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肥薩おれんじ鉄道【PART4】
1 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/10/16(月) 21:36:03 ID:k7ZzRNFo [ p1043-ipbf13oomichi.oita.ocn.ne.jp ]
2004年3月13日に無事開業した、『肥薩おれんじ鉄道』について、語り合いましょう。

肥薩おれんじ鉄道
ttp://www.hs-orange.com/

【過去ログ】
肥薩おれんじ鉄道
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1035007431
肥薩おれんじ鉄道【PART2】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1095085806
肥薩おれんじ鉄道【PART3】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1120548310



2 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/10/16(月) 21:38:04 ID:Iz7goPSo [ p4056-ipad09obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp ]
人生4564回目の2
もっと快速増やしてくれーーー

3 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/10/17(火) 16:27:29 ID:MYhG3pts [ 118.2.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
関連リンク
肥薩おれんじ鉄道・視察リポート
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~thlt/hokuriku/oringi.htm
どうする 肥薩おれんじ鉄道
ttp://kumanichi.com/tokushu/ku_forum/forum/index20030905.html

***よくある質問と答え
Q.なぜ気動車を使っているの?
A交流では一両運行はできないなど、運行費等経費削減のため

Q.乗り入れ乗り出しが無いのはなぜ?
A.JR九州側が渋っています
 >>費用面では、おれんじ鉄道がJR線区を
 走る場合、JRがおれんじ鉄道に車両を借りる形となるため、
 JRがおれんじ鉄道に車両使用料を支払う必要がある。
 ( おれんじ鉄道 鹿中央駅乗り入れをJRと協議
 ttp://373news.com/modules/pickup/article.php?storyid=378 より一部抜粋)

4 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/10/18(水) 16:56:07 ID:5Hs6zsPs [ p6095-ipad03obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp ]
水俣駅構内の怪しいテナント○クラなんとかって
いったいなんなんでしょう?

5 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/03(金) 04:00:31 ID:x8OBgPQY [ FKCfi-01p2-242.ppp11.odn.ad.jp ]
休日は、快速があったっけな。

6 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/05(日) 11:05:32 ID:TAzYUH.k [ softbank220063056173.bbtec.net ]
電化設備を廃止して、貨物もディーゼル機関車牽引にすればいいのに。

7 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/05(日) 16:05:06 ID:Q6E6ISI6 [ p1071-dng29tenjmi.fukuoka.ocn.ne.jp ]
DLの検査・修繕や機関車の付け替えの手間を考えるとトラック便にした方がまし。
また、線路使用料は電化設備の使用料込みなので、電化設備を廃止すると安くなってしまう。

8 名前: 20年 投稿日: 2006/11/05(日) 16:32:47 ID:pYPVpkug [ softbank219212148020.bbtec.net ]
>>7
まあ色々と電化設備を廃止できない理由もあるんだよ。
その一つは大企業の物資輸送がトラックから鉄道にシフトしてきた点。
判るよね。時間の正確さや二酸化炭素の排出抑制等…

9 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/05(日) 17:17:21 ID:TAzYUH.k [ softbank220063056173.bbtec.net ]
>電化設備の使用料込みなので

電化設備はJR貨物の持ち物じゃないのか?

10 名前: 南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk 投稿日: 2006/11/05(日) 17:54:18 ID:GeTu4N3A [ P219108011190.ppp.prin.ne.jp ]
>>9
いや、さすがに電化設備もHSORの所有です。
按分⇒占有と変えることで、使用料Up(差額は国の負担)となってます。

 それと、いざDLを入れると言っても、どっからDLを用意するのかということ。
DD51では遅すぎて、北九州(タ)と鹿児島(タ)の投資が台無し。
DF200にしても、わざわざ熊本〜鹿児島の為だけに用意するのは逆に高くつく。

 それ以前に、給油設備整備や、運転士の免許を取り直したり、ハンドル訓練の手間
など、DLに切り替えるには、単に車両を持ってくるだけでなく、相応の設備投資や
諸手続きが必要となってくるわけです。

11 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/05(日) 20:10:47 ID:TAzYUH.k [ softbank220063056173.bbtec.net ]
南九州自動車道が延びるに従って、貨物もトラック輸送になる悪寒…。

12 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/14(火) 13:01:00 ID:frnvZz2s [ 133.13.215.220.ap.yournet.ne.jp ]
確か、八代以南って15tの軸重制限あったね?多分、大糸線のような路盤強化工事はしてないでしょ?だとしたらDF200は15t以上あるから駄目。
来春 門司区にEH500が入る。おそらくEF81を介した玉突き淘汰でED76も減るんだろうけど、八代以南に入れる貨物ガマはED76、DD51、DE10&11だけ。

13 名前: 某肥薩おれんじ ◆8X7hREBlLQ 投稿日: 2006/11/14(火) 13:05:32 ID:YUbWb8ko [ FKCfi-01p1-205.ppp11.odn.ad.jp ]
<横レスしてしまってスマソ!>
(たいへん恐縮だけども、僕は、気動車専攻でね。
しかし、路盤って確かに2年前に乗車したときは、強そうな感じは無かったな。レールの重さは…わからない。)

14 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/14(火) 13:23:29 ID:otsRM.iE [ t556075.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
路盤はしっかりしてるのではないでしょうか?
レールは50か60キロレール使っているでしょう、
787系9両編成が走ってたレールですから、、、。

15 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/14(火) 13:26:54 ID:otsRM.iE [ t556075.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]

追加ですが、私は気動車についてはウトイのですが、
『13様』気動車のメリットとデメリットを教えてください?

16 名前: 簡単にHできました♪ 投稿日: 2006/11/14(火) 13:56:30 ID:WdeOdK1. [ 56.155.12.61.ap.gmo-access.jp ]
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17 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/15(水) 14:10:51 ID:kVmi9r4E [ 133.13.215.220.ap.yournet.ne.jp ]
>>13.14
他でも調べたけど路盤を強化した様子はないね。当面はED76を温存して やがては専用機を開発することになりそう。

>>15
肥薩おれんじ鉄道でのメリットとしては
・交流電車より車体価格が安い。
・保守・整備できる人材が多い。
・基本的に量産品なので部品入手が楽。
・電力設備が要らない。。
など。

18 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/15(水) 21:13:39 ID:gtIfHiA. [ softbank220063056173.bbtec.net ]
DD10でいいよ。

19 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/15(水) 21:15:14 ID:gtIfHiA. [ softbank220063056173.bbtec.net ]
すまん、DE10…

20 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/16(木) 01:07:15 ID:I9fH0rws [ 44.5.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
ところで鹿児島発着の貨物の需要はどのくらい伸びてるんですか?

21 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/16(木) 11:56:39 ID:GuEPHq9A [ 133.13.215.220.ap.yournet.ne.jp ]
>>20
臨時もわりと走ってるようだね。
鹿児島発着の貨物扱はトラックだとデメリットが多いらしいし JRFも重要拠点だと見ているのは確か。

22 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/16(木) 20:07:31 ID:zrAsXXb6 [ softbank220063056173.bbtec.net ]
直流化して直流単行走らせたらどうなる?

23 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/17(金) 06:03:16 ID:ftfpNQjU [ FKCfi-01p1-100.ppp11.odn.ad.jp ]
いいと思いますよ。
外見からすれば、これまでどおり、料金箱つきで、カワユイかも知れない。

24 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/17(金) 10:46:32 ID:7GEn7cF2 [ 133.13.215.220.ap.yournet.ne.jp ]
直流化には変電所数がおおむね3倍必要で変電所の規模も大きくなる。最近の北陸線 長浜〜敦賀間直流化の例では120億円ほどかかったと思う。

25 名前: 13 投稿日: 2006/11/17(金) 14:53:04 ID:jdNitIvc [ FKCfi-01p1-189.ppp11.odn.ad.jp ]
では、気動車のまま。
停電時、ポイント切り替えは、手動、列車はそのまんま走行。

26 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/19(日) 08:33:28 ID:dSvLELBU [ softbank220063056173.bbtec.net ]
新幹線が全通したら、
リレーつばめを八代まで延長運転して、特急「リレーおれんじ号」へ。

鹿児島中央からも、快速「おれんじリレー号」を運転。

                         どうよ?

27 名前: 熊本人 投稿日: 2006/11/19(日) 20:06:51 ID:pZ102kxU [ softbank219212148020.bbtec.net ]
>>26
新幹線が全通したら、そもそもリレーつばめ自体が廃止になるんじゃない。
新幹線が全通したところで既存の区間をJRQがどのようにするか態度も見せてないし。

28 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/22(水) 00:06:39 ID:tjMnUx7M [ 112.15.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
この間の車両基地見学に行った人は居ませんか?

