線9大学とタッグ 「ぶらり学食めぐりスタンプラリー」開催、抽選で賞品も 京阪
https://trafficnews.jp/post/76206/

市役所や県庁、病院、大学、これらの食堂は一般開放されていることが多く、誰でも自由に利用ができます。
大阪市内だと何処がオススメですか?

834 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/07/20(木) 23:24:53 ID:+c9QFkgA [ 2001:240:21d6:7f00:70e9:9f4e:8c18:a93f ]
>>830
前の万博,国鉄茨木駅は悲惨。終了一週間は,改札,ほとんどフリーパス。証明書類を印刷して対応したようだけど,早朝に品切れになったようです。
現在,まあ,大変です。

835 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/07/20(木) 23:30:14 ID:+c9QFkgA [ 2001:240:21d6:7f00:70e9:9f4e:8c18:a93f ]
>>833
立命館いばらきの学食,コーヒーが超抜群だそうです。

836 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/07/23(日) 02:14:51 ID:8726ap8w [ 121-81-54-223f1.osk2.eonet.ne.jp ]
JR阪和線、城東線を短絡直結して
大阪駅から和歌山方面にも高速新快速を走らせてほしい

837 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/07/23(日) 21:45:06 ID:EiZ1aZig [ KD106154113180.au-net.ne.jp ]
環状線外回り弁天町駅ちょっと手前に見える廃線跡のようなものは何ですか?

838 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/07/23(日) 22:05:49 ID:c0x/dAhA [ softbank220034034005.bbtec.net ]
国鉄の茨木高槻間の造成工事は、どこから土砂を用意したのかな

839 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/07/23(日) 22:51:26 ID:LEG7AEMA [ EAOcf-71p194.ppp15.odn.ne.jp ]
大阪臨港線廃線跡の事かな?

840 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/07/24(月) 01:20:18 ID:vYN+sV4Q [ p1611154-ipngn200303osakachuo.osaka.ocn.ne.jp ]
阪急に乗ったらオッサンの呼出煙で充満していた
喫煙者は乗れません車両でけへんのか

841 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/07/24(月) 04:41:34 ID:gFpECoxw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
呼出煙て何やねん
と思ったらそういう言葉があるんか!

842 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/09/01(金) 17:16:00 ID:lEagmQMw [ 121-84-143-16f1.nar1.eonet.ne.jp ]
JR西日本でのPiTaPaカードによるチャージ(入金)不要のポストペイサービスの導入
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11082.html

843 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/09/01(金) 22:19:22 ID:gG1K4dXQ [ OSCfx-07p6-55.ppp11.odn.ad.jp ]
>さらには、ポストペイならではの運賃割引サービスを適用します。

PiTaPa使う人だけ割引になるってことか!?

844 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/09/02(土) 14:42:59 ID:P6dwUTSw [ softbank220042122089.bbtec.net ]
阪急の伊丹空港新線計画が話題にならないとは・・・

ていうか、なんで今さら?
しかも曽根から?

845 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/09/02(土) 17:54:14 ID:gyqHmUdQ [ west6-p155.eaccess.hi-ho.ne.jp ]
こういうのはあまり本気に捉えない方がいい
何しろ阪急三宮駅地下化も全然進捗してないし

846 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/09/02(土) 22:17:55 ID:8bU+LP0w [ 240d:2:420a:c500:74d6:b09d:11ea:fc65 ]
JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ
予想通り良さそうな日は転売屋が買い占めてるな.

847 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/09/03(日) 06:58:00 ID:PbtGCxoQ [ 180-147-155-9f1.kyt1.eonet.ne.jp ]
2017年10月には、新幹線・特急乗り放題の「JR西日本30周年乗り放題きっぷ」が設定されます。
そのため、普通列車乗り放題の「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」は、2017年は設定されないのかもしれません。
http://tabiris.com/archives/akinorihodai2017/

848 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/09/07(木) 17:18:00 ID:OqezJCHg [ 121-85-236-166f1.nar1.eonet.ne.jp ]
「昼間特割きっぷ」2018年9月で発売終了
https://trafficnews.jp/post/78484
JR西日本は2017年9月7日(木)、京阪神地区の主な区間に設定している回数券タイプの企画乗車券「昼間特割きっぷ」について、
2018年9月30日で発売を終了すると発表しました。それ以降、発売を延長する計画はないといいます。

849 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/09/07(木) 22:21:43 ID:3EdMFSjA [ 2001:240:21d6:7f00:d068:e85f:c3bb:3f23 ]
>>838
田中のマルマタには高槻城からと書いていたのでは?詳しくは自分で確かめろ。義務です。

850 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/09/08(金) 06:49:29 ID:GeASM7oA [ 240d:2:420a:c500:74d6:b09d:11ea:fc65 ]
バラストに破却した高槻城の石垣を使ったのはあるけど
土砂はたぶん近所の山手じゃないかな.
淀川堤防決壊の改修だと芥川沿いの名神の少し北あたりから土砂を運んでいた.

851 名前: ななしやねん 投稿日: 2017/09/16(土) 17:18:38 ID:52n1B3TQ [ softbank220042122089.bbtec.net ]
三連休が台風とはツイてないですね。
西日本縦断(西→東)大阪直撃コース。


【京阪神地区】 台風 お知らせ
台風18号の接近に伴い、明日、9月17日(日)の京阪神地区の現時点の運転計画は以下の通りです。
○昼過ぎから終日運転を見合わせる線区
 関西線・和歌山線・万葉まほろば線・加古川線・姫新線
○夕刻頃から、通常ダイヤの概ね半数程度で運転する線区
 上記以外の京阪神エリアの各線区
※今後の台風の進路や勢力により、運転を見合わせる線区や区間を追加・変更する場合があります。
※詳細な運転計画については状況が判明次第お知らせいたします。


状況に合わせて止めちゃうよ止まっちゃうよという、まあ当たり前の対処。
3年前の西日本横断(南→北)コースの時の
有無を言わせぬ全線予告運休は何だったんだろう・・・

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