29 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/22(水) 00:42:03 ID:3VfVf1Fo [ softbank218113132150.bbtec.net ]
青春18切符を使えないから不便だよ

30 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/23(木) 02:58:58 ID:pgeb.Xuw [ FKCfi-01p1-139.ppp11.odn.ad.jp ]
そういえば、「急行」は走っていないしな。

31 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/24(金) 12:28:57 ID:HjTv/YgQ [ p2228-ipad01fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
27→それよりも川内駅です。新幹線川内駅自体も
1時間に1本になるのでは?営利目的のために。

そういえば川内駅ですが(駅を生でみたことがない)
在来線専用改札口って委託駅だし在来線のほうは1時間に1本しかはしりよらん
けど、最終列車まで駅員配置してるの?川内駅の構造すらわからんです。

32 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/24(金) 12:39:42 ID:jfdUEh1o [ FKCfi-01p2-105.ppp11.odn.ad.jp ]
(横レスをしまして、すみませんが) 
 私は、川内駅はいちおう、知ってはいるが、
駅員氏、終電までいらっしゃるんじゃないかなぁ。

(2年前のことだから、記憶は不確か。お許し願いたい。)
在来線1番ホーム、島式ホーム(2,3)(おれんじ線発着)、
4番対向式ホーム。

33 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/24(金) 14:57:30 ID:/nAYhkuY [ t564037.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
やはり電車で残していたほうがよかったとおもいます、
直通運転ができますからそれに、
電車で動かしている第三セクターもありますから

長野県のしなの鉄道
宮城県福島県を走る阿武隈急行・
北越急行など
電車のだったら乗り入れができたんだろうとおもいます、
交流区間で走る交流電車を安く払い下げればよかったとおもいます。

34 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/24(金) 15:17:52 ID:tPqJ3EQg [ ZR164115.ppp.dion.ne.jp ]
東海道新幹線が出来ても東海道線は無くならなかったわけだが、
新八代-鹿児島間が開通したらその間の在来線を3セク化するという愚挙をおかしたわけだ。
全通したら、その間の在来線は全部手放すかもね。

35 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/24(金) 20:27:36 ID:5fzQzVJ. [ softbank220063056173.bbtec.net ]
九州新幹線(鹿児島ルート)開業に伴う三セク化は
「八代−川内」のみがJRQの公式見解

36 名前: 20 投稿日: 2006/11/24(金) 20:57:40 ID:leiZrkho [ 80.15.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>21
レスついてたの見落としてました、スマソ。増えているというのは数少ない明るい話題ですね。w
鶴とかで旅客も増えればいいんだけどなー。ぬれ煎始めるしかないのか...。

ところで「友の会」は進展とかありますか?聞いてばっかりだ。。。

37 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/29(水) 12:06:21 ID:P0HLK1Tc [ 133.13.215.220.ap.yournet.ne.jp ]
最近の銚子電鉄関連の報道見てて思うんだけど、
愛されてる鉄道と愛されてない鉄道があるよね。
その差はすごく曖昧。愛されてることと経営状態とは別だし、同じ会社の路線でも差があったりする。
ただ、元々民鉄だった路線が比較的愛されてて
国鉄・JRからの経営分離線はわりとそうでもない気がする。

何が違うんだろう。

38 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/30(木) 00:21:47 ID:boqJg4ck [ dhcp-ubr2-0969.csf.ne.jp ]
>>37
銚子電鉄は特殊な例
あの路線、私鉄ではかなり短い路線で、日本で1番短い私鉄は不動産屋が
広告代わりに、「ついでに」鉄道運営(営業距離 2.7km)していて
(鉄道会社を買い取って紀州鉄道という会社に改名)、
実質、銚子電鉄は日本で一番小さなローカル鉄道(6.4km)
といってもいいくらい。まだ短いところはあるにはあるけど。

銚子は、副業の、主にぬれ煎餅がヒットして、そのおかげでもう何年も
本業の鉄道を、どうにかこうにか維持してきた実績があるようだ。
今回は社長が捕まって、急に借金が出来た騒動だから
「どう見ても被害者」の銚子電鉄に同情が集まった。
場所も一応関東だから、断然応援団の数も多いと。


一方、おれんじは・・・

距離長い (116.9km)よな。元々は、天下wの鹿児島「本線」だし。
推測だけど、こじんまりしてると応援したい気持ちが自然とわくのかも?

39 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/11/30(木) 01:01:13 ID:V0PBHXSs [ FKCfi-01p2-51.ppp11.odn.ad.jp ]
(正月3が日のダイヤは、休日ダイヤだと思うが確認しなくては。)

40 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/06(水) 18:38:11 ID:csT091Aw [ 231.10.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
JR高山線増発実験
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/kikaku/111/1.htm
利用率が上がったようだし、おれ鉄の八代−出水でやったらどうなるだろ?

41 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/06(水) 22:19:32 ID:SB4JPElc [ p2113-ipad01kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
おれんじ鉄道の列車の中でお見合いのイベントでもしてみればいいのに。
この周辺独身の人多そうだし

42 名前: 南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk 投稿日: 2006/12/06(水) 23:01:20 ID:3lRb9T.g [ P219108013176.ppp.prin.ne.jp ]
>>40
高山線は、該当区間が全て富山市域になっていて、富山市長も軌道系交通機関に
理解がある人物。
 もともと、必要以上に本数が少なく、猪谷あたりは合併前、人口1000人台の村だった。
そんな所まで1時間に1本にしたのだから、凄いと思う。(交通の要所とはいえ)

 HSORに話を戻すと、三セクになった時点で増便済みという感じ。
最低でも1時間に1本あり、十分なレベルだと思う。 ただ、八代方は、日奈久温泉までの
区間列車があっても良いかなと思う。 川内方も区間便があっても良いかと思う。

43 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/07(木) 01:44:11 ID:M2y.Txnc [ FKCfi-01p1-221.ppp11.odn.ad.jp ]
激しく同意。

44 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/08(金) 00:04:40 ID:joEZIfZw [ 231.10.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>42
ここに書いたところで反映されるわけではないですが
実験で熊本側は黒字と聞いたので、できないかなぁとか考えました。
鶴の観光の季節だし、年末年始で利用とか。客を待っていても増えないなら
じぶんから掘り起こしていかないと旅客数は伸びないのではと思います。

>>41
そのお見合いで、結婚決まったら車両貸切結婚式50%OFFとか。w

45 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/08(金) 22:14:15 ID:Td6kN.L2 [ FKCfi-01p1-60.ppp11.odn.ad.jp ]
貸切結婚式はいいなぁ すくなくとも2両だな。

46 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/08(金) 22:58:18 ID:joEZIfZw [ 231.10.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
運行停止、価値気付く
ttp://www.nnn.co.jp/tokusyu/wakasa25/060703.html

おれ鉄も水俣駅だったら自動車学校側からも入れるようにするとか
米ノ津駅も国道側から入れるように整備するとか、やる気は無いのか?
乗り入れでJRにすがってばっかりで、おれ鉄側も沿線住民に愛される
努力しなきゃなぁ。旧国鉄から続く悪い所まで引き継がなくてもいいのに。

47 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/09(土) 00:13:54 ID:h/tbzbso [ pri0715.fip.synapse.ne.jp ]
1日フリー乗車券を車内でも販売してくれないかな
有人駅の営業時間内でしか販売しないってのは意外に不便。
そんなに難しい事ではないと思うのだが。

48 名前: 南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk 投稿日: 2006/12/09(土) 09:47:52 ID:ss4RsBFY [ P219108011066.ppp.prin.ne.jp ]
>>44
黒字・・・とまでは行かないと思いますが、八代方がトントンなのも驚きました。
観光客を目当てとするなら、新幹線とバッティングするので、単に列車を走らせる
だけでは、意味がないと思います。
 何か体験型のツアーも組み込んで、「うたせ船に乗る太刀魚釣りツアー」や、
鶴を見に行くにしても、帰りに八代海の夕景を見えるように綿密な時間設定をするなど、
色々と演出を考える必要があると考えられます。

>>46
 水俣駅での運賃収受を、全て車内で行なえば可能だと思います。(つまり無人駅と一緒)
ただ、水俣駅の山手側は国鉄清算事業団が土地を切り売りして、住宅地になっているかと。
これは、株主でもある自治体にも働きかけていかないといけないと思います。

49 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/10(日) 01:19:34 ID:4nZYGmb. [ 231.10.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>48
レスthxです。リレーつばめと接続、土日だけ日奈久にいけるようにしても
アピールが無ければ駄目かもしれませんね。

小さいことですが目の前に見えるのに駅前に出るために迂回しなければいけない
不便さ。地道に見直すべき点があるように感じました。
ちょっとした気配りで改善できることをやらず、乗り入ればかりお願いしても
どれほど利用率があがるのかなぁと。>>47さんのことにしても、灯台元暗しというか。

>>44のリンクですがちょっと言葉が足りないですね。
このくらいの一体感が地元利用者、行政、おれんじ鉄道にほしい。
それぞれが別々の方向をみて行政とおれ鉄でさえあまり噛合ってないような印象です。

50 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/10(日) 09:25:39 ID:cuhZIvko [ softbank220063056173.bbtec.net ]
トロッコ列車希望

51 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/10(日) 18:57:02 ID:ILenAZhE [ 68.251.94.219.west.bflets.alpha-net.ne.jp ]
JR新八代ですがJRの車両では無人の状態でも両方のドアがひらくんだから
おれんじも新八代だけはそうしなさい(新八代はJR単独の駅ですので)
公平にするためにも。

52 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/10(日) 21:16:09 ID:cuhZIvko [ softbank220063056173.bbtec.net ]
おれ鉄で新八代−八代って乗れるの?

53 名前: 南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk 投稿日: 2006/12/10(日) 22:14:30 ID:Mt2VkJ6k [ P219108011248.ppp.prin.ne.jp ]
>>49
 確かに、列車も走らせるだけでは正直苦しいと思う。
本数も、全体的には今ので一杯だと思うので、利便性を上げるには、今より駅への
アクセスを上げるのが一番だと思う。
 駅舎も、歯科とか美容室に廉価で貸して、列車で行く「用事」を作るも良し。

>>51
 私も詳しいことは分からないが、運賃の収受はどうなっているのですか?
1区間はJRの列車として走っているので、八代駅で一旦精算をしていないとすれば、
乗客を新八代で降ろした時にそのまま降車させると、HSOR分の運賃がどうなるか、
その辺が難しい。
 三セク列車がJR駅に乗り入れる時に、車内で精算させて、乗客は証明書
をもらい、それでJRの改札を抜けるという方式は他でも見られる。

>>52
 可能。「乗り出し」はあくまで、JR九州が車両と運転士をHSORから借りて、
JRの列車として新八代−八代と川内−隈之城間を運行している形だから。

54 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/17(日) 07:48:05 ID:oAQr1tX6 [ softbank220063056173.bbtec.net ]
貨物列車って、1日何本走ってるの?

55 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/22(金) 20:09:41 ID:MK7O2YeE [ 144.7.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
つttp://www.netdirect.co.jp/search/ISSSchDetail.asp?ISBN=2310004308
 ttp://www.jrf-kyusyu.jp/に問い合わせするか

おまけ
ttp://www.jrkanto.com/station/kagoshima.htm
ttp://www.jrfreight.co.jp/press/pdf/200612daiya.pdf

56 名前: 加藤 投稿日: 2006/12/23(土) 09:33:17 ID:2IrIWDTQ [ 68.251.94.219.west.bflets.alpha-net.ne.jp ]
おれんじですがJRのドル箱路線の熊本くらいは乗り入れてもいいのに・・・
九州横断特急はディーゼルで走りよるくらいですから
九州新幹線が完全開業したらおれんじ鉄道の出水ー川内間を
手放しなさい。そうすれば黒字になれるよ
再建団体に転落しなくていいよ。

57 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/23(土) 09:35:18 ID:K6sS3/pE [ softbank220063056173.bbtec.net ]
>>56
貨物は?

58 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2006/12/26(火) 11:51:54 ID:bASmnsU6 [ 221x114x126x86.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
57→トラック輸送しか方法ないでしょ?

59 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/01/07(日) 09:46:03 ID:oAXtFsPc [ softbank220063056173.bbtec.net ]
年末年始の様子はどうだったのだろうか?
某鉄道雑誌○月号に「危機的状況」と書いてあったが…。

60 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/01/18(木) 01:26:41 ID:FK43IPJU [ 208.4.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=2326
おれんじ鉄道 鹿児島中央駅乗り入れ模索
阿久根で知事と語ろ会

こんなんばっかり
沿線の高齢者の免許返上者や更新できない人に無料パスでも配ればいいのに。

61 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/01/18(木) 21:57:50 ID:xwVaoq/E [ i125-203-248-146.s10.a046.ap.plala.or.jp ]
鶴屋のラッピング車両の車両運用 どなたかご存じないですか

62 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/01/18(木) 22:14:49 ID:2/.Jmv2k [ 254.0.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>61
ttp://www.hs-orange.com/cgi_bin/toku_report/pic/50-3.jpg
塗装が違うみたいだけど、コレかな?

63 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/01/18(木) 22:22:17 ID:/di.WLbI [ K182039.ppp.dion.ne.jp ]
筑豊電鉄ってどうですか?

64 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/01/18(木) 22:54:54 ID:JAWoOXkE [ FKCfi-01p1-58.ppp11.odn.ad.jp ]
いいと思いますよ。通勤通学の足。

65 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/01/31(水) 01:57:54 ID:q9uF33Ns [ 175.4.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
ダイヤ改正あるかな?

66 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/01/31(水) 20:10:51 ID:E74uPBEI [ i125-203-248-146.s10.a046.ap.plala.or.jp ]
あるよ

67 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/02/02(金) 16:53:41 ID:nGw31mqc [ p4203-ipad01obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp ]
3/18ダイヤ改正
ttp://www.hs-orange.com/oshirase/oshirase_1903kaisei.html

>>61
鶴屋号(HSOR-102)は
さっぴぃ(HSOR-151)、なっちゃん(HSOR-152)ともども全部一般車と共通運用。
在籍19両に対して17両使用(04年のダイヤ情報より:現在もほぼ同じ運用)だから
何かあったときの予備車がほとんどない。
鹿総車に検査入れるのも2年がかり。
最後の1両が検切れになる前に全部を済ませなきゃいけないので
前倒しで去年から1ヶ月おきに順次入場している。

68 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/02/08(木) 15:02:21 ID:DfB6iHc. [ 235.1.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
おれんじ鉄道とJR 乗り入れへ勉強会設置
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=2730
>>JR線区での指令伝達など安全性の確保やダイヤ設定も協議される見通し。
>>おれんじ鉄道側は、早ければ2008年3月のダイヤ改正時の実現を求めていく。

早くて一年先かぁ...

69 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/02/15(木) 16:32:28 ID:ucCmZ5VE [ softbank218139132078.bbtec.net ]
球磨川沿いにサイクリングロード、できないかなァ。
あるいは線路沿いにでもサイクリングロードがあるとうれしいんですが…
(トンネルはなんとか迂回して)
そんでもって、肥薩線車輌内に自転車持ち込み自由になれば云うことなし。

70 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/03/14(水) 00:37:35 ID:L8DFvGYY [ 54.3.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
しかし、ネタが無い

71 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/03/15(木) 23:08:04 ID:Gul1EsVQ [ p1080-dng33tenjmi.fukuoka.ocn.ne.jp ]
開業3周年で、社長がテレビにでていた。

72 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/03/16(金) 08:42:30 ID:/ku7Cnyg [ i125-203-248-92.s10.a046.ap.plala.or.jp ]
絵画コンテスト ラッピング車両

73 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/03/16(金) 13:00:12 ID:pbdwB2zg [ p1211-ipad203fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
68さま、乗り入れが出来るにしても快速でなければ
意味ないんじゃない? JRの線区には電車である817系があるし・・・

74 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/03/16(金) 14:15:45 ID:8fQtx00k [ t558136.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
スジは、快速『潮彩』を参考にする?

75 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/03/31(土) 19:38:51 ID:N1P6BwfI [ i125-203-248-92.s10.a046.ap.plala.or.jp ]
本日、ラッピング車両 3両目の出発式 川内駅にて行われる。ちなみに
1両目:鶴屋、2両目:鹿児島県選管(県議選投票啓蒙)、
3両目:肥薩おれんじ鉄道絵画コンクールの入選作品と電話会社

76 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/04/08(日) 11:13:20 ID:gkD2j9vs [ i125-203-248-92.s10.a046.ap.plala.or.jp ]
1日フリー乗車券がダイヤ改正後に2800円に値上がりした。
しかし今まで肥薩おれんじ鉄道の駅窓口でしか購入できなかった、
フリー乗車券がJR九州の駅窓口や旅行センターでも購入できるように
なった点は評価したい。

77 名前: 米ノ津 投稿日: 2007/04/09(月) 13:38:20 ID:wALlWArk [ FKCfi-01p1-141.ppp11.odn.ad.jp ]
もったいない なあ

78 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/04/14(土) 10:49:36 ID:RmLsPOs2 [ dhcp-ubr1-1871.csf.ne.jp ]
みちくさ切符がなくなったのは残念です。
鹿児島市に里帰りするとき、八代駅でこの切符を買って
途中寄り道しながら出水まで乗って、そこから新幹線
というコースが結構気に入ってました。良く立ち寄った
のは上田ノ浦周辺の海岸線、湯浦・津奈木の温泉、水俣で
甘夏サングリアワインを購入、などなど。
しかし友の会に入ると、半額で乗車できる優待券をもら
えるんですか。フリー切符にも使えないかな。

79 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/04/14(土) 14:28:31 ID:Xh2izNsE [ FKCfi-01p2-197.ppp11.odn.ad.jp ]
そんな切符があったんですか…。

80 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/04/15(日) 11:59:30 ID:W/1rQq9A [ 180.57.205.61.west.bflets.alpha-net.ne.jp ]
九州新幹線開業前におれんじは運賃値上げの予感が・・・・

それにびっくりしましたが 川内ー新水俣の運賃て
JR→910円(運賃のみ)おれんじ→1850円
うーむ九州新幹線が博多まで開業したら
JR西日本対策もあるので特定特急料金になったら
おれんじは倒産してしまうぞえ
(現在は特定特急料金は九州新幹線は川内ー鹿児島のみ)

81 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/04/15(日) 18:57:45 ID:W/1rQq9A [ 180.57.205.61.west.bflets.alpha-net.ne.jp ]
ちなみにしなの鉄道は2回も値上げしてますよ

82 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/04/15(日) 23:10:00 ID:goE9daGw [ softbank221088007164.bbtec.net ]
みちくさ切符、なくなってたんだ。
この切符使えば八代→出水なんて正規の片道(1660円)切符買うより460円も安くて(1200円)、
お得感があったから何回か意味無く出水まで乗りにいったことがある。
一日乗車券も値上げ前は2500円だったから八代〜川内をそのまま乗り通すだけで元が取れてたしね。

だからこそ「みちくさ切符」やめちゃったんだろうけど。

83 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/04/17(火) 22:30:00 ID:mERgXB0M [ dhcp-ubr1-1871.csf.ne.jp ]
みちくさ切符には、最初から疑問を持っていました。
正規に切符を買って途中下車できないで1,660円。
みちくさ切符買って途中乗り降り自由で1,200円。
何で?普通は逆でしょ。
だから、みちくさ切符を1,750円位にして復活させてみては?

84 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/04/18(水) 09:43:21 ID:UARzeWdk [ 122.8.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
みちくさ切符がちょっと安すぎたのかもしれないですね。
ただ、友の会で
半額でご乗車になれる「ご乗車優待券」
が貰えるので良いようにも思える。
ちなみに優待券を使うときは会員と同伴の人にも適用されるとのこと。

85 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/01(火) 23:32:10 ID:RGpabvt2 [ FKCfi-01p2-188.ppp11.odn.ad.jp ]
優待券ですか いいかもしれない。

86 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/01(火) 23:36:29 ID:7nLLwq8Q [ t115029.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
将来は北海道のちほく高原鉄道と同じようになるのかな?

87 名前: ちほくって廃止? 投稿日: 2007/05/02(水) 08:17:58 ID:t4N0gymQ [ FKCfi-01p2-58.ppp11.odn.ad.jp ]
廃止? それはご勘弁

88 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/03(木) 07:07:06 ID:o9vK7xBI [ softbank220063056021.bbtec.net ]
連休中の乗客は多いですか?

89 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/03(木) 08:17:59 ID:8bkZeUAY [ 180.57.205.61.west.bflets.alpha-net.ne.jp ]
86→九州新幹線が完全開業したら
川内ー新八代は特定特急料金せなきゃいけなくなるばい
とくにやばいのは

川内ー新水俣
おれんじ→1850円
JR→910(乗車券)+830(特定特急料金)=1740円
これにナイスゴーイング割引をくわえたら・・・・・・・・
いや、定期券もおれんじよりやすくなったりして・・・・・・

90 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/03(木) 09:23:39 ID:iCbU4cSI [ p2044-ipad01obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp ]
さぁ、今日はおれ鉄乗って二見へ潮干狩りに行くぞ。
今日は獲り放題だよ。入場料は要るけど。

91 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/10(木) 22:03:59 ID:cx/ghLR. [ 252.69.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
「特典いっぱ〜い! 肥薩おれんじ鉄道友の会」
ttp://www1.kts-tv.co.jp/mamejiten/images/movie/20070505.wmv

92 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/12(土) 07:37:44 ID:zf3lMPfM [ softbank220063056021.bbtec.net ]
電化設備撤去。
貨物もディーゼル機関車で。

93 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/12(土) 11:48:35 ID:hN4Q7td. [ t546037.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
JRの運用はずれた475系だったかな、オレンジ鉄道に導入すれば?
なぜ、しなの鉄道・阿武隈急行のようにしなかったのだろうか、
維持費の問題があるからかな、甘木鉄道などの経営を見習えば?

94 名前: 激しく同意 投稿日: 2007/05/12(土) 14:49:01 ID:EIb9JNrI [ FKCfi-01p2-241.ppp11.odn.ad.jp ]
まったく

95 名前: 南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk 投稿日: 2007/05/12(土) 23:14:36 ID:kfazzI2c [ P219108012006.ppp.prin.ne.jp ]
>>93
475系は経年が古すぎて、もはや寿命かと。(タダでもやめた方が良い)
それに、1編成が3両では輸送力が過剰で、ワンマン運転も難しい。
なお、同種の機器を用いた717系も、今年に入り数回ほど立ち往生したとか。

>しなの鉄道・阿武隈急行
 しな鉄は、減価償却の済んだ車両を高くで買ったとか。(リニューアルしたとはいえ)
3両ではワンマンも難しく、経営を圧迫したので、どちらかと言えば悪いケース。
阿武急も、当初こそキハ22を借りたものの、それは電化までのつなぎ。
今の電車は、電化&延伸の時に製造した、713系をベースにしたオリジナル車。

96 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/13(日) 11:48:12 ID:Qn1EsPmU [ p1084-dng28tenjmi.fukuoka.ocn.ne.jp ]
415-1500番台(東日本で廃車がでている)にすれば…
4両編成だけど、ラッシュ時のJR乗り入れ専用にすればいいと思う。
ステンレスなので、塗装しなくていいし、車齢も若いし・・・

97 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/13(日) 12:54:06 ID:8Ettr8kw [ 72.16.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>93.96
>>3.17

デジャブみたいなポストが繰り返されていますね。

98 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/15(火) 22:00:12 ID:xqjndOdk [ dsl11234.fip.synapse.ne.jp ]
鹿児島中央乗り入れ確定おめ

99 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/16(水) 01:02:08 ID:SEOjPbiE [ t002194.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
>>95

篠栗線で3両のワンマン始めたからできないことはない、
それに西鉄宮地岳(貝塚)線も3両のワンマンあるからできるのでは、
福岡市地下鉄(東京モノレール等)は6両で行なっています。

100 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/16(水) 01:12:44 ID:8Ck4hR/Q [ softbank220055168007.bbtec.net ]
ヒント:改札

101 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/16(水) 01:57:13 ID:HBKnRCu. [ 217.73.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>98
おれんじ鉄道が中央駅乗り入れで調整
ttp://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=12411

コレですね、はたしてのどの位の伸びがあるんだろうか

102 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/18(金) 13:53:45 ID:CsC9csNo [ FKCfi-01p1-52.ppp11.odn.ad.jp ]
わからないが、ほんのすこしは利点があるかもしれない。

103 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/19(土) 07:47:06 ID:GpGC6ArU [ i125-203-248-92.s10.a046.ap.plala.or.jp ]
yamakatayaラッピング車両 18日より運行中

104 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/20(日) 11:08:48 ID:V1KfKdag [ 250.252.94.219.west.bflets.alpha-net.ne.jp ]
おれんじが将来熊本 鹿児島中央の乗り入れやるようですが
おれんじ車両での八代ー熊本 川内ー鹿児島中央の無人駅の改札の
扱いはどうなるでしょうね(両方のドアが開くので)
それに従来の新八代 隈之城止まりの列車もJRの区間はJRの人が
担当しなきゃいけなくなるのでは?
改札が混乱しなければいいですけどね

105 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/20(日) 19:31:27 ID:pIjTHJB. [ FKCfi-01p2-176.ppp11.odn.ad.jp ]
実は、そんな心配はありそうですね。

106 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/05/31(木) 21:58:39 ID:YV2mYAGs [ 50.18.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>103
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/kagoshima/20070530/honbun20070530_001_000.jpg

107 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/06/01(金) 22:44:59 ID:klUAcpRU [ FKCfi-01p1-105.ppp11.odn.ad.jp ]
快速の運転は土日か…。ダイヤでも見てみるか。

108 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/06/15(金) 20:52:33 ID:OXQz6546 [ softbank220063056021.bbtec.net ]
儲かってる?

109 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/06/22(金) 00:21:58 ID:dtDzTr5A [ i125-203-248-92.s10.a046.ap.plala.or.jp ]
おれんじ鉄道昨年度赤字は1億7900万円
厳しい経営が続く肥薩おれんじ鉄道の開業3年目の収支は1億7900万円の赤字となる見通しです。2004年3月に開業した第3セクターの肥薩おれんじ鉄道は当初の経営基本計画では開業9年目までは黒字が見込まれていましたが開業2年目の2005年度で既に5600万円の赤字に転落し、厳しい経営を迫られています。こうした中で伊藤知事は21日の県議会で開業3年目の収支は前の年より更に悪化して赤字額は1億7900万円に膨れ上がる、との見通しを示しました。その背景には定期外収入や通学定期が前年より更に落ち込んだことに加えて県北部豪雨災害に伴う災害復旧費がかさんだことが原因とみられています。県ではおれんじ鉄道の内部留保で赤字は当面、補えると説明していますが、今後は鹿児島中央駅への乗り入れの実現を目指すなど更なる経営の建て直しが3セク鉄道に迫られています。

110 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/06/22(金) 02:36:26 ID:5PzxlPvE [ FKCfi-01p1-26.ppp11.odn.ad.jp ]
厳しいですね。

111 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/06/25(月) 19:34:36 ID:IxQ0qZdA [ 120.44.244.43.ap.seikyou.ne.jp ]
青息吐息ですね(- -)

112 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/06/25(月) 20:50:38 ID:jy96TDls [ i125-203-248-92.s10.a046.ap.plala.or.jp ]
経営難に陥っている第3セクターの肥薩おれんじ鉄道が、JR鹿児島中央駅への来年3月の乗り入れ実現に向けて、最終調整中であることが分かりました。これは、きょうの県議会企画建設委員会で明らかにされたものです。肥薩おれんじ鉄道は、初年度は860万円の黒字だったものの、2年目は5600万円の赤字、昨年度の赤字は、およそ1億8000万円に達しました。この厳しい経営の立て直しのため、現在は川内駅止まりとなっているおれんじ鉄道を、JR鹿児島中央駅まで乗り入れる方向で協議が続いてきました。その結果、JR側が乗り入れに了承し、土日と祝日に、朝夕合わせて2往復の乗り入れを、来年3月から試験的に1、2年ほど行うことで、現在、最終調整中だということです。県は、来月上旬にも、最終合意を実現させたいとしています。

113 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/06/25(月) 23:51:36 ID:7XLHHrvw [ dsl31489.fip.synapse.ne.jp ]
話題性づくりが必要かなとおもいますよ、会社は企画を
一般公募したらどうかな、と

114 名前: おっしゃるとおりだ 投稿日: 2007/06/26(火) 01:39:43 ID:CmZ1AHZ. [ FKCfi-01p1-200.ppp11.odn.ad.jp ]
>>113 激しく同意

115 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/06/30(土) 18:46:26 ID:Icl2SaBQ [ softbank220063056021.bbtec.net ]
少子化に加え、南九州西回り自動車道完成時には、
高速バスとの競争にもさらされて…。

貨物もトラック代行へシフト?

116 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/07/01(日) 11:22:44 ID:8rirLKjA [ aa2004061718007.userreverse.dion.ne.jp ]
JR九州も民営化した初年度は黒字で2年目から赤字だった気がします。肥薩オレンジ鉄道も同じで、
これらの国や県の試算は年金の収支計算と同じような気がしないでもないです。確か、JRも初年度は
黒字になるよう国から持参金を付与されていたと思います。初年度から赤字では民営化できないから。

試算の出し方で計算変わってきますから。オレンジ鉄道も開業9年目まで黒字なんて非常に怪しいですね。
乗客の計算できる鹿中央ー川内を外したら赤字当たり前。最初から中央駅までにすべきと鹿児島市が補助
しなかったから他の市町も右へ倣えで、これもこたえたと思います。行政は本当に残す気あるのか?

こんだけやったのにだめだった、ご勘弁をで、廃止?結局、西回りができるまでの暫定措置だったりして?

117 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/07/01(日) 13:13:32 ID:Tfw7JdxI [ softbank220063056021.bbtec.net ]
川内−鹿児島中央のおれんじ移管
今からでも遅くはない。。。。。
廃線になったら貨物列車がこなくなるよ@鹿児島市

118 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/07/02(月) 23:03:04 ID:e53bFXPU [ FKHnni-04S2p152.ppp12.odn.ad.jp ]
この痔薩おれんじ鉄道というトンデモな鉄道会社、
早く、精算しちゃったほうが地元のため。

鉄道のレールは、JR貨物に「買い戻」させて、
営業中止にしちゃったほうが何よりも良い。

あ、通学生・お年寄りが困るって???
客がいて、儲かるならば、JR貨物からレールを借りてでも
列車を走らせるのがJR旅客会社というもの。
(そういう部分に費用をかけたほうが、鉄道会社を保有
するよりも安上がりにならないか?)

何も、東京方面の貨物鉄道輸送のために
わけのわからない鉄道会社の赤字を沿線が背負うのは
マチガイ。

119 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/07/03(火) 19:29:56 ID:0H.s6K2Y [ FKHnni-04S1p230.ppp12.odn.ad.jp ]
「ふるさと納税」制度なんて制度を考えるヒマがあったら、
東京につながる貨物鉄道線の維持にかかるコストを
地方が背負わされる現状のしくみをどうにかしてもらいたい
ものだ。

120 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/07/04(水) 21:50:13 ID:YoU3vJQg [ softbank220063056021.bbtec.net ]
トラック輸送でいいよ。

121 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/07/05(木) 23:25:36 ID:N7ySBsu. [ FKHnni-04S1p168.ppp12.odn.ad.jp ]
もーだるしふとは時代の流れ。

122 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/07/14(土) 18:32:30 ID:I9QBZE8c [ softbank220063056041.bbtec.net ]
客車列車運転希望

123 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/07/18(水) 16:22:50 ID:DJo96WfU [ 58.123.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
おれんじ鉄道・知事「公的支援協力は必要」
http://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=12813

124 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/07/27(金) 00:01:48 ID:slMLnZAg [ 220.17.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
JR九州、肥薩おれんじ鉄道の乗り入れ受け入れへ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070724c6c2401h24.html

125 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/07/27(金) 08:45:05 ID:wFo/2GVI [ ntkmmt077006.kmmt.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
少しでも経営状況が改善するといいけどなぁ

126 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/09/05(水) 02:18:04 ID:BjI2q5k2 [ 107.16.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
あげ

127 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/09/23(日) 20:55:08 ID:SmCotO2g [ i121-118-94-197.s10.a046.ap.plala.or.jp ]
ファミマ号 あげ

128 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/09/24(月) 20:42:22 ID:UjdaSNz. [ softbank220063056039.bbtec.net ]
架線撤去、OK?

129 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/09/30(日) 07:13:22 ID:yziTe2MY [ softbank220063056039.bbtec.net ]
1年に一回は乗りましょう。

130 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/10/18(木) 06:41:59 ID:Cs9yLPW6 [ i58-95-76-136.s10.a046.ap.plala.or.jp ]
あげ

131 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/10/24(水) 14:39:35 ID:ydUP9nns [ t123099.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]
>>128
架線撤去?
栗原電鉄のような形になりそうでヤダなぁ

132 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/10/30(火) 20:15:39 ID:O56d45tQ [ p1123-dng28tenjmi.fukuoka.ocn.ne.jp ]
「おれんじ鉄道」への追加支援  JR九州社長、否定的
 JR九州の石原進社長は29日の定例記者会見で、経営が厳しい第3セクター・肥薩おれんじ
鉄道(熊本県八代市)への追加支援について「開業時から随分支援している。これ以上は
対応しがたい」と述べた。支援に否定的な考えを示した。
  
                  10月30日付朝日新聞

133 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/11/05(月) 13:24:46 ID:heZ5jgkg [ t006006.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp ]

気動車よりかは中古のJR車輌をつかえばいいんでは、
鹿児島の方の駅で留置してる車輌譲り受けて電車走らせたほうが
燃料代がうくのではないかな、
どういう資産運用で電車でなく気動車にしたんだろう?

134 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/11/05(月) 23:25:27 ID:4OaTlvbA [ 2.21.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>133
>>3

135 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/12/06(木) 18:40:38 ID:veBlJfUg [ 177.22.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
並行在来線の税制優遇延長/自民税調
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20071206104549.asp

136 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/12/09(日) 12:13:07 ID:wZkmx3xw [ softbank220063056042.bbtec.net ]
延命処置

137 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/12/17(月) 06:41:07 ID:iyy8SqCc [ i121-118-251-162.s10.a046.ap.plala.or.jp ]
そろそろ来年のダイヤ改正の概要が発表になるのでは・・・。

138 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2007/12/22(土) 22:46:16 ID:2VQ.5S5o [ 197.16.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
肥薩おれんじ鉄道 乗り入れ JR熊本・鹿児島中央に
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20071221/20071221_011.shtml

139 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/06(日) 15:16:17 ID:OmOuwWRk [ 70.9.150.220.ap.yournet.ne.jp ]
そろそろ鹿児島県内の区間が廃止になる話が出てくるだろうね。
鹿児島側は阿久根を除いて新幹線さえあればいいって感じだし。
赤字のほとんども鹿児島側が原因との話もあるし。
阿久根が反発するだろうが、出水までの連絡バスを走らせて一件落着ってとこかな。

140 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/06(日) 16:14:06 ID:ssV8z26Y [ softbank220063056045.bbtec.net ]
阿久根−川内廃止

141 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/06(日) 22:34:12 ID:/F3G4Cg. [ 206.28.215.220.ap.yournet.ne.jp ]
通学客、高齢者のためなんて言うけれど、
人口減でその客もだんだん減っていくのが自明なのにね。
本気で経営していく気があるのかな。
町おこしと組んで沿線人口を増やそうという気概もないし。
することといったら自治体に補助金をせびるのと、
大して鉄道を利用する必要もない人に慈善事業で乗ってくださいと頭を下げることだけ。
もう企業失格だ。

142 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/07(月) 02:28:29 ID:UPWmLuKE [ softbank218128184080.bbtec.net ]
鉄道の維持に税金を使うか
道路の維持に税金を使うか

どっちが良いんだろ?地元の人は

143 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/07(月) 18:08:33 ID:MEmb8KHU [ 221x246x62x170.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
北海道のふるさと銀河線になりそうな状態です

144 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/21(月) 20:25:04 ID:m2QJ5Br2 [ pd32aee.kgsmnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>143
そんなに愛されていない悪寒

145 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/22(火) 11:49:34 ID:lMiqys.w [ p1151-ipbf11kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
出水駅の前に蒸気機関車がお引越しするんだけど
どうやって運んでくるんだろう

きっと電車より重たいよね

146 名前: ふね 投稿日: 2008/01/22(火) 12:47:53 ID:N9QNS8VA [ p4190-ipbfp1601osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
平佐、隈之城方面しか川内市が見てない限り鉄道は見込みない、草道駅辺りも開発したら鉄道利用客も増えるはずでしょう。

147 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/22(火) 16:18:30 ID:ACmNI9Yk [ 221x246x62x170.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
肥前貸間のようになっていたらよかったのになあ

148 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/22(火) 16:19:29 ID:ACmNI9Yk [ 221x246x62x170.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
147

肥前鹿島です

149 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/26(土) 16:32:20 ID:cRXTVHnk [ p9187-air03hige32k.tokyo.ocn.ne.jp ]
出水高校放送部の作品見た?

150 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/28(月) 16:51:44 ID:0RIGdqb6 [ 221x246x62x170.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
三木鉄道になりそうな旧鹿児島線

151 名前: ごく普通の一般人 投稿日: 2008/01/29(火) 13:54:09 ID:oDNbHOg6 [ softbank219212148137.bbtec.net ]
>>145
何でも1000万円近くの移動費用掛かったらしい。

152 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/01/30(水) 09:44:30 ID:c5lj7jqk [ p2160-ipbf12kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
>>151
そんなに掛かるもんですか!
でもそのままにもしておけないしせっかく良いものがあるのだから少しでも人目に触れるところに移ってよかった
自分が子供の頃は保育園のお散歩で汽車のところまで行って皆で中に入ってわいわいやってた記憶があるんだけど
いつの間にか立ち入り禁止になっててちょっと寂しい希ガス

153 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/03/13(木) 23:30:45 ID:AHOlP7X2 [ 134.95.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
あげ

154 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/03/16(日) 14:14:17 ID:cKcgv3BA [ p40033-adsao01tenjmi-acca.fukuoka.ocn.ne.jp ]
沿線自治体の人たちが鹿島市見たいに反対運動していれば、
第サンでなくJRで残ったかもしれませんね。

155 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/03/22(土) 14:46:56 ID:slweLV8. [ softbank221091050102.bbtec.net ]
この前直通に午後4時半に川内で乗ったんだが一両だったので満員だった

一番ホームにあったJRの4両編成は空っぽだったが・・・

156 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/03/22(土) 16:20:06 ID:ACmNI9Yk [ 221x246x62x170.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
満喫きっぷの関係かな

157 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/03/22(土) 16:27:35 ID:VXyhPZFY [ O002227.ppp.dion.ne.jp ]
>>150
×旧鹿児島線
○旧鹿児島本線

158 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/03/30(日) 08:31:24 ID:Tg.4.kn2 [ softbank220063056040.bbtec.net ]
直通列車のお客の入りどう?

159 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/04/13(日) 00:59:02 ID:fDqE.gZY [ p2200-adsao01tenjmi-acca.fukuoka.ocn.ne.jp ]
>>157

鹿児島線・山陽線等と書くとなぜか、
本線と書き直す貴殿はなぜこだわるか教えてください。
私も単なる隠れ旅鉄ですが?

160 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/05/14(水) 16:45:52 ID:QvU8IOgw [ p9187-air03hige32k.tokyo.ocn.ne.jp ]
いつもガラガラなのにこの前乗ったときは学生さんで満員だった。
途中駅からは後ろの乗降口付近がつまって乗れなかったので前の乗降口からも乗せるくらいだった。

これを見て思ったのだが自治体のおれんじ鉄道支援としておれんじ鉄道を使って通学する
学生には定期代を補助するっていうのはどうなんだろう。
例えば定期代5千円だったら2千円補助して実質負担3千円とか。
そうしたら多少客が増えると思う。

さらに踏み込んで学生定期を値上げさせてその分はまるまる自治体の定期代補助でカバー
するとおれんじ鉄道はさらに収入増えるし学生さんの負担は増えない。
5千円+2千円値上げ−2千円助補助−2千円値上げ分補助=3千円

利用者に占める学生の割合が多いから効果的だと思うんだけど県も市町村も金を出す余裕がないから実現は厳しいかな。

161 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/07/11(金) 11:08:32 ID:AIbrbhQw [ p15083-air03hige32k.tokyo.ocn.ne.jp ]
JR直通の快速に乗った。
なかなかいい感じでオススメ。

162 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/07/13(日) 21:33:00 ID:xFVMFHsM [ pppoe200.45.west.osaka.dcn.ne.jp ]
九州新幹線が博多までのびたら
レールは東京まで伸びるので
川内ー新八代間はいやでも特定特急料金にせざるをえない
川内新水俣間は新幹線のほうが安上がる

163 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/09/30(火) 19:33:34 ID:BMO3PGnQ [ p1121-ipbfp2605osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
肥薩おれんじ鉄道 青春 18きっぷを利用した人は2000円で乗り放題が

購入できて安いですが、普通の運賃は高くもないし安くもないですね。

164 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/10/09(木) 18:49:44 ID:AH3BtClM [ p1121-ipbfp2605osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
2008年3月ダイヤ改正で、肥薩おれんじ鉄道の車両が、
熊本駅、鹿児島中央駅に快速電車が、
平日2往復が来るそうですので、
便利がよくなります、
青春 18きっぷ利用で、おれんじ18フリーきっぷを
利用したら早く鹿児島中央駅に着きますね。。
オレンジ鉄道が赤字ですが、
また黒字になりますね。

165 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/10/09(木) 21:17:51 ID:88AwUuog [ softbank219060246032.bbtec.net ]
2008年ならもう改正後じゃんwww

166 名前: 赤ペン 投稿日: 2008/10/22(水) 17:26:26 ID:JMT/1mKY [ p5046-air03hige32k.tokyo.ocn.ne.jp ]
>>164
電車→ディーゼルカー
平日→休日
黒字になりますね→黒字になるといいですね

17時頃の熊本発快速、あまり速度が上がらない。
これじゃ快速の意味がーと思っていたら
直前を普通電車八代行きが走るダイヤになっていた。
これじゃ飛ばそうにも飛ばせない罠。
そんなことだったら熊本発を5分くらいくり下げてー。

167 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/12/09(火) 17:07:58 ID:NDw8liok [ p7017-air03hige32k.tokyo.ocn.ne.jp ]
みんな乗れよ

168 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/12/09(火) 17:11:37 ID:0jdbtWUo [ p7045-air03hige32k.tokyo.ocn.ne.jp ]
みんな乗ってね

169 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2008/12/16(火) 17:27:43 ID:qn0KTl9Y [ p3062-ipbfp201fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
162さま、これで特定特急料金設定しなかったら
クレーム絶大だな
JR九州だって株式上場したがってるくらいですから

170 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/03/21(土) 15:24:26 ID:4ZVoezwg [ p3013-air03hige32k.tokyo.ocn.ne.jp ]
あすは亀萬酒造の新酒まつりですよ。
マイカーで行っては楽しめません。

オレンジ鉄道津奈木駅下車です。

171 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/03/22(日) 13:49:43 ID:r7bUwxy2 [ ZT032120.ppp.dion.ne.jp ]
九州新幹線の利益の何パーセントかを「肥薩オレンジ」の赤字補填に
使えるようにするとか。
電話のユニバーサル料?みたいに。
または、ディーゼル車→JR九州に買いとってもらい、
817系、815系の電車を無償譲渡してもらい、走らせる。
遅くて、うるさいディーゼルカーはナンセンスだと思ってました。

172 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/03/23(月) 00:48:14 ID:W/5gC3Rg [ softbank220055168058.bbtec.net ]
>>171
電車化するには2輌編成以上が必要らしいです。
(現に両系統とも2輌以上ですが・・・)
常に2輌以上が必要な乗車数ですか?

173 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/03/23(月) 10:44:37 ID:/uAMQINU [ p32158-air03hige32k.tokyo.ocn.ne.jp ]
170です。
新酒まつりの日程間違えていました。
&どうも中止っぽいです。orz
行こうと思っていた方は各自ご確認ください。

>>171
おれんじ鉄道のディーゼルカーは確かにうるさいですが速度はそんなに遅くないと思いますよ。

174 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/03/23(月) 22:37:20 ID:cD3DT8qY [ ZT052071.ppp.dion.ne.jp ]
>>173

そうですか?前のJR九州の475系(旧 急行型電車の改造タイプ)

 が最高時速110キロなのに、現ディーゼルは確か85キロくらいが

 最高時速だったと思う。

 以前、JR時代、475系で阿久根〜串木野乗ったことあり、

 昨年夏同区間を肥薩のディーゼルカーで乗ったが、電車のほうが

 静かなのもあるが圧倒的に遅かった。

 どうせ、475系そのままにしても、廃車にするんだから

 無償譲渡してもらったほうがよかったかも。

 JR貨物通すため、電車用の設備残したままなのに。

 遅いディーゼルカー買うお金の方がもったいないと思う。

175 名前: 南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk 投稿日: 2009/03/24(火) 00:09:07 ID:lwLccUj2 [ KD121111200030.ppp.prin.ne.jp ]
>>174
HSORの気動車は、最高95km/hです。 フツーのレベルの気動車ですね。
ちなみに、八代〜鹿児島中央間(JR・HSOR)の最高速度もは現在は95km/hに。

>475系
ワンマン化出来ないのと、増発したぶん編成数が必要に。
あと、製造後40年をとうに越えており、あまりに古すぎる。仮に無償譲渡したら、
今頃はトラブルやメンテで頭を悩ませている。 機器流用の717系も故障が多い。
三セクは、メンテの要員も限られてるし、新車は補助金が出るしね。

176 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/03/24(火) 00:46:58 ID:fuKl2EGI [ ZT052071.ppp.dion.ne.jp ]
>> 175

そうなんですか。キハ220系(キハ200系の両運転台タイプ)

 とかだと、電車並みの加速だし1両でも運転できるから

 いいと思うんだけどね。めっちゃ、加速いいので815系電車かと思いました。

177 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/05/15(金) 12:52:21 ID:ug3WwcvI [ pl1364.nas924.soka.nttpc.ne.jp ]
週刊新潮4月23日号P64にJR九州に高千穂鉄道の車両を日南線で運転、
肥薩線の真幸駅で観光列車「いさぶろう・しんぺい」の停車時間の延長の
お礼と2011年九州新幹線全線開通の暁に日豊本線の車両の一新のお願いと
県議会から電車マナーのアナウンスによる向上の事を宮崎観光ホテルの会議に
知事が発言してたと。

178 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/07/06(月) 09:54:41 ID:XpqUG/e2 [ P061198137248.ppp.prin.ne.jp ]
ある地方紙におれんじ鉄道の記事があった。
取り上げてもらえることはまことに喜ばしいが、記事の内容に若干不満がある。
電車って書いてあるんだな。
列車もしくはディーゼルカーと書いてほしかった。
記事を書く記者はペーペーかもしれないけど校閲はそれくらいの知識があってほしい。

179 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/07/09(木) 18:32:16 ID:Hndi6S4o [ ZT036066.ppp.dion.ne.jp ]
NHKのニュース見ました。
久しぶりに新入社員3人を採用(女性アテンダント)し、
快速列車中心に乗務や旅行などを企画させるらしい。
地味な肥薩オレンジ鉄道があか抜けるといいと思います。

180 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/07/10(金) 10:49:53 ID:8b/icLYc [ p10179-air03hige128k.tokyo.ocn.ne.jp ]
MBCのmixxで肥薩おれんじ鉄道がでていたけど「電車」連発だった。
一般人にはどうでも良いことなんだろうけど。
再放送があるはずなのでおれんじ鉄道をみてください。

181 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/07/22(水) 22:41:28 ID:JWSqyE3. [ softbank220063056037.bbtec.net ]
川内−鹿児島中央もおれんじ鉄道にすれば良かったのに…

182 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/08/07(金) 08:06:27 ID:TqIQpg86 [ ZT042108.ppp.dion.ne.jp ]
>>181 長崎ルート同様に、沿線がもっと、条件「(九州新幹線新八代〜鹿児島中央)
開通後も、JR九州が経営を存続する」を出していたら、今のような悲惨な
「阿久根駅」みたいな状況にならなかったかも。

183 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/08/15(土) 11:08:10 ID:XkBK1OTc [ softbank220063056037.bbtec.net ]
お盆期間中の様子どう?

184 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/08/21(金) 16:50:08 ID:4QRjHnBw [ p6056-ipbfp905fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
九州新幹線博多までのびたら
川内ー八代間は特定特急料金するといいなあ
でもそれやるとおれんじ鉄道つぶれるけどね
とくに鹿児島ルート

185 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/08/23(日) 11:54:41 ID:sJo5FmiQ [ softbank220063056037.bbtec.net ]
>>184
意味がわからん

186 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/09/20(日) 02:43:07 ID:8xE8Y1Mw [ softbank219212182116.bbtec.net ]
来週土日のイベント楽しみです。
桃さんと話ができるといいな。

187 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2009/12/30(水) 09:25:41 ID:wOFzyeGU [ p11041-air03hige128k.tokyo.ocn.ne.jp ]
おれんじ鉄道をブルートレインが2往復します。
ttp://www.hs-orange.com/event/kikaku_blue.html

188 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/01/22(金) 20:28:44 ID:sIekSTNs [ SCOfb-06p1-209.ppp11.odn.ad.jp ]
NHKで特集してる〜

189 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/01/22(金) 22:18:21 ID:a.3xudPI [ R232149.ppp.dion.ne.jp ]
廃止でいいんじゃない
高校生には原付免許を認めてやれ
駅まで遠いし便数が少ないから
みんなバスに乗っているジャン

190 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/01/24(日) 19:31:08 ID:FAonHr2w [ softbank220063144046.bbtec.net ]
最終バス早すぎ

191 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/01/24(日) 20:13:28 ID:42EQs/pg [ ZH239017.ppp.dion.ne.jp ]
>>189

馬鹿丸出し

192 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/01/30(土) 18:22:49 ID:FSAbBnBw [ p4068-ipad05obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp ]
海沿いを走るんだし観光列車を考えたらいいんじゃないか
JRと組んででも

193 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/01/30(土) 21:23:58 ID:a9lYo6d2 [ ntkmmt043196.kmmt.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
沿線人口減、少子化で生徒の利用も先が見えている
年寄りも福祉施設が送迎してくれたり、お店が宅配で生活物資を届けてくれたりと、おれ鉄がないと生きていけないなんてことはない
観光といっても、必ず来る死をちょっと先延ばしにしてるだけのカンフル剤程度の効果しか見込めない
経営に何のビジョンもなく、このままではいずれ営業中止だろ
そのうち貨物専用線になるのは間違いない

194 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/02/05(金) 10:56:58 ID:Nvh2OUcA [ p20151-air03hige128k.tokyo.ocn.ne.jp ]
あす八代−川内をブルトレが往復するるらしい。
3月にむけての試走かな。
きょう知ったけど明日は行けないナー。

195 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/05/22(土) 18:41:56 ID:mN6wTLHA [ softbank221082017139.bbtec.net ]
>>189
八代から40Km離れた津奈木町には、八代の高校に電車で通ってぃる人が何人もいるのだが.40Kmも原付でぃけと?
高速道路か入り組んだ山道を通る必要があるのだがo
新幹線だと約3倍の値段するしo

196 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/05/22(土) 20:28:40 ID:s6q6BaCw [ p8143-ipbfp2503fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
九州新幹線博多開業したら
川内ー出水OR新水俣特定特急料金830(840)円にしてね
東北新幹線のように立席でもいいから
JRとおれんじは赤の他人だし

197 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/06/08(火) 20:46:53 ID:XQUaO1Lw [ softbank220063056016.bbtec.net ]
高速道が全通したら、もうダメボ。

198 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/09/07(火) 02:20:20 ID:mC1mdGvg [ aa2006050360d2eef5fe.userreverse.dion.ne.jp ]
肥薩おれんじ鉄道を通るほうが便利がいいので
肥薩線よりもうかっているそうですよ。

阿久根駅の商店街はもうかっているとテレビで流れていました。

199 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/09/22(水) 10:20:31 ID:zk2tcp0Q [ re0416.pfst.jig.jp ]
>>189に激しく同意。
あんな赤字路線は税金の無駄。
今すぐ廃止して、線路を撤去すべき。
その余った土地を南国交通・産交バス共同のバス専用道路に改めるか、
国道3号を拡張させる。
現実みても、老人や学生はバスを利用しているから、
この案が正しいと言える。バスは快適だよ?
みんな南国交通を利用しようよ!

200 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/09/22(水) 15:48:29 ID:37XCbJpw [ p4050-ipbfp902fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
九州新幹線が博多まで開業するとなるとJR東海までレールは
つながるので
八代ー川内の特定特急料金は「やむ負えない」でしょうね
でないとJR他社線のお客さんからクレームいわれるけん

(JR時刻表では東京から鹿児島中央まで三角表で表示されますからね
 途中駅で特定特急料金が表示されないとまずいでしょ)

201 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/11/12(金) 18:54:26 ID:OQqUYN1g [ p2031-ipbfp805fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
しかし、思うのだが
駅員が(改札要員)がちゃんといるのに
1両だけバス方式で運賃請求ですか?

しなの IGR 青い森 は 駅の営業時間は
駅員に改札させてるのですけど・・・

それと鹿児島のほうは物理的に大赤字ですね
熊本部分だけ存続させたほうがいいんじゃない?
熊本の赤字は少々ですから税金での穴埋めが少ないし

202 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/11/12(金) 18:59:42 ID:xYDt4Cpw [ 7pA1He8.proxyc123.docomo.ne.jp ]
仮に鹿児島側を廃止にすると、水俣までが共倒れしかねんね。
なんせ出水〜水俣は一心同体といってもいいほど互いに依存しあってるから

203 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2010/12/29(水) 17:58:48 ID:bqkQAwCg [ pa8d185.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp ]
川内〜鹿児島中央の鹿児島線を肥薩おれんじ鉄道に譲渡してくれるだけで大分収支はマシになりそうな気がするんだが。

204 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/02/26(土) 08:41:24 ID:Teuu+70Q [ AUo3oEv.proxycg018.docomo.ne.jp ]
せっかく車内アナウンスで海岸線を走る車窓を楽しんでと言ってるのに道路工事してる。

綺麗な海岸線をぶっ潰してどうすんのよ…

205 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/04/30(土) 15:00:38 ID:5kk7uuCA [ softbank221082017139.bbtec.net ]
>>202逆じゃないか?
おれ鉄は通学路線だし、県境を越えて通学する人はあんまりいないんじゃ?
強いて言えば出水中央高校生ぐらいだろ。。
どっちにしろ鹿児島側廃止なら水俣まで廃止だろうが・・・

206 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/05(木) 18:46:39 ID:FEIOVkvg [ pa8d525.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>205
県境でいえば、出水中央の生徒はかなり通学需要あるよね。
逆にいえば、出水中央という学校がなければもっと悲惨なことになっていたかも。

207 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/06(金) 07:54:03 ID:ip5tD1uQ [ d23.J3airH4.vectant.ne.jp ]
携帯用の時刻表作ってみた。
http://www.two-o-five.com/hsr_hp/

208 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/07(土) 21:09:16 ID:M4zmS9wQ [ 07012390251791_vk.ezweb.ne.jp.wb71proxy11.ezweb.ne.jp ]
水俣だと南国バスは出水阿久根方面行きは一時間に1本あるのでそっちで十分だと

209 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/07(土) 22:34:08 ID:mAdO5Myg [ ntkmmt117218.kmmt.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
阿久根〜川内の廃止は十分に可能性あるな。
で、そこは貨物専用線として使われることになる、と

210 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/05/08(日) 14:04:47 ID:haB5tZfA [ softbank221082017139.bbtec.net ]
>>199学生は基本バスは使わない。
八代19:18発の下りに乗ってみるといい。どれだけ学生に必要な路線かが分かる。

211 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/06/11(土) 07:52:21 ID:iV/+rzQw [ fwya226039.c-able.ne.jp ]
3月に水俣によく行ってたけど
夕方6時か7時くらいの出水方面からの列車からけっこう降りてきてたよ。
ほとんど学生だったけど。

212 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/08/06(土) 17:07:49 ID:WeQXrpzA [ softbank126031124099.bbtec.net ]
有人駅の駅員はおれ鉄社員じゃなくて委託されたNPO法人だよ

213 名前: sonin 投稿日: 2011/09/23(金) 01:48:00 ID:2gghUDnA [ FL1-111-169-83-25.osk.mesh.ad.jp ]
働きたくないでごじゃる(;・ω・)☆ http://nn7.biz/anime/movie.html

214 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/09/24(土) 18:54:37 ID:vU7K+NPA [ P221119000081.ppp.prin.ne.jp ]
八代〜隼人。

215 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2011/10/05(水) 09:42:45 ID:g/Y3TEPg [ P061198174010.ppp.prin.ne.jp ]
汽笛ピポピホ鳴らして
今日も行くのさどこまでも
空はあんなに青いし
走れKー100行こうよ遠くへ行こう
世界中探してもこの車
ひとつだけの物さ
ポッポポッポポー

216 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/21(土) 22:24:58 ID:wP1IGZ8w [ softbank221082017139.bbtec.net ]
こんなのどう?
1、新幹線が利用できるところ(八代・水俣・津奈木・出水・川内)は、一旦おれ鉄への
補助金を止めて、それを使って、自治体は新幹線通勤定期への補助(6割ぐらい)を行う。
2、補助をしているということをとにかくアピールする
3、熊本や鹿児島まで約20分でしかも家賃が安いことで、働いている若者が集まってくる。(ベッドタウンみたいに)
4、若者(しかも働いている人)が集まる→子供がいる家族が集まってくる
5、子供が増える→学生が増える
6、おれ鉄の通学利用増加(新幹線の通学定期は補助しないので、新幹線に流れることもない)
7、人口も増えるので、商店や企業も集まってくるかも?
8、一般利用、通勤利用も増える??

観光はどう考えても肥薩線に勝てるわけないから、通学路線でいくしかないかと。

217 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/01/21(土) 23:02:57 ID:2FsGBDnw [ ntkmmt046052.kmmt.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>203
少しでも採算取れるとこを残したがったQと、
鹿児島市まで延ばすと鹿児島市も出資しないといけなくなるとか何とかで、
今の形になったみたい。
>>216
もともと不採算区間だけを充てられたのに、採算云々言うこと自体お門違いと思う。

218 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/02/03(金) 23:05:24 ID:T2WxSn3w [ softbank221082017139.bbtec.net ]
妄想。
おれ鉄に、平日熊本・鹿児島直通快速列車運行!

新快速(出水ー熊本)停車駅:出水・水俣・佐敷・日奈久・八代・松橋・宇土・熊本
 〃 (鹿児島中央ー出水)停車駅:鹿児島中央・伊集院・串木野・川内・阿久根・西出水・出水
通学快速(水俣ー熊本)停車駅:水俣・津奈木・湯浦・佐敷・肥後田浦・日奈久・肥後高田・八代・有佐・小川・松橋・宇土・熊本
準快速(鹿児島中央ー出水)停車駅:鹿児島中央・(ホームライナー川内行きのと一緒)・川内・上川内・阿久根〜出水各駅停車

219 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/02/11(土) 08:29:55 ID:oKjNLuFw [ softbank220063056002.bbtec.net ]
おはよう、おれ鉄

220 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/05/13(日) 10:52:16 ID:eXUS7blg [ i220-221-47-9.s02.a043.ap.plala.or.jp ]
もうおれんじ鉄道いらんばい。
自称鉄の俺も見捨てた。

221 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/05/16(水) 12:53:34 ID:xPaNLyQw [ p11187-adsao01tenjmi-acca.fukuoka.ocn.ne.jp ]
来年導入の水戸岡デザインの車両でお客が集まるといいね。

222 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/09/13(木) 01:46:19 ID:2cMlYnyA [ 91.21.30.125.dy.iij4u.or.jp ]
>>221
ttp://www.hs-orange.com/kankou/
これですね

223 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/10/08(月) 20:14:59 ID:260GSX7Q [ u643251.xgsfmg8.imtp.tachikawa.mopera.net ]
おれんじ鉄道は廃止してもいい
その鉄道跡地をバス専用路線に改装して、
南国交通・産交バス共同のバス路線にすべき
薩摩川内駅〜新八代駅間をつなぐ快適なバスで
通学需要は確保できよう!!
阿久根などの田舎人にはバスで十分。
鉄道は都会人の物なのだ!!

224 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2012/12/14(金) 17:30:41 ID:KdKJcPOw [ FhY1gdt.proxycg104.docomo.ne.jp ]
年一回以上乗ってる?

225 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/02/10(日) 13:31:58 ID:N26mr4uQ [ 07011021925119_ac.ezweb.ne.jp.wb79proxy05.ezweb.ne.jp ]
肥薩おれんじ鉄道の駅員さんの応対は如何でしょうか?。

226 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/02/10(日) 13:36:01 ID:N26mr4uQ [ 07011021925119_ac.ezweb.ne.jp.wb79proxy11.ezweb.ne.jp ]
有人駅員さんの対応を皆さんでランキング付けしたら面白そう。

応対が悪い奴がいると聴いた事がある。

227 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/06/01(土) 02:03:46 ID:tPjExAeQ [ s525149.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
おれんじショクドウってどうなの?

228 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/08/03(土) 00:01:00 ID:4P+gqX1Q [ em114-51-155-50.pool.e-mobile.ne.jp ]
>>227
知りません。

229 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2013/10/28(月) 22:38:42 ID:PvPewVqw [ om126204034043.3.openmobile.ne.jp ]
所で何でおれんじなんだ?みかんでは駄目だったのかな?

230 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/02/05(水) 11:13:01 ID:HLPYaEmg [ wmx-pvt-081-176-224-119.kualnet.jp ]
八代ー川内間だけ切り捨てなのひどいね

231 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/03/08(土) 16:23:05 ID:F6wYfvPg [ pa94fa2.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>230
変な話、川内〜鹿児島中央も譲渡してくれていたら大分経営が安定したのにね。
あと、電車より軽快気動車の方がコストが安いと思って導入したら、社会情勢の変化で原油相場が一気に跳ね上がって燃料費でも苦しみだすというダブルパンチ。

232 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/04/21(月) 20:00:24 ID:W/p0LKZA [ p1080-ipngn100104kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
早く楽にしてやれよ・・・
廃線、廃線・・・

233 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/05/13(火) 09:57:42 ID:Pd2k7Htw [ e0109-106-188-130-253.uqwimax.jp ]
非沿線自治体にも費用負担しろってむごくないか?

234 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/05/15(木) 21:57:54 ID:67A6wkrA [ p1080-ipngn100104kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
もう潰してくれ・・・、
バスで良いやろ、ディーゼルに補助金出すなら
ハイブリッド車とかクリーンディーゼルの補助金のがましでしょ

235 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/05/16(金) 07:14:13 ID:AQTVcf7w [ 219.117.198.11.static.zoot.jp ]
もうわけがわからん
貨物が重要とかいってるならJR貨物に協力すればいいだけなのに、何の改善策も
ないあかじ鉄道には援助とは理解不能、1日6往復しかない枕崎線みたいにして赤字を
最小限にしますとかではなく、赤字はそのまま補助だけよろしくとはまるで旧国鉄み
たい、川内に迷惑施設があるので鉄道くらい残してくれとか情に訴えるならまだわか
るが、現状ではただの迷惑鉄道である。

236 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/05/16(金) 09:10:57 ID:sMfDXLKQ [ pa30a34.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp ]
変な話、軽快気動車の方がコストが安いはずと思って電車でなく軽快気動車入れたのも仇になっている。
ここまで燃料調達コストが上昇してしまうとね。

237 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/05/16(金) 10:34:03 ID:GSTn7h3w [ s2007067.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
鉄道は一度なくすと
後になって、やっぱりあればよかったと思っても
今の世の中、特に地方は二度と取り戻せない
年に数回だがあえて利用してるよ

しかしディーゼルは発車時の車内がうるさいのがね
あんなにうるさいもんなのかと

238 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/05/16(金) 11:41:51 ID:lblvMvvA [ 210-143-72-220.ppp.bbiq.jp ]
災害時の住民避難用に使えるんならいいけど
地震とかだと鉄道はかえって危ないからなぁ
存続したけりゃ日に何本か鹿中央まで乗り入れできるよう
県がJR九州に交渉するとかすればいいと思うんだけど

239 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/05/18(日) 20:49:38 ID:2tQwt5Lg [ p1080-ipngn100104kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
もう潰せよ…
バスで良いだろ?

240 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/05/22(木) 10:32:37 ID:aP5VfgBg [ wmx-pvt-170-181-224-119.kualnet.jp ]
水俣病疲弊地域だからチッソ補償すべき

241 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/06/26(木) 20:32:01 ID:t2k72EVg [ p4001-ipbfp1301fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
八代駅 と 川内駅
JRに委託すればいいのに・・・

242 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/06/27(金) 18:13:14 ID:taLxShZQ [ pdadda082.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>241
委託料をがっぽり取られそうだからああやっているんじゃ?
盛岡駅みたいにとんでもなく使いにくい構造よりましだよ。

243 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/06/29(日) 20:04:01 ID:YvYnPOQw [ p76ec3491.myzknt01.ap.so-net.ne.jp ]
川内〜八代の路線を道路に舗装して
産交・南国共同バス専用路線に変えたほうがいいんじゃないか?
鉄道はもう諦めなさい

244 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/06/30(月) 10:32:31 ID:qy3nnlng [ pa94eef.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>243
でもバスよりは鉄道の方が早いのはあるよね。
島鉄が南区間をバス転換したら時間がかかるようになって、高校生の通学が大変なことになったとかなんとか。

245 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/08/04(月) 04:04:28 ID:reuB3yIA [ ntkmmt095081.kmmt.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
夏休みに入ってから、何回もテレビの全国放送で全国路線番付の上位に上がっていま
したよね。おれんじ食堂の夕焼け見ながらぜひとも乗ってみたいです。

246 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/08/05(火) 05:27:29 ID:FNcnSvfQ [ 219.117.198.11.static.zoot.jp ]
本日の南日本新聞に補助決定と記事があったので10年は延命できたナ
経営改善策は何一つなく破綻は時間の問題なのに税金の無駄使い
赤字解消の為にQみたいに不動産やクスリ屋をするとかしねーと死亡確定
知事が北薩出身だから優遇してるみたいで可能な限り乗りたくない鉄道。

247 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/10/11(土) 11:58:05 ID:uuYFNeoQ [ fwya216054.c-able.ne.jp ]
出水駅のwiki見てみたら2012年時点では誤差レベルだけど
ちょっとずつ出水駅の利用者伸びてるのね
西出水駅の利用者は今はかなり減ってそうだけど

248 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/12/10(水) 12:26:55 ID:SdpNBOLw [ p8136-adsao01tenjmi-acca.fukuoka.ocn.ne.jp ]
はじめて女性運転士が運転する列車に乗ったけどノッチ操作が上手いな。
今まで一番変速ショックが少なかった。

249 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/12/18(木) 20:09:42 ID:dD7AB1xg [ APA022Y.proxy10018.docomo.ne.jp ]
12/20 リアルスコープハイパー

http://saya-ichikawa.com/blog/1530/

250 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/12/18(木) 20:17:49 ID:mM+2c3Uw [ s1119203.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
市川さんが来てたんだ!\(^o^)/
実際乗ったのはいつだったんだろう?

251 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2014/12/28(日) 17:31:18 ID:Is2fSOkg [ 118-83-71-210.htoj.j-cnet.jp ]
こんにちは
突然失礼します

来月、祖母の一周忌で鹿児島に行くので、ついでにおれんじ鉄道沿線(川内〜出水)の郵便局を
おれんじ鉄道のレンタサイクルを使って巡ろうと思っています

国道3号の様子はどんなでしょう?トラックが多いとか、きつい坂があるとか
注意点を教えていただけますか?

252 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2015/05/15(金) 20:40:09 ID:XaoVUiXQ [ s2027190.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
明日、おれんじ鉄道の車庫見学違が出来るらしいね。
どんなお宝に出会えるだろうか(*´ω`*)

253 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2015/06/15(月) 21:50:16 ID:S1Q0G7YQ [ p1087-ipngn100103kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
JR九州「ななつ星」が3セク「肥薩おれんじ鉄道」に乗り入れ 来春にも
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/150612/bsd1506121754011-n1.htm

254 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2015/08/12(水) 07:53:18 ID:hZjZ4pQw [ KD111239203165.au-net.ne.jp ]
乗り入れとは来年には、コースが更に弁護、なんだな

255 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2015/12/23(水) 00:11:36 ID:O9n0Y0UA [ p103244-ipngn200302kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
おれんじ鉄道、3/26ダイヤ改正 - 「おれんじ食堂」徐行運転区間が拡大
ttp://news.mynavi.jp/news/2015/12/22/656/

256 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2016/04/15(金) 14:13:19 ID:o1rXrgyw [ em119-72-244-143.pool.e-mobile.ne.jp ]
地震での運行状況有れば宜しく。

257 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2016/05/20(金) 14:50:43 ID:ikn5rAtA [ om126237117013.9.openmobile.ne.jp ]
さてさて

258 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2016/06/11(土) 19:13:30 ID:MvSe+qSA [ softbank126031126200.bbtec.net ]
おれ鉄感謝デー

259 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2016/08/24(水) 01:14:29 ID:HLPTDMmw [ om126204196036.6.openmobile.ne.jp ]
復活してきたみたいだな。

260 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2017/06/25(日) 21:59:56 ID:3MKut9tg [ KD106154031042.au-net.ne.jp ]
蒸し暑いな

261 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2017/08/12(土) 10:01:14 ID:8kpkYMsA [ 240b:12:12e0:5a00:197d:593f:cdb2:2528 ]
「ななつ星」は肥薩線に行ってもうた・・・

262 名前: 今丼真人 ◆f.EsLE9CIc 投稿日: 2017/08/12(土) 21:21:40 ID:jxT7yD6Q [ KD106161207150.au-net.ne.jp ]
肥薩おれんじ鉄道は全線単線電化区間気動車です。

263 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2017/08/12(土) 22:28:54 ID:lkC+pj4A [ p370093-ipngn200403kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp ]
>>262
湯浦-津奈木は複線です

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